כיצד לבדוק התאמת מרווח שסתומים

המונח "התאמת שסתום" הוא אוקסימורון. מה שבעצם מתכוונן הוא המרווח בין מצמד גל הזיזים לשסתום. זה מכונה לרוב מרווח שסתום. מערכת זו, המקשרת את גל הזיזים ל...

המונח "התאמת שסתום" הוא אוקסימורון. מה שבעצם מתכוונן הוא המרווח בין מצמד גל הזיזים לשסתום. זה מכונה לרוב מרווח שסתום. למערכת זו, המקשרת את גל הזיזים לשסתום, יש עיצובים רבים. כולם דורשים התאמה בהרכבה הראשונה, אך חלקם דורשים מעט או ללא תחזוקה לאחר התאמה ראשונית. לכל מערכת חוזקות וחולשות משלה הן במחזורי הביצועים והן במחזורי התחזוקה. מאמר זה יעזור לך לבדוק את השסתום ולהתאים את מרווח השסתום במידת הצורך.

חלק 1 מתוך 7. למד את המערכת שלך

• תשומת לב: רשימת הכלים להלן היא רשימה מלאה להתאמת כל סוג של מערכת שסתומים. עיין בחלק 3, שלב 2 עבור הכלי הספציפי הנדרש לסוג מערכת השסתומים עליה תעבוד.

חלק 2 מתוך 7: קבע אם המכונית שלך זקוקה לכוונון שסתום

חומר נדרש

• מַסכֵּת

שלב 1: הקשב לרעש שסתומים. הצורך לכוונן את השסתומים נקבע על פי הצליל שלהם.

ליתר דיוק, ככל שהדפיקה במנגנון השסתום חזק יותר, כך גדל הצורך בהתאמה. מרווח שסתום מותאם כהלכה יהיה שקט. מערכות מסוימות תמיד ישמיעו דפיקה קלה, אבל היא לעולם לא צריכה להיות חזקה מספיק כדי להאפיל על כל רעשי המנוע האחרים.

• תשומת לבת: לדעת מתי השסתומים חזקים מדי תלוי בניסיון. שלא לדבר על כך שהם מתגברים בהדרגה מאוד ולעתים קרובות אנחנו לא שמים לב לעובדה הזו. אם אינך בטוח, מצא מישהו עם ניסיון שיעזור לך לקבוע אם יש צורך בהתאמה.
  
  

שלב 2: קבע מהיכן מגיע הרעש. אם קבעתם שהשסתומים שלכם זקוקים לכוונון, תוכלו להתאים את כולם או להתאים רק את אלו שזקוקים לכך.

למנועי ראש כפול כמו V6 או V8 יהיו שני סטים של שסתומים. השתמשו בסטטוסקופ והקדישו זמן לאיתור המסתם הבעייתי על ידי זיהוי השסתום הרם ביותר.

חלק 3 מתוך 7: הסרת כיסוי השסתום או הכיסויים

חומרים נדרשים

• מחגר ושקע
• מברג

שלב 1: הסר את כל הרכיבים המורכבים מעל או על מכסה השסתום או המכסים.. זה יכול להיות רתמות חיווט, צינורות, צינורות או סעפת יניקה.

אתה לא צריך להסיר את הכל לגמרי מהמכונית. אתה רק צריך לפנות מקום כדי להסיר את כיסוי השסתום מהראש ולקבל גישה למכווני השסתום.

שלב 2: הסר את הברגים או האומים של כיסוי השסתום.. סובב את הברגים או האומים נגד כיוון השעון כדי להסיר אותם.

הקפד להסיר את כולם. לעתים קרובות הם מתחבאים במקומות תמימים.

• פונקציות: לעתים קרובות יש הצטברות של לכלוך עוגתי בשמן שמסתיר את הברגים או האומים של מכסה השסתומים. הקפד להסיר את המשקעים הללו כדי לבדוק היטב את כיסוי השסתום עבור מה שמחזיק אותו.

• פונקציות: הברגים והאומים של כיסוי השסתום מחוברים בדרך כלל בקצה החיצוני, אך לעתים קרובות מספר ברגים או ברגים מחוברים באמצע מכסה השסתום. הקפד לבדוק היטב את כולם.

שלב 3: בעדינות אך בחוזקה לשחרר את מכסה השסתום מהראש.. לעתים קרובות כיסוי השסתום מודבק לראש ויידרש כוח נוסף כדי להסירו.

