איך מכינים את גוף הרכב לחורף?
החלפת נוזלי צמיגים או כביסה הם צעדים סטנדרטיים שאנו נוקטים בעת חורף רכב. בינתיים, תנאי מזג אוויר משתנים וכבישים פזורים בחול ומלח מזיקים במיוחד לגוף המכונית, שגם לו יש להקפיד בשלב זה.
איכות היריעות והציפויים המשמשים לייצור מכוניות חדשות הולכת ומתדרדרת. לכן, קורוזיה מתפתחת בדגמי מכוניות צעירים מתמיד. ניתן לראות את יסודותיו כבר על מכונית בת 3 שנים. שלפוחיות חורף ותנאי כביש גרועים רק תורמים להיווצרות חלודה. בהתחלה, השפעות הקורוזיה מופיעות במקומות פחות נראים לעין, אך חלודה מתפשטת במהירות לחלקים אחרים של המכונית. אנשים רבים מנסים להגן על רכביהם מפני קורוזיה בתנאי מוסך. למרבה הצער, פעולות כאלה אינן מבטיחות הגנה ארוכת טווח ויעילה. תהליך מבוצע כהלכה של הגנה על המכונית מפני קורוזיה אורך זמן רב ויכול לקחת עד 3 ימים. זאת בשל הצורך לעמוד במרווחי הזמן המאפשרים פעולה יעילה של התרופות הרלוונטיות. לכן כל כך חשוב שהמכונית תיבדק על ידי מומחים בסדנה ויופעלו אמצעים מתאימים נגד קורוזיה.
כדי לוודא שאנו משכירים רכב למקצוענים, כדאי לשאול כמה שאלות חשובות, קודם כל – כמה זמן ייקח כל התהליך. כדאי להיזהר מסלונים המציעים שירות מסוג זה בתעריף אקספרס, כי היעילות שלהם כמעט נעדרת. חשוב גם להשתמש באילו אמצעים ישמשו לאבטחת אלמנטים ספציפיים. כיום קיימים בשוק 4 סוגי תכשירים - על בסיס ביטומן, גומי, פרפין או מים. יש לשמר את השלדה עם חומר על בסיס ביטומן או על בסיס גומי, קשתות גלגלים עם חומר על בסיס גומי ולאטום ספים ופרופילים בשעווה. ישנם גם שירותי רכב אשר למען עובדיהם ואיכות הסביבה מציעים הגנה לרכב מפני קורוזיה בתכשירים על בסיס מים. אפשרות זו חלה על השלדה, קשתות הגלגלים והאדנים, ויעילותה תלויה בתנאים הספציפיים. הגנה על רכב מפני קורוזיה באמצעות חומרים מסיסים במים חייבת להתבצע בתנאים מבוקרים קפדניים - בטמפרטורה ולחות המתאימים.
– לפני המשך ביצוע אמצעי מיגון, על עובד המוסך להעריך את מצב הרכב. במקרה של נזק לחלקי גוף מסוימים או כתמי חלודה גלויים על משטח הצבע, הגנת קורוזיה אפשרית רק לאחר תיקון, אומר Krzysztof Wyszynski, מנהל מוצר ב-Würth Polska.
תהליך הגנת קורוזיה לרכב מכסה שלושה תחומים: שלדה, מרכב ופרופילים סגורים. התחזוקה מתחילה בכביסה יסודית, ייבוש (רצוי בתא חום) ופירוק הכיסויים ומערכת הפליטה. רכיבי השלדה כגון בלמים וכבלים מוגנים מלכלוך. המכונית שהוכנה בצורה זו מוכנה לניקוי מכני וכימי של מתכת מתכת מפני קורוזיה. התהליך מתחיל בניקוי השלדה מכל מוקדי הקורוזיה ולאחר מכן הסרת שומנים יסודית שלה. באזורים שקשה להגיע אליהם בהם מתרחשת קורוזיה הבזק, השתמש בממיר קורוזיה שהוא גם פריימר אפוקסי. תכשיר זה, בדרך כלל בצורת תרסיס, הופך תחמוצות ברזל, כלומר קורוזיה, לתרכובת אורגנו-מתכתית יציבה, שבגללה מנוטרלת חלודה והתפתחותה נעצרת. הודות לשרף האפוקסי הכלול בממיר כזה, נוצר ציפוי נוסף עמיד מאוד, מבודד היטב ועמיד בפני הזדקנות המפריד בין המתכת לגורמים אגרסיביים - חמצן ולחות. כך, אפילו מקומות שקשה להגיע אליהם מוגנים בצורה מהימנה. לאחר הניקוי, היריעות וכל מרכיבי המרכב מוגנים בפריימר נגד קורוזיה, וכאשר התכשיר מתייבש מורחים אותו על האלמנטים המפורקים.
ראה גם: פורד מוסטנג חשמלי
השלב הבא הוא שימוש בחומר מיוחד בפרופילים הסגורים של הרכב, היוצר ציפוי המגן מפני גורמים התורמים לחלודה. פרופילים סגורים ממוקמים בדלתות, מכסה המנוע ובתא המטען, כלומר. במקומות קשים לגישה בהם מצטברים מים עקב עיבוי, מה שיוצר תנאים אידיאליים להיווצרות חלודה. ההכנה הטובה ביותר היא שעווה, שמגינה על האלמנטים הללו לאורך זמן. חסר צבע יהיה הרבה יותר טוב מאשר צהוב, שבזכותו נמנע מכתמים מכוערים וקשים להסרה. חשוב ביותר להצמיד באופן קבוע פרופילים סגורים מרגע קניית רכב. אם מתחילה להתפתח קורוזיה בתוך האלמנטים הללו, הישועה היחידה היא להחליף אותם בחדשים.
- הגנה על הגוף מצטמצמת להגנה על צבע הרכב. כאן חשוב ביותר לשטוף היטב ואולי גם לתקן את הצבע על ידי ליטוש. השלב הבא הוא לבצע שעווה נכונה לגוף המכונית. אמצעים אלו מספקים הגנה נוספת מפני גורמים חיצוניים מזיקים ומונעים את הידבקות הלכלוך לרכב. שעווה מחזירה את הברק של הצבע ומשפרת משמעותית את מראה הרכב, אומר המומחה.
הגנת הרכב מפני קורוזיה המתבצעת בצורה זו תמנע תיקוני מרכב וצבע יקרים. בנוסף, היא תעלה את הערך והאטרקטיביות של הרכב, תקל על מציאת קונה ותקבל מחיר טוב יותר בעת מכירת הרכב מחדש.
ראה גם: פורשה מקאן במבחן שלנו
