איך לדמם בלמים לרכב
מערכת בלימה לרכב היא מערכת הידראולית המשתמשת בנוזל בלתי דחוס כדי להעביר את כוח הבלימה מרגלך לרכיבים עובדים המחוברים לגלגלי הרכב שלך. כאשר מערכות אלו מטופלות, אוויר יכול להיכנס דרך קו פתוח. אוויר יכול גם להיכנס למערכת דרך קו נוזל דולף. אוויר דחוס שנכנס למערכת או דליפת נוזלים עלולים לפגוע קשות בביצועי הבלימה, ולכן יש לדמם את המערכת לאחר התיקון. ניתן לעשות זאת על ידי דימום או דימום של קווי הבלמים והמדריך הזה יעזור לכם בכך.
תהליך דימום מערכת הבלמים דומה לשטיפת נוזל בלמים. כאשר הבלמים נדממים, המטרה היא להסיר אוויר כלוא מהמערכת. שטיפת נוזל הבלמים משמשת להסרה מלאה של הנוזל הישן והמזהמים.
חלק 1 מתוך 2: בעיות במערכת הבלמים
תסמינים אופייניים המתרחשים כאשר נוזל דולף כוללים בדרך כלל:
- דוושת הבלם נופלת לרצפה ולעתים קרובות אינה חוזרת.
- דוושת הבלם עלולה להיות רכה או ספוגית.
אוויר יכול להיכנס למערכת הבלמים ההידראולית דרך דליפה, אותה יש לתקן לפני ניסיון לדמם את המערכת. אטמי צילינדר גלגלים חלשים בבלמים תוף יכולים להתחיל לדלוף עם הזמן.
אם אתם גרים באזור שבו מלח משמש באופן קבוע לניקוי הקרח של כבישים עקב מזג אוויר קר, חלודה עלולה להתפתח בקווי בלמים חשופים ולהחליד דרכם. עדיף להחליף את כל קווי הבלמים במכונית הזו, אבל חלק מהערכות מאפשרות החלפת חלקים.
רכבים מודרניים רבים עם מערכת למניעת נעילה (ABS) דורשים דימום של מודול המערכת באמצעות הליך מיוחד המצריך לרוב שימוש בכלי סריקה. אם זה המקרה שלך, הזמינו טכנאי מוסמך מכיוון שבועות אוויר עלולות להיכנס לבלוקים אלה ולהיות קשה מאוד להסירם.
- תשומת לב: קרא את מדריך השירות של הרכב שלך וחפש מתחת למכסה המנוע את הצילינדר הראשי או מודול ה-ABS, אשר עשוי להיות בעל יציאת אוויר. התחל עם הגלגלים וחזור לצילינדר הראשי לקבלת התוצאות הטובות ביותר אם אינך מוצא הליך ספציפי.
בעיות נוספות במערכת הבלמים ההידראולית:
- קליפר בלם תקוע (קליפר עשוי להיות תקוע במצב מהודק או משוחרר)
- צינור בלם גמיש סתום
- צילינדר ראש גרוע
- כוונון בלם תוף רופף
- דליפה בקו נוזל או בשסתום
- צילינדר גלגל רע / דולף
כשלים אלו עלולים לגרום להחלפת רכיבים ו/או לדרוש דימום ושטיפה של מערכת נוזל הבלמים. אם אתה מבחין בדוושה רכה, נמוכה או ספוגית יחד עם כוח בלימה מוגבר, חשוב לפנות מיד למחלקת השירות.
חלק 2 מתוך 2: דימום הבלמים
שיטה זו של טיהור נוזל הבלמים תאפשר לכם להשלים את התהליך ללא שותף. הקפד להשתמש בנוזל הנכון כדי למנוע זיהום של נוזל הבלמים ומנזק למערכת הבלמים.
חומרים נדרשים
עיצובי ראש אופסט עובדים בצורה הטובה ביותר וצריכים לכלול גדלים של לפחות ¼, ⅜, 8 מ"מ ו-10 מ"מ. השתמש במפתח ברגים המתאים לאבזור הדימום של המכונית שלך.
- צינור שקוף (קטע ארוך בגודל 12 אינץ' בגודל שיתאים היטב על ברגי פתח האוורור של הרכב)
- נוזל בלמים
- קופסת מנקה בלמים
- בקבוק נוזל פסולת חד פעמי
- ג'ֵק
- הדוכן של ג'ק
- סמרטוט או מגבת
- שקע אגוז (1/2 אינץ')
- מפתח מומנט (1/2 אינץ')
- מדריך שירות לרכב
- פסי גלגלים
סט ברגים
פונקציותת: 1 ליטר של נוזל בלמים בדרך כלל מספיק כדי לדמם, ו-3+ יידרשו בעת החלפת רכיב מרכזי.
שלב 1: הפעל את בלם החניה. הפעל את בלם החניה והנח חוסמי גלגלים מתחת לכל גלגל.
