איך לבחור את מכנסי האופנוע הנכון

מדריך קנייה מסביר לבחירת אופנוע, מכנסי עור או טקסטיל המתאים.

מכנסיים או ג'ינס? עור, טקסטיל או ג'ינס? עם קרום או בלי? עם או בלי הגנה נשלפת...

בצרפת רוכבי אופנוע מצוידים היטב בקסדות, כפפות ומעילים. ולמרות שנעליים ננעלות בדרך כלל על ידי משתמשי דו-גלגלי, יש ציוד שנראה מוזנח: מכנסיים הם לרוב ג'ינס רגיל ומסורתי, אבל לא בהכרח ג'ינס לאופנוע. עם זאת, הגפיים התחתונות נותרו הפגיעות ביותר בכלי רכב דו-גלגליים, שכן הם נפגעים בשתיים מתוך שלוש תאונות.

לכן, הגנה על הרגליים חשובה לא פחות מכל דבר אחר. עם זאת, המצב משתפר בהדרגה, במיוחד הודות להיצע רחב יותר וחומרי טקסטיל שממשיכים להתפתח, המציעים גמישות רבה יותר והגנה רבה יותר. לפיכך, הופעת הג'ינס המחוזקים עודדה את השימוש במכנסי אופנוע לרעת העור הקלאסי בסכנת הכחדה.

ועם כל המותגים שקיימים היסטורית בשוק - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - שלם עם כל Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) או Motoblouz (DXR), בלי לשכוח את A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa או Tucano Urbano, יש רק קושי בבחירה, אבל זה לא. תמיד קל לנווט.

איך לבחור את מכנסי האופנוע הנכון

אז איך בוחרים את מכנסי האופנוע הנכונים? אילו סטנדרטים קיימים? מהן התכונות? האם יש לכל הסגנונות? איזה תקציב כדאי להפריש לזה? … פעל לפי ההוראות.

תקן BAC: EN 13595, כעת 17092

האינטרס העיקרי של מכנסי אופנוע נשאר זהה לכל ציוד אחר: להגן על הרוכב, או יותר נכון על רגליו. על מנת להבטיח את הביצועים הטובים של בגדים כאלה מבחינת עמידות בפני שחיקה, קריעה וזעזועים אחרים, יש צורך, כמו תמיד, לבקש את אישורה. מכיוון ששימוש במכנסיים על אופנועים אינו חובה בצרפת, כל הציוד הנמכר אינו בהכרח מאושר, לכן חשוב לבדוק את סימון ה-CE עם לוגו אופנוען קטן.. ככלל, מכנסיים מיצרני ציוד מוכרים מאושרים. אבל זה רחוק מלהיות מובן מאליו עם עסקאות מזויפות של מותגים אקזוטיים שניתן למצוא באינטרנט בזול. אבל במקרה הקטן ביותר, אתה מסתכן לשלם על כך ביוקר.

נופל עם מכנסי אופנוע

כדאי גם לדעת שמכנסי אופנוע מאושרים באותו אופן כמו ז'קטים, ז'קטים ואוברול. לפיכך, הוא עומד באותם תקנים EN 13595, שעדיין בתוקף, ו-EN 17092, שמחליפים אותו בהדרגה. הראשון הוא שזוג מכנסיים מוסמך עירוני ברמה 1 או 2 (מקסימום) על סמך בדיקות באתר.

בהתאם לתקן EN 17092, לא מתבצעות עוד בדיקות באזורים ספציפיים, אלא על כל הלבוש. הסיווג הורחב גם לחמש רמות C, B, A, AA ו- AAA. שוב, ככל שהדירוג גבוה יותר, כך ההגנה יעילה יותר במקרה של נפילה.

תקן YOU 17092

סוג תרגול: כביש, מסלול, שטח

אפילו יותר ממעילי אופנוע, המכנסיים מעוצבים על ידי היצרנים בהתאם לשיטות העבודה המומלצות שלהם. ואכן, המשתמש העירוני יחפש בעיקר בגדים מוכנים ללבישה נמוכים כשהם יורדים מהקטנוע שלו, בעוד שחובב נסיעות הכביש יעדיף דגם רב-תכליתי יותר שיכול להגן עליו מפני גשם ומכל תנאי מזג האוויר. מזג האוויר והטמפרטורה, אך גם להימנע מחימום יתר תחת השמש באמצעות אוורור.