זה ידרוש ממך למצוא אזור בטוח וחזק כדי לשחרר את מכסה השסתום. אתה יכול להשתמש במברג שטוח, להכניס אותו בין מכסה השסתום לראש, ולחטט אותו בזהירות החוצה, או שאתה יכול להשתמש בסרגל חטטנות כמנוף ולעשות את אותו הדבר ממקום אחר.

• אזהרה: היזהר לא לשבור את מכסה השסתום. אל תפעיל כוח מופרז. לעתים קרובות נדרש חיטוט ממושך ועדין בכמה מקומות לפני שמכסה השסתום מפנה את מקומו. אם אתה מרגיש שאתה מנסה להציץ חזק מדי, כנראה שכן.

חלק 4 מתוך 7. קבע את סוג מערכת כוונון השסתומים ברכב שלך.

שלב 1. קבע איזה סוג של מתאם מרווח שסתומים יש לרכב שלך.. אם אינך בטוח לאחר קריאת התיאורים הבאים, עליך לעיין במדריך התיקון המתאים.

מערכת מרווח השסתומים ההידראולית המכווננת את עצמה היא הידראולית ודורשת רק הגדרה של עומס מוקדם ראשוני. התאמה עצמית מושגת באמצעות שימוש במעלית הידראולית הנטענת על ידי מערכת לחץ השמן של המנוע.

המונח "מוט מוצק" משמש לעתים קרובות לתיאור מרים לא הידראולי, אך הוא מתייחס בעיקר לרכבת שסתומים לא הידראולית. עיצוב דוחף מוצק עשוי להשתמש במרים או לא. לחלקם יש זרועות נדנדה בעוד שאחרים משתמשים בעוקבי מצלמות. רכבות שסתומים לא הידראוליות דורשות התאמה קבועה כדי לשמור על מרווח שסתומים תקין.

עוקב הזיזים פשוט רוכב ישר על מצלמת גל הזיזים; הוא עוקב אחרי המצלמה. זה יכול להיות בצורת זרוע נדנדה או הרמה. ההבדלים בין מרים לעוקב פקה הם לרוב סמנטיים.

עוקב הפקה של טויוטה עם מכונת כביסה יעיל מאוד עד שיידרש התאמה. התאמה של עוקב הפיקה בצורת מכונת שטיפה מחייבת החלפת אטמים המותקנים בעוקב הפיקה, שזה תהליך מפרך.

נדרשות מדידות מדויקות ולרוב נדרשים מספר שלבים של פירוק והרכבה מחדש כדי שהכל יהיה נכון. מנקים או מרווחים נרכשים בנפרד או כערכה מטויוטה ויכולים להיות די יקרים. מסיבה זו, אנשים רבים יזניחו את סגנון התאמת השסתום הזה.

שלב 2. קבע אילו כלים אתה צריך כדי להגדיר את המערכת הספציפית שלך.. כל דבר מלבד המערכת ההידראולית ידרוש מקל מדידה.

מערכת הרמה הידראולית תדרוש את השקע והמחגר בגודל הנכון.

דוחף מוצק ידרוש מדי חשיש, מפתח ברגים בגודל הנכון ומברג שטוח. עוקבי מצלמות דורשים אותו דבר כמו עוקב מוצק. בעיקרון, אלו אותן מערכות.

מכשירי כביסה מוצקים מסוג טויוטה דורשים מדי חישה, מיקרומטר וכלים כדי להסיר את גל הזיזים ורצועת התזמון או השרשרת. עיין במדריך התיקון להוראות על הסרת גל זיזים, רצועת טיימינג או שרשרת טיימינג.

חלק 5 מתוך 7: בדיקה ו/או התאמת שסתומים לא הידראוליים

חומרים נדרשים

• מפתח טבעת בגודל הנכון
• מדי עובי
• מִיקרוֹמֶטֶר

• מתג מתנע מרחוק

• הערה: חלק 5 חל הן על עוקבי מצלמות והן על עוקבים מוצקים.

שלב 1: חבר מתג מתנע מרחוק. תחילה חבר את מתג המתנע המרוחק לחוט הקטן יותר בסולנואיד המתנע.

אם אינך בטוח איזה חוט הוא חוט המעורר, תצטרך לעיין בתרשים החיווט במדריך התיקון שלך כדי להיות בטוח. חבר את החוט השני ממתג המתנע המרוחק אל עמוד הסוללה החיובי.

