איך אני יודע אם הצמיגים שלי מתאימים להחלפה?

כל נהג יודע שנסיעה על צמיגים בלויים היא לא נוחה ומסוכנת. אבל איך יודעים מתי להחליף אותו? קראו את המאמר שלנו וגלו כיצד לגלות אם מצב הצמיגים שלכם מאפשר לכם להשתמש בהם!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מתי כדאי להחליף צמיג בחדש?
• כיצד לקבוע בלאי צמיגים?

בקיצור

יש להחליף צמיגים בחדשים, במיוחד אם המשטח שחוק יתר על המידה. העומק המינימלי המותר בחוק הפולני הוא 1,6 מ"מ. הצמיג גם מבטל כל נזק מכני, עיוות, קרעים וחתכים. יש לזכור גם שהחומר ממנו עשויים הצמיגים נתון להזדקנות. חיי השירות הנומינליים הם 4-10 שנים (תלוי במחלקת הצמיגים), אך זמן זה יכול להתקצר, למשל, עקב אחסון לא נכון או נהיגה תכופה עם לחץ לא מספיק.

למה לבדוק את מצב הצמיגים?

נהיגה עם צמיגים שחוקים יתר על המידה היא סכנה חמורה בכביש. צמיגים במצב גרוע פחות ניתנים להיגוי, בעלי אחיזה נמוכה ומגבירים את צריכת הדלק. לכן, חשוב מאוד לבדוק באופן שוטף את מצב הצמיגים הן מבחינת בלאי מכני והן מבחינת בלאי דריכה. יש לבצע את הבדיקה לפחות פעם בעונה - בעת מעבר מקיץ לחורף ולהיפך. וכמובן, בכל פעם שאתה מרגיש שינוי מובהק בסגנון הנהיגה שלך, שיכול להיות סימן לפגיעה בצמיגים.

סימני בלאי צמיגים: עומק הדריכה

לאחר חריגה מ-TWI (מחוון גלגלים), ולאחר מכן יש להחליף את הצמיג בהתאם לחוק הפולני, אנו מדברים על עומק דריכה מינימלי 1,6 מ"מ. עם זאת, אין לצפות לערך גבול זה. ככל שהמשטח קטן יותר, כך תכונות הצמיג גרועות יותר. המשמעות היא נוחות נסיעה ובטיחות: נהג עם צמיגים בלויים יתקשה לנהל היגוי מדויק, אחיזת פניות והחלקה בלימה. צמיג עם דריכה רדודה מדי הוא קשה, במיוחד בכבישים רטובים - אז הסיכון לפלנינג מים עולה. על איך מתמודדים עם מקרים כאלה כתבנו במאמר Aquaplaning - מה זה וכיצד למנוע זאת.

נקודת ההתייחסות לאחיזה היא צמיג חדש 8 מ"מ עם 100% אחיזה. משטח ה-4 מ"מ מספק אחיזה רטובה של 65%. עם עומק דריכה של 1,6 מ"מ לפחות, אחיזת הכביש היא רק 40%.

תסמיני שחיקת הצמיגים: גיל

תערובת החומרים הכלולה בצמיג מזדקנת ובכך גם מאבדת את הפרמטרים שלה, לרבות גמישות וכתוצאה מכך אחיזה. מה אורך חיי הצמיג המקסימלי? קשה לקבוע זאת באופן חד משמעי - פעם האמינו שצריך להחליף צמיגים לאחר 4-5 שנים. כיום, במחלקת הפרימיום, ניתן למצוא צמיגים עם חיי שירות של עד 10 שנים. כדאי לזכור זאת הזדקנות הצמיגים מאיצה שימוש לרעהלמשל, נהיגה מהירה מדי, לחץ או עומס רב מדי, ואחסון לא מספיק במהלך העונה.

תסמיני שחיקה של הצמיגים: נזק מכני

קרעים, חתכים, עיוותים, זיהוי ליבות חרוזים, קילוף דריכה ונזקים דומים אחרים מונעים מהצמיג שימוש נוסף. הסיבה השכיחה ביותר לעיוותים היא נזק למשטח הכביש. כאשר פוגעים בשולי מכשול בכביש או לתוך חור עמוק, החישוק פוגע בשכבה הפנימית של הצמיג ולחץ האוויר גורם לבליטה בנקודה זו. מבנה צמיג פגום יכול "להרפות" בכל עת ולהתחיל לאבד אוויר. לפעמים הלחץ פשוט שובר אותו מבפנים החוצה. כמובן, כמה מסוכנים מצבי תנועה כאלה.

לאן להחזיר צמיגים בלויים?

צמיגים ניתנים למחזור, כך שאי אפשר פשוט לזרוק אותם לפח האשפה. במהלך ההחלפה, רוב בתי התיקונים אוספים מלקוחות צמיגים משומשים ומעבירים אותם למפעל מחזור. עם זאת, אם אתה מחליף את הצמיגים שלך בעצמך, אתה יכול להחזיר אותם ל-PSZOK (נקודת איסוף פסולת סלקטיבית). זכרו להחליף צמיגים בסטים והימנעו מחשיפה לאי נוחות, סכנה ואובדן כספי עקב בלאי לא אחיד.

בלאי הצמיגים מושפע גם מהמצב הכללי של המכונית. אז בדקו את כל הרכיבים ברכב שלכם באופן קבוע ואל תכניסו את עצמכם לסכנה – ועלויות! באתר avtotachki.com תמצא חלקי חילוף ואביזרים למכונית שלך, כמו גם עזרי הדרכה וכלים שיעזרו לך לשמור על הצמיגים במצב מעולה!