כך, ישנן ארבע משפחות עיקריות של מכנסי אופנוע עם ג'ינס המתאימים לעיר, לכביש, למסלול או לשטח, בהתאם לדגם, מכנסי טיולים מבד, מכנסי הרפתקאות טקסטיל ומכנסי מירוץ, רק בעור.

מכנסי הג'ינס מתמקדים בעיקר במראה החיצוני, מכנסי נסיעות נועדו לספק הגנה מקסימלית (נגד תנאי פגיעה ואקלים), בעוד שדגמי "עקבות" בוחרים לרוב בטקסטיל פונקציונלי יותר ובעיקר רחיץ יותר. הם יכולים להתפתח בתנאי מזג אוויר שונים, לרוב מלוכלכים יותר. לבסוף, דגמי התחרות מתמקדים בחופש תנועה גדול יותר ובהגנה משופרת.

עור, טקסטיל או ג'ינס?

כמו כל חומרה, עור הוא החומר שמספק לרוב את היציבות הטובה ביותר, אך גם את הגיוון הכי פחות. למרות שיש היום כמה מכנסי עור בסגנון קלאסי, רוב ההיצע הוא לדגמי מירוצים, לרוב בצורת חליפות שני חלקים.

דגמים המבוססים על טקסטיל טכני הם אלו המציעים את הבחירה הגדולה ביותר בשל המגוון הרחב של החומרים הקיימים: גמישות, עמידות בפני שחיקה, אטימות או להיפך, אוורור. מכנסי טקסטיל עשויים לרוב ממגוון בדים, הממוקמים במקומות אסטרטגיים (האזורים הכי עמידים לנפילה, הכי נוחים באזורים הכי פחות פגיעים...).

לבסוף, מארז הג'ינס לאופנוע מעט שונה מכיוון שלמעשה ישנם שני סוגי טקסטיל. למעשה, בחלק מהדגמים יש ג'ינס כותנה רגיל, השונה מהדגם המוכן ללבישה רק בבטנה המחוזקת שלו, בעיקר סיבי ארמיד, או אפילו הגנה המוצבת במקומות קריטיים (ברכיים, אפילו ירכיים). אבל יש גם ג'ינסים שבהם בד ג'ינס משלב ישירות סיבים חזקים יותר (ארמיד, ארמליט, קורדורה, קוולר...).

הפרופורציה של כותנה, אלסטן, לייקרה וסיבים טכניים בבד מאפשרת למצוא פשרה בין נוחות להגנה, או אפילו להציע ג'ינס עמיד למים.

לג'ינס לאופנוע יש לרוב תפרים בולטים בברכיים.

זה מסביר מדוע ג'ינס אופנועים לפעמים עבים יותר או אפילו נוקשים יותר מג'ינס קלאסי, ולעתים קרובות יותר חם. כמו כן, שני הג'ינסים לאופנוע מציעים נוחות שונה לחלוטין, גם ללא הגנה, כמו גם רמות שונות מאוד של הגנה מפני הקור בחורף.

זה אותו דבר עם גשם, או יותר נכון עם היכולת של ג'ינס להתייבש במהירות. אולי חווינו את אותו הגשם, ולאחד יהיה ג'ינס שכמעט יבש תוך שעה, ואחר שהג'ינס שלו עדיין די לח אחרי שעתיים. הכל תלוי בסיבים ואין שום רמז על התווית. אנחנו יודעים זאת לאחר בדיקה.

מכנסי גשם, כפי שהשם מרמז, מיועדים לגשם, אך כמו מכנסיים עליונים, ניתן ללבוש אותם מעל ג'ינס.

ספינות וממברנה: גור-טקס, דריימש או דרייסטאר

בסתיו ובחורף, מכנסיים עם בידוד, קרום עמיד למים ונושם הם דרך טובה להגן על עצמך מפני הקור והגשם. אבל לא כל סגנונות המכנסיים מכוסים כאן. מכנסי ג'ינס ומכנסי טרנינג למעשה נשללים באופן שיטתי מציוד כזה. לכן, מכנסי ג'ינס לאופנוע ידרשו רכישת מכנסיים אטומים למים או שימוש בסינר אם אתם רוכבים על קטנוע כדי להגן על עצמכם מפני גחמות מזג האוויר. יש מעט מאוד דגמים של ג'ינס עמיד למים, והם לא הכי נוחים.

