איך לדמם את מערכת הקירור ברכב? דימום מדורג של מערכת הקירור

מערכת קירור ותפעול מנוע

הקירור של יחידת הכוח הוא אחד המרכיבים שבזכותם המכונית יכולה לפעול בצורה חלקה. מפלסי נוזל קירור לא מספיקים או אפילו בועות אוויר קטנות עלולות להוביל לתקלות חמורות שעלולות להוביל לתיקונים יקרים. לכן כדאי לדעת לדמם במהירות וביעילות את מערכת הקירור, כך שבמקרה של תקלות ניתן יהיה לבטל במהירות תקלות קלות. כמובן שכנהג מתחיל, אולי אפילו לא תבין שמערכת הקירור שומרת על המנוע פועל כהלכה.. אבל זה לא הכל, כי אתה עצמך תהיה אחראי גם על שמירה על הטמפרטורה הנכונה של יחידת ההנעה.

תסמינים של אוויר במערכת הקירור

טיפול במערכת הקירור שלך אינו רק אספקת נוזל קירור באיכות טובה. זה חשוב, אבל אם אתה חושב שמספיק רק למלא אותו במיכל, אז אתה טועה בגדול. לפעמים יש צורך לדמם את מערכת הקירור. טמפרטורת המנוע צריכה להיות בין 90 ל-150 מעלות צלזיוס. כאשר הטמפרטורה נמוכה מדי או קרובה לגבול העליון, אתה כמעט יכול להיות בטוח שמשהו לא בסדר במערכת הקירור. זהו אחד הסימנים העיקריים לנוכחות אוויר במערכת הקירור.

החדשות הטובות הן שאתה יכול לבדוק את זה וליצור קירור מכונית משלך. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא אם המכונית מצוידת בפתחי אוורור הממוקמים בתרמוסטט. אז זה מספיק כדי להבריג מעט את התקע מהמיכל ולתת לאוויר לברוח מהמערכת לתוך מיכל ההרחבה. אם אין לך זמן לזה, פנה למכונאי. חשוב מאוד לא להזניח את הצעד הזה. אחרת, תחשוף את הרכב שלך לנזק למנוע. התקף בוכנה או שימון לקוי עלולים להתרחש.

כיצד לזהות אוויר במערכת הקירור?

כשמדובר באוויר במערכת הקירור, התסמינים גלויים לעין בלתי מזוינת. האות שמיד תבחין בו יהיה הופעת עשן. בנוסף, תיראה נזילת נוזל קירור. לכן כדאי להסתובב מדי פעם ברכב ולבדוק אם לא מטפטף ממנו כלום, אבל כדאי להסתכל באופן קבוע מתחת למכסה המנוע. 

באשר לשאיבת מערכת הקירור עצמה, זה לא יהיה הליך קשה מאוד. אם תעקבו אחרי כמה כללים בסיסיים, האוויר במערכת הקירור יפסיק להפריע לכם במהירות.

איך לדמם את מערכת הקירור בעצמך?

הדבר החשוב ביותר בעת דימום מערכת הקירור הוא לוודא שהמנוע ונוזל הקירור קרירים לחלוטין. זכור שאם המכונית מתחממת ואתה פותח את השסתום, אתה יכול להישרף קשות. יש לחץ גבוה בתוך המיכל. נוזל עלול להתיז. אם אתם מקפידים על אופן אוורור מערכת הקירור, אל תשכחו להחנות את הרכב לזמן ממושך כשהמנוע כבוי. אז הטמפרטורה תהיה ברמה האופטימלית.

השלב הבא בדימום מערכת הקירור הוא לשחרר את האום ולהתניע את המנוע. לאחר מכן חפש בועות אוויר על משטח הכניסה של גוף הקירור. אם הנוזל שוכך בהדרגה, יש למלא ולפקח עליו. תחזור על הפעולה הזו עד שהבועות יפסיקו להופיע. זכרו להוסיף את אותו הנוזל כמו קודם. בנוסף, לא מומלץ להוסיף מים רגילים למיכל.

אוויר במערכת הקירור - מניעה ומניעת בעיות

האם אתה רוצה להימנע מהכנסת אוויר למערכת הקירור? אל תשכחו לבדוק את מצבו באופן קבוע! יחד עם זאת, זה צריך להתבצע ללא קשר אם אתה מבחין ירידות טמפרטורה. לרוב, בקרת המערכת מתבצעת במהלך פעילויות שירות אחרות. אז אם לא יצרת קשר עם מומחה במשך זמן רב, אז אתה צריך לבדוק את הרדיאטור, דוד והנוזל בעצמך. אז תצמצמו את הסיכון לכישלון.

התקלות והתקלות השכיחות ביותר במערכת הקירור

לא נאמר שאם כבר יודעים לזהות את האוויר במערכת הקירור ולבצע נכון את כל הפעולות, אז לא יהיו בעיות. אם אתה עדיין לא מצליח לשמור על הטמפרטורה הרצויה, ייתכן ותקלות נוספות אשמות. בדרך כלל יש נזילת נוזל קירור. זה עשוי להיות תוצאה של רדיאטור פגום או דליפת צינור. למרבה המזל, לא מדובר בכשלים רציניים, מספיק להתקין רכיבים חדשים.

גרוע מכך, כאשר אין דליפה, אבל הנוזל במיכל עדיין מדולדל. משמעות הדבר עשויה להיות נוזל שנכנס לשמן, וזו בעיה רצינית ויקרה. אז אתה צריך מיד ללכת לסדנה, שם המכונאים לא רק יודעים איך להיפטר מהאוויר ממערכת הקירור, אלא הם גם יכולים לזהות, למשל, רדיאטור מלוכלך או תקלות אחרות שניתן לתקן בקלות. טמפרטורת מנוע נמוכה מדי או גבוהה מדי עלולה לגרום לנזק חמור. לכן כל כך חשוב לדאוג למערכת הקירור. אל תשכח לשדר אותו באופן קבוע. זוהי פעולה פשוטה שתאפשר לך להימנע מבעיות חמורות.