איך מחליפים נתיבים בעומס כבד

החלפת נתיבים או החלפת נתיבים הם אחד התמרונים הנפוצים ביותר שכל נהג מבצע. למרבה הצער, פקחי משטרת התנועה חייבים לציין את העובדה כי בעת ביצוע תמרון זה, נהגים יוצרים לעיתים קרובות מצבי חירום המסתיימים רע מאוד.

על מנת לשנות נתיבים בצורה נכונה, ללא הפרות ומקרי חירום, בכל מסלול ובכל זרימת תנועה, יש צורך להבין בבירור את הכללים הבסיסיים לביצוע תמרון זה.

אנו גם נזכיר כי עבור בנייה מחדש לא נכונה - הנהג שכח להפעיל את אות האור לפני תחילת התמרון - לפי סעיף 12.14 חלק 1 של קוד העבירות המנהליות, ניתן קנס מינימלי של 500 רובל.

צירים בדומא העלו כמה פעמים הצעה להגדיל את הקנסות על תמרון מסוכן בפי 10 לפחות.

אז, הכללים הבסיסיים של בנייה מחדש.

מזהיר משתמשי דרך אחרים

הטעות החשובה ביותר היא שהנהג מדליק את האיתותים ישירות במהלך התמרון.

הסיטואציה מוכרת עד כאב: אתה נוסע לאורך הנתיב שלך במהירות של 60 קמ"ש, ופתאום אתה מנותק מימין - הנהג מהנתיב השכן יתקע לפניך, והוא הדליק את מחווני הכיוון. כשהחל לעשות את התמרון הזה.

המצב הזה הוא די מסוכן, אם קרתה תאונה, אז יהיה קל להוכיח את אשמתו של נהג כל כך אומלל, במיוחד מכיוון שרוב המכוניות כיום מצוידות במכשירי DVR, עליהם כבר דיברנו בדפי Vodi.su שלנו. פורטל רכב.

במצב זה, מורי נהיגה ומפקחים אומרים לך מה לעשות:

• הפעל את האיתות מראש - 3-5 שניות לפני הבנייה מחדש, כדי שנהגים אחרים ידעו על כוונותיך;
• אתה יכול להתחיל לבנות מחדש רק לאחר שאתה מוודא שיש מקום בנתיב הסמוך, לשם כך אתה צריך להסתכל במראה האחורית השמאלית או הימנית ולהעריך את המצב.

אתה צריך לנסוע לתוך הנתיב הסמוך במהירות שבה הזרם הראשי נע לאורכו כרגע. לאחר השלמת התמרון, יש לכבות את האיתותים.

למתחילים, לעומת זאת, לעתים קרובות עושים טעות כמו בנייה מחדש עם האטה, כלומר, הם מחכים עד שיהיה מקום פנוי ותופסים אותו מבלי להרים את מהירות הנחל השכן. זה מוביל לכך שהנהגים שנוסעים מאחור נאלצים להפחית באופן דרסטי את המהירות - כלומר, מצב חירום על הפנים.

הנוהל הנכון נלמד בכל בית ספר לנהיגה. נכון, יש בעיה אחת. כפי שהנהגים עצמם מתבדחים: האיתות הכלולים עבור נהגים אחרים הם איתות שאתה צריך להוסיף מהירות ולא לתת להם להחליף נתיב. חוקי התנועה אומרים שבתהליך של בנייה מחדש צריך לתת מקום לכל כלי הרכב שנעים מבלי לשנות את כיוון התנועה - כלומר מי שבונה מחדש חייב לוותר.

אם אתה נוהג ורואה שלמכונית בנתיב הסמוך יש איתותים דולקים, אתה יכול לעשות דברים שונים:

• להאיץ ולמנוע ממנו לצאת לנתיב - הכללים אינם אוסרים זאת, אולם כל העוקבים אחריך יתחילו להאיץ ואז יהיה לנהג בעייתי עוד יותר לתמרן;
• להבהב את הפנסים שלך פעמיים או לתת צופר - כך אתה נותן לנהג איתות שאתה מאפשר לו לתפוס מקום בנתיב שלפניך.

כלומר, בעת החלפת נתיב, כל נהג חייב להיות מסוגל להעריך את המצב, להבין את האותות של משתמשי הדרך האחרים ולגלות להם כבוד. לדוגמה, באירופה חוקי התנועה זהים לאלו ברוסיה, אך רמת התרבות גבוהה בהרבה ולכן הנהגים תמיד נחותים אחד מהשני.

אפשרויות שונות לבנייה מחדש

המצבים על הכביש הם שונים ואתה צריך לעשות תמרונים בהתאם לנסיבות.

אם אתה נע במהירות נמוכה בפקק, הסימן העיקרי לרצון שלך להחליף נתיב יהיה האיתות הכלול. צפו בהתנהגותם של נהגים קרובים - אם הם מהנהנים, מהבהבים בפנסים או מאטים, אז הם מאפשרים לכם להחליף נתיב.

במצבים מסוימים אפשר פשוט להאט ולהמתין עד שיהיה מקום (אך לא בעומס כבד). בתנאי שאין מכוניות מאחוריך, ומכוניות מהנתיב הסמוך לא מגיבות בשום צורה לפנסי האיתות הדולקים, יש צורך להאט, לתת למכוניות לעבור, ואנחנו בעצמנו תופסים מקום בנתיב הסמוך, תוך האצה למהירות הזרם המרכזי.

אם אתה רואה מכשול מלפנים, אין דרך לעבור לנתיבים סמוכים, וגם מכוניות נעות מאחוריך במהירות גבוהה, אתה צריך לחשב את המרחק, להפעיל את האזעקות ולהפחית את המהירות בהדרגה. תוך מספר שניות תוכל להחליט להחליף נתיב ולהפעיל את האיתות המתאים.

אם אתה צריך לבנות מחדש דרך מספר שורות, אתה צריך להיכנס לכל שורה בתורה, להעריך את המצב לפני התמרון הבא. יחד עם זאת, ניתן להשאיר איתותים דולקים, כי נהגים אחרים לא יבינו את כוונותיך.

ובכן, המצב המסוכן ביותר הוא שאתה מחליף נתיב שמאלה, אבל כל הנוף חסום על ידי מכונית או אוטובוס גדול שנמצאים שם. לפני שאתה עוקף ותופס מקום בנתיב הזה, וודא שאף אחד מהנתיב הנגדי לא יבצע תמרון כזה. ואל תשכחו מכלל יד ימין - לימין יש יתרון בעת ​​בנייה מחדש במקביל.

לאחר צפייה בסרטון זה, תבינו כיצד מחליפים נתיבים בזרם צפוף של מכוניות.

טעינה…