לעומת זאת, מכנסי טקסטיל, בין אם דגמי טיולים או הרפתקאות, יכולים להיות מגוונים יותר ברמה זו. אלה האחרונים מסופקים לעתים קרובות עם קרום עמיד למים, בנוסף לבד החיצוני, שכבר יכול לשמש כמחסום ראשון. חלק מדגמי 3 ב-1 מגיעים אפילו עם תוחם עבה וניתן להסרה לשימוש כל השנה.

כוס

הג'ינס מגיע בגזרות רבות ושונות: Bootcut, Loose, Regular, Skinny, Slim, Straight, Tapered... רוב הדגמים עם זוג סלים או סטרייט. הם גם כוללים תפרים רבים, לעתים קרובות חיצוניים, מה שהופך אותם פחות עירוניים.

האם הוא מפהק מאחור או לא?

צבע

כשזה מגיע לג'ינס, אנחנו מוצאים בעיקר כחול ושחור בכל הווריאציות האפשריות שלהם. אבל כשאנחנו מחפשים, אנחנו מוצאים גם בז', חום, חאקי, אפילו בורדו.

מכחול לשחור

אוורור

וכאן זה חל כמעט אך ורק על מכנסי טקסטיל. העיקרון נשאר זהה לזה של ז'קטים ומעילים עם רוכסני אוורור או פאנלים הנפתחים על בד הרשת כדי לאפשר זרימת אוויר מקסימלית.

גודל והתאמה נכונים כך ששום דבר לא יצא כשאתה יושב על האופניים שלך

זה גם הכרחי כי אוורור מסופק על ידי העיצוב של הג'ינס. לעומת זאת, מכנסיים מעוצבים בצורה גרועה יחליקו בקלות לאחר חיבור לאופנוע מבלי לספק את ההגנה הטובה ביותר.

בלי אוורור ג'ינס יכול פחות או יותר להגן עליך מהקור בחורף, וההבדל ממש מורגש בין שני דגמים: האחד מגן היטב, והשני שבו אתה קופאת אחרי כמה קילומטרים.

הגדרות

מכנסי נסיעות והרפתקאות מקושרים לרוב ללשוניות התאמה, המאפשרות להתאים את רוחב המכנסיים בגובה הרגליים, המותניים והקרסוליים כדי להימנע משחייה בזמן הרכיבה. מכנסי טרנינג תמיד מתאימים קרוב לגוף, כך שהם אינם נחוצים. לבסוף, כמה ג'ינס נדירים מסתגלים למידות ולעיתים רחוקות יותר. יוצאת הדופן היא איקסון המציעה מכנסי ג'ינס עם התאמה פנימית בתחתית הרגל המאפשרת לכוונן את המכפלת באמצעות כפתורים פנימיים.

אבל גם המכפלת הארוכה מאוד טרנדית והיפסטרית, אז זה חובה.

באופן אידיאלי, ג'ינס צריך להיות נוח ללבוש באותה מידה לאחר הירידה מהאופניים.

חיבור רוכסן

כדי למנוע מהמעיל להתרומם בטעות ולפגוע בגב התחתון בזמן תנועה, נוכחות מערכת הידוק (רוכסן או לולאה) עוזרת מאוד. שימו לב שז'קטים של מותג אחד מתאימים רק לעתים רחוקות למכנסיים של מותג אחר, למעט מערכות המבוססות על לולאה המחליקה ללולאה האחורית של המכנסיים.

פרטי הידוק

אלמנטים של נוחות

למכנסי טקסטיל יכולים להיות גם תכונות אחרות שמגבירות את הנוחות בשימוש, כמו כתפיות מובנות למניעת נשירת המכנסיים, לולאות ברגליים כדי למנוע מהם להתרומם, או אפילו פתחי רוכסן. על השוקיים כדי להקל על הלבוש מעל המגף.

לחלק מהג'ינסים יש גם אזורי מתיחה בחלק העליון לנוחות נוספת אם לא סטנדרטית מבחינת מראה.

לעומת זאת, חלק מהג'ינסים לאופנועים מחוזקים עד כדי כך שהסיבים הופכים אותם לקשיחים מאוד, מגינים, אבל לא מאוד נעימים בחיי היומיום כשהם מגיעים למשרד.

אזור מתיחה בגב התחתון

נוחות היא גם הגנה ומערכת המיקום והגימור שלהם, במיוחד התפרים, שיכולים להפוך אותם לנוחים או להיפך, בלתי נסבלים לחלוטין. הרכות של הרשת הפנימית, התפרים, הסקוטש הם כולם אלמנטים שעושים את ההבדל בין שני הג'ינסים.

