כיצד לנתק חוטים מרתמה (מדריך 5 שלבים)

עד סוף מאמר זה, כדאי לדעת לנתק במהירות וביעילות חוטים מרתמת חיווט.

רתמת חיווט פגומה יכולה להוביל לקו שבור, שהוא גורם שכיח לתקלות ברכב, וזו הסיבה שניסיתי ליצור מאמר זה כדי למנוע בעיות נפוצות שיש לאנשים בעת ביצוע תיקוני עשה זאת בעצמך.

במהלך השנים כחשמלאי, נתקלתי בתהליך הזה בהרבה דברים קטנים, אותם אשתף בהמשך. 

מהן הסיבות האפשריות לכשל ברתמת חיווט המנוע?

שימוש ממושך עלול לגרום לחלודה, סדקים, שבבים ובעיות חשמל אחרות. לדוגמה, הרתמה יכולה להתכופף כאשר התנאים משתנים מחום לקר. שימוש יומיומי יכול להקשיח את הרצועות לאורך זמן, ולגרום לחלקים להתרכך ולהישבר. בנוכחות תנאי מזג אוויר קשים עלולה להתרחש השפלה.

שגיאות משתמש עלולות להוביל לבעיות כגון חיווט שגוי, חיבור רתמת חיווט שגוי לשלדה, או מידות משוערות המונעות את התקנת רתמת החיווט כולה בשל חוסר תחזוקה או התאמה מספקת. זה יכול גם להוביל לכשל בחיבור המנוע ולבעיות ברכיבים חשמליים אחרים. 

הוראות להסרת מחבר חוט

1. הסר את תפס השמירה

לפני הכנסת או הסרה של חוטים, עליך לפתוח את תפס הנעילה בחלק התחתון או העליון של בית חיבור החוטים. השתמש בסכין עם להב שטוח או במברג כדי ליצור את הידית.

ישנם חורים מרובעים זעירים בקצה האחורי של המנעול שבהם ניתן להכניס מברג. קונכיות קטנות יותר יכילו חריץ אחד בלבד. לקליפות גדולות יותר יש שניים או שלושה. כדי לפתוח את התפס, לחץ עליו.

אל תנסה לפתוח את התפס במלואו; הוא יבלוט בערך 1 מ"מ. התפס בחתך דומה לנבל, כל מסוף עובר דרך אחד החורים. תגרום נזק לטרמינלים אם תדחף את התפס חזק מדי.

אם התפס עמום, משוך אותו באיטיות כלפי מעלה דרך החורים בצד שמאל וימין של המארז. אם תכניס את המברג רחוק מדי לתוך החורים הצדדיים, אתה מסתכן בפגיעה במדקים החיצוניים.

גם כאשר התפס משוחרר, תפסי קפיצים נשארים על הגוף או המסוף כדי להחזיק את המסופים במקומם (כדי שהם לא ייפלו החוצה).

2. חורים לסיכות

אם תסתכל מקרוב על חריצי הפינים בגב המארז, תבחין שכולם מקודדים (בנויים כתו "P" או "q" עבור משטחי הבריח התחתונים, או "b" עבור מקרי הבריח העליון). למסוף המגע יש צלע קטנה שחייבת להצביע למעלה או למטה כדי להתאים לחור.

3. נתק את רתמת החיווט.

ישנם שני סוגים של תקעי פלסטיק עם מסופי שקע.

כל סוג דורש תהליך ייחודי לחילוץ החוטים. בהסתכלות על החלק הקדמי של המארז, אתה יכול לקבוע את סוגו. הקוטר החיצוני של שני התקעים זהה, וכך גם המרווח היחסי של חורי הפינים המרובעים הקטנים יותר. כתוצאה מכך, שני העיצובים מתאימים לאותו שקע בגב רתמת החיווט.

קונכיות מסוג "B" משמשות בדרך כלל עבור קונכיות ממין השני (קונכיות נקבה עם מסוף זכר).

שליפה - סוג "A" מארז

סוג זה של מעטפת פלסטיק נמצא לרוב בחגורות בטיחות במפעל או בחגורות בטיחות מתוצרת יצרני רכב. מעולם לא ראיתי אותם בכבלי אפטר-מרקט.

כל מסוף מוחזק במקומו על ידי תפס קפיץ פלסטיק קטן על המארז. בתמונה למעלה (קליפה מסוג "A"), הקפיצים יכולים להיות בתוך החור הגדול יותר מעל כל חריר. תפס הקפיץ כמעט באותו רוחב של החור הענק.

סובב את התפס למעלה והחוצה מהחור שעל חוטם מסוף המתכת. זה ישחרר את המסוף, ויאפשר לך למשוך את החוט מהחלק האחורי של המארז.

תשתמש במברג קטן (צהוב) כדי לתפוס את המסרק בקצה הקדמי של תפס הקפיץ ולחטט את הקפיץ.

נוהל

ייתכן שתזדקק לאדם אחר שימשוך את החוט (לאחר שתנתק את תפס קפיץ הפלסטיק).

• פתח את תפס הנעילה אם עדיין לא עשית זאת (ראה הוראות למעלה).
• החזק את מעטפת המחבר היטב בצדדים כדי לא ללחוץ על מנעול השמירה התחתון.
• הכנס בזהירות את החוט לתוך התקע. זה מוריד את העומס מהקליפס הקפיץ. השתמש במברג שטוח קטן (כגון עבור משקפי ראייה) כמנוף. המברג שלך צריך להיות זעיר ובעל קצה ישר בצורת אזמל (לא מעוגל, כפוף או בלוי). הנח את קצה המברג בחור הענק מעל המסוף שברצונך להסיר מול המארז. אין להכניס שום דבר לחור הקדח הקטן יותר.
• כוונן את קצה המברג כך שיגלוש על החלק העליון של מסוף המתכת. החלק אותו בדיוק מספיק כדי לתפוס את קצה תפס קפיץ הפלסטיק. שמרו על לחץ פנימי קל על המברג (אך לא מוגזם).
• הפוך את תפס הקפיץ כלפי מעלה. השתמש באצבעות ובאגודל כדי להפעיל כוח כלפי מעלה על המברג, לא על בית הפלסטיק.

