כיצד ניתן לדעת אם נתיך נשרף
תוכן
כאשר מכשיר חשמלי בבית או במכונית שלך מפסיק לעבוד, אתה כמעט מיד חושב שיש לו חיווט או רכיב ראשי מקולקל. אתה חושש שאולי תצטרך להוציא הרבה כסף כדי לתקן אותו או אפילו להחליף את המכשיר כולו.
מצד שני, נתיך מפוצץ יכול להיות הגורם לבעיות שלך. נתיך מפוצץ אומר שאתה פשוט מתקין תחליף והמכשיר שלך מתחיל לעבוד שוב.
מטרת הפוסט בבלוג שלנו היא להראות לך באופן מקיף כיצד לדעת אם נתיך פוצץ, כך שלעולם לא תצטרך לדאוג לבעיות פשוטות.
בואו נתחיל.
כיצד ניתן לדעת אם נתיך נשרף
בדיקת מצבו של נתיך תלויה בסוגו. עבור נתיכים שקופים, אתה בודק חזותית אם חוט המתכת שבור או נמס. עם אחרים, אתה עשוי לחפש סימני צריבה כהים. השיטה המדויקת ביותר לבדיקת נתיך היא שימוש במולטימטר לבדיקת המשכיות.
כדי לדעת איך לבדוק נכון, יש צורך בהבנה בסיסית כיצד פועלים נתיכים חשמליים בביתכם. יש להם חוט בפנים שנמס או מתפוצץ כאשר כוח עודף מועבר דרכו, קוטע את הנתיב החשמלי.
זהו עיקרון כללי המשמש להבטחת בטיחותם של רכיבים אחרים.
כעת ישנם סוגים שונים, לכל אחד צורה מיוחדת משלו ומנגנון אבטחה משלו. הסוגים הבסיסיים ביותר של נתיכים חשמליים המשמשים בביתכם הם נתיכים של מחסנית.
לנתיכים של מחסנית יש פס דק פנימי, חוט או "קישור" הנוגע לשני קצוות הנתיך. כאשר יש כוח עודף, החוט יימס או יתפוצץ, וימנע את זרימת הזרם מכיוון שיש פתוח במעגל.
- בדיקה חזותית של נתיך המחסנית
אם הפתיל החשמלי בבית שלך שקוף, אתה יכול פשוט לבדוק אותו ויזואלית כדי לראות אם המגשר נמס או פתוח.
לפעמים זה יכול להיראות מעורפל מבפנים עקב עשן כאשר הוא נמס, או שיש לו כתמים חומים כהים עקב דהייה או התנפחות.
במקרה שהוא לא שקוף, הכתם הכהה הזה יכול לחלחל מהקצוות או אפילו לשבור את מיכל המחסנית.
עבור סוגי המחסניות הנפוצים בבית שלך, אלו הם הרמזים הוויזואליים היחידים שעוזרים לך לקבוע אם הם התפוצצו או לא.
- בדיקת נתיך המחסנית בעזרת מולטימטר
הדרך המדויקת ביותר לדעת אם הנתיכים פגומים או לא היא לבדוק אותם עם מולטימטר. זה המקום שבו תבדוק את ההמשכיות בין שני הקצוות שלו.
זכור כי מגשר מחבר את שני הקצוות ויימס כאשר זרם יתר. בשלב זה, אין המשכיות בין שני הקצוות שלו, ומולטימטר יכול לעזור לקבוע זאת במהירות ובקלות.
עיין במדריך הבלוג המלא שלנו על בדיקת נתיכים עם מולטימטר מהנוחות של הבית שלך.
נתיכים חשמליים המשמשים במכוניות הם קצת יותר נפוצים וראויים לחלק נפרד.
איך לדעת אם נתיך לרכב נשבר
כדי לאבחן נתיך לרכב, פשוט מוציאים אותו מהקופסה ומסתכלים מבעד לכיסוי הפלסטיק של הנתיך. אם המגשר בתוך הפלסטיק נראה שבור או שיש עליו סימנים כהים או שאריות מתכת, אז הפתיל נשבר. אתה יכול גם להשתמש במולטימטר כדי לבדוק המשכיות בין מסופי הלהב.
הסוג המשמש במכוניות נקרא גם נתיך רכב, להב או להב. לנתיכים אלה יש מראה מוזר עם שני להבים קצרים בשני הקצוות המוכנסים לקופסה.
סוגי רכב מתוכננים בצורה כזו שניתן להסירם מהרכב בקלות.
אם אתה חושד שמכשיר ברכב שלך לא תקין עקב נתיך חשמלי שבור, מומלץ לבדוק את המדריך למשתמש של רכבך כדי לקבוע את הסוג המדויק שעובד איתו.
הסיבה לכך היא שיכול להיות קשה לבחור אחד, שכן ישנם מספר נתיכים זהים לרכב המחוברים לקופסה אחת.
- בדיקה חזותית של נתיכים לרכב
לאחר שתקבע איזה בלוק עליך לבדוק, תשלוף אותו מהחריץ. למרות שנתיכים לרכב מכוסים בפלסטיק צבעוני, הם עדיין שקופים למדי.
החוליה היא בדרך כלל חתיכת מתכת שטוחה, וכשהוא נשבר נראה גם הרווח הקצר שנוצר.
בדוק בזהירות את הפלסטיק השקוף עבור חיבורים שבורים, ערפול או כתמים כהים. זה יכול להיגרם על ידי קישור בוער. ניתן לראות גם את שאריות הפלסטיק המהווה חלק מהחוליה השבורה.
