כיצד פועלת מערכת המצמד ההידראולי
אם לתיבת ההילוכים של המכונית שלך יש מצמד הידראולי, רוב הסיכויים שאתה תוהה בדיוק איך זה עובד במערכת ההילוכים שלך. רוב המצמדים, במיוחד במכוניות ישנות יותר, עובדים עם מערכת הילוכים המעבירה הילוכים כמו...
אם לתיבת ההילוכים של המכונית שלך יש מצמד הידראולי, רוב הסיכויים שאתה תוהה בדיוק איך זה עובד במערכת ההילוכים שלך. רוב המצמדים, במיוחד במכוניות ישנות יותר, פועלים עם מערכת הילוכים המחליפה הילוכים בעת העברה. עם תיבת הילוכים אוטומטית אתה לא מעביר כלל - המכונית עושה את זה בשבילך.
את היסודות
בעיקרו של דבר, המצמד עובד עם מעביר או מנוף. אתה לוחץ על המצמד עם הרגל וזה גורם לגלגל התנופה לנוע. זה עובד עם לוח הלחץ, מנתק את דיסק המצמד ועוצר את סיבוב גל ההינע. לאחר מכן הצלחת משתחררת ומתחברת מחדש לציוד שבחרת.
הידראוליקה
מצמד הידראולי פועל על אותו עיקרון בסיסי, אך שונה מהמקביל המכני שלו בפחות רכיבים. לסוג זה של מצמד יש מאגר של נוזל הידראולי, וכאשר לוחצים על דוושת המצמד, הנוזל הופך ללחץ. זה עובד בשילוב עם דיסק המצמד כדי לנתק את ההילוך שבו אתה נמצא ולשלב את ההילוך החדש.
שירות
חשוב להיות בטוחים שתמיד יש מספיק נוזלים. ברוב המכוניות זו לא בעיה. זוהי מערכת סגורה, כך שבדרך כלל הנוזל שלך אמור להחזיק מעמד לכל החיים של המכונית ולעולם לא צריך להחליף אותו. היוצא מן הכלל, כמובן, הוא אם אתה רגיל לנהוג במכונית ישנה מאוד. אז בלאי יכול להוביל לדליפה ותצטרך למלא את הנוזל. אתה לא צריך לדאוג לקנות משהו יוצא דופן - נוזל בלמים רגיל יתאים.
בעיות
ברור שמערכת העברת ההילוכים שלך חיונית לתפעול הרכב שלך. המצמד ההידראולי הוא זה שעושה את ההילוכים, ואם הוא לא עובד, תמצא את עצמך רוכב בהילוך אחד — אבל לא לאורך זמן. תצטרך לבדוק את זה על ידי מכונאי. כדי להימנע מבעיות מצמד הידראולי, עדיף להימנע מהתרגול המכונה "רכיבת מצמד". זה פשוט אומר שפיתחתם את ההרגל להשאיר את הרגל כל הזמן על דוושת הקלאץ', להרים ולהוריד אותה כדי לווסת את המהירות. בשביל זה נועדו הבלמים שלך! עם טיפול נאות, המצמד ההידראולי שלך יחזיק מעמד זמן רב.
