כיצד לטפל במכונית שלך בלוח זמנים
אתה עשוי להיות מודאג אם הרכב שלך מגיע לרף 100,000 מייל שכן זה יכול להיות שהרכב שלך התרסק. עם זאת, תוחלת החיים של המכונית שלך תלויה לא רק בקילומטראז', אלא גם באיזו תקינות אתה נוהג בה והאם אתה מבצע באופן קבוע את התחזוקה המתוכננת שהמכונית זקוקה לה.
אתה לא צריך להיות מכונאי כדי לבצע תחזוקה שוטפת ברכב שלך. בעוד שחלק מהמשימות פשוטות מאוד ודורשות רק ידע בסיסי, הליכים אחרים יכולים להיות מורכבים מאוד. זכור כי עליך לבצע רק הליכי תחזוקה הנוחים לך ולהזמין איש מקצוע שידאג לתחזוקה ותיקונים נוספים לפי הצורך.
כל עוד מנוע המכונית שלך נשמר נקי, משומן היטב וקריר יחסית, הוא יחזיק מעמד זמן רב. עם זאת, מכונית היא לא רק מנוע, יש חלקים אחרים כגון נוזלים, חגורות, פילטרים, צינורות ורכיבים פנימיים אחרים שיש לטפל בהם כדי לשמור על המכונית שלך לפעול במשך שנים רבות מעבר לרף 100,000 מייל.
עקוב אחר השלבים שלהלן כדי לגלות איזו תחזוקה מתוכננת צריכה להיעשות כדי לשמור על הרכב שלך במצב תקין ואמין מעבר ל-100,000 מיילים.
חלק 1 מתוך 1: שמור על המכונית שלך על לוח הזמנים
חלק ממשימות התחזוקה ברשימה זו צריכות להיעשות באופן קבוע ומיד לאחר רכישת רכב חדש, וחלק מהמשימות קשורות לכיוונון לאחר 100,000 מיילים. המפתח לחיים ארוכים של כל רכב הוא לדאוג להכל.
היה פרואקטיבי בלוח הזמנים של התחזוקה שלך כדי להבטיח תיקונים ושדרוגים מתאימים בעת הצורך כדי למנוע מהמנוע להתקלקל או לגרום נזק יקר.
שלב 1: עקוב אחר המלצות התחזוקה של היצרן.. המדריך לבעל הרכב שלך הוא תמיד נקודת התחלה טובה.
זה יספק המלצות יצרן ספציפיות ומשימות תחזוקה שוטפות מומלצות עבור חלקים שונים.
עקוב אחר ההוראות במדריך להחלפת הנוזל, שמירה על מפלס הנוזל הנכון, בדיקת הבלמים, שמירה על יחס דחיסה אופטימלי של המנוע וכו'. שלב את המלצות היצרן הללו בשגרת התחזוקה השוטפת שלך.
- פונקציותת: אם אין לך מדריך לרכב שלך, רוב היצרנים שמים אותו באינטרנט, שם תוכל להוריד ו/או להדפיס אותו לפי הצורך.
שלב 2: בדוק את הנוזלים שלך באופן קבוע. בדוק את מפלס הנוזלים באופן קבוע והלא או החלף לפי הצורך.
בדיקת נוזלי המנוע היא חלק מתחזוקה שאתה יכול לעשות בעצמך ויכולה למנוע בעיות רבות במנוע ובתיבת ההילוכים.
פתח את מכסה המנוע ומצא תאי נוזלים ייעודיים לשמן מנוע, נוזל תיבת הילוכים, נוזל הגה כוח, נוזל רדיאטור, נוזל בלמים ואפילו נוזל שטיפה. בדוק את מפלסי כל הנוזלים ובדוק את מצב כל אחד מהם.
ייתכן שתצטרכו גם לטעון את נוזל הקירור של מזגן הרכב שלכם אם תגלו שמערכת המיזוג אינה פועלת כהלכה.
