כיצד לבדוק את חיישן הול
תוכן
חיישן הול
צריך בדוק חיישן אולם מופיע כאשר יש בעיות במערכת ההצתה של המכונית, ולכן אתה צריך לוודא שכל הרכיבים שלה פועלים, כלומר, חיישן מהירות הסרק. אז בואו ננתח בפירוט את עקרון הפעולה, סימני כשל וכיצד לבדוק את חיישן הול במו ידיכם.
עקרון הפעולה של החיישן ותכונותיו
בעבודתו, החיישן משתמש באפקט הול הפיזי, שהתגלה גם הוא במאה ה-70. עם זאת, הם החלו להשתמש בו רק בשנות ה-80-XNUMX של המאה הקודמת, כאשר יצרניות הרכב החלו לעבור ממערכות הצתה מגע לאלקטרוניות.
עקרון הפעולה של החיישן הוא די פשוט. כאשר ציר מנוע הבעירה הפנימי מסתובב, להבי המתכת עוברים דרך החריצים בביתו. הוא נותן דחף חשמלי למתג, וכתוצאה מכך האחרון פותח את הטרנזיסטור ומספק מתח לסליל ההצתה. הוא, בתורו, ממיר את אות המתח הנמוך למתח גבוה, ומזין אותו למצת.
מבחינה מבנית, לחיישן יש שלושה מגעים:
- לחיבור לאדמה (מרכב רכב);
- לחיבור מתח עם סימן "+" וערך של כ-6 V;
- לשלוח ממנו אות פולס לקומוטטור.
יתרונות השימוש בחיישן אפקט הול במערכות הצתה אלקטרוניות, ישנם שני גורמים בסיסיים - אין קבוצת קשר (שבוער כל הזמן), ו מתח גבוה יותר על הנר הצתה (30 קילו וולט לעומת 15 קילו וולט).
מכיוון שחיישני הול משמשים גם במערכות בלימה ומניעת נעילה, תפעול מד טכומטר, המכשיר מבצע את הפונקציות הנוספות הבאות עבור המכונית:
- מגביר את ביצועי המנוע;
- מאיץ את תפקוד כל מערכות הרכב.
כתוצאה מכך, השימושיות של המכונית עולה, כמו גם הבטיחות שלה.
חיישן הול עבור VAZ 2107
חיישן הול עבור VAZ 2109
חיישן הול עבור VAZ 2110
סימנים של חיישן הול שבור
שבירת חיישן באה לידי ביטוי בדרכים שונות... לפעמים קשה לזהות אותם אפילו לאומן מנוסה. להלן כמה מהתסמינים והבעיות הנפוצות ביותר של אפקט הול:
- מתחיל רע או שמנוע הבעירה הפנימית אינו מתניע כלל;
- הפסקות במצב סרק מנוע;
- "מטומטם" מכונית בנהיגה במהירויות גבוהות;
- דוכני ICE בזמן נהיגה.
אם לרכב שלך יש אחד או יותר מהתסמינים האלה, אתה בהחלט צריך לבדוק את החיישן.
כיצד לבדוק את חיישן הול
יש שיטות אימות מרובות... בקיצור, הם נעשים כך:
בדיקת שירות חיישני הול (תרשים)
- יצירת הדמיה של נוכחות חיישן הול... שיטת אימות זו המהיר ביותר ומתאים אם יש כוח בצמתים של מערכת ההצתה, אבל אין ניצוץ. לשם כך, בלוק בעל שלושה תקעים מוסר מהמפיץ. אז אתה צריך להפעיל את ההצתה של המכונית, ולחבר (לסגור עם חתיכת חוט) יציאות 3 ו-2 (פין שלילי ומגע איתות). אם בתהליך על החוט המרכזי של סליל ההצתה יופיע ניצוץ - אומר, החיישן לא תקין... שימו לב שכדי לזהות ניצוץ, עליכם להחזיק את חוט המתח הגבוה ליד האדמה.
