כיצד לנעול ולצחצח את ראשי הצילינדרים של המכונית שלך

ביצועי המנוע גדלים כאשר אתה מוציא ומבריק ראשי צילינדר במכונית שלך. חסוך כסף על ידי ביצוע העבודה בעצמך במקום בחנות.

אחת הדרכים הקלות ביותר להשיג 20 עד 30 כוחות סוס היא רכישת ראשי צילינדר מלוטשים משוק האפטר. המנוע יאהב את העדכון, אבל ייתכן שהארנק שלך לא. ראשי הצילינדרים של היום במחירים גבוהים.

כדי להקל מעט על הנטל הכספי, אפשר לשלוח את ראש הצילינדר לחנות מכונות להובלה וליטוש, אבל זה יהיה יקר. הדרך הטובה ביותר לחסוך כמה שיותר כסף ולהשיג את אותם יתרונות ביצועים היא להשקיע את זמנכם בעצמכם בהעברת ראש הצילינדר ובליטוש.

תהליך היציאה והליטוש הוא בדרך כלל זהה עבור כל ראשי הצילינדר. להלן נספק מדריך פשוט לנייד וליטוש של ראשי צילינדר בצורה נכונה, בטוחה ויעילה. עם זאת, זכור שכל מה שהוצע במאמר זה נעשה על אחריותך בלבד. קל מאוד לטחון יותר מדי מתכת, שהיא בלתי הפיכה וסביר להניח שתגרום לראש צילינדר לא שמיש.

• תשומת לב: אם יש לך מעט ניסיון עם Dremel, מומלץ לתרגל תחילה על ראש צילינדר חלופי. ראשי צילינדר חלופיים ישנים ניתן לקנות במגרש גרוטאות, או חנות יכולה לתת לך ראש ישן בחינם.

חלק 1 מתוך 6: תחילת העבודה

חומרים נדרשים

• 2-3 פחיות מנקה בלמים
• רפידות Scotch-Brite

• כפפות עבודה

• פונקציותת: כל התהליך הזה ייקח קצת זמן. אולי 15 שעות עבודה או יותר. אנא היו סבלניים ונחושים במהלך הליך זה.

שלב 1: הסר את ראש הצילינדר.. תהליך זה ישתנה ממנוע למנוע ולכן עליך לעיין במדריך לפרטים.

בדרך כלל, תצטרך להסיר את כל החלקים החוסמים מהראש, ותצטרך להסיר את האומים והברגים המחזיקים את הראש.

שלב 2: הסר את גל הזיזים, זרועות הנדנדה, קפיצי השסתום, השומרים, השסתומים והחזקות.. אתה צריך לעיין במדריך שלך לפרטים על הסרתם שכן כל מכונית שונה מאוד.

• פונקציות: יש להתקין מחדש כל רכיב שהוסר בדיוק באותו מיקום ממנו הוסר. בעת הפירוק, סדר את הרכיבים שהוסרו כך שניתן יהיה לאתר בקלות את המיקום המקורי.

שלב 3: נקה היטב את ראש הצילינדר משמן ופסולת עם מנקה בלמים.. לשפשף עם מברשת תיל זהב או כרית Scotch-Brite כדי להסיר משקעים עקשניים.

שלב 4: בדוק את ראש הצילינדר לאיתור סדקים. לרוב הם מופיעים בין מושבי שסתום סמוכים.

• פונקציות: אם נמצא סדק בראש הצילינדר, יש להחליף את ראש הצילינדר.

שלב 5: נקה את הצומת. השתמש בספוג Scotch-Brite או בנייר זכוכית בגודל 80 כדי לנקות את האזור שבו ראש הצילינדר פוגש את אטם סעפת היניקה למתכת חשופה.

חלק 2 מתוך 6: הגבר את זרימת האוויר

• מכונאי דיקם
• מברשת תיל עם זיפים זהובים
• Dremel במהירות גבוהה (מעל 10,000 סל"ד)
• כלי חיכוך
• מתחם ליפול
• שמן חודר
• ערכת יציאות וליטוש
• משקפי בטיחות
• מברג קטן או חפץ מתכת מחודד אחר.
• מסכות כירורגיות או הגנה אחרת על הנשימה
• כפפות עבודה
• קשרים

שלב 1: התקן את יציאות היניקה לאטמי היניקה.. על ידי לחיצה על אטם סעפת היניקה אל ראש הצילינדר, ניתן לראות כמה מתכת ניתן להסיר כדי להגביר את זרימת האוויר.

