כיצד לבדוק תקע נגרר בעל 7 פינים עם מודד (4 שלבים)
במדריך זה אלמד אתכם כיצד לבדוק תקע נגרר בעל 7 פינים עם מולטימטר.
בתור שיפוצניק מקצועי, אני בודקת לעתים קרובות תקעים של נגרר 7 פינים עם מולטימטר דיגיטלי ללא בעיות. תקע הנגרר בעל 7 פינים הוא מסובך מכיוון שהוא מכיל 7 מחברים במקום אחד. אבל בכל זאת, עם ההדרכה הנכונה, אתה יכול בקלות לבדוק את זה בבית כדי לראות אם יש הפסקת חשמל בתקע, ואפילו לתקן תקע נגרר 7 פינים במקום לקנות חדש.
באופן כללי, בדיקת תקע נגרר בעל 7 פינים עם מולטימטר נמשכת מספר דקות בלבד:
- קבל את הכלים והציוד הנכונים
- הבן את תצורת מזלג הנגרר בעל 7 פינים
- הכן את המולטימטר שלך
- חבר את כבלי המולטימטר למחברים השמאלי התחתון והימני העליון של תקע הקצה בעל 7 הפינים.
- בדוק כל נורה כדי לראות אם חלק מהחיווט שלה פגום.
- בדוק את פנסי האיתות, פנסי הבלמים ופנסי הנסיעה לאחור.
אני אספר לך יותר למטה.
כלים וחומרים
לבדיקה נכונה, יש צורך בדברים הבאים:
- מחבר נגרר בעל 7 פינים
- מולטימטר עם בדיקות שחורות/אדומות - לבדיקת מתח.
- שני אנשים: אחד לנהוג במכונית ואחד להפעלת המולטימטר
- נורות להחלפה (אופציונלי)
- נייר זכוכית (אופציונלי)
- מנקה מגע חשמלי (אופציונלי)
תצורת תקע נגרר עם 7 פינים
תקע הנגרר בעל 7 פינים הוא אתגר מכיוון שהוא מכיל 7 מחברים במקום אחד.
סוגים אחרים של תקעים עשויים להיות זמינים עם 3, 4, 5 או 6 מחברים שונים, אך במאמר זה, אתמקד בתקע ה-7 פינים האופייני ביותר.
המזלג כמעט תמיד מוגדר זהה, אבל אם אתה לא בטוח, אתה יכול לחזור למדריך המקורי שקיבלת כשקנית אותו. עבור מחבר סטנדרטי בן 7 פינים, תעשה שימוש בתצורה הבאה:
- ימין למעלה - חוט חם 12 וולט
- ימין אמצעי - פנס פנייה או בלם ימינה
- ימין למטה - פלט בקר בלמים
- שמאל למטה - אדמה
- שמאל אמצעי - פנס פנייה או בלם שמאלה
- למעלה משמאל - פנסי זנב ורוץ
- מרכז - פנסי נסיעה לאחור
בדיקת תקע 7 פינים עם מולטימטר - הליך
השתמש ב-DMM שלך (ווודא שהוא יכול לבדוק מתח) כדי לראות אם חלק מהחיווט בתקע 7 הפינים פגום.
שלב 1: הכן את המולטימטר שלך
יש להפנות את החץ של המולטימטר לכיוון סמל V. לאחר מכן חבר את החוט האדום ליציאת המתח ואת החוט השחור ליציאת Y COM.
שלב 2: חבר את מובילי המולטימטר לחריצים השמאלי התחתון והימני העליון.
יש להכניס את כבל הבדיקה השחור, חוט ההארקה, לשקע השמאלי התחתון של התקע בעל 7 פינים. הגשש האדום צריך להתאים לחריץ הימני העליון של התקע. הארקה או הקלט פגומים אם המולטימטר שלך לא קורא כלום.
שלב 3: בדוק כל מקור אור
השאר את הגשושית השחורה בשקע הארקה של התקע בזמן שאתה בודק כל נורה כדי לראות אם חלק מהחיווט שלה פגום. לאחר מכן, הכנס את הגשושית האדומה לשקע האור הראשון. עבור אור הבלם הימני, השתמש בשקע הימני האמצעי.
לאחר מכן בקש מהשותף שלך להדליק את אור הבלמים. אם חיווט המגע פועל כהלכה, המסך אמור להראות 12 וולט. אם לא מופיעות תוצאות, החיווט של האור הזה כבר לא עובד.
שלב 4. בדוק את האותות, פנסי הבלמים ופנסי הנסיעה לאחור.
אם החוטים (בבדיקה הקודמת) פועלים, העבר את הגשש האדום למצב התקע הבא ובדוק את אורות המהבהבים, הבלמים והנסיעה לאחור, בזה אחר זה עד שנשללו כל הבעיות הפוטנציאליות האחרות.
הסתכמות
פנה לטכנאי אם בדיקת ההמשכיות הקודמת ובדיקת מולטימטר עם מחבר נגרר 7 פינים לא פתרו את הבעיה שלך. החלק הטוב ביותר הוא שבדרך כלל אתה יכול "לעשות זאת בעצמך" לתקן את הבעיה מכיוון ששיטות אלה מצביעות על הבעיה עבורך. (1)
ניתן לתקן את תקע הנגרר בעל 7 פינים. כך מחברים את תקע הנגרר בעל 7 פינים. קנה תחילה תקע נגרר בעל 7 פינים מובחר. כדי לראות את החוטים, הסר את התקע הישן.
כל כבל חייב להיות מבודד. חבר את הכבל לאחר חיבור החוט המרכזי. יש לחבר את חוטי הכבלים למסופי התקע. כעת יש להרכיב את מכלול התקע יחדיו. בדוק את יציבות גוף המזלג. (2)
עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.
- כיצד לבדוק פנסי נגרר עם מולטימטר
- כיצד לבדוק נורת פלורסנט עם מולטימטר
- כיצד לבדוק סליל שלושה חוטים על תקע עם מולטימטר
המלצות
(1) פתרון עשה זאת בעצמך - https://www.instructables.com/38-DIYs-That-Solve-Our-Everyday-Problems/
(2) יציבות דיור - https://home.treasury.gov/policy-issues/coronavirus/assistance-for-state-local-and-tribal-governments/emergency-rental-assistance-program/promising-practices/housing- יַצִיבוּת
קישור לסרטון