- בדיקת חיישן הול עם מולטימטר, השיטה הנפוצה ביותר. עם בדיקה כזו, נעשה שימוש במולטימטר (בודק). כדי לעשות זאת, זה מספיק רק כדי למדוד את המתח במוצא החיישן. אם זה עובד, אז המתח צריך להיות בפנים 0,4…11 וולט.
- החלפת מכשיר פגום במכשיר ידוע שעובד... אתה יכול לקבל אותו מחברים שיש להם מכונית עם אותו חיישן. אם לאחר ההחלפה נעלמות הבעיות שמטרידות אותך, תצטרך לקנות ולהחליף את חיישן ההול בחדש.
בדיקת חיישן הול
חיישן אולם, בדוק עם מולטימטר.
גם שיטה נפוצה אחת היא לבדוק התנגדות על פני החיישן. כדי לעשות זאת, אתה צריך לייצר מכשיר פשוט, המורכב מנגד 1 kΩ, LED וחוטים גמישים. לרגל של הלד מולחמת התנגדות, ומחוברים אליה שני חוטים באורך נוח לעבודה (לא קצר).
לאחר מכן הסר את מכסה המפיץ, נתק את המפיץ ותיבת התקע. לאחר מכן, בדוק את תקינות המעגל החשמלי. לשם כך, מולטימטר אלקטרוני (מד מתח) מחובר לטרמינלים 1 ו-3, ולאחר מכן מופעלת ההצתה של המכונית. בתנאים רגילים, הערך המתקבל על מסך המונה צריך להיות בפנים 10…12 וולט.
בנוסף, אנו מחברים באופן דומה את המכשיר שנבנה לאותם מסופים. אם ניחשתם נכון עם הקוטביות, הנורית נדלקת. אחרת, אתה צריך להחליף את החוטים. ההליך הנוסף הוא כדלקמן:
- אל תיגע בחוט המחובר למסוף הראשון;
- הסוף מהטרמינל השלישי מועבר לשני החופשי;
- אנו מסובבים את גל הזיזים (ידנית או עם מתנע).
אם הנורית מהבהבת במהלך סיבוב הפיר, אז הכל בסדר, ואין צורך להחליף את חיישן הול.
ראוי לציין כי תהליך בדיקת חיישן הול ב- VAZ 2109, אאודי 80, פולקסווגן פאסאט B3 ומכוניות אחרות מתבצע באותו אופן. ההבדל הוא רק במיקום של חלקים בודדים מתחת למכסה המנוע של המכונית.
החלפת חיישן אולם
החלפת חיישן הול VAZ 2109
שקול את התהליך החלפת חיישן הול במכונית VAZ 2109... הליך זה פשוט, ואינו גורם לקשיים אפילו לחובבי רכב מתחילים. האלגוריתם שלו הוא כדלקמן:
- השלב הראשון הוא להסיר את המפיץ מהמכונית.
- לאחר מכן, הכיסוי של המפיץ מפורק. הבא אתה צריך לשלב את הסימנים של מנגנון חלוקת הגז ואת הסימן של גל הארכובה.
- לאחר מכן מפרקים את המחברים בעזרת מפתח ברגים. במקרה זה, אל תשכח לסמן ולזכור את מיקום המפיץ.
- אם יש תפסים או פקקים בבית, יש גם לפרק אותם.
- בשלב הבא, הוצא את הפיר מהמפיץ.
- נתק עוד יותר את המסופים של חיישן הול, וגם פתח את ברגי ההרכבה.
- החיישן מוסר דרך הרווח שנוצר.
- התקנת חיישן אפקט הול חדש מתבצעת הפוך.
פלט
ראוי לציין שלא כדאי לתקן את חיישן הול, מכיוון שהוא די זול (בערך 3 ... 5 $). אם אתה משוכנע שהתקלות ברכב קשורות במדויק עם החיישן המוזכר, אנו ממליצים לך ללכת לחנות הרכב הקרובה ולקנות מכשיר חדש. במקרה של קושי בעת בדיקה או החלפה של חיישן ההול, צור קשר עם בעלי המלאכה העובדים בתחנת השירות לקבלת עזרה.
