כיצד לזהות תקלה במנוע?
ריח חדש, לא מוכר או רעש המגיע מהמכונית יכול להיות הסימן הראשון לתקלה רצינית. לכן כדאי להכיר את הסימנים הנפוצים ביותר לכשל במנוע על מנת שתוכלו להגיב במהירות ולהימנע מתיקונים יקרים.
ריח חדש, לא מוכר או רעש המגיע מהמכונית יכול להיות הסימן הראשון לתקלה רצינית. לכן כדאי להכיר את הסימנים הנפוצים ביותר לכשל במנוע על מנת שתוכלו להגיב במהירות ולהימנע מתיקונים יקרים.
Andrzej Tippe, מומחה Shell, מייעץ כיצד להבין את שפת המכונית הספציפית הזו, או מה לחפש בשימוש יומיומי ברכב.
חזון
כדאי לצפות ברכבכם - שימו לב לצבע גזי הפליטה ובדקו אם הרכב משאיר סימנים בחניה. אם יש נזילה יש לבדוק היכן הנזילה ומה צבע הנוזל שדלף מתחת לרכב. לדוגמה, הנוזל הירוק שדולף מתחת לחזית המכונית הוא ככל הנראה נוזל קירור. בואו נסתכל על מד הטמפרטורה כדי לראות אם המנוע מתחמם יתר על המידה.
כדאי גם ללמוד לשפוט את צבעם של גזי הפליטה היוצאים מצינור הפליטה. אם הם שחורים, כחולים או לבנים, זה הסימן הראשון שמשהו לא בסדר עם מערכת הבעירה. גזי פליטה שחורים עבים נגרמים משריפת דלק טרי בצינור הפליטה. ייתכן שהסיבה לכך היא קרבורטור שלא כוונן בצורה גרועה, מערכת הזרקת דלק או מסנן אוויר סתום. אם גז פליטה שחור סמיך מופיע רק בבוקר לאחר התנעת הרכב, ייתכן שיהיה צורך להתאים את מערכת המשנק או הזרקת הדלק בסעיף ההעשרה.
גז פליטה כחול שורף שמן. פליטת פליטה ארוכת טווח של צבע זה עשויה להיות משמעה תיקונים יקרים, שכן הם מעידים על נזק לטבעות הבוכנה או לדפנות הצילינדר. אם האגזוז הכחול מופיע לזמן קצר, כמו בבוקר לאחר התנעת המכונית, הסיבה היא כנראה מובילי שסתומים פגומים או אטמי מובילי שסתומים. מדובר בנזק פחות חמור, אך גם דורש התערבות שירות.
גז פליטה לבן צפוף מצביע על כך שנוזל קירור דולף ונכנס לתאי הבעירה. אטם ראש דולף או ראש סדוק הם ככל הנראה הסיבה העיקרית לבעיה.
ריח
זכור כי ריחות חריגים לא תמיד אומרים התמוטטות של המכונית, הם יכולים להגיע מבחוץ. אולם אם הריח שמציק לנו נמשך זמן רב יותר, מקורו עשוי להגיע מתא המנוע או מאחת ממערכות הרכב.
אם אנו חושדים שהריח מגיע מהרכב שלנו, אל תהססו ונפנה מיד לשירות רכב. כדי לעזור לטכנאי השירות לאבחן את הבעיה, כדאי לזכור האם הריח היה מתוק, לא נעים (במקרה של גידול פטרייתי במערכת המיזוג), חד, כמו פלסטיק בוער (ייתכן כשל בידוד חשמלי), או אולי זה דומה לגומי בוער (ייתכן בגלל התחממות יתר של הבלמים או המצמד).
слух
הרכב עלול להשמיע קולות חריגים שונים כגון דפיקות, שקשוקות, שחיקה, חריקה ושריקה. בואו ננסה לתאר את הצליל שאנו שומעים ולקבוע האם אנו יכולים לשמוע אותו כל הזמן או רק לפעמים. אם הצליל נשמע רק מדי פעם, שימו לב לנסיבות שבהן הוא מתרחש: כשהמנוע קר או חם, בזמן האצה, בנסיעה במהירות קבועה, ואם מחוונים כלשהם בלוח המחוונים נדלקים בו זמנית. . המידע שיספק הנהג יעזור לטכנאי השירות לפתור את הבעיה מהר יותר.
אם יש לנו ספקות לגבי התצפיות שלך, עדיף להתייעץ עם השירות. כדי לעזור לטכנאי השירות לזהות במהירות את הבעיה, הודע לו על כל התצפיות שלך. אפילו הדפיקה הקטנה ביותר יכולה להיות מכרעת באבחון, מכיוון שתפיסת האותות הראשונים של תקלה יכולה לחסוך מאיתנו תיקונים יקרים.
