איך מחליפים קליפר בלם

קליפרים בלמים לרכב מחזיקים מעמד זמן רב יותר עם דימום בלמים רגיל. החלפת קליפרים של הבלמים נחוצה כדי לשמור על רפידות הבלם תקינות.

קליפר הבלמים מכיל בוכנת בלם המשמשת לאחר מכן להפעלת לחץ על הרפידות והרוטור. לבוכנה יש אטם מרובע בפנים המונע דליפת נוזל בלמים ומאפשר לבוכנה לנוע קדימה ואחורה. עם הזמן, אטימות עלולות להיכשל ונוזל ידלוף החוצה. זה מסוכן מאוד שכן זה יאט את הבלמים ולא תוכל לעצור את המכונית ביעילות.

הדבר העיקרי שהאטמים הללו לא ייכשלו הוא תחזוקה שוטפת של הבלמים, כלומר דימום של הבלמים. דימום של הבלמים באופן קבוע ישמור על טריות הנוזל ויוודא שאין נוזלים או לכלוך בקווי הבלמים. לכלוך וחלודה הנגרמים מחדירת מים לצנרת עלולים לשתות את האיטום עד שהוא נכשל לחלוטין.

אפשר לבנות קליפר מחדש עם אטם ובוכנה חדשים, אבל הרבה יותר קל לקנות קליפר חדש. בנייה מחדש של קליפר דורשת כלים מיוחדים להסרת הבוכנה, בעוד שאם יש לך את הכלים להחלפת רפידות בלם, יש לך כבר כמעט את כל הכלים שאתה צריך כדי לעשות את העבודה.

חלק 1 מתוך 4: הסר את הקליפר הישן

חומרים נדרשים

• מנקה בלמים
• החלף
• חוט אלסטי
• כפפות
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• סְחָבוֹת
• מַחגֵר
• חומר סיכה על בסיס סיליקון
• סט שקעים
• חוסם חוטים
• ברגים

• מברשת תיל

• תשומת לבת: תזדקק לכמה גדלים של שקעים ואלו ישתנו בהתאם לסוג הרכב. ברגי סיכות המחליקה וברגי ההרכבה הם בערך 14 מ"מ או ⅝ אינץ'. גדלי אום הזיז הנפוצים ביותר הם 19 מ"מ או 20 מ"מ מטריים. ¾" ו-13/16" משמשים בדרך כלל עבור מכוניות ביתיות ישנות יותר.

שלב 1: הרם את הרכב מהקרקע. על משטח קשיח וישר, השתמש בג'ק והרם את הרכב. שים את המכונית על מעמדי ג'ק כדי שהיא לא תיפול כשאנחנו מתחתיה. חסום את כל הגלגלים שעדיין על הקרקע כדי שלא יוכלו להתגלגל.

• פונקציות: אם אתה משתמש במפסק, הקפד לשחרר את האומים לפני הרמת הרכב. אחרת, אתה פשוט תסובב את הגלגל, מנסה לשחרר אותם באוויר.

שלב 2: הסר את הגלגל. זה יחשוף את הקליפר והרוטור כדי שנוכל לעבוד.

• פונקציות: שמור על האגוזים שלך! שים אותם במגש כדי שלא יתגלגלו ממך. אם לרכב שלך יש כובעים, אתה יכול להפוך אותם ולהשתמש בהם כמגש.

שלב 3: הסר את בורג פין המחוון העליון. זה יאפשר לנו לפתוח את הקליפר כדי להסיר את רפידות הבלמים. אם לא נסיר אותם כעת, סביר להניח שהם ייפלו כאשר כל מכלול הקליפר יוסר.

שלב 4: סובב את גוף הקליפר. כמו קליפת צדפה, הגוף יכול להסתובב ולהיפתח, מה שמאפשר לך להסיר את הרפידות מאוחר יותר.

• פונקציות: השתמש במברג שטוח או במוט קטן כדי לפתוח את הקליפר אם יש התנגדות.

שלב 5: סגור את המחוגה. כשהרפידות הוסרו, סגור את הקליפר והדק את בורג המחוון ביד כדי להחזיק את החלקים יחד.

שלב 6: שחרר את בורג הבנג'ו. בזמן שהקליפר עדיין מחובר לרכזת, נשחרר את הבורג כדי להקל על הסרה מאוחר יותר. הדקו אותו מעט כדי למנוע בריחת נוזלים.

אם תסיר את הקליפר ותנסה לשחרר את הבורג מאוחר יותר, סביר להניח שתצטרך מלחצים כדי להחזיק את הקליפר במקומו.

• תשומת לב: ברגע שאתה משחרר את הבורג, הנוזל יתחיל לזרום החוצה. הכינו את סמרטוטי הניקוי שלכם.

שלב 7: הסר את אחד מברגי תושבת ההרכבה של הקליפר.. הם יהיו קרובים יותר למרכז הגלגל בצד האחורי של רכזת הגלגל. הברג אחד מהם והניח בצד.