אם חוט מעורר המתנע שלך אינו זמין, תצטרך להפעיל את המנוע ביד באמצעות מחגר או מפתח ברגים על בורג גל הארכובה. לרכבים רבים יש סולנואיד מרוחק על הפגוש שאליו ניתן לחבר מתג מתנע מרחוק.

תמיד יהיה קל יותר להשתמש במתג מרחוק, אבל תצטרך להעריך את המאמץ שנדרש כדי לחבר אותו לעומת המאמץ שנדרש כדי להפעיל את המנוע ביד.

שלב 2: מצא את מרווח השסתומים הנכון במדריך ההוראות.. לעתים קרובות ניתן למצוא את המפרט הזה מתחת למכסה המנוע של הרכב שלך על מדבקת פליטה או מדבקה אחרת.

יהיה מפרט פליטה ויניקה.

שלב 3: הגדר את סט השסתומים הראשון למצב סגור.. מקם את אונות גל הזיזים שנמצאות במגע עם זרוע הנדנדה או עוקבי הזיזים ישירות מול חרטום הזיזים.

• תשומת לב: חיוני שהשסתומים יהיו במצב סגור בעת כוונון השסתומים. לא ניתן לכוונן אותם בשום עמדה אחרת.

• פונקציות: הדרך המדויקת ביותר לבדוק את מרווח השסתום היא לבדוק אותו בשלושה מיקומים בחלק התחתון של אונת הפיקה. זה נקרא מעגל הבסיס של הפקה. אתה רוצה לבדוק את החלל הזה עם מד מישוש במרכז מעגל הבסיס ומכל צד שלו לפני שהוא מתחיל לעלות לכיוון האף. רכבים מסוימים רגישים יותר להתאמה זו מאחרים. לעתים קרובות אתה יכול פשוט לבדוק את זה במרכז מעגל הבסיס, אבל כמה מנועים עדיף לבדוק בשלוש הנקודות שלמעלה.

שלב 4: הכנס את הגשושית הנכונה. זה יקרה על מצלמת גל הזיזים או על גבי השסתום הזה.

מדידה זו על גל הזיזים תהיה תמיד המדויקת ביותר, אך לרוב לא ניתן לגשת אל זיז גל הזיזים.

שלב 5: הזיזו את מד ההרגשה פנימה והחוצה כדי להרגיש עד כמה ההתאמה הדוקה.. הגשש לא צריך להחליק בקלות מדי, אבל לא צריך להיות הדוק מדי כדי להקשות על התנועה.

אם הוא הדוק מדי או משוחרר מדי, יהיה עליך לשחרר את אום הנעילה ולסובב את הכוונון בכיוון הנכון כדי להדק או לשחרר אותו.

שלב 6: הדק את אום הנעילה. הקפד להחזיק את הרגולטור עם מברג.

שלב 7: בדוק שוב את הפער עם מד מישוש.. עשה זאת לאחר הידוק אום הנעילה.

לעתים קרובות המכוון יזוז כאשר אום הנעילה מהודק. אם כן, חזור על שלבים 4-7 שוב עד שהמרווח נראה תקין עם מד מישוש.

• פונקציות: הגשש צריך להרגיש יציב, אך לא הדוק. אם הוא נופל בקלות מהרווח, הוא רופף מדי. ככל שתעשה זאת בצורה מדויקת יותר, השסתומים יפעלו בשקט יותר כשתסיים. הקדישו יותר זמן לשסתומים הראשונים כדי להעריך את התחושה של שסתום מותאם כהלכה. ברגע שאתה מקבל את זה, אתה יכול לעבור את השאר מהר יותר. כל מכונית תהיה שונה במקצת, אז אל תצפה שכולם יהיו זהים.

שלב 8: העבר את גל הזיזים לשסתום הבא.. זה עשוי להיות הבא בסדר הירי או השורה הבאה על גל הזיזים.

קבע איזו שיטה היא היעילה ביותר בזמן ופעל לפי דפוס זה עבור שאר השסתומים.

שלב 9: חזור על שלבים 3-8. עשה זאת עד שכל השסתומים מותאמים למרווח הנכון.

שלב 10: התקן את כיסויי השסתום. הקפד להתקין כל רכיב אחר שייתכן שהסרת.