שלב 2: שחרר את הגלגלים. שחררו את האומים בכל הגלגלים כחצי סיבוב והכינו את ציוד ההרמה.
פונקציות: ניתן לבצע תחזוקה על גלגל אחד או שניתן להגביה את כל הרכב ולגבה אותו כאשר הרכב על קרקע ישרה. השתמשו בשכל הישר וצרו סביבת עבודה בטוחה.
אזהרה: רכבים מסוימים כוללים שסתום דימום במודול ABS ובצילינדר הראשי. למידע נוסף, עיין במדריך השירות של הרכב.
שלב 3: פתח את מכסה המנוע ובדוק את מפלס נוזל הבלמים הנוכחי.. אתה יכול להשתמש בסימון Max ו-Min לעיון. אתה לא רוצה שמפלס נוזל הבלמים אי פעם יירד מתחת לסימון מפלס המינימום.
- פונקציות: בחלק מהעיצובים של מאגרי נוזל בלמים, אתה יכול להשתמש במזרק הודו או שפריץ כדי להאיץ מעט את תהליך השטיפה.
שלב 4: מלא את המאגר בנוזל בלמים עד למקסימום.. אפשר להוסיף עוד, אבל שימו לב לא לשפוך נוזל בלמים. נוזל בלמים עלול לשתות ציפויים מונעי חלודה וליצור בעיות גדולות.
שלב 5: בדוק את רצף הדימום עבור הרכב שלך במדריך השירות שלך.. התחל היכן שמדריך השירות ממליץ, או שאתה יכול בדרך כלל להתחיל בבורג הדימום הרחוק ביותר מהצילינדר הראשי. זהו הגלגל האחורי הימני עבור מכוניות רבות ואתה ממשיך עם הגלגל האחורי השמאלי, הימני מלפנים, ואז מדמם את מכלול הבלמים הקדמי השמאלי.
שלב 6: הרם את פינת המכונית שאיתה תתחיל. לאחר שהפינה למעלה, הנח שקע מתחת לרכב כדי לתמוך במשקל. אין לזחול מתחת לרכב שאינו נתמך בציוד מתאים.
שלב 7: הסר את הגלגל הראשון ברצף. אתר את בורג הדימום בחלק האחורי של הקליפר או צילינדר בלם התוף**. הסר את מכסה הגומי מבורג הדימום ואל תאבד אותו. מכסים אלו מגנים מפני אבק ולחות שעלולים לגרום לחלודה בשקע הסגור.
שלב 8: הנח את מפתח הברגים הטבעת על בורג הדימום.. מפתח זווית עובד הכי טוב כי הוא משאיר יותר מקום לתנועה.
שלב 9: החלק קצה אחד של צינור הפלסטיק השקוף על פטמת בורג הדימום.. חלק הצינור חייב להתאים היטב אל הפטמה בבורג הדימום כדי למנוע דליפת אוויר.
- אזהרה: הצינור חייב להישאר על המדמם כדי למנוע שאוויר ישאב לתוך קווי הבלמים.
שלב 10: הכניסו את הקצה השני של הצינור לבקבוק חד פעמי.. הנח את קצה היציאה של הצינור השקוף לתוך בקבוק חד פעמי. הכנס קטע ארוך מספיק כדי שהצינור לא ייפול החוצה ויסתבך.
- פונקציות: נתב את הצינור כך שהצינור יעלה מעל בורג האוורור לפני כיפוף חזרה למיכל, או מקם את המיכל מעל בורג האוורור. לפיכך, כוח הכבידה יאפשר לנוזל לשקוע בזמן שהאוויר עולה מהנוזל.
שלב 11: בעזרת מפתח ברגים, שחרר את בורג הדימום בערך ¼ סיבוב.. שחרר את בורג הדימום כשהצינור עדיין מחובר. זה יפתח את קו הבלמים ויאפשר לנוזל לזרום.
- פונקציות: מכיוון שמאגר נוזל הבלמים ממוקם מעל המדממים, כוח הכבידה עלול לגרום לכמות קטנה של נוזל לחדור לצינור כאשר המדממים נפתחים. זה סימן טוב שאין סתימות בקו הנוזלים.
שלב 12: לחץ לאט על דוושת הבלם פעמיים.. חזור למכלול הבלמים ובדוק את הכלים שלך. ודא שהנוזל נכנס לצינור השקוף ואינו דולף החוצה מהצינור. לא צריכה להיות דליפה כאשר הנוזל נכנס למיכל.
שלב 13: לחץ על דוושת הבלם במלואה ובאיטיות 3-5 פעמים.. זה יגרום לנוזל לצאת מהמאגר דרך קווי הבלמים ולצאת מיציאת האוויר הפתוח.
שלב 14: ודא שהצינור לא החליק מהדימום.. ודא שהצינור עדיין על יציאת האוויר וכל הנוזל נמצא בצינור השקוף. אם יש דליפות, ייכנס אוויר למערכת הבלמים ויידרש דימום נוסף. בדוק אם יש בועות אוויר בצינור השקוף.