עיטור מגן בחלק הפנימי של הג'ינס, המבטיח נוחות

אני זוכר את הג'ינס הראשון של Esquad, שהיה לו תפר פנימי מיוחד בברכיים שיוריד אותם אחרי יום עמוס של החלקה; תקלה תוקנה בדגמים הבאים.

גדרות ניתנות להסרה

כל מכנסי האופנוע מצוידים בדרך כלל במגני ברכיים מאושרים CE בהתאם לתקן EN 1621-1. כמו במעילים, דגמי Tier 1 מגיעים בדרך כלל כסטנדרט, בעוד שיש להוסיף תקציב נוסף לרכישת דגמי Tier 2. יותר ויותר, מגיני ברכיים ניתנים להתאמה לגובה. בשנים האחרונות מצאנו גם מכנסיים בהם כיסי המגן נפתחים מבחוץ, סידור זה מקל מאוד על הוספה או הסרה של צדפים כשרוצים לכבס ג'ינס, על חשבון המראה החיצוני.

מגני ברכיים גמישים ונוחים יותר

מגיני ברכיים מכל הצורות והגדלים, 2 רמות

מצד שני, כל מכנסי האופנועים לא בהכרח מגיעים עם מגני ירכיים מוסמכים, ולחלקם גם אין כיסים להוסיף אותם.

הגנת ירכיים

מותג אחד אפילו חידש לאחרונה מכנסי כרית אוויר.

מידה: מותן עד מותן וכן אורך רגל.

בחירת המידה הנכונה היא קריטית מכיוון שהמכנסיים לא אמורים להפריע לתנועה בהיותם הדוקים מדי, אך גם לא צריכים לצוף בגלל היותם רחבים מדי. לכן, חשוב להתנסות במכנסיים על מנת לבחור את המידה שהכי נוחה לך. זה כולל לא רק ללבוש את המכנסיים, אלא גם הגעה לתנוחת רכיבה, אם אפשר על אופנוע או מכונית תצוגה.

כמו במכנסיים מוכנים ללבישה, הדגמים זמינים לעיתים באורכי רגליים שונים ולכן חשוב לוודא שאין אש על הרצפה או להיפך השפעה של אקורדיון על הנעל. אמנם אפשר לכופף ג'ינס, אבל זה הרבה פחות מורגש על מכנסי טקסטיל, וזה לא אפשרי בכלל על עור מירוצים. וצריך לשים לב שברכיבה על אופנוע המכנסיים מורמות בהשוואה למכנסיים עירוניים. המכפלת צריכה להיות נמוכה מהרגיל.

לבסוף, שימו לב לגדלים השונים שצוינו על ידי היצרנים. בנוסף לגזרות שונות, בעיקר בקרב האיטלקים, שמעדיפים לרוב מידות צמודות לגוף, מערכת המידות משתנה ממותג אחד למשנהו, יש הבוחרים בסקאלה הצרפתית, אחרים בוחרים במידות אמריקאיות או איטלקיות, ואחרים בוחרים ב-S, גרסת M, L....

ואני מתעקש על הבדל המידות בין המותגים. באופן אישי אני צריך US מידה 31 באלפינסטאר. אפשר לחשוב שבמותג אחר אולי יש לנו +/- 1, כלומר 32 או 30. אבל כשאני לוקח US 30 באיקסון, מכנסיים עם כפתורים, מכנסיים בפני עצמם לרדת עד הקרסוליים. ... (למעשה באיקסון אני צריך לקחת את ה-29 S ולא את ה-M כרגיל).

בקיצור, בחנויות צריך לנסות כמה גדלים. ובאינטרנט, כדאי לפחות להסתכל מדריך מידות לכל מותג ואם אפשר, קרא ביקורות ממשתמשים אחרים באתרי מכירה מקוונים כאשר יש ביקורות משתמשים, או חפש בפורומים של Le Repaire.