• הקשיבו והרגישו כשהקפיץ נצמד למקומו - המברג יחליק בקלות על פניו. אם זה קורה, נסה בעדינות שוב.
• אבזם קפיצי הפלסטיק לא אמור להתנדנד הרבה - אולי פחות מ-0.5 מ"מ או 1/32 אינץ'. 
• לאחר פתיחת החיבור, אתה אמור להיות מסוגל להסיר בקלות את החוט.

אם תתחילו לפגוע בתפס קפיצי הגומי המאבטח את המסוף, תצטרכו לנטוש שיטה זו ולהלחים או לכווץ את הזנב שנכנס לחיבור. כשאתה מחליט היכן לחתוך את החוט, עשה את החיתוך ארוך מספיק כדי לעבוד איתו.

אל תשכח לנעול את סוגר התומך בתחתית המארז לאחר שתסיים להסיר ולהכניס את החוטים. אם לא תעשה זאת, לא תוכל להכניס רכיבים חשמליים לחיבור יחידת הראש.

שליפה - גוף "B".

סוג זה של מעטפת פלסטיק נמצא בדרך כלל ברצועות מתלה לאחר השוק. ניתן לראות אותם גם ברכיבי OEM (למשל סאב-וופרים נוספים, מודולי ניווט וכו').

לכל מסוף יש תפס קפיצי מתכת קטן שמהדק אותו לבית הפלסטיק. תצטרך למצוא או ליצור כלי חילוץ כדי לשחרר את תפס הקפיץ.

לכלי חייב להיות קטע גדול מספיק לאחיזה וקצה זעיר גדול מספיק כדי להתאים לחור להסרת בורג הבית.

הקצה צריך להיות ברוחב 1 מ"מ, גובה 0.5 מ"מ ואורך 6 מ"מ. הנקודה לא צריכה להיות חדה מדי (היא יכולה פשוט לנקב את הפלסטיק של המארז).

נוהל

ייתכן שתזדקק לעזרה של אדם שני כדי למשוך את החוט (לאחר פתיחת אבזם קפיץ הפלסטיק).

• פתח את תפס הנעילה אם עדיין לא עשית זאת (ראה הוראות למעלה).
• החזק את מעטפת המחבר היטב בצדדים כדי לא ללחוץ על מנעול השמירה התחתון.
• הכנס בזהירות את החוט לתוך התקע. זה מוריד את העומס מהקליפס של קפיץ המתכת.
• הכנס את כלי ההוצאה דרך חור ההוצאה (החור המלבני מתחת למחבר שברצונך להסיר). אסור להכניס שום דבר לתוך החור המרובע.

• אתה יכול לשמוע לחיצה קלה במקום שהכנסת את כלי ה-6 מ"מ. קצה הכלי לוחץ על תפס הקפיץ.
• הכנס את כלי החילוץ לתוך החור בכוח קטן. לאחר מכן תוכל להסיר את החוט על ידי משיכה בו. (1)

אם החוט מסרב לזוז ואתה מושך חזק מדי, אחורה את כלי ההסרה 1 או 2 מ"מ וחזור.

אני לא ממליץ למשוך את החוט עם צבת אף מחט. שימוש בקצות האצבעות יאפשר לך להרגיש כמה אתה נמתח ומתי להפסיק. זה גם קל מדי לכתוש חוטים בגודל 20 עם צבת או אפילו קטן יותר. (2)

איך להכין כלי חילוץ

חלקם השתמשו בסיכות ענק. מצד שני, הם לא נותנים לך שום דבר לתפוס ונוטים לצייר ביד.

מישהו הזכיר שימוש בעין של מחט תפירה. ניסיתי אחד קטן אבל הוא היה עבה מדי אנכית. שימוש בפטיש כדי לשטח את העתיד עשוי לעזור. תצטרך גם לצבוט את הקצה החד - הסר את הקצה וכופף אותו כך שתוכל ללחוץ עליו מבלי להחליק מספר פעמים עם האצבע.

ביצוע שינויים בפין הישר עבד טוב עבורי. זה יעזור אם תשתמש בחותכי חוט חדים כדי להסיר את הקצה המחודד.

לאחר מכן יש לשטח את הקצה על ידי מכה מספר פעמים בפטיש בעל פנים חלקות על משטח קשיח וחלק. אתה יכול גם להכניס את הקצה לתוך מלחציה עם לסתות חלקות. המשך להחליק את הנקודה עד ש-6 המ"מ האחרונים (מלמעלה למטה) דקים מספיק כדי להתאים בנוחות לתוך חור הפליטה. אם הקצה רחב מדי (משמאל לימין), נתק אותו כך שיתאים לתוך חורי החילוץ.

עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.

• כיצד לנתק חוט ממחבר פלאג-אין
• כיצד לחבר חוטי חשמל
• כיצד לבדוק את רתמת החיווט עם מולטימטר

המלצות

(1) לחץ - https://www.khanacademy.org/scienc

(2) קצות אצבעות - https://www.sciencedirect.com/topics/medicine-and-dentistry/fingertip

קישור לסרטון

הסרת פינים ממחבר זכר של רתמת חיווט רכב