כיצד פועלים בולמי זעזועים קדמיים ואחוריים וכיצד אני מחליף אותם?

מיד לאחר הופעתה של המכונית הראשונה עמדו המעצבים בפני השאלה כיצד למזער את הרטט של מרכב המכונית במהלך תנועתו, ובמיוחד כאשר עוברים אי סדרים.

למרבה המזל, הם הצליחו למצוא פיתרון במהירות, והיום, כל נהגי הרכב שלנו יכולים ליהנות מנסיעה חלקה ונוחה, בין אם אנחנו נוסעים על כביש מהיר שטוח כמו מראה, ובין אם על בוץ וכבישים מחוספסים.

הפיתרון לבעיות של מעצבי רכב ויצרנים הוא הכנסת בולמי זעזועים, שברגע שהומצאו תפסו מקום מרכזי וחשוב מאוד בתליון מכונית.

זה היה המקרה בתחילת תעשיית הרכב, וכך זה גם היום ...

מה תפקידם של בולמי זעזועים?
התפקיד העיקרי של בולמי הזעזועים הוא להפחית את הרטט ברכב ולשמור על קשר קבוע בין גלגלי הרכב לכביש כדי למנוע אובדן שליטה ברכב.

ככה זה עובד. כאשר הרכב נע ופוגע בליטות בכביש, הגלגל מתנתק משטח הכביש ומתגבר על התנגדות קפיצי המתלים. אם האי סדרים גדולים, גוף המכונית עולה עם הגלגל, ואחריו הוא נופל חזרה לכביש בגלל כוח המשיכה והאנרגיה של קפיץ המתלים הדחוס.

עם זאת, כל התרגיל הזה של הרמת והורדת הגלגלים ומרכב המכונית יכול לקחת מספר שניות, במהלכן הנהג מאבד שליטה. כדי למנוע מצב זה, המכוניות מצוידות בבולמי זעזועים כדי לנטרל את התנודות הללו. תכנון הבולמים הוא כזה שככל שדרגת הרטט (רטט) גבוהה יותר, כך ההתנגדות גדולה יותר.

כיצד פועלים זעזועים קדמיים ואחוריים ובמה הם שונים?

הדרך הקלה ביותר להסביר את המבנה וההפעלה של אלמנטים מתלים אלה היא לומר שבולם הזעזועים הוא, בערך, משאבת שמן. משאבה זו ממוקמת בין הגלגלים למרכב הרכב. החלק העליון של הבולם מחובר למוט בוכנה, שמחובר לבוכנה שנמצאת בצינור מלא בנוזל הידראולי. הצינור הפנימי משמש תא לחץ והצינור החיצוני משמש מאגר לנוזלים הידראוליים עודפים.

כאשר גלגלי המכונית פוגעים בליטות, הם מעבירים אנרגיה לקפיצים, אשר בתורם מעבירים אנרגיה זו לראש מוט הבוכנה ולמטה לבוכנה. חורים קטנים ממוקמים על משטח הבוכנה כדי לאפשר נוזל הידראולי לזרום עם כל תנועת בוכנה. חורים אלה הם קטנים מאוד ומעט מאוד נוזל הידראולי זורם דרכם, אך מספיק בכדי להאט את תנועת הבוכנה הכוללת.

כתוצאה מכך, הרעידות המתרחשות במהלך תנועת המכונית "מפולגות", מופחתות והמכונית נעה בצורה חלקה ומבטיחה את יציבות הרכב ונוחות הנוסעים בו.

בנוסף, כל סוגי הבולמים רגישים למהירות, ומאפשרים להם להסתגל בקלות לתנאי הדרך ולעזור לשלוט בכל תנועה מיותרת או לא רצויה שעלולה להתרחש ברכב נע.

מה ההבדל בין בולמי זעזועים מלפנים ומאחור?

