כיצד לבדוק קרקע עם מודד (מדריך בן 6 שלבים)
עבור כל מערכת חיווט חשמלית, נוכחותו של חוט הארקה חיונית. לפעמים היעדר חוט הארקה יכול להוביל לתוצאות קטסטרופליות על המעגל כולו. לכן היום נבחן כיצד לבדוק את הקרקע עם מולטימטר.
ככלל, לאחר הגדרת המולטימטר למתח מרבי, אתה יכול להכניס מובילי בדיקה כדי לבדוק חוטים חמים, ניטרליים והארקה והמתחים שלהם. אז אתה יכול לקבוע אם השקע מוארק כהלכה או לא. להלן נעמיק בזה.
מה זה הארקה?
לפני שנתחיל בתהליך הבדיקה, עלינו לדון בהארקה. ללא הבנה נכונה של הארקה, לנוע קדימה אין משמעות. אז הנה הסבר פשוט על הארקה.
המטרה העיקרית של חיבור הארקה היא העברת חשמל שנפרק ממכשיר או שקע לאדמה. לכן אף אחד לא יקבל התחשמלות עקב פריקת חשמל. פרוטוקול בטיחות תקין שיש לו הארקת עבודה דורש חוט. אתה יכול להשתמש בתהליך זה עבור הבית או המכונית שלך. (1)
מדריך 6 שלבים לבדיקת חוט הארקה עם מודד
בחלק זה, נדון כיצד לבדוק קרקע עם מולטימטר. כמו כן, עבור הדגמה זו, נשתמש בשקע חשמל ביתי רגיל. המטרה היא לגלות אם השקע מקורקע כהלכה. (2)
שלב 1 - הגדר את המולטימטר שלך
ראשית, עליך להגדיר כראוי את המולטימטר לתהליך הבדיקה. אז, הגדר את המולטימטר שלך למצב מתח AC. עם זאת, אם אתה משתמש במולטימטר אנלוגי, עליך לכוון את החוגה למצב V.
מצד שני, אם אתה משתמש ב-DMM, עליך לעבור על ההגדרות עד שתמצא את מתח ה-AC. ברגע שתמצא אותו, הגדר את ערך הניתוק למתח הגבוה ביותר. זכור, הגדרת המתח להגדרה הגבוהה ביותר תעזור לך מאוד לקבל קריאות מדויקות.
עם זאת, חלק מהמולטימטרים נשלחים ללא ערכי חיתוך. במקרה זה, הגדר את המולטימטר להגדרות מתח AC והתחל בבדיקה.
שלב 2 - חבר את החיישנים
למולטימטר שני בדיקות בצבעים שונים, אדום ושחור. שני הגשושים הללו חייבים להיות מחוברים כראוי ליציאות המולטימטר. לכן, חבר את כבל הבדיקה האדום ליציאה המסומנת V, Ω או +. לאחר מכן חבר את הגשש השחור ליציאה שכותרתה - או COM. חיבור שגוי של שני הגשושים והיציאות הללו עלול לגרום לקצר חשמלי במולטימטר.
כמו כן, אל תשתמש בחיישנים פגומים או סדוקים. כמו כן, הימנע משימוש בבדיקות עם חוטים חשופים מכיוון שאתה עלול לקבל התחשמלות במהלך הבדיקה.
שלב 3 - בדוק קריאה באמצעות יציאות אקטיביות ונייטרליות
עכשיו אתה יכול לבדוק את חוט ההארקה עם מולטימטר. בשלב זה, עליך לבדוק את החוטים החמים והנייטרליים עם מובילי בדיקה של מולטימטר.
לפני שתעשה זאת, הקפד להחזיק את הבדיקות מהעטיפות המבודדות, זה יגן עליך מכל פגיעות.
לאחר מכן הכנס את הגשושית האדומה ליציאה הפעילה.
קח את הגשש השחור והכנס אותו ליציאה הנייטרלית. בדרך כלל, היציאה הקטנה יותר היא היציאה הפעילה והיציאה הגדולה יותר היא היציאה הנייטרלית.
"עם זאת, אם אתה לא יכול לזהות יציאות, אתה תמיד יכול להשתמש בשיטה המסורתית. הוציאו שלושה חוטים, ואז עם צבעים שונים, תוכלו להבין בקלות את החוטים.
בדרך כלל החוט החי חום, החוט הנייטרלי כחול וחוט ההארקה צהוב או ירוק".
