איך מחליפים אנטיפריז ליונדאי גטס

אנטיפריז מתייחס לנוזלים הטכנולוגיים של המכונית, אשר כפוף להחלפה תקופתית. זו פעולה לא קשה, כל אחד יכול להחליף אותה ביונדאי גטס עם כישורים וידע מסוימים.

שלבי החלפת נוזל הקירור יונדאי גטס

האפשרות הטובה ביותר להחלפת נוזל הקירור היא לנקז את האנטיפריז הישן עם שטיפה מלאה של המערכת במים מזוקקים. שיטה זו מבטיחה שהנוזל החדש מסוגל בצורה אופטימלית לפזר חום. כמו גם זמן ארוך יותר לשמור על המאפיינים המקוריים שלהם.

המכונית לשווקים שונים סופקה תחת שמות שונים, כמו גם שינויים, כך שהתהליך יהיה רלוונטי עבור הדגמים הבאים:

• יונדאי גטס (מחדש יונדאי גטס);
• קליק יונדאי (קליק יונדאי);
• דודג' בריז (דודג' בריז);
• אינקום גץ);
• יונדאי TB (Hyundai TB Think Basics).

על דגם זה הותקנו מנועים בגדלים שונים. מנועי הבנזין הפופולריים ביותר הם 1,4 ו-1,6 ליטר. למרות שעדיין היו אפשרויות ל-1,3 ו-1,1 ליטר, וגם למנוע דיזל בנפח 1,5 ליטר.

ניקוז נוזל הקירור

באינטרנט ניתן למצוא מידע שכדי לנקז את הנוזל בצורה מלאה יותר, יש להחליף אותו במנוע חם. אבל זה לא המקרה באופן עקרוני, זה צריך להיות שונה רק כאשר הוא מתקרר לפחות 50 מעלות צלזיוס.

בהחלפה על מנוע חם, קיימת אפשרות לעיוות ראש הבלוק עקב שינוי חד בטמפרטורה. יש גם סיכון גבוה לכוויות.

לכן, לפני תחילת העבודה, הניחו למכונה להתקרר. במהלך הזמן הזה, אתה יכול לעשות את ההכנה. לדוגמה, הסר את ההגנה אם היא מותקנת, ולאחר מכן תוכל להמשיך בפעולות אחרות:

1. בתחתית הרדיאטור אנו מוצאים פקק ניקוז, הוא אדום (איור 1). אנו מבריגים עם מברג עבה, לאחר החלפת מיכל מתחת למקום הזה.
   
   איור 1 תקע ניקוז
2. פקק הניקוז בגץ נשבר לעיתים קרובות, ולכן יש אפשרות ניקוז נוספת. לשם כך, הסר את צינור הרדיאטור התחתון (איור 2).
   
   אורז. 2 צינור הולך לרדיאטור
3. אנו פותחים את מכסי הרדיאטור ומיכלי ההרחבה, ושם אנו מספקים להם אספקת אוויר. לפיכך, האנטיפריז יתחיל להתמזג בצורה אינטנסיבית יותר.
4. כדי להסיר נוזל ממיכל ההרחבה, אתה יכול להשתמש בנורת גומי או מזרק.
5. מכיוון שאין פקק ניקוז במנוע, יש צורך לנקז את האנטיפריז מהצינור המחבר אותו (איור 3). לגישה טובה יותר לצינור זה, ניתן לנתק את הכבלים המחוברים למחבר הזכר-נקבה.
   
   
   
   איור 3 צינור ניקוז מנוע

המשימה הקשה ביותר היא הסרה והתקנה של מלחציים ללא כלים מיוחדים. לכן, רבים מייעצים לשנות אותם לתולעת רגילה. אבל עדיף לקנות חולץ מיוחד, שאינו יקר. תחסוך זמן רב על ידי החלפה עכשיו ובעתיד.

אז, בדגם זה, אתה יכול לנקז לחלוטין את האנטיפריז עד כמה שניתן. אבל צריך להבין שחלק ממנו עדיין יישאר בערוצים של הבלוק.

שטיפת מערכת הקירור

כדי לשטוף את מערכת הקירור ממרבצים כבדים, משתמשים בשטיפות מיוחדות המבוססות על רכיבים כימיים. עם תחליף רגיל, זה לא הכרחי, אתה רק צריך לשטוף את האנטיפריז הישן מהמערכת. לכן, נשתמש במים מזוקקים רגילים.

כדי לעשות זאת, התקן את הצינורות במקומם, תקן אותם עם מלחציים, בדוק אם חורי הניקוז סגורים. אנו ממלאים את מיכל ההרחבה לרצועה באות F, ולאחר מכן אנו שופכים מים לתוך הרדיאטור, עד הצוואר. אנחנו מסובבים את המכסים ומתניעים את המנוע.