דוגמאות למידות טיפוסיות של מכנסיים לגברים

מידה אחת מתאימה לכולם	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
המידה שלנו	בשנת 28	29	30	בשנת 31	32	33	34	36	38	40
גודל צרפתי	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	בשנת 44	46	48
היקף מותניים בס"מ	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

דוגמאות למידות טיפוסיות של מכנסי נשים

מידה אחת מתאימה לכולם	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
המידה שלנו	26	27	בשנת 28	29	30	32	34	36
גודל צרפתי	36	36-38	38	38-40	40	42	בשנת 44	46
היקף מותניים בס"מ	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

ג'ינס SlimFit, מידה אמריקאית לנשים

פרטים

פרט, זה יכול להיות רצועה אלסטית בתחתית המכנסיים, המאפשרת לך להעביר אותו מתחת לרגל ובכך למנוע את התרוממות המכנסיים. זה יכול להיות גם התאמת קצה קלה עם כפתורים פנימיים או היכולת לכוונן את המגנים.

יש גם את המכנסיים האלה שניתן להפוך למכנסי ברמודה על ידי הסרה מהאופניים, הודות לרוכסן בברכיים, כמו הרוכסן.

מידע לא מדווח בשום מקום

זמן ייבוש! גשם קל או גשם חזק ולא היו לך מכנסי גשם? הג'ינס שלך רטוב. בהתאם לבד ולתנאי הייבוש ראינו שלשני ג'ינסים ספוגים באותו גשם יש זמן ייבוש של 1 עד 10 פעמים. במילים אחרות, ג'ינס אחד כמעט יבש לאחר שעה, והשני עדיין רטוב. לא היה שם אחרי לילה אחד. אבל תגלו על זה רק אחרי הגשם הראשון! מצד שני, בשימוש ובטיולים, חשוב מאוד למצוא מכנסיים יבשים למחרת.

מִפשָׂעָה

על אופנוע, המפשעה הרבה יותר מבוקשת מג'ינס קלאסי. יש לחזק את התפרים במיוחד כדי שלא יראו שהתפרים משתחררים ואפילו לא קורעים את הבד. זה בדיוק מה שקרה לי עם מכנסי ה-Tucano Urbano Zipster בסוף הטיול שלנו לארה"ב.

תקציב: החל מ-59 יורו

מבחינת ג'ינס, זהו ללא ספק הסוג המשתלם ביותר של מכנסי אופנוע, שכן אנו מוצאים את המחירים הראשונים החל מ-60 אירו בפרומו (Esquad או Ixon נמכרו לאחרונה ב-59,99 אירו), בעוד שהיוקרתיים יותר אינם עולים על 450 אירו ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), בממוצע פחות מ-200 יורו.

עבור דגמי Textile Touring ו-Adventure, המחיר ההתחלתי מעט גבוה יותר, בסביבות מאה יורו. מצד שני, מספר הפונקציות האפשריות ושם המותג יכולים להעלות מחירים עד כמעט 1000 יורו! במיוחד זה תקף למכנסי התיור של בלסטף במחיר של 975 יורו, אבל ההצעה ה"גדולה" נעה לרוב בין 200 ל-300 יורו.

ספרו לפחות 150 אירו עבור מכנסי עור קלאסיים וכ-20 אירו יותר עבור מירוצים ברמת התחלה, בעוד שהחליפות היקרות יותר בשני חלקים עולות עד 500 אירו.

באופן כללי, אין הפתעות במחירים. בנוסף להבדלים במיצוב של כל יצרן, המחיר מושפע מרמת ההגנה, איכות החומרים ומספר הפונקציות. לא נמצא מכנסיים בדירוג AA עם בידוד, ממברנה ורוכסני אוורור בפחות מ-200 יורו.

RoadCrafted מכנסיים וג'ינס

מסקנה

ישנם כל סוגי המכנסיים, לכל סגנון ותקציב, בהתאם לטכניקה, החומרים בהם נעשה שימוש וההגנה. אבל בסופו של דבר, נוחות תהיה הגורם שיגרום לך לאהוב את המכנסיים שלך או לעולם לא ללבוש אותם. שום דבר לא מנצח לנסות, ולא רק בגודל. הנוחות המוחלטת של טקסטיל על העור או הגנה שאינה ממוקמת בצורה גרועה שפוגעת בחיי היומיום, כולם עושים את ההבדל. אפילו יותר ממכנסיים סטנדרטיים, מכנסי אופנוע דורשים בדיקה... מספיק כדי לעודד אותך לנסות מספר מותגים ודגמים בחנות עד שתמצא אחד שמתאים לך.

אני זוכר את מכנסי ה-Esquad המהממים האלה עם התפר שחתכו לי את הברך בסוף יום של בדיקת האופניים. או להיפך, הג'ינסים האלה של אוסקר, שהפכו לעור שני עד שהיצרן עצר אותם, לייאושי המוחלט.