כיצד פועלת מערכת החימום לרכב?
השמש שוקעת והאוויר מריח קריר. אתה עוצר כדי להרים את צווארון הז'קט, ואז הולך במהירות לדלת המכונית ונכנס למושב הנהג. ברגע שמתניעים את המכונית, תוך שניות בודדות, האצבעות שתחזיק מול פתח האוורור יתחילו להרגיש חמימות. המתח בשרירים הכמעט רועדים מתחיל להירגע כשאתם עוברים למנוע ונוסעים הביתה.
מערכת החימום של המכונית שלך משלבת את הפונקציות של מערכת אחרת כדי לחמם אותך. זה קשור קשר הדוק למערכת קירור המנוע ומורכב מאותם חלקים. מספר רכיבים פועלים להעברת חום אל פנים המכונית שלך. הם כוללים:
- נוזל לרדיאטור
- מחמם ליבה
- בקרת חימום, אוורור ומיזוג אוויר (HVAC).
- מאוורר אבק
- תרמוסטט
- משאבת מים
איך פועל דוד החימום של המכונית שלך?
קודם כל, המנוע של המכונית שלך חייב לעבוד כדי לחמם את המנוע "נוגד קיפאון". אנטיפריז מעביר חום מהמנוע לתא הנוסעים. המנוע צריך לעבוד כמה דקות כדי להתחמם.
ברגע שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה, ה"תרמוסטט" על המנוע נפתח ומאפשר לחומר האנטיפריז לעבור דרכו. בדרך כלל התרמוסטט נפתח בטמפרטורה של 165 עד 195 מעלות. כאשר נוזל קירור מתחיל לזרום דרך המנוע, החום מהמנוע נספג בחומר האנטיפריז ומועבר לליבת המחמם.
"לב המחמם" הוא מחליף חום, דומה מאוד לרדיאטור. הוא מותקן בתוך בית המחמם בתוך לוח המחוונים של המכונית שלך. המאוורר מניע אוויר דרך ליבת המחמם, ומסיר חום מהנוגד-קפיא שמסתובב דרכה. לאחר מכן, האנטיפריז נכנס למשאבת המים.
"בקרת HVAC" בתוך הרכב שלך היא חלק בלתי נפרד ממערכת החימום שלך. זה מאפשר לך ליצור סביבה נוחה על ידי שליטה במהירות מנוע המאוורר, כמות החום ברכב שלך וכיוון תנועת האוויר. ישנם מספר מפעילים ומנועים חשמליים המפעילים את הדלתות בתוך בלוק המחמם בלוח המחוונים. בקרת HVAC מתקשרת איתם כדי לשנות את כיוון האוויר ולווסת את הטמפרטורה.
