כיצד לתקן גלגל תנופה בעל מסה כפולה?

גלגל תנופה בעל מסה כפולה הוא שביר יותר ופחות אמין מגלגל תנופה קשיח שנועד להחזיק מעמד לפחות 200 קילומטרים. חלק מהחברות מציעות תיקון גלגלי תנופה במסה כפולה באופן שאינו אפשרי בעזרת גלגל תנופה קשיח.

👨‍🔧 האם ניתן לתקן את גלגל התנופה בעל המסה הכפולה?

Le גלגל תנופה בעל מסה כפולה זהו סוג של גלגל תנופה. הוא מורכב משתי מסות שונות, המחוברות באמצעות מערכת קפיצים, מיסבים ודקים. הוא מבצע את אותה פונקציה כמו גלגל תנופה מנוע קשיחהעברת סיבוב המנוע למצמד.

תפקידו של גלגל התנופה הוא גם לסייע בהתנעת הרכב, לווסת את סיבוב המנוע ולמנוע טלטולים.

גלגל תנופה בעל מסה כפולה יותר יעיל מאשר גלגל תנופה קשיח. הוא סופג יותר רטט ומגביל יותר הלם. זו הסיבה מדוע הוא משמש, במיוחד במכוניות מירוץ וגם במנועי דיזל.

לרוע המזל, גם גלגל תנופה בעל המסה הכפולה יקר יותר et פחות אמין... אז, למרות שגלגל תנופה אמור להימשך לפחות 200 קילומטרים, הוא נוטה להתעייף טרם זמנם על מכוניות דיזל האחרונות כשמדובר בגלגל תנופה בעל מסה כפולה.

גם החלפת גלגל התנופה היא פעולה יקרה, כפי שהיא דורשת מינימום 1000 €... המחיר לגלגל תנופה בעל מסה כפולה גבוה אף יותר.

לכן, תיקון גלגל התנופה יכול להיות פתרון טוב להפחתת החשבון, מניעת בזבוז והארכת חיי גלגל התנופה ההמוני הכפול.

למרבה הצער, לא ניתן לתקן את גלגל התנופה. הפתרון היחיד הוא להחליף אותו. עם זאת, כמה חברות נדירות מציעות לתקן את גלגל התנופה במסה כפולה.

אף מכונאי לא יאפשר לך לבצע שירות זה, הדומה יותר התאמה מחדש... בנוסף, תיקון גלגל תנופה אפשרי רק עבור גלגל תנופה בעל מסה כפולה הניתנת להסרה, ולא גלגל תנופה קשיח.

⚙️ מה המשמעות של תיקון גלגל תנופה בעל מסה כפולה?

La תיקון גלגל תנופה דו-מסה לא זמין במוסך. הוא מוצע על ידי כמה חברות מתמחות, לעתים רחוקות למדי. זהו יותר מאשר תיקון גלגל תנופה; זהו עיצוב מחדש של חלק.

התיקון של גלגל תנופה בעל מסה כפולה מורכב לפרק אותו לְגַמרֵי. אכן, גלגל תנופה בעל מסה כפולה אינו מורכב מחלק אחד, כמו גלגל תנופה קשיח, אלא משתי מסות המחוברות באמצעות קפיץ, חתיכים ומסבים.

בדרך כלל הסיבה לכישלון שלה היא קפיץ המסה הכפולה של גלגל התנופה. התיקון כולל החלפת החלק או החלקים הפגומים אם הם ניזוקים במקצת ולאחר מכן לאזן מחדש גַלגַל תְנוּפָה.

🔎 כיצד לתקן גלגל תנופה בעל מסה כפולה?

חלק מהחברות מציעות לתקן את גלגל התנופה המוני כפול. עם זאת, הם נדירים והם תיקונים מיוחדים ולא מכונאים.

גלגלי תנופה במסה כפולה אינם אמינים במיוחד. מסוכן לנהוג עם גלגל תנופה פגום, במיוחד מכיוון שהוא גם עלול לגרום נזקמַצְמֵדאו אפילו תיבת הילוכים.

בנוסף, יש להחליף את ערכת המצמד במקביל לגלגל התנופה, מה שאומר שאתה עדיין צריך לנסוע במוסך.

בקיצור, אם אתה יכול למצוא כמה חברות המציעות תיקונים בגלגל תנופה בעל המסה הכפולה שלך, לעתים קרובות יותר, בטוח יותר ופרקטי יותר להחליף אותו ישירות. ומוסך... המכונאי יחליף במקביל את גלגל התנופה ואת ערכת המצמד.

כפי שכבר הבנתם, תיקון גלגל תנופה הוא עניין נדיר. ברוב המקרים, גלגל תנופה, אפילו דו-מסתי, אינו ניתן לתיקון ויש להחליפו לחלוטין. עם זאת, חברות מסוימות מציעות לתקן את גלגל התנופה הכפול.