כיצד לבדוק את רמת האלקטרוליט בסוללה

חלק ממה שהופך את הסוללות המודרניות ליעילות כל כך הוא עיצוב ה"תא הרטוב" שבו הם משתמשים. בסוללת אלקטרוליט רטובה יש תערובת של חומצה גופרתית ומים מזוקקים (הנקראים אלקטרוליט) הקושרת את כל התאים בסוללה...

חלק ממה שהופך את הסוללות המודרניות ליעילות כל כך הוא עיצוב ה"תא הרטוב" שבו הם משתמשים. בסוללת תא רטוב יש תערובת של חומצה גופרתית ומים מזוקקים (הנקראים אלקטרוליט) המחברת את כל האלקטרודות של הסוללה הממוקמות בתוך כל תא. נוזל זה עלול לדלוף, להתאדות או ללכת לאיבוד בדרך אחרת לאורך זמן.

אתה יכול לבדוק ואפילו למלא את התאים האלה בבית באמצעות כמה כלים פשוטים. הדבר עשוי להיעשות כחלק מתחזוקה שוטפת או בתגובה לירידה בביצועים של הסוללה עצמה.

חלק 1 מתוך 2: בדוק את הסוללה

חומרים נדרשים

• מפתח ברגים (רק אם אתה מתכוון להסיר את המהדקים ממסופי הסוללה)
• משקפי בטיחות או מצחייה
• כפפות מגן
• סְחָבוֹת
• סודה לשתייה
• מים מזוקקים
• מרית או מברג שטוח
• מברשת ניקוי או מברשת שיניים
• פנס קטן

שלב 1: לבש את ציוד המגן שלך. ללבוש ציוד מגן מתאים לפני התחלת כל עבודה על הרכב.

משקפי בטיחות וכפפות הם פריטים פשוטים שיכולים לחסוך לך הרבה צרות בהמשך.

שלב 2: אתר את הסוללה. לסוללה צורה מלבנית ומשטח חיצוני מפלסטיק.

הסוללה ממוקמת בדרך כלל בתא המנוע. ישנם יוצאי דופן, למשל, חלק מהיצרנים מניחים את הסוללה בתא המטען או מתחת למושבים האחוריים.

• פונקציותת: אם אינך מוצא את הסוללה במכונית שלך, עיין במדריך לבעלים של המכונית שלך.

חלק 2 מתוך 3: פתח את הסוללה

שלב 1: הסר את הסוללה מהמכונית (אופציונלי). כל עוד החלק העליון של המצבר נגיש, אתה יכול לבצע כל שלב כדי לבדוק ולמלא את האלקטרוליט כשהסוללה עדיין ברכב שלך.

אם קשה לגשת לסוללה במקומה הנוכחי, ייתכן שיהיה צורך להסיר אותה. אם זה חל על הרכב שלך, כך תוכל להסיר את המצבר בקלות:

שלב 2: שחרר את מהדק הכבל השלילי. השתמש במפתח ברגים מתכוונן, ברגים שקעים או מפתח ברגים (בגודל הנכון) ושחרר את הבורג בצד מהדק השלילי המחזיק את הכבל למסוף הסוללה.

שלב 3: נתק את הכבל השני. הסר את המהדק מהמסוף ולאחר מכן חזור על התהליך כדי לנתק את הכבל החיובי מהמסוף הנגדי.

שלב 4: פתח את תושבת המגן. בדרך כלל יש סוגר או מארז שמחזיק את הסוללה במקום. חלקם צריכים להיות מוברגים, אחרים מאובטחים עם אגוזי כנף שניתן לשחרר ביד.

שלב 5: הסר את הסוללה. הרם את המצבר מעלה והוצא מהרכב. זכור שהסוללות כבדות למדי, אז היו מוכנים לחלק הארי של הסוללה.

שלב 6: נקה את הסוללה. אלקטרוליט בתוך הסוללה לעולם לא צריך להיות מזוהם מכיוון שזה יקצר באופן דרסטי את חיי הסוללה. כדי למנוע זאת, יש צורך לנקות את החלק החיצוני של הסוללה מלכלוך וקורוזיה. הנה דרך קלה לנקות את הסוללה שלך:

הכינו תערובת פשוטה של ​​סודה לשתייה ומים. קח כרבע כוס סודה לשתייה והוסף מים עד שהתערובת תהיה במרקם של מילקשייק סמיך.

