איך מסדרים חוטי מצת

חלק מהבעיות הנפוצות ביותר במנועי הרכב, כגון תקלות צילינדר, נובעות מחיבור לא תקין של חוט המצת. יש לחבר את כבלי המצת לצילינדרים שלהם ברצף הנכון כדי שמערכת ההצתה תפעל היטב.

ההליך תלוי בסוג המנוע במכונית שלך. לדוגמה, למנועי ארבעה מוטבעים יש פקודות ירי 1, 3, 4 ו-2, בעוד למנועי חמישה מנועי ירי יש פקודות ירי 1, 2, 4, 5 ו-3. אני מחשיב את עצמי כמומחה למערכות הצתה, ואני אעשה זאת. ללמד אותך כיצד לסדר כבלי מצת. הצתה בסדר הנכון במדריך זה.

סיכום מהיר: כדי להתקין את חוטי ההצתה בסדר הנכון, תחילה תזדקק למדריך לבעלים של הרכב שלך מכיוון שדגמים מסוימים שונים. מסדרים את החוטים כפי שמוצג בתרשים החיווט של דיאגרמת התקע. אם אין דיאגרמת חיבור, בדוק את סיבוב רוטור המפלג לאחר הסרת מכסה המפלג. לאחר מכן אתר את מסוף מספר 1 וחבר אותו לצילינדר הראשון. כעת חבר את כל חוטי המצת לצילינדרים המתאימים להם. זה הכל!

כיצד למקם חוטי מצת: מדריך שלב אחר שלב

תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:

• מדריך למשתמש לרכב שלך
• מברג
• משך
• אור עבודה

הכנסת חוטי מצת אינה קשה. אבל עליך להיזהר לא למקם אותם בצורה לא נכונה. חוטי מצת שהותקנו בצורה לא נכונה יפגעו בביצועי המנוע.

חשוב לדעת כי מכסה המפלג מוליך זרם חשמלי בהתאם לסדר פעולת מנוע הרכב. אז, כל מצת מקבל חשמל בדיוק כאשר הבוכנה (בחלק העליון של הצילינדר) דוחסת את תערובת האוויר-דלק. הניצוץ נועד להצית את התערובת כדי ליזום בעירה. לכן, אם חיווט המצת שגוי, הוא יקבל חשמל במרווחי זמן לא נכונים, מה שיחבל בתהליך הבעירה. המנוע לא תופס מהירות.

לכן, כדי לעזור לך לחבר את כבלי המצת לפי הצורך, בצע את השלבים שלהלן בדיוק.

שלב 1: קבל את המדריך לבעלים של הרכב שלך

ספרי תיקון הם ספציפיים לכל רכב או מותג רכב והם מועילים להפליא בכל הליך תיקון. הם מכילים את הסט הראשוני של ההוראות והתקלות במוצר שתזדקק לתיקון הרכב שלך. אם איבדת איכשהו את שלך, שקול לבדוק באינטרנט. רובם זמינים.

ברגע שיש לך את המדריך למשתמש שלך, קבע את דפוס המצת ואת סדר הירי עבור המנוע שלך. אתה יכול לעקוב אחר התרשים כדי לחבר את המצתים. התהליך ייקח פחות זמן אם התרשים זמין.

עם זאת, ייתכן שלא תמצא דיאגרמת חיווט עבור המצת שלך. במקרה זה, עבור לשלב 2.

שלב 2: בדוק את הסיבוב של רוטור המפיץ

ראשית, הסר את מכסה המפיץ - נקודת חיבור עגולה גדולה לכל ארבעת חוטי המצת. הוא ממוקם בדרך כלל בחלק הקדמי או העליון של המנוע. והוא קבוע עם שני תפסים. השתמש במברג כדי להסיר את התפסים.

כעת צור שני קווים עם טוש, האחד על הכיסוי של המפיץ, והשני על הגוף (המפיץ) שלו. החזר את מכסה המפלג ומאתר את רוטור המפיץ מתחתיו.  

מכסה המפלג מסתובב בכל תנועה של גל הארכובה של המכונית. סובבו אותו וראו באיזה כיוון מסתובב הרוטור - בכיוון השעון או נגד כיוון השעון. זה לא יכול לנוע בשני הכיוונים.

שלב 3: קבע את מסוף ההשקה מספר 1

אם המצת מספר XNUMX שלך אינו מסומן, עיין במדריך למשתמש שלך. לחילופין, ניתן לבדוק את ההבדל בין מסופי ההצתה.

למרבה המזל, כמעט כל היצרנים מסמנים את המסוף מספר אחד. חוט המסוף מספר אחת מחובר לצו הירי הראשון של המצת.

שלב 4: חבר את מסוף הירי מספר 1 ל-1^St גליל

חבר את הצילינדר הראשון של מנוע המכונית ואת מסוף ההצתה מספר אחת. זהו הצילינדר הראשון שלך בסדר הצתת מצת. אבל הצילינדר הזה יכול להיות הראשון או השני בבלוק, וחייב להיות עליו סימן. בדוק את המדריך למשתמש אם הוא לא מסומן.

