איך להוריד את מתלי הרכב

אחד משינויי הרכב הפופולריים ביותר כיום הוא הורדת המתלים של המכונית. מתלים של מכונית מורידים בדרך כלל כדי להגביר את המשיכה החזותית שלו ולשפר את ההתנהגות...

אחד משינויי הרכב הפופולריים ביותר כיום הוא הורדת המתלים של המכונית. מתלים של מכונית מונמכים בדרך כלל כדי להגביר את המשיכה החזותית של המכונית ולשפר את הטיפול שהיא יכולה לספק.

בעוד שישנן מספר דרכים להורדת מתלים של רכב, שתי הנפוצות ביותר הן שימוש בערכת קפיצים חלופית לדגמי קפיצי סליל ושימוש בערכת הורדת בלוק לרכבי קפיצי עלים.

השתמש בשלבים הבאים כדי להבין את תהליך ההורדה של שני סוגי המתלים באמצעות כלי עבודה ידניים בסיסיים, כמה כלים מיוחדים וערכות ההורדה המתאימות.

שיטה 1 מתוך 2: הורד את מתלה קפיץ הסליל באמצעות קפיצי ההנמכה.

מכוניות רבות, בעיקר מכוניות קומפקטיות, משתמשות במתלי קפיצי סליל, והורדתם היא פשוט מקרה של החלפת קפיצי סליל סטנדרטיים בקצרים יותר שמותירים את המכונית בגובה נמוך יותר במנוחה. קפיצים קצרים אלו הם לרוב קשיחים יותר מקפיצי מלאי כדי להעניק למתלים תחושה ספורטיבית ומגיבה יותר.

חומרים נדרשים

• מדחס אוויר או מקור אחר של אוויר דחוס
• אקדח כלי הקשה פנאומטי
• סט בסיסי של כלי עבודה ידניים
• ג'ק וג'ק עומדים
• סט קפיצים מונמכים חדשים
• סט שקעים
• מדחס קפיץ סטרט
• קוביות עץ או חוסמי גלגלים

שלב 1: הרם את החלק הקדמי של המכונית.. הרם את החלק הקדמי של המכונית מהקרקע ואבטח אותו על מעמדי ג'ק. הנח בלוקים של עץ או חוסמי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים והפעל את בלם החניה כדי למנוע מהרכב להתגלגל.

שלב 2: הסר את האגוזים מהדקים. לאחר הרמה של הרכב, השתמש באקדח פגיעה ושקע בגודל מתאים כדי לשחרר את האומים. לאחר הסרת האומים, הסר את הגלגל.

שלב 3: הסר את מכלול עמודי A של הרכב.. הסר את מכלול התמוך הקדמי על ידי הסרת הברגים המאבטחים אותו בחלק העליון והתחתון באמצעות מפתח ברגים או מחגר ושקעים מתאימים.

בעוד שעיצובים ספציפיים של התמוכות יכולים להשתנות מאוד מרכב לרכב, רוב התמוכות מוחזקות בדרך כלל עם בורג אחד או שניים בתחתית וכמה ברגים (בדרך כלל שלושה) בחלק העליון. ניתן לגשת לשלושת הברגים העליונים על ידי פתיחת מכסה המנוע וניתן להסירם על ידי שחרורם מלמעלה.

לאחר שכל הברגים הוסרו, משוך החוצה את כל מכלול התמוכות.

שלב 4: דחוס את קפיץ התמוך. לאחר הסרת מכלול התמוך, קח את מדחס קפיץ התמוך ודחוס את הקפיץ כדי להסיר את כל המתח בין הקפיץ לבין תושבת התמוך העליון.

ייתכן שיהיה צורך לדחוס כל הזמן את הקפיץ במרווחים קטנים, לסירוגין משני הצדדים, עד לשחרור המתח המספיק כדי להסיר בבטחה את הרגל העליונה של המתמוך.

שלב 5: הסר את קפיץ הסליל הדחוס. לאחר שקפיץ הסליל דחוס מספיק, הפעל את האוויר הדחוס, קח אקדח פגיעה באוויר ושקע בגודל מתאים, והסר את האום העליון שמהדק את מוט התמוך למכלול התמוך.

לאחר הסרת האום העליון, הסר את תומך התמוך העליון והסר את קפיץ הסליל הדחוס ממכלול התמוך.

שלב 6: התקן קפיצי סליל חדשים למכלול התמוכות.. קפיצי הנמכה רבים יושבים על התמוך בצורה מאוד ספציפית, לכן וודא שאתה מכוון את הקפיץ בצורה נכונה בעת התקנתו על מכלול התמוך.

הקפד להחליף את כל מושבי קפיצי הגומי אם כלולים.

שלב 7: החלף את תושבת המתלה העליונה.. התקן את תושבת התמוך העליונה על מכלול הקפיץ מעל קפיץ הסליל החדש.

תלוי עד כמה נמוכים יותר קפיצי הסליל החדשים שלך, ייתכן שיהיה עליך לדחוס את הקפיץ שוב לפני שתוכל להתקין מחדש את האום. אם כן, פשוט דחוס את הקפיץ עד שתוכל להתקין את האום, סובב אותו כמה סיבובים ולאחר מכן הדקו עם אקדח אוויר.