שלב 15 בדוק את מפלס נוזל הבלמים במאגר.. תבחין שהרמה ירדה מעט. הוסף עוד נוזל בלמים כדי למלא מחדש את המאגר. אל תאפשר למאגר נוזל הבלמים להתייבש.
- תשומת לב: אם יש בועות אוויר בנוזל הישן, חזור על שלבים 13-15 עד שהנוזל נקי וצלול.
שלב 16: סגור את בורג הדימום. לפני הסרת הצינור השקוף, סגור את יציאת האוויר כדי למנוע כניסת אוויר. לא צריך הרבה כוח כדי לסגור את יציאת האוויר. משיכה קצרה אמורה לעזור. נוזל בלמים ישפך מהצינור, אז הכינו סמרטוט. רססו מעט מנקה בלמים כדי להסיר נוזל בלמים מהאזור והתקן מחדש את מכסה האבק הגומי.
- פונקציות: סגור את שסתום הדימום ובזמן זה חזור לרכב ולחץ שוב על דוושת הבלם. שימו לב לתחושה. אם הדוושה הייתה רכה בעבר, תרגישו שהדוושה נעשית נוקשה יותר ככל שכל רכיב נושף.
שלב 17: ודא שבורג הדימום חזק.. החלף את הגלגל והדק את האומים כסימן שהשלמת את השירות בפינה זו. אם אתה מגיש פינה אחת בכל פעם. אחרת, עברו לגלגל הבא ברצף הדימום.
שלב 18: הגלגל הבא, חזור על שלבים 7-17.. לאחר שתהיה לך גישה לפינה הבאה ברצף, חזור על תהליך הפילוס. הקפד לבדוק את מפלס נוזל הבלמים. המאגר חייב להישאר מלא.
שלב 19: ניקוי שאריות נוזל. כאשר כל ארבע הפינות הוסרו, רססו את בורג הדימום וכל חלק אחר ספוג בנוזל בלמים שנשפך או מטפטף בעזרת מנקה בלמים ונגב עם סמרטוט נקי. השארת האזור נקי ויבש תקל על איתור נזילות. הימנע מריסוס מנקה בלמים על כל חלקי גומי או פלסטיק, מכיוון שהמנקה עלול לגרום לחלקים אלו לשבירים לאורך זמן.
שלב 20 בדוק את קשיות דוושת הבלם.. דימום או שטיפה של נוזל הבלמים משפרים בדרך כלל את תחושת הדוושה כאשר אוויר דחוס מוסר מהמערכת.
שלב 21 בדוק את ברגי הדימום ואביזרים אחרים לאיתור סימני דליפה.. תקן לפי הצורך. אם בורג הדימום נותר רופף מדי, עליך להתחיל את כל התהליך מחדש.
שלב 22: מומנט את כל הגלגלים לפי מפרטי המפעל. תמכו במשקל הפינה שאתם מהדקים בעזרת ג'ק. ניתן להרים את המכונית, אבל הצמיג חייב לגעת בקרקע, אחרת הוא פשוט יסתובב. השתמש במפתח מומנט ½ אינץ' ואום שקע כדי לאבטח את הגלגל כראוי. הדק כל אום מהדק לפני הסרת מעמד הג'ק והורדת הפינה. המשך לגלגל הבא עד שכולם מאובטחים.
- אזהרה: השלך את הנוזל המשומש כראוי כשמן מנוע משומש. אין לשפוך חזרה נוזל בלמים משומש לתוך מאגר נוזל הבלמים.
שיטה זו של איש אחד יעילה מאוד ומספקת הפחתה משמעותית של הלחות והאוויר הכלואים במערכת הבלמים ההידראולית, וכן מספקת דוושת בלם קשיחה מאוד. זמן ריצת מבחן. לפני התנעת המכונית, לחץ בחוזקה על דוושת הבלם כדי לוודא שהיא רכה ויציבה. בשלב זה, אתה אמור להרגיש כמעט כמו לדרוך על סלע.
אתה עלול להרגיש את הדוושה יורדת או מעלה כאשר הרכב מתחיל לנוע ומגבר הבלמים מתחיל לפעול. זה נורמלי מכיוון שמערכת הסיוע לבלימה מגבירה את הכוח המופעל על ידי כף הרגל ומכוונת את כל הכוח הזה דרך המערכת ההידראולית. קח טרמפ על המכונית והאט אותו על ידי לחיצה על דוושת הבלם כדי לבדוק את עבודתך. לבלמים צריכה להיות תגובה מהירה וחדה מאוד לדוושה. אם אתה מרגיש שהדוושה עדיין רכה מדי או שביצועי הבלימה אינם מספיקים, שקול לשכור את אחד מהמומחים שלנו לנייד כאן ב-AvtoTachki כדי לעזור.