הנה מושג המפתח; רק מנועי בנזין משתמשים במצתים כדי לשרוף דלק, בעוד שמנועי דיזל מציתים דלק בלחץ. אז, למנועי בנזין יש בדרך כלל ארבעה מצתים, כל אחד מוקדש לצילינדר. אבל לחלק מהמכוניות עשויות להיות שני מצתים לכל צילינדר - מכוניות אלפא רומיאו ואופל. עבור כל מצת, תצטרך כבלי מצת. (1)

עליך לחבר את הכבלים באמצעות אותן הוראות אם שני מצתים מותקנים על הצילינדר. לכן, טרמינל מספר אחד ישלח שני חוטים לצילינדר הראשון. עם זאת, התזמון והסל"ד אינם מושפעים מכך שיש שני מצתים לכל צילינדר.

שלב 5: חבר את כל חוטי המצת לצילינדרים המתאימים להם.

אתה צריך להיות זהיר יותר בשלב האחרון אך הקשה ביותר. החוכמה היא לדווח פחות על מספרי הזיהוי של כל כבלי המצת. בשלב זה ברור שמסוף ההצתה הראשון הוא ייחודי - והוא הולך לצילינדר הראשון. מעניין לציין שסדר ההצתה הוא 1, 3, 4 ו-2. זה יכול להשתנות ממכונית אחת לאחרת, במיוחד אם לרכב יש יותר מארבעה צילינדרים. אבל הנקודות והצעדים נשארים זהים.

אז, חבר את חוטי המצת לפי סדר ההצתה במפיץ המכונית שלך. לאחר חיבור חוטי המצת הראשונים, חבר את השאר באופן הבא:

1. סובב פעם אחת את רוטור המפיץ של המכונית שלך ובדוק היכן הוא נוחת.
2. אם ינחת בטרמינל מספר שלוש; חבר את המסוף לצילינדר השלישי.
3. חבר את המסוף הבא למצת מספר 2 עם חוטי המצת.
4. לבסוף, חבר את המסוף הנותר למצת ולצילינדר הרביעי.

כיוון פקודת החלוקה מסונכרן עם רצף המיתוג של רוטור הפצה נתון - סדר החלפת המנוע. אז עכשיו אתה יודע איזה כבל מצת הולך לאן.

עוד שיטה קלה יותר לבדוק את רצף כבלי המצת היא להחליף אותם אחד אחד. הסר את החוטים הישנים מהמצתים ומכסי ההפצה והצב חדשים, אחד לכל צילינדר. השתמש במדריך אם החיווט מסובך.

שאלות נפוצות - שאלות נפוצות

האם יש חשיבות לרצף של כבלי המצת?

כן, סדר חשוב. רצף כבלים לא נכון עלול להשפיע על אספקת החשמל למצתים, ולהקשות על הצתת תערובת האוויר/דלק. ניתן להחליף את הכבלים בזה אחר זה כדי להכיר את ההזמנה.

אם תחבר את חוטי המצת בצורה שגויה, מערכת ההצתה שלך תפעל לא נכון בצילינדרים. ואם אתה שם יותר משני כבלים בצורה לא נכונה, המנוע לא יתניע.

האם כבלי המצת ממוספרים?

למרבה המזל, רוב חוטי המצת ממוספרים, מה שמקל על החיבור. רובם מקודדים בשחור, בעוד שחלקם מקודדים צהוב, כתום או כחול.

אם החוטים אינם מסומנים, מתחו אותם והאורך יהיה מדריך. אם עדיין לא קיבלת אותו, אנא עיין במדריך.

מהו פקודת הירי הנכון?

סדר ההצתה תלוי במנוע או בדגם הרכב. להלן רצפי הירי הנפוצים ביותר:

- ארבעה מנועים בשורה: 1, 3, 4 ו-2. יכולים להיות גם 1, 3, 2 ו-4 או 1, 2, 4 ו-3.

- חמישה מנועים בשורה: 1, 2, 4, 5, 3. רצף מיתוג זה מפחית את הרטט של הזוג המתנדנד.

– מנועי שישה צילינדרים מוטבעים: 1, 5, 3, 6, 2 ו-4. סדר זה מבטיח איזון ראשוני ומשני הרמוני.

– מנועי V6: R1, L3, R3, L2, R2 ו-L1. זה יכול להיות גם R1, L2, R2, L3, L1 ו-R3.

האם אני יכול להשתמש במותג אחר של כבל מצת?

כן, אתה יכול לערבב חוטי מצת מיצרנים שונים. רוב היצרנים מצליבים עם יצרנים אחרים, כך שבלבול חוטים הוא נורמלי. אבל הקפד לקנות מותגים להחלפה מטעמי נוחות.

עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.

• האם החלפת חוטי מצת משפרת את הביצועים?
• כיצד לכווץ חוטי מצת
• כיצד לחבר 2 אמפר עם חוט חשמל אחד

המלצות

(1) אלפא רומיאו - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) אופל - https://www.autoevolution.com/opel/