כיצד לטעון נכון: למעלה או למטה?

נסיעה עם טנק מלא עדיפה למנוע. אך קחו בחשבון שגם לבנזין יש תאריך יעד.

בכל מה שקשור לתדלוק, ישנם שני סוגים של נהגים. הראשונים ממלאים את המיכל עד אפס מקום בכל עצירה בתחנת דלק. לשאר לרוב יש סכום קבוע וזורקים אותו ב 30 לבה, 50 לבה. עם זאת, איזה משני הכללים נוח יותר למצב הרכב?

פסיכולוגיה אנושית לעיתים קרובות מבקשת מאיתנו להוסיף מעט דלק כדי להוריד את חשבון תחנת הדלק שלנו. עם זאת, יש לכך השלכות שליליות אחרות מלבד בזבוז זמן.

קודם כל, נציין כי טנקים בגדלים שונים נמצאים על מכונות שונות. לחלק מהמכוניות הקטנות או ההיברידיות יש רק 30-35 ליטר, האצ'בק רגיל מחזיק 45-55 ליטר, ולרכבי שטח גדולים כמו ב.מ.וו X5 למשל יש קיבולת של מעל 80 ליטר. תדלוק מפלצת כזו, גם עם הירידה הנוכחית במחירי הבנזין, יעלה לכם 120-130 לבה - סכום מרשים.

זה בדרך כלל מאפיין של המוח האנושי: הנטייה הטבעית שלו לחתור ליותר רווחים, וחשוב במקרה זה, פחות הפסדים. מאותה סיבה, אנשים רבים מעדיפים לקחת טלוויזיה או אייפון בתשלומים ולשלם 100 BGN לחודש, במקום לחסוך ולתת את הסכום מיד (לחסוך עניין רב).

מים הם בעלי צפיפות גבוהה יותר מאשר בנזין מנוע רגיל ולכן הם כבדים יותר.

משהו דומה קורה עם בנזין, אבל כמובן שאין עניין. הדבר היחיד שאתה מפסיד בעת תדלוק במנות קטנות הוא הזמן שלך - אז תצטרך ללכת לתחנת הדלק לעתים קרובות יותר.

אבל מה המכונית מפסידה מהגישה הזו? כפי שמציין הגלגל החמישי, מים נאספים בהכרח במיכל. זהו עיבוי הלחות באוויר, שנוצר במהלך הפרש טמפרטורה. ומכיוון שהמים כבדים יותר מרוב סוגי הבנזין, הם שוקעים לתחתית המיכל, בדיוק במקום שבו משאבת הדלק מפעילה את המנוע בדרך כלל.

ככל שיותר אוויר במיכל, כך ייווצר יותר עיבוי. ולהיפך - ככל שמיכל הדלק מלא יותר, יש פחות מקום לאוויר, ופחות לחות נכנסת פנימה. לכן, מדיניות הטעינה מחדש, ולעתים קרובות השלמה, טובה יותר, מתעקשת TFW. נכון שמיכל מלא מוסיף משקל לרכב ולכן מייקר, אבל ההפרש כל כך קטן שלא כדאי לשים לב אליו. יש עוד דבר אחד: בתחנות דלק יש לרוב תוכניות בונוס המופעלות כאשר ממלאים יותר מכמות ליטרים ונפחים מסוימים. אם אתה מוזג לעתים קרובות ומעט, הבונוסים האלה הולכים לאיבוד.

כאשר הוא מאוחסן במיכל סגור היטב, הבנזין שומר על תכונותיו למשך 3 עד 6 חודשים. אז זה עלול להתלקח, אך בדרך כלל אתה מסתכן בפגיעה במנוע.

לפי ההיגיון הזה, זה יהיה רעיון טוב למלא אם אתה הולך להשאיר את המכונית במוסך במשך זמן רב. אבל כאן מגיע שיקול ש-TFW לא מזכיר: עמידות הבנזין. עם הזמן הוא מתחמצן וחלק מהמרכיבים הנדיפים יותר שלו מתאדים. עם זאת, חיי המדף אינם ארוכים במיוחד - בנזין רגיל "חי" בדרך כלל שלושה עד שישה חודשים כאשר הוא מאוחסן במיכלי פלסטיק או מתכת סגורים היטב (לדוגמה, מיכלים). לאחר תקופה זו, הדלק מאבד את דליקותו ועלול לגרום לנזק חמור למנוע. לכן, במקרה של שהות ארוכה, עדיף להשאיר את הרכב עם כמות קטנה של דלק, ולמלא אותו בבנזין טרי לפני הנסיעה הבאה. ישנם גם תוספים רבים שנועדו להסיר לחות ממערכת הדלק, אבל זה נושא נפרד שחשבנו עליו כאן.