• פונקציות: היצרן בדרך כלל משתמש בנעל פתיל על הברגים הללו כדי למנוע מהם להשתחרר. השתמש בסרגל שבור כדי לעזור לבטל אותם.

שלב 8: קבל אחיזה חזקה בקליפר. לפני הסרת הבורג השני, ודא שיש לך יד שתומכת במשקל של הקליפר מכיוון שהוא ייפול. הם נוטים להיות כבדים אז היו מוכנים למשקל. אם הוא נופל, משקל הקליפר המושך את הקווים עלול לגרום לנזק משמעותי.

• פונקציות: התקרב ככל האפשר תוך תמיכה בקליפר. ככל שאתה רחוק יותר, כך יהיה קשה יותר לתמוך במשקל הקליפר.

שלב 9: הסר את בורג תושבת ההרכבה השני של הקליפר.. שמירה על יד אחת מתחת לקליפר, תומכת בו, ביד השנייה שחרר את הבורג והסר את הקליפר.

שלב 10: קשרו את הקליפר כך שהוא לא ישתלשל. כפי שהוזכר קודם לכן, אנחנו לא רוצים שהמשקל של הקליפר ימשוך את קווי הבלמים. מצא חלק חזק מהתליון וקשר אליו את הקליפר בעזרת חוט אלסטי. עטוף מסביב כמה פעמים כדי לוודא שהוא לא ייפול.

• פונקציות: אם אין לך כבל אלסטי או חבל, אתה יכול להתקין קליפר על קופסה חזקה. וודאו שיש קצת רפיון בקו כדי שלא יהיה עליהם יותר מדי מתח.

שלב 11: השתמש באגוזי מהדק כדי להחזיק את הרוטור במקומו. קח שני אגוזים והברג אותם בחזרה אל החתיכים. זה יחזיק את הרוטור במקומו כאשר נתקין את הקליפר החדש ויקל מעט על העבודה.

חלק 2 מתוך 4. הגדרת קליפר חדש

שלב 1: נקה את ברגי ההרכבה והחל נועלת הברגה חדשה.. לפני שמחזירים את הברגים, עלינו לנקות אותם ולהחיל נועלת הברגה חדשה. רססו מעט מנקה בלמים והשתמשו במברשת תיל כדי לנקות היטב את החוטים. ודא שהם יבשים לחלוטין לפני החלת נעל חדש.

• תשומת לב: השתמש בנעילת חוט רק אם נעשה בה שימוש בעבר.

שלב 2: התקן את הקליפר החדש והתקן. התחל עם הבורג העליון והדק אותו כמה סיבובים. זה יעזור ליישר את חור הבורג התחתון.

שלב 3: הדק את ברגי ההרכבה למומנט הנכון.. המפרטים משתנים מרכב לרכב, אך ניתן למצוא אותם באינטרנט או במדריך לתיקון רכב.

• תשומת לב: מפרטי מומנט קיימים מסיבה כלשהי. הידוק הברגים יותר מדי מותח את המתכת והופך את החיבור לחלש יותר מבעבר. הידוק רופף מדי ורעידות עלולים לגרום לבורג להתחיל להתנתק.

חלק 3 מתוך 4: העברת קו הבלמים לקליפר חדש

שלב 1: הסר את אביזר הבנג'ו מהקליפר הישן.. הברג את הבורג והסר את הבנג'ו. הנוזל יישפך שוב, אז הכינו כמה סמרטוטים.

• שלב 2: הסר את הדסקיות הישנות מהאביזר.. הקליפר החדש יגיע עם דסקיות טריות בהן נשתמש. נקה גם את בורג הבנג'ו עם מנקה בלמים.

אחד יהיה בין ההתאמה לקליפר.

השני יהיה על הבריח. זה יכול להיות דק וקשה לדעת אם יש פאק, אבל זה שם. כאשר אתה מהדק את אביזר הבנג'ו, הוא דוחס את מכונת הכביסה קלות, יוצר אטימה הדוקה כך שהנוזל לא יזלוג החוצה תחת לחץ.

• תשומת לב: אם לא תסיר את הדסקיות הישנות, הקליפר החדש לא יאטם כראוי ותצטרך לפרק הכל שוב כדי לתקן אותו.

שלב 3: התקן מכונות כביסה חדשות. התקן מכונות כביסה חדשות באותם מקומות כמו קודם. אחד על הבורג ואחד בין ההתאמה לקליפר.

שלב 4: הדק את בורג הבנג'ו. השתמש במפתח מומנט כדי לקבל את ערך המומנט הנכון. ניתן למצוא את מפרט המומנט באינטרנט או במדריך לתיקון רכב.

חלק 4 מתוך 4: להרכיב את הכל בחזרה

שלב 1: התקן מחדש את רפידות הבלמים. הסר את הבורג העליון של המחוון ופתח את הקליפר כדי להחזיר את רפידות הבלמים.

• תשומת לב: קליפר חדש עשוי להשתמש בגדלים שונים של ברגים, אז בדוק את המידות לפני שתתחיל להבריג אותם עם מחגר.