אם אתה זקוק לעזרה במציאת התאים המתאימים, חפש את יצרן ודגם הרכב שלך באינטרנט, או עיין במדריך לבעלים של הרכב שלך. הבן את ההבדלים בצבע ובעקביות בין נוזלים נקיים למלוכלכים ושמור תמיד על רמת הנוזל הנכונה.
- פונקציות: אם הנוזלים נמוכים ואתה צריך להוסיף אותם (במיוחד אם אתה צריך לעשות זאת לעתים קרובות), זה עשוי להצביע על דליפה איפשהו במנוע. במקרה זה, פנה מיד למכונאי מקצועי כדי לבדוק את הרכב שלך.
מומלץ להחליף שמן מנוע כל 3,000-4,000-7,500 ק"מ לרכבים ישנים המשתמשים בשמן רגיל וכל 10,000-100,000 ק"מ לרכבים המשתמשים בשמן סינטטי. אם לרכב שלך יש יותר מ-XNUMX מיילים, שקול להשתמש בקילומטראז' גבוה או בשמן סינטטי.
פונקציות: לפרטים על החלפת נוזלים אחרים, עיין במדריך למשתמש של הרכב שלך.
תשומת לב: הקפד להחליף את המסננים המתאימים בעת החלפת נוזלים. תצטרך גם להחליף את מסנני האוויר שלך כל 25,000 מיילים.
שלב 3: בדוק את כל החגורות והצינורות. אם אתה שוכר מכונאי מקצועי שיחליף את הנוזלים ברכב שלך, אולי תרצה לבקש ממנו לבדוק את החגורות והצינורות.
רצועת התזמון היא חלק חשוב מאוד של המנוע, אשר מסייע לבצע את התנועות בזמן של חלקים מסוימים של המנוע. חגורה זו מבטיחה שכל הרכיבים פועלים בסנכרון ובחלקות, בעיקר על ידי שליטה בפתיחה וסגירה של שסתומים במנוע, תוך הבטחת תהליכי בעירה ופליטת פליטה תקינים.
רצועת טיימינג זו חייבת להישמר במצב מצוין וייתכן שיהיה צורך להחליף מעת לעת מכיוון שהיא עשויה בדרך כלל מגומי או חומר אחר הנתון לבלאי.
רוב ההמלצות הן להחליף את החגורה בין 80,000 ל-100,000 מיילים, אולם חלק מהיצרנים ממליצים להחליף אותה כל 60,000 מיילים. חשוב לבדוק את המאפיינים הללו במדריך למשתמש של הרכב שלך.
- פונקציות: בעת קביעת תדירות השירות, זכור את השימוש ברכב, שכן רכב המשמש בתנאי נהיגה קיצוניים יצטרך לקבל טיפול בתדירות גבוהה יותר ומוקדם יותר מאשר רכב בשימוש בתנאים רגילים.
באופן דומה, צינורות הגומי השונים מתחת למכסה המנוע חשופים בדרך כלל לחום קיצוני ובמצבים מסוימים לקור קיצוני, הגורמים להם להתבלות ולהחליש. הקליפסים המחזיקים אותם במקום יכולים גם הם להתבלות.
לפעמים צינורות אלו ממוקמים במקומות שקשה להגיע אליהם/בלתי נראים, אז זה האינטרס שלך לבדוק אותם על ידי מכונאי מקצועי.
אם הרכב שלך עבר או מתקרב ל-100,000 מייל ואתה לא בטוח לגבי מצב הצינורות, עליך לפנות מיד למכונאי.
שלב 4: בדוק זעזועים ותמוכות. בולמי זעזועים ותמוכות עושים יותר מאשר רק מספקים נסיעה חלקה.
עם היכולת להשפיע על מרחק העצירה, הם גם קובעים כמה מהר אתה יכול לעצור בשעת חירום.
בולמי זעזועים ותמוכות עלולים להתבלות ולהתחיל לדלוף, לכן חשוב לבדוק אותם על ידי מכונאי מקצועי אם הרכב שלך מתקרב ל-100,000 מייל.
שלב 5: נקה את מערכת הפליטה. מערכת הפליטה של המכונית צוברת רפש עם הזמן, מה שמקשה על המנוע להוציא גזי פליטה.