לאחר הכנסת שני בדיקות בתוך היציאות החיות והנייטרליות, בדוק את המתח על המולטימטר ורשום אותו.
שלב 4 - בדוק את המתח באמצעות יציאת הארקה
כעת עליך לבדוק את המתח בין היציאות החיות לאדמה. לשם כך, הסר את כבל הבדיקה האדום מהיציאה הנייטרלית והכנס אותו בזהירות לפתח הקרקע. אל תנתק את הגשושית השחורה מהיציאה הפעילה במהלך תהליך זה. פתח הקרקע הוא חור עגול או בצורת U הממוקם בחלק התחתון או העליון של השקע.
בדוק את קריאת המתח על המולטימטר ורשום אותו. כעת השווה קריאה זו לקריאה הקודמת.
אם חיבור השקע מוארק, תקבל קריאה שנמצאת ב-5V או בטווח של XNUMXV. עם זאת, אם הקריאה בין היציאה החיה לאדמה היא אפס או קרובה לאפס, זה אומר שהשקע אינו מוארק.
שלב 5 - השווה את כל הקריאות
אתה צריך לפחות שלוש קריאות להשוואה נכונה. יש לך כבר שתי קריאות.
קודם קריאה: קריאת יציאה חיה ונייטרלית
קריאה שניה: קריאת יציאות וקרקע בזמן אמת
כעת קח קריאות מהיציאה הנייטרלית ומהיציאה הקרקעית. תעשה את זה:
- הכנס את הגשושית האדומה ליציאה הנייטרלית.
- הכנס את הגשושית השחורה לפתח הקרקע.
- רשום את הקריאה.
תקבל ערך קטן עבור שתי היציאות הללו. אולם אם החיבור לבית אינו מוארק, אין צורך בקריאה שלישית.
שלב 6 - חשב את הדליפה הכוללת
אם השלמת את שלבים 3,4, 5 ו-XNUMX, כעת יש לך שלוש קריאות שונות. משלוש קריאות אלה, חשב את הדליפה הכוללת.
כדי למצוא את הדליפה הכוללת, הורידו את הקריאה הראשונה מהשנייה. לאחר מכן הוסף קריאה שלישית לקריאה שהתקבלה. אם התוצאה הסופית גדולה מ-2V, ייתכן שאתה עובד עם חוט הארקה פגום. אם התוצאה נמוכה מ-2V, השקע בטוח לשימוש.
זוהי דרך מצוינת למצוא חוטי הארקה פגומים.
בעיות הארקה חשמלית לרכב
עבור כל מכונית, עשויות להיות כמה בעיות חשמליות עקב הארקה לקויה. בנוסף, בעיות אלו יכולות להתבטא בצורות רבות, כגון רעש במערכת השמע, בעיות במשאבת הדלק או תקלה בבקרת המנוע האלקטרונית. אם אתה יכול להימנע מבעיות אלה, זה יהיה נהדר עבורך ועבור המכונית שלך.
להלן מספר טיפים כיצד למנוע מצב כזה.
נקודת איכות קרקע
רובנו חושבים שאם איכשהו חוט ההארקה בא במגע עם המכונית, הכל מוארק. אבל זה לא נכון. חוט ההארקה חייב להיות מחובר כראוי לרכב. למשל, בחרו נקודה נקייה מצבע וחלודה. לאחר מכן התחבר.
השתמש במולטימטר כדי לבדוק הארקה
לאחר חיבור חוט ההארקה, עדיף תמיד לבדוק את הארקה. אז, השתמש במולטימטר לתהליך זה. השתמש בסוללה ובחוט ההארקה כדי לקבוע את המתח.
השתמש בחוטים גדולים יותר
בהתאם לחוזק הנוכחי, ייתכן שיהיה עליך לשנות את גודל חוט ההארקה. בדרך כלל, חוטים מתוצרת המפעל הם בגודל 10 עד 12.
להלן כמה מדריכי אימון מולטימטר נוספים שתוכלו גם לבדוק.
- כיצד להשתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתח של חוטים חיים
- כיצד לקבוע את החוט הנייטרלי עם מולטימטר
- כיצד להשתמש במודד דיגיטלי של Cen-Tech לבדיקת מתח
המלצות
(1) קבל התחשמלות - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
(2) בית טיפוסי - https://www.bhg.com/home-improvement/exteriors/curb-appeal/house-styles/
קישור לסרטון