שלב 8: התקן את מכלול התמוכות בחזרה לרכב.. לאחר הרכבת מכלול התמוך עם קפיץ ההורדה החדש, התקן את מכלול התמוך בחזרה לרכב בסדר הפוך של ההסרה.

• פונקציות: קל יותר להכניס תחילה את אחד מהברגים התחתונים כדי לתמוך בתמוך, ולאחר מכן להתקין את שאר החלקים לאחר שהמתב מחובר לרכב.

שלב 9: הורד את הצד הנגדי. לאחר התקנה מחדש של התמוך לרכב, התקן את הגלגל והדק את האומים.

המשך להוריד את הצד הנגדי, חזור על ההליך עבור מכלול התמוך הנגדי.

שלב 10: החלף את הקפיצים האחוריים.. לאחר החלפת הקפיצים הקדמיים, המשך להחלפת קפיצי הסליל האחוריים באמצעות אותו הליך.

במכוניות רבות, קפיצי הסליל האחוריים יהיו לרוב דומים אם לא קלים יותר להחלפה מאשר הקדמיים, והוא רק צריך שהמכונית תורם מספיק כדי לשחרר את המתח ולמשוך את הקפיץ החוצה ביד.

שיטה 2 מתוך 2: הורדת מתלה העלים עם ערכת ההנמכה האוניברסלית

חלק מכלי הרכב, בעיקר מכוניות ומשאיות ישנות יותר, משתמשים במתלה קפיצי עלים במקום מתלה קפיצי סליל. מתלה קפיצי משתמש בקפיצי עלים מתכתיים ארוכים המחוברים לציר עם ברגי U כמרכיב המתלה העיקרי התלה את הרכב מעל הקרקע.

הורדת רכבי קפיצי עלים היא בדרך כלל פשוטה מאוד, ודורשת רק כלי עבודה ידניים בסיסיים וערכת הורדה אוניברסלית הזמינה ברוב חנויות חלפי הרכב.

חומרים נדרשים

• סט בסיסי של כלי עבודה ידניים
• ג'ק וג'ק עומדים
• סט אוניברסלי של בלוקים להנמכה
• קוביות עץ או חוסמי גלגלים

שלב 1: הרם את המכונית. הרם את הרכב והנח את הג'ק מתחת למסגרת הקרובה ביותר לצד הרכב עליו תעבוד תחילה. כמו כן, הנח קוביות עץ או חוסמי גלגלים מתחת לשני צידי הרכב עליו אתה עובד כדי למנוע את התגלגלות הרכב.

שלב 2: הסר את ברגי קפיצי ההשעיה.. כאשר הרכב מורם, אתר את שני ברגי ה-U על קפיצי עלה המתלים. אלו הם ברגים ארוכים בצורת U עם קצוות מושחלים העוטפים ציר ומתחברים לצד התחתון של קפיצי העלים, ומחזיקים אותם יחד.

הסר את ברגי ה-U בנפרד באמצעות הכלים המתאימים - בדרך כלל רק מחגר ושקע תואם.

שלב 3: הרם את הציר. לאחר הסרת שני ברגי ה-U, תפסו ג'ק והניחו אותו מתחת לסרן ליד הצד עליו אתם עובדים והמשיכו להעלות את הציר.

הרם את הציר עד שיהיה מקום בין הציר לקפיצי העלים להורדת הבלוק. לדוגמה, אם זה בלוק ירידה של 2 אינץ', תצטרך להעלות את הציר עד שיהיה מרווח של 2 אינץ' בין הציר לקפיץ כדי לפנות מקום לבלוק.

שלב 4: התקן U-Bults חדשים. לאחר התקנת בלוק ההנמכה, קח את ברגי ה-U המורחבים החדשים מערך ההורדה והתקן אותם על הציר. ברגי ה-U החדשים יהיו מעט ארוכים יותר כדי לפצות על החלל הנוסף שתופס בלוק ההנמכה.

בדוק שוב שהכל מיושר כהלכה, התקן את האומים על המפרקים האוניברסליים והדק אותם למקומם.

שלב 5: חזור על השלבים עבור הצד הנגדי.. בשלב זה, צד אחד של הרכב שלך למטה. התקן מחדש את הגלגל, הוריד את הרכב והסר את הג'ק.

חזור על אותה פעולה כמו בשלבים 1-4 כדי להוריד את הצד הנגדי ולאחר מכן חזור על זה עבור המתלה האחורי.

הורדת מתלים של מכונית היא אחד השינויים הנפוצים ביותר שנעשו כיום, וזה לא רק יכול להגביר את המשיכה החזותית, אלא אפילו לשפר את הביצועים אם עושים זאת נכון.

למרות שהורדת הרכב היא עבודה פשוטה למדי, היא עשויה לדרוש שימוש בכלים מיוחדים. אם אתה לא מרגיש בנוח לקחת על עצמך משימה כזו, כל טכנאי מקצועי יכול לעשות זאת.

אם לאחר הורדת הרכב אתה מרגיש שמשהו לא בסדר במתלים, פנה למכונאי מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, לבדיקת המתלים והחלפת קפיצי המתלים במידת הצורך.