איך עובד גלגל תנופה?

מכוניות מודרניות מורכבות מחלקים ורכיבים רבים, שלכל אחד מהם תפקיד שונה.

מהו גלגל תנופה ומה תפקידו?
 

גלגל התנופה הוא בדרך כלל דיסק מתכת כבד בקוטר 12 "עד 15 עם כתר שיניים מתכתי מבחוץ. הוא מותקן על גל ארכובה המנוע ונמצא בפנים. לפיכך, גלגל התנופה מחובר מבנה ישירות למנוע, למצמד ולתיבת ההילוכים.

ישנן מספר פונקציות המבוצעות על ידי גלגל התנופה:
 

עוזר להתנעת המנוע
כשנכנסים לרכב ומסובבים את מפתח ההצתה, הילוך קטן שנקרא בנדיקס מוצמד עם גלגל התנופה ומסובב אותו. זה בתורו מסובב את גל הארכובה, שמתחיל את מחזור הדחיסה הנדרש להפעלת המנוע. לאחר התנעה של מנוע הבעירה, בנדיקס "נשלף" ומאפשר לגלגל התנופה להסתובב בצורה חלקה.

מנרמל את מהירות המנוע
לאחר התנעת המנוע, גל הארכובה ממיר את תנועת הבוכנות למעלה ולמטה לתנועה סיבובית. עם זאת, תנועה זו היא תנודהית, מכיוון שהספק נוצר רק פי 2 או 4 (תלוי אם הצילינדרים ארבעה או שמונה) לכל מהפכת מנוע. המסה של גלגל התנופה משמשת אינרציה לשמירה על מהירות גל ארכובה קבועה בכל תנועת בוכנה.

מפחית את רעידות המנוע
מכיוון שהבוכנות מתקזזות ממרכז גל הארכובה, המנוע רוטט הרבה מכיוון שכל בוכנה נעה בזווית אחרת. מסת גלגל התנופה הגדולה מדכאת תנועה זו ועוזרת לייצב ולאזן את המנוע ולהפחית את הרטט ברחבי הרכב.

מפחית את שחיקת הרכיבים
על ידי ייצוב הרטט והחלקת מהירות המנוע, גלגל התנופה מגביל את השחיקה ברכיבי כונן קריטיים אחרים.

סוגי גלגל תנופה ותכונותיהם
 

כלי רכב מודרניים משתמשים בעיקר בגלגלי תנופה מוצקים (חד-מסה) וכפול-מסה (DMF). לכל סוג יש את המאפיינים, היתרונות והחסרונות שלו.

גלגל תנופה בעל מסה אחת
גלגל תנופה מסוג זה נפוץ בדגמי רכב ישנים יותר. למעשה, מדובר בדיסקי ברזל יצוק מסיביים עם מבנה רציף בקוטר של 300 עד 400 מ"מ. טבעת פלדה מותקנת מחוץ לגלגלי התנופה הבודדים.

היתרונות העיקריים של גלגל תנופה מסוג זה הם העיצוב הפשוט והעלות הנמוכה שלהם.
עם זאת, לגלגלי תנופה בעלי מסה אחת יש חסרון אחד גדול: הם אינם יכולים לספוג תנודות פיתול מספיק טובות.
גלגל תנופה בעל מסה כפולה
גלגלי תנופה בעלי מסה כפולה, המכונים גם בולמי זעזועים או גלגלי תנופה בעלי מסה כפולה, הם פיתוח מודרני יחסית ששימש לראשונה במכוניות בשנת 1985.

מה זה אומר?

מבחינה מבנית, סוג זה של גלגל תנופה מורכב משני דיסקים נפרדים, המחוברים ביניהם על ידי מיסבים רדיאליים ודחפים. דיסק אחד הוא חלק מגל הארכובה והשני הוא חלק מהמצמד. בין הדיסקים נמצא מנגנון שיכוך קפיצי המשכך רעידות ומגן על תיבת ההילוכים מעומסי רעידות.

בין היתרונות של גלגלי תנופה בעלי מסה כפולה, ניתן לציין כי הם מפחיתים משמעותית את הרטט המועבר על ידי המנוע לתיבת ההילוכים, מגנים על ההילוכים מפני עומס יתר ומפחיתים את צריכת הדלק.
עם זאת, עלינו להודות כי לסוג זה של גלגל תנופה יש כמה חסרונות, העיקרי הוא שהוא אינו אמין כמו מושב יחיד.
אין להכחיש כי הקפיצים, אליהם מחוברים דיסקי השיכוך, חווים עומסים משמעותיים, מה שמוביל לבלאי מהיר שלהם. חסרון נוסף הוא שהם עדיין יקרים משמעותית מאשר יחידים.
כל גלגל תנופה, מסה יחידה או כפולה, נושא במידה מספקת כאשר משתמשים בו נכון. אם אנחנו קצת יותר ספציפיים, נגיד שכאשר משתמשים בהם נכון גלגלי תנופה יכולים לעמוד ביותר מ -350 אלף ק"מ. כמובן שגלגל התנופה נלחץ מאוד ויכול להתבלות הרבה יותר מוקדם מכפי שציפו היצרנים.