המתן עד שהמנוע יתחמם לטמפרטורת העבודה. כאשר התרמוסטט נפתח, המים יזרמו דרך המעגל הגדול וישטפו את המערכת כולה. לאחר מכן, כבה את המכונית, המתן עד שיתקרר ויתנקז.

אנו חוזרים על שלבים אלה מספר פעמים. תוצאה טובה היא כאשר צבע המים המנוקזים שקוף.

מילוי ללא כיסי אוויר

שימוש בחומר מונע קפיאה מוכן למילוי, אתה צריך להבין שלאחר הכביסה יש שאריות של מים מזוקקים שאינם מתנקזים למערכת. לכן עבור יונדאי גטס עדיף להשתמש בתרכיז ולדלל אותו בשאריות אלו. בדרך כלל נותרו כ-1,5 ליטר שלא נשפכו.

יש צורך למלא חומר מונע קפיאה חדש באותו אופן כמו מים מזוקקים בעת השטיפה. ראשית, לתוך מיכל ההרחבה לסימן F, ואז לתוך הרדיאטור לראש הצוואר. במקביל, ניתן לסחוט ביד את הצינורות העבים העליונים והתחתונים המובילים אליו. לאחר המילוי, אנו מסובבים את התקעים לתוך צווארי המילוי.

אנו מתחילים לחמם, לגזוז אותו מעת לעת, כדי להאיץ את החימום ואת קצב מחזור הנוזל. לאחר התחממות מלאה, התנור אמור להוציא אוויר חם, ושני הצינורות העוברים לרדיאטור צריכים להתחמם באופן שווה. זה מצביע על כך שעשינו הכל נכון ולא היה לנו תא אוויר.

לאחר החימום, כבה את המנוע, המתן עד שיתקרר ובדוק את המפלס. במידת הצורך, הטעינו את הרדיאטור עד למעלה ולתוך המיכל בין האותיות L ו-F.

תדירות ההחלפה, אותה יש למלא נגד הקפאה

בעבר, על פי התקנות, ההחלפה הראשונה הייתה צריכה להתבצע בקילומטרז' של 45 קילומטרים. יש לבצע החלפות עוקבות תוך התחשבות בחומר האנטיפריז בו נעשה שימוש. מידע זה חייב להיות מצוין על אריזת המוצר.

לרכבי יונדאי, מומלץ להשתמש בחומר מונע קיפאון מקורי העומד במפרט יונדאי / קיה MS 591-08. הוא מיוצר על ידי Kukdong כרכז בשם יונדאי Long Life Coolant.

עדיף לבחור בקבוק ירוק עם תווית צהובה, זהו P-OAT נוזלי פוספט-קרבוקסילאט מודרני. מיועד לחיי מדף של 10 שנים, מספרי הזמנה 07100-00220 (2 גיליונות), 07100-00420 (4 גיליונות.).

לחומר המונע הקפאה הפופולרי ביותר שלנו בבקבוק כסף עם תווית ירוקה יש תאריך תפוגה של שנתיים והוא נחשב מיושן. מיוצר בטכנולוגיית סיליקט, אך גם בעל כל האישורים, 2-07100 (00200 גיליונות), 2-07100 (00400 גיליונות.).

לשני האנטיפריזים אותו צבע ירוק, אשר, כידוע, אינו משפיע על המאפיינים, אלא משמש רק כצבע. ההרכב הכימי, התוספים והטכנולוגיות שלהם שונים, ולכן לא מומלץ לערבוב.

ניתן גם למזוג מוצרי TECHNOFORM. זהו LLC "Crown" A-110, אשר נשפך למכוניות יונדאי במפעל. או האנלוגי השלם שלו Coolstream A-110, המיוצר למכירה קמעונאית. הם מיוצרים ברוסיה ברישיון מ-Kukdong ויש להם גם את כל האישורים הדרושים.

כמה נוגדת הקפאה יש במערכת הקירור, טבלת נפח

דגם	כוח מנוע	כמה ליטר נוגדי הקפאה יש במערכת	נוזל / אנלוגים מקוריים
יונדאי גץ	בנזין 1.6	6.7	נוזל קירור יונדאי Extended Life
בנזין 1.4	6.2	OOO "כתר" A-110
בנזין 1.3	Coolstream A-110
בנזין 1.1	6,0	נוזל קירור היברידי מתוצרת RAVENOL HJC יפנית
דיזל 1.5	6,5

דליפות ובעיות

גם ליונדאי גטס יש חולשות. אלה כוללים את מכסה הרדיאטור, עקב חסימת השסתום הממוקם בו, קיימת אפשרות לדליפות במערכת. זה נובע מעודף לחץ שהשסתום התקוע לא יכול לווסת.

תקע הניקוז של הרדיאטור נשבר לעתים קרובות ויש להחליפו; בעת החלפת הנוזל, עדיף שיהיה זמין. קוד הזמנה 25318-38000. לפעמים יש בעיות בתנור, שעלולות לגרום לתא ריח של נוזל לרדיאטור.

וידאו