טובלים סמרטוט בתערובת ומנגבים קלות את החלק החיצוני של הסוללה. זה ינטרל קורוזיה וכל חומצת סוללה שעלולה להיות על הסוללה.

השתמש במברשת שיניים ישנה או במברשת קרצוף כדי למרוח את התערובת על הדקים, תוך קרצוף עד שהדקים נקיים מקורוזיה.

קח מטלית לחה ונגב את שאריות הסודה לשתייה מהסוללה.

• פונקציות: אם יש קורוזיה במקומי הסוללה, סביר להניח שהמהדקים שמחברים את כבלי הסוללה למסופים הם בעלי קורוזיה מסוימת. נקה את מהדקי הסוללה באותה תערובת אם רמת הקורוזיה נמוכה או החלף את המהדקים אם הקורוזיה חמורה.

שלב 7: פתח את מכסי יציאת הסוללה. למצבר רכב ממוצע יש שש יציאות תאים, שכל אחת מהן מכילה אלקטרודה וקצת אלקטרוליט. כל אחת מהיציאות הללו מוגנת על ידי כיסויי פלסטיק.

כיסויים אלה ממוקמים על גבי הסוללה והם שני כיסויים מלבניים או שישה כיסויים עגולים בודדים.

ניתן להסיר כיסויים מלבניים על ידי חיטוטם החוצה עם שפכטל או מברג שטוח. כובעים עגולים פתחו כמו כובע, פשוט סובבו נגד כיוון השעון.

השתמש במטלית לחה כדי לנגב לכלוך או לכלוך שנמצא מתחת לכיסויים. שלב זה חשוב לא פחות מניקוי הסוללה כולה.

שלב 8: בדוק את רמת האלקטרוליט. ברגע שהתאים פתוחים, אפשר להסתכל ישירות לתוך הסוללה שבה ממוקמות האלקטרודות.

הנוזל חייב לכסות לחלוטין את כל האלקטרודות, והרמה חייבת להיות זהה בכל התאים.

• פונקציות: אם קשה לראות את המצלמה, השתמש בפנס קטן כדי להאיר אותה.

אם רמות האלקטרוליטים אינן שוות, או אם האלקטרודות חשופות, עליך למלא את הסוללה.

חלק 3 מתוך 3: שפכו את האלקטרוליט לתוך הסוללה

שלב 1: בדוק את הכמות הנדרשת של מים מזוקקים. ראשית אתה צריך לדעת כמה נוזל להוסיף לכל תא.

כמה מים מזוקקים להוסיף לתאים תלוי במצב הסוללה:

• עם סוללה חדשה וטעונה במלואה, ניתן למלא את מפלס המים עד לתחתית צוואר המילוי.

• סוללה ישנה או גוססת צריכה להכיל מספיק מים כדי לכסות את האלקטרודות.

שלב 2: מלא את התאים במים מזוקקים. בהתבסס על ההערכה שנעשתה בשלב הקודם, מלאו כל תא בכמות המתאימה של מים מזוקקים.

נסה למלא כל תא עד לרמה אחת. שימוש בבקבוק שניתן למלא בכמות קטנה של מים בכל פעם עוזר מאוד, יש כאן חשיבות לדיוק.

שלב 3 החזר את מכסה הסוללה למקומו.. אם לסוללה שלך יש מכסי יציאות מרובעים, יש ליישר אותם עם היציאות והצמד את המכסים למקומם.

אם היציאות עגולות, סובב את המכסים בכיוון השעון כדי להדק אותם לסוללה.

שלב 4: הפעל את המכונית. כעת, כאשר כל התהליך הושלם, הפעל את המנוע כדי לראות כיצד הסוללה פועלת. אם הביצועים עדיין מתחת לרמה, יש לבדוק את הסוללה ולהחליף במידת הצורך. יש לבדוק גם את ביצועי מערכת הטעינה לאיתור בעיות.

אם המצבר לרכב שלכם אינו מחזיק טעינה או שאינכם רוצים לבדוק בעצמכם את רמת האלקטרוליט במצבר, התקשרו למכונאי מוסמך, למשל, מבית AvtoTachki, לבדיקת המצבר וטיפול בו.