כיצד לבדוק חוטי מצת ללא מולטימטר

חוטי מצת מעבירים אלפי וולט למצתים עד 45,000 וולט, בהתאם לדרישות. יש להם בידוד חזק ומגפי גומי בכל קצה כדי למנוע נחשול מתח מוגזם מהחוט לפני שהוא נוגע במצת.

חוטי מצת פועלים בסביבות קשות והם יכולים להישבר בכל רגע, ולחשוף את המצתים לניצוץ קטן או ללא ניצוץ. לפיכך, ללמוד כיצד לבדוק במהירות חוטי מצת יהיה שימושי, במיוחד ללא מולטימטרים. 

שלב מס' 1: כבה את המנוע ובדוק את חוטי המצת.

• בדוק את החוטים או המקרים לאיתור נזק פיזי כגון שריטות או סימני צריבה. בדוק את חוטי המצת ואת הכיסוי שמעליהם, המכונה מגף, עם פנס או באזור מואר היטב. זו תהיה סדרה של חוטים העוברים מראש הצילינדר אל המפיצים או סלילי ההצתה בקצה השני. כשהחוטים יורדים מהמצתים, הסתכלו על הבידוד שמסביבם. (1)
• בדוק את האזור שבין תא המטען לבין המצת והסליל לאיתור חלודה. שחרר את מגף המצת העליון ובדוק היכן נוצר המגע. בדוק אם יש שינוי צבע או הידרדרות. הסר בזהירות את המצת וחפש קורוזיה או שריטות בצד התחתון.
• בדוק את תפסי הקפיץ במכסה המפלג המחזיק את החוטים במקומם. עקבו אחר החוטים מראש הצילינדר למקום שבו הם מתחברים למפיץ בקצה השני. נדנד את קצה החוט כדי לוודא שהקליפסים מחוברים היטב לחלק העליון של המצת. הם יוצרים לחץ ששומר על החוט והתקע מחוברים היטב כאשר אינם נשברים.

שלב מס' 2: בדוק כשהמנוע פועל.

הפעל את המנוע ובדוק אם יש קשתות סביב חוטים או רעש פצפוץ המעיד על דליפת מתח גבוה. אל תיגע בחוטים בזמן שהמנוע פועל, מכיוון שמתח גבוה עלול לגרום להתחשמלות.

בזמן שאתה צופה בזה, בקש ממישהו אחר להפעיל את המנוע. חפש שינויים חריגים כגון ניצוצות או עשן והקשב להם.

עכשיו שקול את הסימנים והתסמינים של חוט מצת פגום. חוט מצת כושל מראה סימנים ברורים של בלאי. הסימנים והתסמינים הנפוצים ביותר הם:

• סרק אקראי
• כשל במנוע
• הפרעות רדיו
• צריכת דלק מופחתת.
• בדיקות הפליטה נכשלו עקב פליטת פחמימנים גבוהה או DTC המצביע על תקלה של צילינדר. (2)
• בדוק את נורית המנוע

אתה יכול גם לחפש קשת על ידי ריסוס חוטי מצת. מלאו את בקבוק הריסוס עד מחציתו במים ורססו את כל החוטים. כדי לראות אם נוצר ניצוץ, רכז את התרסיס על המגעים המתחברים למצתים. עצור את המנוע ובדוק בזהירות את מגפי האבק אם אתה מוצא ניצוצות סביב המצת.

שלב מס' 3: שימוש במעגל לבדיקת חוטים

בדוק אם חוטי המצת מנותבים כהלכה. עיין בתרשים המצת במדריך לבעל הרכב שלך כדי לעזור לך במשימה זו. עקוב אחר כל חוט מצת מחיבורי בלוק הצילינדר שלו אל המצת המתאים. כל חוט חייב להיות מחובר למצת נפרד.

זה יכול להיות סיבוך אם החלפת מצתים בעבר, במיוחד אם הנעליים נמצאות במיקום הלא נכון. הצלבה יכולה לגרום לדליפת חשמל, מה שעלול להוביל לבעיות מוטוריות.

טיפים שימושיים

• למרות שלחוטי ההצתה שלך יש מעטה, מנועים מסוימים משתמשים בהגדרות סליל-על-תקע (COP) שעוקפות לחלוטין את חוטי המצת.
• כדי למנוע הולכה, רוקן ושמור על חוטי המצת נקיים.
• חציית חוטי מצת אינה בהכרח דבר רע. חלק מהיצרנים עושים זאת כדי לנטרל שדות מגנטיים.

שאלות ותשובות

מה גורם לנזק לחוטי המצת?

1. רטט מנוע: זה יכול לגרום למגעים החשמליים של המצתים להחליק. סליל ההצתה וחוטי המצת עלולים להינזק אם המצתים דורשים יותר מתח כדי להתלקח.

2. חימום בלוק מנוע: טמפרטורות גבוהות של המנוע עלולות להמיס את בידוד החוטים, ולגרום למתח לרדת לאדמה במקום למצתים.

מה קורה אם חוט המצת נשבר?

אם חוטי המצת פגומים, אתה עלול להיתקל בתסמינים הבאים:

- כשל במנוע

– סרק חלוד

– בדיקות פליטה נכשלו

- בעיות בהתנעת המכונית

- נורית Check Engine (CEL) נדלקת. 

עם זאת, סימנים אלה יכולים לאותת על תקלה ברכיבי מנוע אחרים. 

עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.

• כיצד לבדוק מצת עם מולטימטר
• כיצד לבדוק את סליל ההצתה בעזרת מולטימטר
• כיצד להשתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתח של חוטים חיים

המלצות

(1) סביבה - https://www.britannica.com/science/environment

(2) פליטת פחמימנים - https://www.statista.com/statistics/1051049/

סין-מספר פליטות פחמימנים לפי סוג רכב/