ניתן להרחיב את הכניסה במידה ניכרת כדי להתאים להיקף אטם הכניסה.

שלב 2: צבע את ההיקף של כניסת המכונית באדום או כחול.. לאחר שהצבע התייבש, חבר את אטם סעפת היניקה לראש הצילינדר.

השתמש בבורג סעפת יניקה או סרט כדי להחזיק את האטם במקומו.

שלב 3: הקף את הכניסה. השתמש במברג קטן או בחפץ חד דומה כדי לסמן או לעקוב אחר אזורים מסביב לכניסה שבהם הצבע נראה לעין.

שלב 4: הסר את החומר שבתוך התוויות. השתמש בכלי סלע עם חץ כדי להסיר בצורה מתונה את החומר בתוך הסימנים.

מצבה עם חץ תשאיר משטח מחוספס, לכן היזהר מאוד לא להגדיל יתר על המידה את היציאה או לשייף בטעות את האזור שנכנס לאזור כיסוי אטמי היניקה.

הגדל את סעפת היניקה באופן שווה ואחיד. אין צורך להיכנס עמוק מדי לתוך הרץ. אתה רק צריך להכניס מסנטימטר עד סנטימטר וחצי לתוך צינור הכניסה.

שמור על מהירות ה-Dremel שלך סביב 10,000-10,000 סל"ד אחרת הסיביות יישחקו מהר יותר. קח בחשבון את הסל"ד מהמפעל של Dremel שבו אתה משתמש כדי לקבוע כמה מהר יותר או לאט יותר צריך להתאים את הסל"ד כדי להגיע לטווח של XNUMX סל"ד.

לדוגמה, אם ל-Dremel שאתה משתמש בו יש סל"ד במפעל של 11,000-20,000 סל"ד, בטוח לומר שאתה יכול להפעיל אותו במלוא הפוטנציאל שלו מבלי לשרוף את הביטים. מצד שני, אם ל-Dremel יש סל"ד במפעל של XNUMXXNUMX, אז החזק את המצערת בערך באמצע הדרך לנקודה שבה ה-Dremel פועל בערך בחצי מהירות.

• אזהרה: אל תסיר מתכת הבולטת לתוך אזור כיסוי האטם, אחרת עלולה להיווצר דליפה.

• פונקציות: שיוף החוצה כל עיקולים חדים, חריצים, חריצים, אי-סדירות ביציקה ובליטות יציקה בתוך יציאת היניקה במידת האפשר. התמונה הבאה מציגה דוגמה לאי-סדירות יציקה וקצוות חדים.

• פונקציות: הקפד להגדיל את היציאה באופן שווה ואחיד. לאחר שהמחוון הראשון מוגדל, השתמש במתלה חוט חתוך כדי להעריך את תהליך ההגדלה. חותכים את המתלה לאורך שתואם לרוחב של השקע הנכנס הראשון. אז אתה יכול להשתמש במתלה החתוך כתבנית כדי לקבל מושג טוב יותר על כמה צריך להגדיל את ההחלקות האחרות. כל סיומת כניסה צריכה להיות שווה אחת לשניה כדי שיוכלו להעביר את אותו נפח. אותו כלל חל על מדריכי פליטה.

שלב 4: החלק את שטח הפנים החדש. לאחר שהכניסה מוגדלת, השתמש בגלילי מחסנית פחות גסים כדי להחליק את שטח הפנים החדש.

השתמש במחסנית 40 גריט כדי לבצע את רוב השיוף ולאחר מכן השתמש במחסנית 80 גריט כדי לקבל גימור חלק ויפה.

שלב 5: בדוק את הכניסות. הפוך את ראש הצילינדר הפוך ובדוק את החלק הפנימי של מסילות היניקה דרך חורי השסתום.

