איך מחזיקים נכון את ההגה

לא נדיר להתבונן בנהג שנראה כמו סטודנט עצלן שיושב ליד שולחנו. הוא תומך בראשו במרפקו על הדלת המזכוכית. הנהג בטוח ביכולותיו ובמכוניתו, ולכן הוא אוחז בהגה ביד ימין.

שקול את העיקרון שלפיו נקבעת המיקום הנכון ביותר של ידי הנהג על ההגה, כמו גם כמה סיבות מדוע נחיתה כזו מסוכנת ביותר.

9/15 או 10/14?

הוא האמין כי האפשרות הנכונה והבטוחה ביותר היא לשמור על הידיים שלך 9 ו -15 שעות או 10 ו- 14. מדענים יפנים ערכו מחקר כדי להוכיח או להפריך טענות אלה.

הגרירה תלויה במאמץ הנדרש לסיבוב ההגה, כך שמיקום היד משפיע על יעילות ההגה. וזאת האופציה "9 ו -15" שנותנת שליטה מרבית על ההגה של המכונית. גורם זה מושפע גם מנוכחות כרית אוויר הממוקמת במרכז ההגה.

מדעני מחקר

כדי לבדוק את טענותיהם, החוקרים שמו 10 אנשים מאחורי ההגה של סימולטור שנראה יותר כמו הגה של מטוס. הם היו צריכים להחזיק את ההגה ב-4 מצבים שונים - מהאופטימלי (9 ו-15) עד למקום שבו יש סטיות של 30 ו-60 מעלות בשני הכיוונים.

נחקרו המאמצים שעשו המשתתפים בניסוי הציר. תנוחת היד ה"אופקית "הניטרלית היא היעילה ביותר. עם זאת יש לציין כי חלק מהחיישנים ברכב מכסים את ידיהם במצב זה, מה שמבלבל נהגים.

במהלך הניסוי נדרשו המשתתפים גם לסובב את ההגה ביד אחת בלבד. במקרה זה, היד בדרך כלל נמצאת ברמה של השעה 12, כלומר בחלק העליון.

זה מסוכן מכיוון שבמקרים כאלה לנהג אין שליטה מלאה על ההגה (גם אם הוא חזק מאוד) והוא יכול להיפצע גם אם כרית האוויר נפרסת.

בטיחות בדרכים חשובה יותר מלגלות ביטחון. שום מערכת בטיחות לא מחליפה את תגובת הנהג בשעת חירום.

שאלות ותשובות:

איך ללמוד איך לסובב את ההגה בסיבובים? אם המכונית יציבה, אז ההגה מסתובב לכיוון הפנייה, לאחר התמרון הוא חוזר. בעת החלקה, פנה לכיוון החלקה והורד את המצערת (הנעה אחורית) או הוסף דלק (בהנעה קדמית).

איך לשמור את הידיים על ההגה? המיקום שלהם צריך להיות בשעה 9 ו-3 על לוח השעון. בעת סיבוב, עדיף להזיז את הידיים במקום לחצות אותן. כדי להחזיר את ההגה למצב ישר, מספיק לשחרר אותו מעט.