איך להתאים קרבורטור באופנוע?
לאחר ריצה מסוימת, יש צורך לבצע כמות גדולה של עבודה על המנוע. יש לבדוק את הקרבורטור אם המנוע מפסיק לעבוד כרגיל. מה זה אומר? ריצה לא אחידה, אובדן כוח וצריכת דלק מוגברת. לפעמים המנוע מתחמם יתר על המידה.
איך עובד קרבורטור?
במילים פשוטות, בגלל הוואקום במערכת היניקה, הדלק נשאב מהקרבורטור דרך צינור האמולסיה ומוזן לתוך הצילינדר או הצילינדרים בצורה של תערובת דלק-אוויר. ברוב המוחלט של המקרים czקרבורטורים ואקום משמשים לחלקי אופנוע. במה הם מתאפיינים? חנק נוסף שהועלה על ידי ואקום. ישנה מחט בתחתית גוף המצערת המאפשרת לשאוב יותר דלק פנימה כאשר הוא מורם.
מתי קרבורטור צריך ניקוי?
כאשר משקעים מונעים מדלק להיכנס לקרבורטור. ניתן למקם אותם במקומות שונים. לרוב אנו יכולים למצוא הרבה לכלוך בתא המצוף. מערכת הסרק יכולה גם להתלכלך. הדבר בא לידי ביטוי בהפסקה או עצירה לא אחידה של האופנוע. אם יש זיהום רב, זה יורגש בירידה בהספק שפותח המנוע. מאיפה מגיע הזיהום? מדלק באיכות נמוכה ומקורוזיה, קורוזיה של מיכל הדלק מבפנים.
ניקוי והתאמה
לניקוי, פרק את הקרבורטור עד לבורג האחרון. יש להגן על כל הפריטים מפני אובדן. עבור מנוע חד צילינדר, זה לא כל כך קשה. הסולם מתחיל ביחידות מרובות צילינדרים. ניקוי הקרבורטור מורכב בדרך כלל מהברגה של מה שנקרא בורג התערובת. ההגדרה שלו ניתנת להתאמה. נוכל גם להתאים את מיקום המצוף בתא המצוף, מה שגורם לשינוי ברמת הדלק בקרבורטור. אם הוא נמוך מדי, יהיה קשה למנוע לפתח כוח מלא בסל"ד גבוה יותר. אם המפלס גבוה מדי, הקרבורטור עלול להציף. במקרים קיצוניים המנוע יתקע ותהיה לנו בעיות בהתנעתו. מיקום המצוף מותאם על ידי כיפוף הצלחת, אשר לוחצת על שסתום המחט, אשר מנתקת את אספקת הדלק לקרבורטור. עם זאת, לא ניתן לבצע את כל התאמות הקרבורטור. אם נעשה שימוש בצוף פלסטיק, אנחנו לא משפיעים על רמת הדלק.
בורג יחס התערובת משמש לשליטה בכמות הדלק המסופקת לגרון. זהו מעגל בלתי תלוי בצינור האמולסיה. יש לזכור שדלק מסופק תמיד על ידי מעגל הסרק. אם התערובת מוגדרת רזה מדי, המנוע עלול להתנהג בצורה מוזרה, למשל, לא פועל בצורה חלקה ממהירות. המנוע גם יתחמם יתר על המידה. אם התערובת עשירה מדי, המצת יצבור משקעי פחמן והמנוע יתנהל בצורה קשה.