שלב 6: הסר בליטות ברורות. שיוף כל פינות חדות, חריצים, חריצים, יציקות גסות ואי סדרים ביציקה עם מחסניות.

השתמש במחסנית 40 גריט כדי לרווח באופן שווה בין תעלות הכניסה. התמקד בתיקון כל החסרונות. לאחר מכן השתמש במחסנית 80 גריט כדי להחליק את אזור החור אפילו יותר.

• פונקציות: בעת השחזה, היזהר מאוד לא לטחון את כל האזורים שבהם השסתום יוצר מגע באופן רשמי עם ראש הצילינדר, המכונה גם מושב השסתום, אחרת יגרמו ביצועי שסתום חדשים.

שלב 7: סיים כניסות אחרות. לאחר סיום הכניסה הראשונה, עברו לכניסה השנייה, השלישית וכן הלאה.

חלק 3 מתוך 6: יציאת צינור הפליטה

ללא יציאת צד הפליטה, למנוע לא תהיה מספיק נפח כדי לצאת ביעילות מנפח האוויר המוגדל. להעברת צד הפליטה של ​​המנוע, השלבים דומים מאוד.

• מכונאי דיקם
• מברשת תיל עם זיפים זהובים
• Dremel במהירות גבוהה (מעל 10,000 סל"ד)
• שמן חודר
• ערכת יציאות וליטוש
• משקפי בטיחות
• מברג קטן או חפץ מתכת מחודד אחר.
• מסכות כירורגיות או הגנה אחרת על הנשימה
• כפפות עבודה

שלב 1: נקה את אזור העגינה. השתמש במטלית Scotch-Brite כדי לנקות את האזור שבו ראש הצילינדר פוגש את אטם הפליטה למתכת חשופה.

שלב 2: צבע את היקף האגזוז עם Machinist אדום או כחול.. לאחר שהצבע התייבש, חבר את אטם סעפת הפליטה לראש הצילינדר.

השתמש בבורג סעפת פליטה או סרט כדי להחזיק את האטם במקומו.

שלב 3: סמן את האזורים שבהם הצבע מופיע עם מברג קטן מאוד או חפץ חד דומה.. השתמש בתמונות בשלב 9 כהפניות במידת הצורך.

שיוף כל חספוס ביציקה או אי אחידות ביציקה מכיוון שמרבצי פחמן יכולים להצטבר בקלות באזורים ללא השגחה ולגרום למערבולת.

שלב 4: הגדל את פתח היציאה כך שיתאים לסימנים.. השתמש בחיבור אבן חץ כדי להפיק את המרב מהשיוף.

• תשומת לב: ראש חץ האבן ישאיר משטח מחוספס, כך שייתכן שהוא לא ייראה כמו שאתה מצפה לעת עתה.

• פונקציות: הקפד להגדיל את היציאה באופן שווה ואחיד. לאחר הגדלת הענף הראשון, השתמש בטכניקת השעיית חוט חתוך שהוזכרה לעיל כדי להעריך את תהליך ההגדלה.

שלב 5. העבירו את הארכת השקע עם מחסניות.. זה ייתן לך משטח חלק ויפה.

התחל עם מחסנית 40 גריט כדי לבצע את רוב המיזוג. לאחר טיפול משטח יסודי עם מחסנית 40 גריט, השתמשו במחסנית 80 גריט לקבלת משטח חלק ללא אדוות.

שלב 6: המשך עם מסילות הפליטה הנותרות.. לאחר שהשקע הראשון מחובר כהלכה, חזור על שלבים אלה עבור שאר השקעים.

שלב 7: בדוק את מובילי הפליטה.. הנח את ראש הצילינדר הפוך ובדוק את החלק הפנימי של מובילי הפליטה דרך חורי השסתומים לאיתור פגמים.

שלב 8: הסר כל חספוס או פגמים. שיוף את כל הפינות החדות, חריצים, חריצים, יציקות גסות ואי-סדירות ביציקה.

השתמש במחסנית 40 גריט כדי לרווח באופן שווה בין מעברי הפליטה. התמקד בהסרת פגמים כלשהם, ולאחר מכן השתמש במחסנית 80 גריט כדי להחליק עוד יותר את אזור החור.