חלק 6 מתוך 7: התאמת הרמה הידראולית

חומרים נדרשים

• מפתח טבעת בגודל הנכון
• מדי עובי
• מִיקרוֹמֶטֶר
• מתג מתנע מרחוק

שלב 1: קבע את העומס המוקדם של ההרמה הנכון עבור המנוע עליו אתה עובד.. יהיה עליך לעיין במדריך התיקון עבור השנה והדגם שלך עבור מפרט זה.

שלב 2: הגדר את השסתום הראשון למצב סגור.. לשם כך, השתמש במתנע מרחוק או הפעל את המנוע ביד.

שלב 3: סובב את אום הכוונון בכיוון השעון עד שתגיע לאפס מרווח.. עיין בהגדרות לעיל עבור אפס מכה.

שלב 4: סובב את האום בכמות הנוספת שצוינה על ידי היצרן.. זה יכול להיות עד רבע סיבוב או עד שתי סיבובים.

הטעינה המוקדמת הנפוצה ביותר היא סיבוב אחד או 360 מעלות.

שלב 5: השתמש במתג ההפעלה מרחוק כדי להעביר את השסתום הבא למצב סגור.. אתה יכול לעקוב אחר סדר ההצתה או לעקוב אחר כל שסתום כפי שהוא ממוקם על גל הזיזים.

שלב 6: התקן את כיסוי השסתום. הקפד להתקין כל רכיב אחר שייתכן שהסרת.

חלק 7 מתוך 7: התאמת Pushrod Solid Toyota

חומר נדרש

• מפתח טבעת בגודל הנכון

שלב 1: קבע את מרווח השסתום הנכון. טווח מרווח השסתומים עבור שסתומי היניקה והפליטה יהיה שונה.

שלב 2: מדוד את מרווח השסתומים של כל שסתום לפני הפירוק.. היזהר במיוחד בעת ביצוע מדידה זו.

זה צריך להיות מדויק ככל האפשר ולמדוד באותו אופן כמו הברזות המוצקות שתוארו לעיל.

שלב 3: הפחת את הכמות שנתן היצרן מהכמות הנמדדת בפועל.. שימו לב לאיזה שסתום הוא מיועד ורשום את ההבדל.

אתה תוסיף את ההבדל לגודל המרים המקורי אם המרווח אינו במסגרת המפרט.

שלב 4: הסר את גל הזיזים מהראש. עשה זאת אם אתה מגלה שחלק מהשסתומים אינם עומדים במפרטי היצרן.

לשם כך, תצטרך להסיר את רצועת התזמון או שרשרת התזמון. עיין במדריך התיקון המתאים להנחיות במהלך חלק זה של ההליך.

שלב 5 תייג את כל העוקבים במצלמה לפי מיקום. ציין את מספר הצילינדר, שסתום הכניסה או היציאה.

שלב 6: הסר את עוקבי המצלמה מהראש.. לעיצובים מוקדמים יותר יש מכונת כביסה נפרדת שניתן להסיר מהמוט או מהרמה כפי שחלק מכנים זאת.

עיצובים חדשים יותר דורשים מדידה והחלפה של המעלית עצמה אם היא מחוץ למפרט.

שלב 7: מדוד את עובי המרים או מכונת הכביסה המוכנסת. אם מרווח השסתומים אינו במסגרת המפרט, הוסף את ההפרש בין המרווח בפועל למפרט היצרן.

הערך שחישבת יהיה עובי ההרמה שתצטרכו להזמין.

• תשומת לב חיוני שהמידות שלך יהיו מדויקות ככל האפשר בשל האופי הנרחב של פירוק והרכבה מחדש של גל זיזים. זכור כי מדידות בקנה מידה זה חייבות לאפשר גורם שגיאה שנקבע על פי מידת הדוק או רופף של מד המחוש בעת בדיקת מרווח השסתומים.

שלב 8: התקן את כיסוי השסתום. הקפד להתקין מחדש את כל הרכיבים האחרים שהסרת.

לכל מערכת יש את היתרונות והחולשות שלה. הקפידו ללמוד היטב את עיצוב המכונית עליה אתם עובדים. אם יש לך שאלות כלשהן לגבי התהליך, אנא פנה למכונאי לייעוץ מפורט ומועיל, או פנה למכונאי מוסמך AvtoTachki כדי להתאים את מרווחי השסתומים.