- בדיקת נתיך הרכב בעזרת מולטימטר
עם זאת, בדיוק כמו סוגי מחסניות, מולטימטר הוא גם הכלי המדויק ביותר לאבחון סוגי להבים לתקלות. הפעל בדיקת המשכיות בין שני הלהבים כדי לראות אם הקישור שבור או לא.
אם המולטימטר אינו מצפצף, הוא פגום ויש להחליפו.
לפעמים בדיקת סוגים אחרים של נתיכים חשמליים עם מולטימטר עשויה להיות לא קלה. למרבה המזל, לסוגים השונים האלה יש בדרך כלל רמזים חזותיים מיוחדים שיעזרו לך לדעת אם הם נשרפו או לא.
לדוגמה, לסוג הנפתח יש מחזיק שמתנתק מהמגע ונופל מהמארז כשהקישור נשרף. מצד שני, בטיחות החלוץ זורק את הסיכה כשהיא מופעלת.
בדקו את הסוג הספציפי שהתקנתם ובדקו אם תוכלו לבדוק זאת עם מולטימטר או שיש סימנים חזותיים המעידים על בעיה.
מה גורם לפיוז שפוצץ
נתיך מתנתק כאשר עוברים בו יותר זרם או מתח ממה שהוא מדורג עבורו. זרם יתר במעגל יכול להיגרם מבעיות חשמליות או מכניות, כולל תקלות הארקה, קצרים, תקלות קשת, תקלות חיווט או שגיאות תכנון.
בין אם זה במכוניות שלך או במכשירים בבית שלך, נתיך חשמלי שפוצץ הוא אות שכיח לבעיית זרם יתר עמוקה יותר. זה מצביע על כך שהזרם או המתח שסופקו חווים זינוק עקב בעיה חשמלית או מכנית כלשהי.
לדוגמה, זה עלול להישרף בגלל עומס יתר. עומס יתר זה במעגל עלול להיגרם על ידי דברים כמו חוטים חמים ונייטרליים שנוגעים בו, או יותר מדי מכשירים המופעלים על ידי נתיך חשמלי. במקרים אלה, אתה מתקן את המעגל על ידי מציאת חיווט פגום או הסרת התקנים ממנו.
נתיכים חשמליים עלולים להתפוצץ גם אם חיווט פעיל שגוי נוגע במשטח מוליך גורם לקצר או לתקלה בהארקה. אתה מוצא אותו ומיישם את התיקון הדרוש.
השורה התחתונה היא שכאשר אתה רואה בעיות עם נתיך חשמלי, אתה מנסה להבין את הסיבה לזרם היתר שגרם לו להתפוצץ. זו הדרך היחידה לפתור כראוי כל בעיה הקשורה אליו, ולא רק למצוא תחליף.
החלפת נתיך לרכב
כאשר אתה צריך להחליף נתיך פגום לרכב (או כל סוג אחר בביתך), וודא תמיד שלנתיך החלופי יש את אותם דירוגים ומפרטים כמו הנתיך האוטומטי הישן.
המשמעות היא שהיחידה החדשה חייבת להיות נתיך אוטומטי באותו גודל, זרם ומתח כמו הנתיך האוטומטי הישן.
מה קורה אם אין לו אותו דירוג?
ובכן, במקרה עדין יותר, אם ההחלפה היא של ערך קטן יותר, אז הוא נשרף כשכוח עובר דרכו. המכשירים שלך עדיין בטוחים כאן.
עם זאת, אם התחליף בעל דירוג גבוה יותר, הוא מעביר אליו יותר אנרגיה מהרגיל. כאשר מתרחש נחשול, המכשיר שהוא מגן עליו ניזוק עקב זרם יתר. אתה רואה שהמכשיר שלך לא מוגן כאן.
זו הסיבה שחשוב להשתמש באותו סוג של נתיך חשמלי.
כמו כן, ודא שכיסוי הפלסטיק של הנתיך החלופי זהה לצבע הכיסוי של הנתיך הישן. זה מקל על ביצוע ההוראות למקרה שתצטרך להחליף מכשיר אחר בעתיד.
למרבה המזל, אתה לא צריך לדאוג יותר מדי על החלפת אחד כזה במכונית שלך כל הזמן. נתיכים לרכב מדורגים להחזיק מעמד עד 30 או אפילו 40 שנה.
עם זאת, כאשר אחד מהם נכשל, ודא שאתה עושה יותר מאשר רק לשנות אותו. קופסת חשמל פגומה היא בעיה חמורה יותר ברכב וגם תמצאו דרך לתקן אותה.
סרטון מדריך
טיפים לבטיחות נתיכים
זכור שגם עם נתיכים מפוצצים, עדיין יש זרם במעגלים. נתיכים רק שוברים את הנתיב החשמלי. לכן, לפני ההחלפה, ודא שכל מכשירי החשמל ואפילו מקור החשמל של המעגל כולו מנותקים.
זה מונע התחשמלות. כמו כן, ודא שהאלמנט החלופי אינו רופף במעגל כדי למנוע התחממות יתר.
תוכל למצוא טיפים נוספים לפיוזים כאן.
שאלות ותשובות
האם אתה יכול לראות חזותית פתיל מפוצץ?
כן, אתה יכול לראות חזותית אם פתיל נשבר, במיוחד אם הוא ברור. אתה בודק אם הקישור שבור ואם נשארה בו מתכת. אתה יכול גם לחפש סימני צריבה כהים.
מה קורה כשנתיך נושף?
כאשר נתיך נשבר, המכשיר אליו הוא מחובר מפסיק לפעול. הסיבה לכך היא שהפתיל קוטע את הנתיב שהזרם זורם למכשיר כשהוא נושף. בשלב זה, השרשרת שבורה.