• אזהרה: כפי שצוין קודם לכן, היזהר מאוד שלא לטחון בטעות אף אחד מהאזורים שבהם השסתום יוצר מגע באופן רשמי עם ראש הצילינדר, המכונה גם מושב השסתום, אחרת עלול להיווצר נזק קבוע חמור.

• פונקציות: לאחר שימוש בקצה קרביד פלדה, עבור לגלגלת צ'אק פחות גסה כדי להחליק עוד יותר את פני השטח במידת הצורך.

שלב 9: חזור על הפעולה עבור שאר מובילי הפליטה.. לאחר שהקצה של מסילת הפליטה הראשונה מותקן כהלכה, חזור על ההליך עבור שאר מסילות הפליטה.

חלק 4 מתוך 6: ליטוש

• מכונאי דיקם
• מברשת תיל עם זיפים זהובים
• Dremel במהירות גבוהה (מעל 10,000 סל"ד)
• שמן חודר
• ערכת יציאות וליטוש
• משקפי בטיחות
• מברג קטן או חפץ מתכת מחודד אחר.
• מסכות כירורגיות או הגנה אחרת על הנשימה
• כפפות עבודה

שלב 1: ליטוש את החלק הפנימי של המחוון. השתמש בדש מערך היציאה והליטוש כדי להבריק את החלק הפנימי של המחוון.

אתה אמור לראות הגדלה וברק כאשר אתה מזיז את התריס על פני השטח. יש צורך ללטש רק את פנים צינור הכניסה כסנטימטר וחצי. צחצח את הכניסה באופן שווה לפני המעבר למאגר הבא.

• פונקציות: זכור לשמור על סיבוב ה-Dremel שלך בסביבות 10000 סל"ד כדי למקסם את חיי הסיביות.

שלב 2: השתמשו בגלגל שחיקה בינוני.. חזור על אותו תהליך כמו לעיל, אך השתמש במאגר צלב גרגירים בינוני במקום דש.

שלב 3: השתמש ב-Fine Cross Buffer. חזור על אותו תהליך פעם נוספת, אך השתמש בגלגל שיוף עדין לגימור הסופי.

מומלץ לרסס את המאגר ולהנחות בכמות קטנה של WD-40 להוספת ברק ושימר.

שלב 4: השלם עבור הרצים הנותרים. לאחר שהכניסה הראשונה עברה ליטוש מוצלח, עברו לכניסה השנייה, השלישית וכן הלאה.

שלב 5: פוליש את מובילי הפליטה. כאשר כל מובילי הכניסה מלוטשים, המשך לליטוש מובילי הפליטה.

פוליש כל צינור פליטה באמצעות אותן הוראות ורצף חיץ בדיוק כפי שתואר לעיל.

שלב 6: פוליש את הרצים החוצה. הנח את ראש הצילינדר הפוך כדי שנוכל להבריק את יציאות היניקה והפליטה.

שלב 7: החל את אותו רצף מאגר. כדי ללטש גם את יציאות הכניסה וגם את יציאת היציאה, השתמש באותו רצף חיץ כמו שהיה בעבר.

השתמש בדש עבור שלב הליטוש הראשון, ולאחר מכן בגלגל צלב חצץ בינוני עבור השלב השני, וגלגל צלב דק עבור הליטוש הסופי. במקרים מסוימים, ייתכן שהבולם לא יתאים לצווארי בקבוק. אם זה המקרה, השתמש במאגר צלב חצץ בינוני כדי לכסות אזורים שהתריס לא יכול להגיע אליהם.

• פונקציות: זכור לרסס WD-40 בקבוצות קטנות באמצעות חיץ צולב עדין כדי לשפר את הברק.

שלב 8: התמקד בתחתית ראש הצילינדר.. כעת נתמקד ביציאה והברקה של החלק התחתון של ראש הצילינדר.

המטרה כאן היא לחסל את המשטח המחוספס שעלול לגרום להצתה מוקדמת ולנקות משקעי פחמן. הנח את השסתומים במיקומים המקוריים שלהם כדי להגן על מושבי השסתומים במהלך היציאה.