בעיות עיקריות הדורשות החלפת גלגל תנופה

בעיות גלגל תנופה קשורות בעיקר להפעלת רכב לא תקינה. באופן ספציפי, מה עלול לגרום לך להחליף את גלגל התנופה:

התחממות יתר קריטית
מראה סדקים ובלאי על משטח החיכוך
התחממות יתר או דליפת שמן בתוך גלגל התנופה בעל המסה הכפולה
הרס מעיינות הקשת שלה וכו '.
סימפטומים לאזהרת בעיית גלגל תנופה
 

בעיית החלפה
כשאתה מנסה להחליף הילוך, אך במקום שהמצמד יגיב כראוי, ההילוך הבא לא יכול ללכת או ללכת, אך מיד חוזר לקודם, ככל הנראה הסיבה לכך היא גלגל תנופה שחוק. במקרה זה תשמע רעש חזק כמו שחיקה ושפשוף.

ריח של צריבה
אחד הסימפטומים העיקריים של גלגל תנופה שחוק הוא ריח בוער שניתן לחוש גם בתוך הרכב. ריח זה מתרחש כאשר המצמד אינו תקין ויוצר חום רב.

רטט בעת לחיצה על דוושת המצמד
אם אתה מתחיל להרגיש רעידות כאשר אתה לוחץ על דוושת המצמד, זה בדרך כלל סימן לבלאי על מסבי קפיץ גלגל התנופה.

רעש קשה בעת התנעת מנוע קר
אנו מבהירים כי סימפטום זה אופייני לגלגלי תנופה דו-המוניים. כאשר קפיצי ההלם נשחקים ותתחיל עם מנוע קר, תשמע צליל רעם חזק.

רעש זה נמשך בדרך כלל מספר דקות לאחר התנעת הרכב, ולאחר מכן הוא נעלם. אם אתה מתחיל לשמוע את זה לעתים קרובות יותר ויותר בבוקר כשאתה מתניע את המכונית שלך, זה אות ברור שאתה צריך לשים לב לגלגל התנופה.

האם תחזוקה של גלגל תנופה אפשרית?

כמעט בלתי אפשרי לבצע תחזוקת גלגל תנופה. בדרך כלל נבדק בעת החלפת דיסק מצמד לשחיקת שיניים או לבעיות אחרות. אם הם כן, גלגל התנופה מוחלף, ואם אין בעיות, ניתן להמשיך להשתמש בו.

האם ניתן לתקן את גלגל התנופה?

גלגל תנופה בעל משקל יחיד קשה לתיקון, ולכן כאשר הוא נשחק, יש להחליפו לחדש. (הדבר היחיד שאפשר להחליף איתו הוא כתר שיניים אם אחת מהשיניים שחוקה או שבורה).

גלגלי תנופה בעלי מסה כפולה החלו לעצב מחדש בשנים האחרונות.

מה הפירוש של תיקון גלגל תנופה?
באופן כללי, מיחזור מפריד בין שני דיסקי גלגל התנופה ומנקה אותם היטב. ואז המסבים, הקפיצים וכל שאר האלמנטים מוחלפים בחדשים, ושני הדיסקים נרתמים שוב. לבסוף, נעשות התאמות ואם הכל תקין, גלגל התנופה מוחלף ברכב.

שיטה זו של בנייה מחדש של גלגלי תנופה דו-המוניים, כאמור, פופולרית למדי, אך לא תמיד נותנת תוצאות טובות. לפעמים כאשר דיסקים נפתחים לשימוש חוזר, הדבר אינו אפשרי.

בנוסף, למרות שכמעט כל בתי המלאכה מספקים אחריות לאחר סילוק, איש אינו יכול להבטיח כי כל הפריטים הוחלפו בפועל בחדשים.

איך מחליפים גלגל תנופה?

החלפת רכיב זה היא משימה קשה למדי, ואם אין לך ידע טכני טוב וכלים מיוחדים, יהיה לך קשה לעשות זאת בעצמך. למה?

כדי להחליף את גלגל התנופה, יש להסיר תחילה את התיבה ואת המצמד. זה לא רק לוקח הרבה זמן, אלא גם דורש לבצע כלים מיוחדים כהלכה.

אם תחליט לעשות זאת בעצמך, אנו ממליצים לך לרכוש ערכת מצמד הכוללת גלגל תנופה. כך תוכלו להיות בטוחים שלא רק גלגל התנופה, אלא כל המצמד מטופלים, ואלה שחשובים כל כך לתפעול יעיל של המכונית יחזיקו לכם לאורך זמן.

שאלות ותשובות:

מהן התפקידים העיקריים של גלגל התנופה? המשימה העיקרית של גלגל תנופה היא להעביר מומנט לסל המצמד. המנוע מופעל גם דרך גלגל התנופה, חלק זה מספק כוחות אינרציאליים המקלים על פעולת גל הארכובה.

מהו גלגל תנופה ולמה הוא מיועד? זהו חלק בצורת דיסק המחובר לגל הארכובה של המנוע. גלגל התנופה מבטיח את אחידות המהירויות הזוויתיות של גל הארכובה, העברת המומנט לתיבת ההילוכים ושיכוך תנודות הפיתול של המנוע.

איפה גלגל התנופה ברכב? מדובר בדיסק גדול עם שפת שיניים בקצהו. גלגל התנופה ממוקם בחלקו האחורי של המנוע (בצומת של מנוע הבעירה הפנימית והתיבה) בצד הנגדי של רצועת הטיימינג.

איך עובד גלגל התנופה של המצמד? גלגל התנופה בעל מסה אחת מסתובב עם גל הארכובה. גלגל התנופה הדו-מסתי משכך בנוסף רעידות פיתול (בגלגלי תנופה סטנדרטיים, פונקציה זו מתבצעת על ידי קפיצי הדיסק המצמד).