כיצד להגדיר ולהתאים את הקרבורטור
בעוד שכל המכוניות המודרניות משתמשות במערכות חלוקת דלק הנשלטות על ידי מחשב, עדיין יש הרבה מכוניות על הכביש המשתמשות בשיטת הקרבורטור המסורתית של אספקת דלק. למערכות דלק מבוקרות אלקטרונית...
בעוד שכל המכוניות המודרניות משתמשות במערכות חלוקת דלק הנשלטות על ידי מחשב, עדיין יש הרבה מכוניות על הכביש המשתמשות בשיטת הקרבורטור המסורתית של אספקת דלק. לפני שפותחו מערכות דלק מבוקרות אלקטרונית, מכוניות השתמשו במערכות אספקת דלק מכניות, לרוב בצורה של קרבורטורים, כדי לספק דלק למנוע.
למרות שהקרבורטורים כבר לא נחשבים נפוצים, במשך עשורים רבים הם היו השיטה המועדפת לספק דלק והעבודה איתם הייתה נפוצה הרבה יותר. אמנם לא נותרו הרבה מכוניות על הכביש עם קרבורטורים, אבל זה הכרחי שאלו שכן יהיו מכוונות כראוי ומותאמות לביצועים מיטביים.
קרבורטורים יכולים להיכשל מכמה סיבות. התאמת קרבורטור, לעומת זאת, היא עבודה פשוטה יחסית שניתן לבצע עם סט בסיסי של כלי עבודה ידניים וקצת ידע טכני. מאמר זה מראה לך כיצד להתאים את תערובת דלק אוויר ומהירות סרק, שתיים מההתאמות הנפוצות ביותר בעת הגדרת קרבורטור.
חלק 1 מתוך 1: התאמת קרבורטור
חומרים נדרשים
- משקפי בטיחות
- מבחר מברגים
שלב 1: הסר את מסנן האוויר של המנוע.. אתר והסר את מסנן האוויר והמנוע של המנוע כדי לקבל גישה לקרבורטור.
הדבר עשוי לדרוש שימוש בכלים ידניים, אולם במקרים רבים מסנן האוויר והבית מחוברים באמצעות אום כנף בלבד, אשר לעיתים קרובות ניתן להסירו ללא שימוש בכלי עבודה.
שלב 2: התאם את תערובת דלק אוויר. השתמש במברג שטוח כדי להתאים את תערובת האוויר/דלק.
כאשר מסנן האוויר הוסר והקרבורטור פתוח, אתר את בורגי כוונון תערובת הדלק האוויר, לרוב ברגים שטוחים פשוטים.
בהתאם ליצרן ולדגם של המכונית, לקרבורטורים שונים עשויים להיות כמה, לפעמים עד ארבעה, ברגים להתאמה של תערובת דלק אוויר.
ברגים אלו אחראים לשליטה בכמות הדלק הנכנסת למנוע והתאמה לא נכונה תגרום להפחתת ביצועי המנוע.
- פונקציות: לקרבורטורים יכולים להיות ברגים מרובים, אז בדוק את מדריך השירות שלך כדי לוודא שאתה ממקם את הברגים בצורה נכונה כדי למנוע התאמה שגויה.
שלב 3: עקוב אחר מצב המנוע. הפעל את המכונית ותן לו להתחמם לטמפרטורת ההפעלה.
שימו לב למצב העבודה של המנוע. השתמש בטבלה שלהלן כדי לקבוע אם המנוע פועל רזה או עשיר.
קביעה אם המנוע פועל רזה או עשיר תעזור לך לכוון אותו כראוי לביצועי המנוע הטובים ביותר. זה יודיע לך אם נגמר לו הדלק או אם הוא משתמש בכמות מוגזמת.
- פונקציותת: אם אתה עדיין לא בטוח לגבי מצב המנוע שלך, אתה יכול להיעזר במכונאי מוסמך כדי לבדוק את המנוע כדי למנוע התאמה לא נכונה של הקרבורטור.
שלב 4: כוונן מחדש את ברגי תערובת האוויר/דלק.. לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה, חזור לקרבורטור וכוון את הבורג או הברגים של יחס האוויר/דלק.
הידוק הבורג מגדיל את כמות הדלק, והתרופפותו מקטין את כמות הדלק.
בעת ביצוע התאמות כלשהן, חשוב גם לבצע אותן במרווחים קטנים של רבע סיבוב.
זה ימנע כל שינויי דלק גדולים שעלולים להשפיע באופן משמעותי על ביצועי המנוע.
שחרר את בורגי הכוונון עד שהמנוע יפעל רזה.