חלק 4 מתוך 6: ליטוש סיפון הצילינדר והתא

• מכונאי דיקם
• Dremel במהירות גבוהה (מעל 10,000 סל"ד)
• שמן חודר
• ערכת יציאות וליטוש
• משקפי בטיחות
• מברג קטן או חפץ מתכת מחודד אחר.
• מסכות כירורגיות או הגנה אחרת על הנשימה
• כפפות עבודה
• קשרים

שלב 1: השתמש בגלגלי המחסנית כדי להחליק את האזור שבו החדר פוגש את הסיפון.. קשרו קשרי רוכסן סביב גזע השסתום כדי לאבטח את השסתומים במקומם.

מחסנית בגודל 80 גריט אמורה להספיק לשלב היציאה הזה. בצע שלב זה בכל פלטפורמה ותא צילינדר.

שלב 2: פוליש את ראש הצילינדר. לאחר יציאת כל ראש צילינדר, נבריש אותם כמעט באותן שיטות כמו קודם.

הפעם פוליש באמצעות חיץ צולב עדין בלבד. בשלב זה אתה באמת צריך להתחיל לראות את הבהוב של ראש הצילינדר. כדי שראש צילינדר באמת יברח בבהירות כמו יהלום, השתמש במאגר צלב עדין כדי להשיג את הברק הסופי.

• פונקציות: זכור לשמור על סיבוב ה-Dremel שלך בסביבות 10000 סל"ד כדי למקסם את חיי הסיביות.

• פונקציות: זכור לרסס WD-40 בקבוצות קטנות באמצעות חיץ צולב עדין כדי לשפר את הברק.

חלק 6 מתוך 6: מושב השסתום השלם

• מכונאי דיקם
• כלי חיכוך
• מתחם ליפול
• מסכות כירורגיות או הגנה אחרת על הנשימה
• כפפות עבודה

לאחר מכן אנו נתקן בבטחה את מושבי השסתום שלך. תהליך שיפוץ זה מכונה חיפוי שסתומים.

שלב 1: צבע את ההיקף של מושבי השסתום בכחול אדום או כחול.. הצבע יעזור להמחיש את דפוס הלחיצה ויציין מתי הסתיימה החיכוך.

שלב 2: מרחו את התרכובת. מורחים תרכובת לחיצה על בסיס השסתום.

שלב 3: החל את הכלי Lapping. החזר את השסתום למקומו המקורי והחל כלי חיכוך.

עם מעט מאמץ, סובב את כלי החיכוך בין הידיים בקצב מהיר, כאילו אתה מחמם את הידיים או מנסה להדליק אש.

שלב 4: בדוק את התבנית. לאחר מספר שניות, הסר את השסתום מהמושב ובדוק את התבנית שהתקבלה.

אם נוצרת טבעת מבריקה על השסתום והמושב, העבודה שלך הסתיימה ותוכל להמשיך לשסתום ולמושב השסתום הבאים. אם לא, יש סיכוי טוב שיש לך שסתום כפוף שצריך להחליף.

שלב 5: התקן מחדש את כל הרכיבים שהסרת. התקן מחדש את גל הזיזים, זרועות הנדנדה, קפיצי השסתום, המחזיקים והחזקות.

שלב 6: התקן מחדש את ראש הצילינדר.. בסיום, בדוק שוב את הזמן לפני התנעת המכונית.

כל הזמן שהושקע בליטוש, ליטוש, שיוף וליטוש השתלם. כדי לבדוק את תוצאות העבודה, קח את ראש הצילינדר לחנות המכונות ובדוק אותו על הספסל. הבדיקה תזהה דליפות כלשהן ותאפשר לך לראות את כמות זרימת האוויר שעוברת דרך ההחלקות. אתה רוצה שהנפח דרך כל כניסה יהיה דומה מאוד. אם יש לך שאלות כלשהן לגבי התהליך, פנה למכונאי שלך לקבלת עצה מהירה ומועילה והקפד להחליף את חיישן טמפרטורת ראש הצילינדר במידת הצורך.