כיצד מספקים חשמל כאשר הסוללה חלשה?

עם השינוי במגבלות ההסגר, לנהגים יש אפשרות ללכת ברכב איפשהו מחוץ לעיר. אך עבור אלו שהיו מבודדים את עצמם ולא נסעו מספר שבועות, הדבר עשוי לדרוש מעט הכנה.

הבעיה הנפוצה ביותר כאשר המכונית בטלה במשך זמן רב (במיוחד אם האזעקה הייתה פעילה), קשורה כמובן לסוללה. במהלך שהייה ממושכת, חיובו עשוי לרדת במידה כזו שהמכונית לא תתניע, אם בכלל נפתחים המנעולים.

מצב זה תלוי בגורמים רבים: מצב הסוללה, הימצאות נזילות קטנות במערכת החשמל, נוכחות של הבדלים גדולים בטמפרטורת הסביבה.

אם הסוללה מתה, עומדות בפניך שתי אפשרויות: הסר אותה וטען אותה באמצעות מטען בבית. האפשרות השנייה היא "להדליק" ממכונית אחרת. ההליך השני מהיר ובטוח יותר מכיוון שבמכוניות חדשות יותר, הסרת הסוללה עלולה להוביל לכל מיני שגיאות מחשב ואפילו לצורך לבקר במרכז שירות כדי לאפס אותן.

להלן השלבים כיצד להטעין מרכב אחר.

1 בדוק מתח

החנה שתי מכוניות זו מול זו כדי שהכבלים יוכלו להגיע בקלות לשתי הסוללות. חשוב שהמכוניות עצמן לא ייגעו. ודא שהמתח של שתי הסוללות זהה. עד לאחרונה, הרוב המכריע של המכוניות בכביש השתמשו ב -12 וולט, אך בשנים האחרונות היו יוצאים מן הכלל.

2 כבה את כל המכשירים

ודאו שכל צרכני החשמל - אורות, מכשירי קשר וכו' - כבויים בשתי המכוניות. ציוד פעיל יפעיל עומס יתר על הסוללה של התורם. נקה את הדקים של שתי הסוללות אם יש עליהן פטינה או לכלוך.

3 כבלים

זה טוב שיש סט של כבלים חשמליים בכל מכונה. הם לא יקרים, אבל שימו לב לאיכות ולעובי שלהם לפני הקנייה. החתך חייב להיות לפחות 16 מ"מ לרכבים עם מנועי בנזין ו- 25 מ"מ לרכבי דיזל עם סוללות חזקות יותר.

4 פלוס קודם

הכבל האדום מיועד למסוף החיובי. ראשית, חבר אותו לחיוב של הסוללה המתה. אחרי זה - לפלוס של הסוללה, שתספק זרם.

5 מתחבר מינוס

חבר את הכבל השחור למסוף השלילי של הסוללה החזקה. חבר את הקצה השני של הכבל לקרקע המכונית עם המצבר המת - למשל לבלוק הצילינדר או לכל משטח מתכת, אבל במרחק מסוים מהסוללה.

חיבור המינוסים של שתי הסוללות באופן ישיר גם עובד, אך יכול להוביל להפסקות חשמל.

6 בואו ננסה לרוץ

התניע מכונית שתספק חשמל. ואז נסה להפעיל את המנוע במנוע אחר. אם זה לא עובד מיד, אל תנסה "לגרום" למנוע לפעול. זה עדיין לא יעבוד.

7 אם המתנע לא מסתובב

תן למכונה עם סוללה חזקה לפעול במשך כמה דקות. ניתן לדרוך קלות על הגז כדי לשמור על המכונית במהירויות גבוהות יותר - כ-1500 סל"ד. זה הופך את הטעינה למהירה יותר. אבל אל תכריח את המנוע. זה עדיין לא יהיה מהיר יותר.

8 אם ההליך לא פעל

בדרך כלל אחרי 10 דקות יש "התחדשות" של סוללה פרוקה - בכל פעם המתנע ממעל במהירות רבה יותר. אם הפעם אין תגובה מהרכב הפגוע, הסוללה קיבלה נזק בלתי הפיך, או תקלה במקום אחר.

לדוגמא, המתנע ארכובה, אך המכונית לא מתניע - בהחלט יתכן שהנרות מוצפים. במקרה זה, יש לפתוח אותם, לייבש אותם ולנסות להפעיל את היחידה מחדש. אם המכונית מתניע, תן לה לפעול.

9 נתק את הסוללות בסדר הפוך

מבלי לכבות את הרכב יש לנתק את הכבלים בסדר הפוך - תחילה שחור מקרקע המכונית הנטענת ולאחר מכן מהמינוס של המטען. לאחר מכן, הכבל האדום מנותק מהפלוס של המכונית הטעונה ולבסוף, מהפלוס של המטען.

היזהר שמהדקי הכבל אינם נוגעים זה בזה. בנוסף לפלאש הבהיר, עלולים להתרחש תקלות חמורות ברכב בגלל מעגלים קצרים.

10 נסיעה של 20 דקות

זה חכם לתת לרכב עם מצבר מת להיטען היטב. זה יעיל יותר בדרכים מאשר בעבודה - עשו מעגל סביב השכונה. או לנסוע למרחקים ארוכים. הנסיעה צריכה להימשך לפחות 20-30 דקות.

11 חלופות

בנוסף לאפשרות ההפעלה של מנוע החירום המפורטת, אתה יכול לקנות מכשיר המיועד למקרים כאלה. בעיקרון מדובר בסוללה גדולה עם כבלים. המקצועיות עולות כ -150 דולר. ישנן אפשרויות רבות וזולות יותר, אך זכור כי לא כולם עובדים בצורה יעילה. בדוק את הביקורות לגבי המודל הספציפי שאליו אתה מכוון.

ולסיום: לפני נסיעה יש לבדוק את לחץ הצמיג ואת רמת נוזל הקירור. מומלץ גם לנסוע לאט בהתחלה מבלי להכניס את המנוע למתח עד שהוא משומן היטב.