- פונקציות: כשהמנוע פועל רזה, הסל"ד יורד, המנוע מתחיל לפעול גס, לקשקש ולקשקש עד שהוא נעצר.
שחררו את בורג התערובת עד שהמנוע יתחיל להראות סימנים של תערובת רזה, ואז הדק אותו במרווחים של רבע סיבוב עד שהמנוע יפעל בצורה חלקה.
- פונקציות: כאשר המנוע פועל בצורה חלקה, מהירות הסרק תישאר קבועה והמנוע יפעל בצורה חלקה, מאוזנת, ללא תקלה או רעידות. כמו כן, הוא אמור להסתובב בצורה חלקה לאורך כל טווח הסיבובים מבלי להטעות או לרעוד כשלוחצים על המצערת.
שלב 5: בדוק את המנוע במצב סרק וסל"ד.. סל"ד המנוע לאחר כל כוונון כדי לוודא שהוא ממשיך לפעול בצורה חלקה בסל"ד גבוה יותר.
אם אתה מבחין ברטט או רעידות, המשך לכוונן עד שהמנוע יפעל בצורה חלקה הן בסרק והן בסל"ד בכל טווח הסל"ד.
גם תגובת המצערת שלך צריכה להיות חדה ומגיבה. המנוע אמור להסתובב בצורה חלקה ומהירה ברגע שאתה דורכ על דוושת הדלק.
אם הרכב מפגין ביצועים איטיים או מתקלקל בעת לחיצה על דוושת הגז, נדרשת כוונון נוסף.
- אזהרה: אם יש מספר ברגים, חשוב לנסות לכוונן את כולם באותה קצב. על ידי שמירה על כל הברגים המותאמים קרוב ככל האפשר זה לזה, תבטיח חלוקה אחידה ביותר של הדלק במנוע, תוך הבטחת הפעולה והפעולה החלקה ביותר בכל מהירויות המנוע.
שלב 6: אתר את בורג תערובת הסרק.. לאחר שבורגי תערובת האוויר/דלק הותאמו כראוי והמנוע פועל בצורה חלקה גם בסרק וגם בסל"ד, הגיע הזמן לאתר את בורג תערובת הסרק.
בורג הסרק שולט על תערובת דלק האוויר במצב סרק ולעתים קרובות ממוקם ליד המצערת.
- פונקציותהערה: המיקום המדויק של בורג המערבל הסרק עשוי להשתנות מאוד בהתאם ליצרן ולדגם, אז בדוק את המדריך למשתמש שלך אם אינך בטוח היכן ממוקם בורג המיקסר הסרק. זה מבטיח שלא יבוצעו התאמות שגויות שעלולות להשפיע לרעה על ביצועי המנוע.
שלב 7: כוונן את בורג תערובת הסרק עד לקבלת סרק חלק.. לאחר קביעת בורג תערובת הסרק, כוונן אותו עד שהמנוע יעשה סרק בצורה חלקה, ללא הטעיה או רעד, ובמהירות המתאימה.
בדיוק כמו בעת כוונון תערובת האוויר-דלק, שחרר את בורג תערובת הסרק למצב רזה, ולאחר מכן כוונן אותו במרווחים של רבע סיבוב עד הגעה למהירות הסרק הרצויה.
- פונקציות: אם אינך בטוח מה צריכה להיות מהירות הסרק, עיין במדריך למשתמש לקבלת הוראות או פשוט כוונן את הבורג עד שהמנוע יעשה סרק בצורה חלקה ללא ירידה פתאומית בסל"ד או נתקע כאשר הסל"ד גדל מהסרק. . שקול לבצע בדיקה מקצועית של המנוע שלך במצב סרק אם עדיין יש לך בעיות.
שלב 8. החלף את מסנן האוויר ובדוק את המכונית.. לאחר ביצוע כל ההתאמות והמנוע פועל בצורה חלקה בכל מהירויות המנוע, התקן את מסנן האוויר והבית לקרבורטור ונסה את הרכב.
שימו לב לכל שינוי בהספק הרכב, תגובת המצערת וצריכת הדלק. במידת הצורך, חזור אחורה ובצע את ההתאמות הנדרשות עד שהרכב יפעל בצורה חלקה.
כל הדברים בחשבון, התאמת קרבורטור היא משימה פשוטה יחסית שתוכל לבצע בעצמך. עם זאת, אם לא נוח לכם לבצע התאמות שהן קריטיות לפעולת המנוע שלכם, זו משימה שכל טכנאי מקצועי, כמו אלו של AvtoTachki, יכול לבצע. המכונאים שלנו יוכלו לבדוק ולהתאים את הקרבורטור שלך או אפילו להחליף את הקרבורטור אם יימצאו בעיות עיקריות.