כל מכונית מודרנית מצוידת בשני בולמי זעזועים קדמיים ושניים מאחור. הן בחלק הקדמי והן מאחור, הם מבצעים את אותה המשימה, אך שונים מעט בגודל ובביצועים, כמו גם בחיי השירות. לזעזועים הקדמיים תוחלת חיים קצרה יותר מזו האחורית, וזאת מכיוון שברוב המכוניות המודרניות יש את המנוע מלפנים, מה שאומר שהעומס והרטט בקדמת המכונית עולים על העומס בחלק האחורי של המכונית. כדי להאריך את חיי הבולמים הקדמיים, יותר ויותר יצרני רכב משתמשים בבולמים קדמיים של מקפרסון, המשלבים קפיץ ובולם לרכיב עובד אחד.

יש עדיין הרבה מה לומר על הנושא הזה, אבל אנחנו מאמינים שהפך קצת יותר ברור מה הם בולמי זעזועים ואיך הם עובדים, והגיע הזמן להמשיך הלאה, כלומר, לראות איך רכיבי המתלים האלה כל כך חשובים המכונית.

אולם לפני כן, בואו נגלה מתי הם משתנים, ומהם הסימפטומים העיקריים שמעידים שהגיע הזמן לשנות את הזעזועים הקדמיים והאחוריים.

באיזו תדירות יש לבדוק ולהחליף את בולמי הזעזועים?

החדשות הטובות הן שבולמי זעזועים מודרניים מחזיקים חיי שירות ארוכים למדי, ולעתים קרובות הם אפילו עולים על 100 ק"מ. לפני שמופיעים סימני הבלאי הראשונים. עם זאת, כדי להבטיח שבולמי הזעזועים שלך יניבו ביצועים טובים, אנו ממליצים לבדוק אותם בממוצע כל 000 ק"מ, ואם נסעת יותר מ -20 ק"מ. ללא כל היסוס, זה מונו ללכת להחלפתם, מכיוון שאחרי הקילומטרז 'הזה הם מאבדים את יעילותם ותכונותיהם.

יש להחליף את הבולמים גם אם:

• נוזל עבודה זורם ממנו
• אם אתה מבחין בקורוזיה על תושבות הבולם
• אם אתה מבחין בקורוזיה במוט הבוכנה (קורוזיה במוט הבוכנה עלולה לפגוע בה או לדלוף נוזל עבודה);
• אם יש עיוות בבית הבולם. (אם הוא מעוות, הוא יכול לחסום או להאט את תנועתו);
• אם אתה מרגיש שהמכונית פחות יציבה בפנייה או שאתה שומע דפיקה

כיצד ניתן להחליף בולמי זעזועים קדמיים ואחוריים?

לפני שתחשבו על החלפת בולמי זעזועים בעצמכם, כדאי לדעת את הדברים הבאים: כאשר יש צורך בהחלפה כזו, עליכם להחליף או את כל הבולמים או בזוגות (שני בולמים קדמיים או שניים אחוריים). לעולם אל תחליף רק בולם זעזועים אחד! אנו חוזרים: אם אתה משנה, שנה בזוגות!

היזהר מאוד בבחירת רכישת בולמי זעזועים. אנא קרא בעיון בחוברת הרכב איזה סוג בולם מתאים לדגם הרכב שלך. וודאו שאתם קונים את הבולמים הנכונים מלפנים ומאחור!

Последнее … Замена этих элементов подвески совсем не легка, и если вы не совсем уверены, что можете заменить амортизаторы самостоятельно, лучше не пытаться. Мы советуем вам совершенно бескорыстно, вместо того, чтобы пытаться и делать ошибки, езжайте к вашему механику и оставьте замену ему.

תהליך ההחלפה עצמו מורכב, ובמידה ואתם סומכים על מרכז השירות הוא יבצע את כל הבדיקות והליכי המעקב הנדרשים על מנת לוודא שההחלפה תסתיים בהצלחה והבולמים שלכם יפעלו ביעילות עד למשמרת הבאה.

אם אתה עדיין חושב שאתה יכול להתמודד עם זה בעצמך, הנה איך הזעזועים הקדמיים והאחוריים עובדים וכיצד הם משתנים.

כדי להתחיל, תזדקק לכלים הדרושים: סט מפתח ברגים, סט מברגים, מכשיר לפירוק קפיצי המתלים, שקע ומעמד, משקפי בטיחות וכפפות.