שלב 2: התקן את מהדקי האנטי-רעידות החדשים בקליפר החדש.. לקליפר החדש צריכים להיות קליפסים חדשים. אם לא, אתה יכול לעשות בהם שימוש חוזר מקליפר ישן. מהדקים אלו מונעים מרפידות הבלמים לקשוק בתוך הקליפר.

• פונקציות: עיין בקליפר הישן אם אינך בטוח לאן הם צריכים ללכת.

שלב 3: שימון את החלק האחורי של הבלמים. ללא כל סוג של שימון, בלמי דיסק נוטים לחרוק כאשר מתכת מתחככת זה בזה. מרחו שכבה דקה על החלק האחורי של הבלמים ועל החלק הפנימי של הקליפר, שם הם מתחככים זה בזה.

אתה יכול גם לשים כמה על מהדקי האנטי-רעידות שבהם הרפידות מחליקות קדימה ואחורה.

• תשומת לבת: אתה לא צריך הרבה. הרבה יותר בטוח להפעיל מעט מדי ולגרום לבלמים לעשות קצת רעש מאשר להפעיל יותר מדי ולהדליף את רפידות הבלמים.

שלב 4: סגור את המחוגה. סגור את הקליפר והדק את בורג המחוון העליון לפי המפרט. קליפר חדש עשוי להיות בעל מומנט שונה מהמקור, אז בדוק את ההוראות לגבי הערך הנכון.

שלב 5: פתח את שסתום היציאה. זה יעזור להתחיל את תהליך הדימום על ידי מתן אפשרות לאוויר להתחיל לברוח מהשסתום. כוח הכבידה יעזור לדחוף את הנוזל כלפי מטה, וכאשר הנוזל מתחיל לצאת מהשסתום, דחוף אותו כלפי מטה בחוזקה. לא חזק מדי מכיוון שאנחנו עדיין צריכים לפתוח את השסתום כדי לשאוב את האוויר שנותר.

שחרר את מכסה צילינדר הראשי כדי להאיץ את התהליך. היו מוכנים לסגור את השסתום מכיוון שזה באמת עוזר לנוזל לעבור דרך הקווים.

• פונקציות: הנח סמרטוט ממש מתחת לשסתום הפליטה כדי לספוג את נוזל הבלמים. הרבה יותר חשוב לוודא שכל הנוזל נשטף החוצה בקליפרים החדשים שלך מאשר באלה הישנים שלך.

שלב 6: דימום הבלמים. עדיין יהיה קצת אוויר בקווי הבלמים ואנחנו צריכים לדמם אותו כדי שהדוושה לא תהיה ספוגית. אתה רק צריך לדמם את הקווים של הקליפרים שהחלפת.

• אזהרה: ודא שהנוזל לא ייגמר לצילינדר הראשי או שתצטרך להתחיל מחדש. בדוק את מפלס הנוזל לאחר כל דימום בקליפר.

• תשומת לב: לכל המכוניות יש הליך מסוים לדימום קליפרים. ודא שאתה מדמם אותם בסדר הנכון, אחרת לא תוכל לדמם לחלוטין את הקווים. ברוב המכוניות, אתה מתחיל עם הקליפר הרחוק ביותר מהצילינדר הראשי ומתקדם למעלה. אז אם הצילינדר הראשי נמצא בצד הנהג, ההזמנה תהיה קליפר אחורי ימני, קליפר אחורי שמאלי, קליפר קדמי ימני, וקליפר קדמי שמאל יגיע אחרון.

• פונקציות: אתה יכול לדמם את הבלמים בעצמך, אבל זה הרבה יותר קל עם חבר. בקש מהם לדמם את הבלמים בזמן שאתה פותח וסוגר את שסתומי הפליטה.

שלב 7: התקן מחדש את הגלגל. לאחר דימום הבלמים, ודא שהקליפרים והקווים נקיים לחלוטין מנוזלי בלמים, והתקן מחדש את הגלגל.

הקפד להדק עם המומנט הנכון.

שלב 8: הגיע הזמן לנסיעת מבחן: ודא שיש מספיק מקום קדימה למקרה שהבלמים לא יפעלו כראוי. התחל במהירות נמוכה מאוד כדי לוודא שהבלמים יכולים לעצור מעט את המכונית.

לאחר כמה התחלות ועצירות, בדוק אם יש נזילות. בעיקר על ברז הבנג'ו שהעברנו. אם אינך יכול לראות אותו דרך ההגה, ייתכן שתצטרך להוריד אותו כדי לבדוק. כדאי להקדיש זמן לוודא שהכל עובד כמתוכנן לפני שיוצאים לרחובות בפועל.

עם קליפרים וצנרת חדשים לגמרי, הבלמים שלך צריכים להרגיש כמעט כמו חדשים. כפי שהוזכר קודם לכן, דימום של הבלמים באופן קבוע יכול למעשה להאריך את חיי הקליפרים שלך מכיוון שהוא שומר על הנוזל טרי, מה ששומר על האטמים שלך שלמים. אם יש לך בעיות כלשהן בהחלפת קליפרים, מומחי AvtoTachki המוסמכים שלנו יוכלו לעזור לך בהחלפתם.