זה, בתורו, גורם למנוע לעבוד קשה יותר, ומפחית עוד יותר את כמות הגז. מעת לעת, ייתכן שתצטרך לנקות את מערכת הפליטה של המכונית שלך.
ייתכן שתצטרך גם להחליף את הממיר הקטליטי של המכונית שלך, המווסת את הפליטות ועוזר להמיר כימיקלים מזיקים לכאלה פחות מזיקים. בעיה בממיר הקטליטי של הרכב שלך תצוין על ידי נורית "בדוק מנוע".
חיישני חמצן עוזרים לרכב שלך לפעול בשיא היעילות ועוזרים לשלוט בפליטות. חיישן חמצן פגום יכול גם לגרום לנורית בדיקת המנוע להידלק. בין אם נורית המנוע הסימון שלך דולקת או כבויה, אתה צריך לבדוק את רכיבי מערכת הפליטה שלך על ידי איש מקצוע אם הרכב שלך מתקרב ל-100,000 מיילים.
שלב 6: בדוק את דחיסת המנוע. המדריך לבעל הרכב שלך צריך לרשום את יחס הדחיסה האופטימלי עבור המנוע שלך.
זהו מספר שמודד את נפח תא הבעירה של מנוע כאשר הבוכנה נמצאת בחלק העליון של המהלך שלה ובתחתית המהלך שלה.
ניתן להסביר את יחס הדחיסה גם כיחס בין גז דחוס לגז לא דחוס, או באיזו דחיפות ממוקמת תערובת האוויר והגז בתא הבעירה לפני הדלקתה. ככל שהתערובת הזו מתאימה יותר, כך היא נשרף טוב יותר ויותר אנרגיה מומרת להספק עבור המנוע.
עם הזמן, טבעות בוכנה, צילינדרים ושסתומים עלולים להזדקן ולהישחק, ולגרום לשינוי יחס הדחיסה ולהפחית את יעילות המנוע. כל בעיה קטנה עם בלוק מנוע יכולה בקלות להפוך לתיקון הרבה יותר יקר, אז בקש מכונאי לבדוק את יחס הדחיסה ברגע שהמכונית שלך מגיעה ל-100,000 מייל.
שלב 7: בדוק את הצמיגים והבלמים שלך. בדוק את הצמיגים שלך כדי לוודא שיש להם שיעור בלאי אחיד.
ייתכן שיהיה עליך לבצע כוונון קמבר או סיבוב צמיג. יש להחליף צמיגים כל 6,000-8,000 ק"מ, אבל כל עוד אתה על 100,000 ק"מ, אתה יכול גם להזמין מכונאי מקצועי לבדוק את מצב הצמיגים שלך כדי לקבוע את דרך הפעולה הטובה ביותר.
כמו כן, אם הבלמים זקוקים לשירות, אתה יכול לבדוק אותם בזמן שהמוסכניק בודק את הצמיגים שלך.
שלב 8. בדוק את הסוללה. בדוק את המצבר של המכונית שלך ובדוק את המסופים לאיתור קורוזיה.
זה צריך להיעשות לפחות פעם בכמה חודשים כדי להבטיח שהוא תקין. אם המצבר שלך לא עובד כמו שצריך, זה יכול להשפיע על המתנע או האלטרנטור, מה שיכול להוביל לתיקון הרבה יותר יקר מאשר פשוט החלפת המצבר.
אם יש לסוללה סימני קורוזיה, יש לנקות אותה, אך אם המסופים והחיווט רופפים מקורוזיה, מומלץ להחליף אותם מיד.
אם תבחר לנהוג ברכבך יותר מ-100,000 מיילים, מומלץ שתעשה מאמץ על מנת להבטיח שהרכב שלך מטופל כראוי. אם תבצע את השלבים שהוזכרו לעיל, תוכל לחסוך כסף בתיקונים עתידיים ולהבטיח שהרכב שלך יחזיק לאורך זמן. ודאו כי טכנאים מוסמכים של AvtoTachki יסייעו לשמור על הרכב שלכם בהתאם ללוח הזמנים של התחזוקה הרגילה שלכם.