החלפת הבולם הקדמי

• הנח את המכונה על משטח ישר
• ראשית הרם את החלק הקדמי בעזרת שקע, ואז התקן את התומכים לאבטחת הרכב.
• בעזרת מפתח ברגים שחרר את ברגי הגלגל והסר אותם.
• מצא את שני הברגים המאבטחים את ההגה והסר אותם
• הסר את הצינור ממערכת הבלמים, שחרר את האגוזים המחברים את החלק העליון של הבולם.
• שחרר את תומך האביב
• שחרר את האום המרכזי של הבולם והסר אותו
• הסר את הקפיץ. (עבור שלב זה תזדקק למכשיר מיוחד להסרתו)
• לפני התקנת בולמי זעזועים חדשים, עליך לדמם אותם ידנית לפחות מספר פעמים (עד 5).
• החזר את הקפיץ וכל שאר החלקים על הבולם והדק את כל האומים
• התקן את הבולם החדש לפי ההוראות בסדר הפוך.

החלפת הבולם האחורי

• הרם את החלק האחורי של המכונית לעבודה נוחה
• פתחו את ברגי הגלגלים והסירו אותם
• שחרר את הבריח המחבר את החלק התחתון של הבולם לסרן, משוך את התותב שבו הוא נמצא. הסר את בולם הזעזועים על ידי הברגת האגוז המחבר אותו לגוף.
• בעזרת מכשיר מיוחד, הברג את הקפיץ והסר אותו
• לפני התקנת בולמי זעזועים חדשים, יש לדמם אותם ידנית מספר פעמים
• הנח את הקפיץ וכל שאר הפריטים על הבולם (מפוח, כרית וכו ').
• התקן בסדר ההפוך ההפוך.

החלפת תמוכה של מקפרסון

• הרם את הרכב לגובה עבודה נוח.
• הסר את הגלגל על ​​ידי הברגת האגוזים והסר אותו
• נתק את ההלם מהשוק וברג את החלק העליון של ההלם
• הסר את קליפר
• הסר את הכרית העליונה יחד עם הכרית והמסב
• התקן את הבולם החדש הפוך.

אל תשכח!

גם אם אתה צריך להחליף רק אחד מהבולמים שלך, שווה להחליף זוג. אמנם אפשר להחליף רק את הבולם, אבל טוב יהיה להחליף את כל השאר - צינור, רפידות וכו'.

לאחר החלפת הבולמים עליכם לכוונן את גלגלי הרכב בכדי לוודא שביצעתם את ההחלפה הנכונה, ובולמי הזעזועים יחזיקו מעמד לפחות 50 ק"מ נוספים. יעיל לחלוטין.

אלו הם הצעדים הבסיסיים בהחלפת בולם זעזועים קדמי ואחורי, וכפי שאתה יכול לראות, משימה זו מצריכה ידע מעמיק מעט יותר. לכן, אם אינכם מקצוענים, אל תנסו לעשות זאת בעצמכם, מכיוון שתוכלו לפגוע ברכב ברכבכם ולסכן את ביטחונכם.

שאלות ותשובות:

כיצד פועלים בולמי זעזועים לרכב? הוא מבצע תנועה הדדית כאשר המכונית פוגעת במכשול. הבוכנה דוחפת את השמן דרך שסתום המעקף לתוך החדר השני של הצילינדר. הקפיץ מחזיר אותו ואת השמן למקומם המקורי.

איך בודקים את פעולת הבולמים? המכונה מתנדנדת אנכית ומשתחררת. בולם זעזועים בר שירות לא יאפשר לגוף להתנדנד יותר מפעם אחת.

Дלמה צריך בולם זעזועים ברכב? זהו אלמנט מתלה אשר, ראשית, מרכך את הפגיעה בעת פגיעה במכשול. שנית, זה לא מאפשר לגוף להתנדנד. אחרת, הגלגלים יאבדו כל הזמן אחיזה.

איך יודעים מתי הגיע הזמן להחליף בולמי זעזועים? עקב בולמי זעזועים פגומים, גוף המכונית מתנדנד בכבדות. הגליל גדל במהלך פניות. האצה ובלימה מלוות בהטיות חזקות של הגוף.