כיצד פועלת הנעילה המרכזית?
המנעול המרכזי אינו חלק נפרד מהמכונית, אלא השם המשולב של כל מרכיבי מערכת הנעילה המרכזית של המכונית. המשימה העיקרית היא פתיחה או סגירה בו זמנית של כל דלתות המכונית, ובדגמים מסוימים גם מכסי מיכל הדלק. באופן מוזר, אבל המנעול המרכזי נחשב למרכיב של מערכת הנוחות, ולא מערכת האבטחה. זה יכול להישאר פעיל גם כשההצתה פועלת וגם כשהיא כבויה.
נעילה מרכזית: עקרון הפעולה
כאשר מסובבים את המפתח בחור המנעול של דלת הנהג, מופעל מיקרו-בורר שאחראי על החסימה. ממנו, האות מועבר מיד ליחידת בקרת הדלת, ולאחר מכן ליחידה המרכזית, שם נוצרים אותות בקרה, הנשלחים לאחר מכן לכל יחידות הבקרה האחרות, כמו גם למערכות הבקרה של תא המטען ומכסה מיכל הדלק.
כאשר מתקבל אות, כל המפעילים מופעלים אוטומטית, מה שמספק חסימה מיידית. כמו כן, האות מהמיקרו-בורר למכשיר הסגירה המרכזי אינו מאפשר למפעיל החשמלי לפעול שוב. התהליך ההפוך (פתיחה או פתיחה) מתבצע באותו אופן.
ניתן לנעול את כל הדלתות בו זמנית ו דרך ללא מגע. לשם כך, יש כפתור מיוחד במפתח ההצתה, כאשר לוחצים עליו, האות המתאים נשלח לאנטנה המקבלת של יחידת הבקרה המרכזית. כתוצאה מהעיבוד שלו, המכשיר המרכזי "נותן פקודה" לכל המפעילים והם חוסמים את דלתות הרכב.
באמצעות חסימה מרחוק, אתה מפעיל את אזעקת הרכב בלחיצה אחת, וזה הגיוני מעשית. כמו כן, מנעול הדלת יכול להשתמש במנגנוני הרמת החלונות האוטומטיים, כלומר, כאשר משתמשים בכפתור אחד בלבד, המכונית "אטומה" מכל הצדדים. במקרה של תאונה, החסימה משתחררת אוטומטית: יחידת הבקרה של מערכת הבטיחות הפסיבית משדרת אות ליחידת הבקרה המרכזית, המבטיחה את התגובה המתאימה של המפעילים (פתיחת הדלתות).
פונקציות נעילה מרכזית
נעילה מרכזית מפשטת מאוד את תהליך סגירת דלתות הרכב. לטפס לסלון ולסגור אותם אחד אחד זה לא מאוד נוח, ובמקרה זה תהיה לך הזדמנות אמיתית לחסוך זמן, שכן כאשר דלת אחת ננעלת, השאר ילכו בעקבותיו באופן אוטומטי. באופן עקרוני, פונקציה זו היא העיקרית בהפעלת מכשירים מסוג זה.
לפני שתחליט באיזה מנעול לבחור, אתה צריך להחליט אילו פונקציות אתה מצפה ממנו. לכל יצרן ומחלקת מנעול יש מערכת פעולות משלה. אז, מנעולים מרכזיים מודרניים מסוגלים להרבה:
- שליטה על מצב הדלתות במכונית;
- שליטה על דלת תא המטען;
- פתיחה/סגירה של פתח מיכל דלק;
- סגירת חלונות (אם מעליות חשמליות מובנות במכונית);
- חסימת הצוהר בתקרה (אם יש).
שימושי למדי היא היכולת השתמש במנעול המרכזי כדי לסגור גם את החלונות. כפי שמראה בפועל, הנהג פותח מעט את החלונות, ואז שוכח לסגור אותם, זו הזדמנות מצוינת לגנבי מכוניות.
לא פחות חשובה היא היכולת לחסום חלקית את הדלתות. זה שימושי במיוחד לבחור מנעול כזה עבור אלה אשר לעתים קרובות להעביר ילדים. במידת הצורך, תוכל לקבל תכונות נוספות כגון נעילה אוטומטית של דלתות ותא המטען (כאשר המכונית מאיץ ל
מהירות מסוימת) ופתיחת נעילה בטיחותית (בהתחלה - רק דלת הנהג, ורק לאחר מכן, מהלחיצה השנייה, השאר). למי שמפקפק בצורך במנעול מרכזי, אפשר לחבר פונקציה כזו בגרסה פשוטה - המערכת תחסום רק את דלתות הכניסה. אבל במקרה זה, הבטיחות מופחתת, לעתים קרובות נהגים פשוט שוכחים לסגור את הדלתות האחוריות.
יצרנים של כמה סטים של מנעולים מרכזיים מוסיפים להם שלטים רחוקים (). עקרון הפעולה שלהם מאפשר לך לשלוט על מנגנוני מיקום הדלת ממרחק מסוים (בדרך כלל לא יותר מ-10 מטרים), מה שללא ספק מפשט את השימוש. עם זאת, אם המכונית שלכם כבר מצוידת באזעקה אז עדיף לחסוך כסף ולרכוש מנעולים מרכזיים ללא שלט, ושלט האזעקה הקיים יעזור לשלוט בהם.
סוגי מנעולים מרכזיים
כל המנעולים המרכזיים בפעולה מופחתים ל-2 סוגים עיקריים:
- נעילה מרכזית מכנית;
- מנעול דלת מרחוק.
הסגירה המכנית של הדלתות מתרחשת על ידי סיבוב מפתח רגיל במנעול, לרוב פונקציה זו ממוקמת בדלת הנהג. השלט מופעל באמצעות שלט מפתח או כפתור במפתח ההצתה. כמובן שהגרסה המכנית פשוטה ואמינה יותר. השלט יכול לפעמים להיתקע מסיבות רבות - מסוללה ריקה ומנגנון לא איכותי ועד סוללות מתות במפתח.
בתחילה, כל המנעולים נעשו עם יחידת בקרה מרכזית, אולם עם הזמן, הופעת פונקציות נוספות, כמו חסימת דלת תא המטען או פתח הדלק, הצריכה ביזור בשליטה.
כיום, היצרנים מציעים נעילה מרכזית בשילוב עם אזעקה. אפשרות זו מעשית למדי, שכן כל מערכות האבטחה פועלות באופן סינכרוני, מה שמעלה את רמת הבטיחות ברכב. בנוסף, נוח יותר להתקין מנעול מרכזי עם מערכת אזעקה - אין צורך להגיע מספר פעמים לשירות רכב או לפרק את הרכב בעצמכם.
