כיצד לבדוק סטטור עם מודד (מדריך בדיקה תלת כיווני)

האלטרנטור, המורכב מסטאטור ורוטור, מפעיל את המנוע על ידי המרת אנרגיה מכנית לחשמל וגם טוען את המצבר. בגלל זה, אם משהו משתבש עם הסטטור או הרוטור, לרכב שלך יהיו בעיות גם אם הסוללה תקינה. 

למרות שהרוטור אמין, הוא יחסית נוטה יותר לכישלון מכיוון שהוא מכיל סלילי סטטור וחיווט. לכן, בדיקת הסטטור עם מולטימטר טוב היא שלב חיוני בפתרון תקלות אלטרנטורים. 

השלבים הבאים יעזרו לך לבדוק את הסטטור עם מולטימטר דיגיטלי. 

איך לבדוק את הסטטור עם מולטימטר?

אם אתה מתקשה להטעין את המכונית או האופנוע שלך, זה הזמן להוציא את ה-DMM שלך. 

ראשית, הגדר את ה-DMM לאוהם. יתר על כן, כאשר אתה נוגע בחוטי המונה, המסך אמור להציג 0 אוהם. לאחר הכנת ה-DMM, בדוק את הסוללה עם מובילי המד.

אם ה-DMM קורא סביב 12.6V, הסוללה שלך טובה והבעיה היא ככל הנראה עם סליל הסטטור או חוט הסטטור. (1)

ישנן שלוש דרכים לבדיקת סטטורים:

1. בדיקה סטטית של סטטור

מומלץ לבצע בדיקה סטטית אם אתה מתקשה להטעין את המכונית או האופנוע שלך. כמו כן, זהו המבחן היחיד שאתה יכול לרוץ כאשר המכונית שלך לא מתניעה. אתה יכול להסיר את הסטטור ממנוע המכונית או לבדוק אותו במנוע עצמו. אבל לפני בדיקת ערכי ההתנגדות ובדיקת קצר בחוטי הסטטור, ודא שהמנוע כבוי. (2)

בבדיקת סטטור סטטי מבוצעים השלבים הבאים:

(א) כבה את המנוע 

כדי לבדוק את הסטטורים במצב סטטי, יש לכבות את המנוע. כפי שצוין קודם לכן, אם הרכב לא יתניע, בדיקת הסטטור הסטטורית היא הדרך היחידה לבדוק את הסטטורים. 

(ב) הגדר את המולטימטר

הגדר את המולטימטר ל-DC. הכנס את הכבל השחור של המולטימטר לשקע ה-COM השחור, כלומר Common. החוט האדום יכנס לחריץ האדום עם הסמלים "V" ו-"Ω". ודא שהחוט האדום אינו מחובר למחבר אמפר. זה צריך להיות רק בחריץ וולט/התנגדות.  

כעת, כדי לבדוק את ההמשכיות, סובב את כפתור ה-DMM והגדר אותו לסמל הביפ כפי שתשמע צפצוף כדי לוודא שהכל בסדר עם המעגל. אם מעולם לא השתמשת במולטימטר לפני כן, אנא קרא את מדריך המשתמש שלו לפני השימוש בו.

(ג) הפעל בדיקה סטטית

כדי לבדוק המשכיות, הכנס את שני בדיקות המולטימטר לשקעי הסטטור. אם אתה שומע צפצוף, המעגל טוב.

אם יש לך סטטור תלת פאזי, עליך לבצע את הבדיקה הזו שלוש פעמים, ולהכניס את בדיקות המולטימטר לשלב 1 ושלב 2, שלב 2 ושלב 3, ולאחר מכן שלב 3 ושלב 1. אם הסטטור תקין, אתה צריך לשמוע צפצוף בכל המקרים.   

השלב הבא הוא לבדוק אם יש קצר בתוך הסטטור. הסר חוט אחד משקע הסטטור וגע בסליל הסטטור, האדמה או שלדת הרכב. אם אין אות קול, אז אין קצר חשמלי בסטטור. 

כעת, כדי לבדוק את ערכי ההתנגדות, הגדר את כפתור ה-DMM לסמל Ω. הכנס את מובילי המולטימטר לתוך שקעי הסטטור. הקריאה צריכה להיות בין 0.2 אוהם ל-0.5 אוהם. אם הקריאה היא מחוץ לטווח זה או שווה לאינסוף, זהו סימן ברור לכשל בסטטור.

אנו ממליצים לך לקרוא את מדריך השירות של הרכב שלך כדי לדעת את הקריאות הבטוחות.

2. מבחן סטטור דינמי

בדיקת הסטטור הדינמי מתבצעת ישירות על הרכב ותומכת במולטימטר במצב AC. זה בודק את הרוטור, המכיל מגנטים ומסתובב סביב הסטטור. כדי לבצע בדיקת סטטור דינמי, מבוצעים השלבים הבאים:

(א) כבה את מתג ההצתה

בצע את אותו הנוהל כמו בבדיקה הסטטית, הכנס את מובילי המולטימטר לתוך שקעי הסטטור. אם הסטטור הוא תלת פאזי, יש לבצע בדיקה זו שלוש פעמים על ידי הכנסת הגשושיות לשקעים של שלב 1 ושלב 2, שלב 2 ושלב 3, שלב 3 ושלב 1. כשההצתה כבויה, אסור לקחת כל קריאות בעת ביצוע בדיקה זו.

(ב) הצתה עם מתג הצתה

הפעל את המנוע וחזור על ההצתה לעיל עבור כל זוג שלבים. המולטימטר אמור להראות קריאה של כ-25V.

אם הקריאות עבור זוג פאזות כלשהן נמוכות ביותר, נניח בסביבות 4-5V, זה אומר שיש בעיה באחד מהפאזות והגיע הזמן להחליף את הסטטור.

(ג) הגבר את מהירות המנוע

בדוק את המנוע, הגדל את הסל"ד לכ-3000 ובדוק מחדש. הפעם המולטימטר אמור להראות ערך של כ-60 V, והוא יגדל יחד עם מספר הסיבובים. אם הקריאה היא מתחת ל-60V, הבעיה היא ברוטור. 

(ד) בדיקת מיישר הרגולטור

הרגולטור שומר על המתח שנוצר על ידי הסטטור מתחת לגבול בטוח. חבר את הסטטור של המכונית שלך לווסת והגדר את ה-DMM לבדוק את המגברים בסקאלה הנמוכה ביותר. הפעל את ההצתה ואת כל המצתים ונתק את כבל המצבר השלילי. 

חבר את כבלי ה-DMM בסדרה בין הקוטב השלילי של הסוללה לקוטב השלילי. אם כל הבדיקות הקודמות היו תקינות, אבל המולטימטר קורא פחות מ-4 אמפר במהלך בדיקה זו, מיישר הרגולטור פגום.

3. בדיקה חזותית

סטטי ודינמי הן שתי דרכים לבדוק סטטורים. אבל, אם אתה רואה סימנים ברורים של נזק לסטטור, למשל אם הוא נראה שרוף, זה סימן ברור לסטטור רע. ולא צריך מולטימטר בשביל זה. 

לפני שאתה הולך, אתה יכול לבדוק את ההדרכות האחרות למטה. עד הכתבה הבאה שלנו!

• כיצד לבדוק קבל עם מולטימטר
• סקירה כללית של מודד דיגיטלי עם 7 פונקציות של Cen-Tech
• מודד דיגיטלי TRMS-6000 סקירה כללית

המלצות

(1) אוהם - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) מנוע רכב - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm