כיצד להגיב אם מחוון הסוללה דולק

מחוון הסוללה או נורית אזהרת הטעינה בלוח המחוונים של המכונית שלך מציינים טעינת סוללה פגומה או לקויה. מחוון זה נדלק בכל פעם שמערכת הטעינה אינה מטעין את הסוללה עם...

מחוון הסוללה או נורית אזהרת הטעינה בלוח המחוונים של המכונית שלך מציינים טעינת סוללה פגומה או לקויה. נורית זו נדלקת בכל פעם שמערכת הטעינה אינה מטעין את הסוללה מעל כ-13.5 וולט. מאחר שאזהרה זו יכולה להיגרם ממספר דברים, חשוב לנקוט בצעדים כדי לוודא שאתה יודע מה הבעיה האמיתית לפני החלפת חלקים כלשהם .

• תשומת לב: מאמר זה מתאר בדיקה כללית למערכות הטעינה הנפוצות ביותר של מצברים לרכב, וייתכן כי חלק מכלי הרכב ייבדקו אחרת.

תהליך פתרון התקלות יכול להיות די פשוט, אך ישנן בעיות מסוימות שרק איש מקצוע צריך לטפל בהן. אם הבעיה נראית מורכבת או שתהליך פתרון התקלות הופך לקשה, התקשר למכונאי שיבוא לבדוק.

הנה מה שאתה יכול לעשות כאשר נורית הסוללה של המכונית שלך נדלקת:

חלק 1 מתוך 3: תגובה לחיווי הסוללה

כאשר אתה מפעיל את המכונית בפעם הראשונה כשהמנוע כבוי, נורית חיווי המצבר תידלק, וזה נורמלי. אם מחוון המצבר נדלק בזמן שהמנוע פועל והרכב בתנועה, הדבר מצביע על בעיה במערכת הטעינה.

שלב 1: כבה את כל מה שצורך חשמל. אם מחוון הסוללה דולק, עדיין יש מספיק כוח סוללה כדי להפעיל את הרכב, אבל אולי לא לאורך זמן.

כשזה קורה, כבה תחילה את כל מה שמשתמש בסוללה, למעט פנסים, אם אתה נוהג בלילה. זה כולל את מערכת המיזוג והחימום, מערכת הסטריאו, כל תאורה פנימית וכל אביזרים כמו מושבים מחוממים או מראות מחוממות. נתק גם את כל המטענים לטלפונים ואביזרים.

שלב 2: עצור את המכונית. אם אתה מבחין שטמפרטורת המנוע עולה או שהוא מתחמם יתר על המידה, עצור את המכונית בצד הדרך כדי למנוע נזק למנוע.

אם אתה מבחין באובדן הגה כוח, ייתכן שהרכב שלך שבר את רצועת ה-V וייתכן שהגה הכוח או משאבת המים והאלטרנטור אינם מסתובבים.

• פונקציות: נסה להתניע את המכונית במקום בטוח, אם נורית הסוללה נדלקת שוב, אל תיסע. כבה את המנוע ופתח את מכסה המנוע כדי לראות אם יש בעיות ראייה עם רצועת ה-V, האלטרנטור או הסוללה.

• פונקציות: כבה תמיד את המנוע לפני בדיקת המצבר או רכיבים אחרים.

חלק 2 מתוך 3: בדוק את הסוללה, האלטרנטור, רצועת ה-V והנתיכים

שלב 1: אתר את הסוללה, תיבת הנתיכים והאלטרנטור.. אתר את המצבר, את תיבת הנתיכים מאחורי המצבר ואת האלטרנטור בקדמת המנוע.

ברוב המכוניות, המצבר ממוקם מתחת למכסה המנוע. אם הסוללה אינה מתחת למכסה המנוע, אז היא נמצאת בתא המטען או מתחת למושבים האחוריים.

• אזהרה: השתמש תמיד במשקפי בטיחות או במשקפי מגן וכפפות בעת עבודה על או ליד מצבר רכב. שים לב לכל אמצעי הזהירות בעת הטיפול בסוללות.

שלב 2: בדוק את הסוללה. חפש קורוזיה במקומי המצבר וכל נזק לסוללה.

• אזהרה: אם הסוללה פגומה או מראה סימני דליפה, ייתכן שיהיה צורך לבדוק אותה על ידי מכונאי מקצועי ולהחליפה.

שלב 3 הסר קורוזיה ממסופי הסוללה.. אם יש הרבה קורוזיה על המסופים, השתמש במברשת שיניים ישנה כדי לנקות אותה ולהסיר את הקורוזיה.

ניתן גם לטבול את המברשת במים כדי לנקות את הסוללה.

• פונקציות: מערבבים כף אחת של סודה לשתייה עם 1 כוס מים חמים מאוד. טבלו מברשת שיניים ישנה בתערובת ונקו את החלק העליון של הסוללה ואת הדקים שבהם הצטברה הקורוזיה.

קורוזיה מוגזמת במקומי המצבר עלולה לגרום למצב של מתח נמוך שגורם לסטרטר להסתובב באיטיות בעת ניסיון להתניע את המכונית, אך הוא לא יידלק אם האלטרנטור נטען כראוי לאחר התנעת המכונית.

שלב 4: חבר את המהדקים למסופי הסוללה.. לאחר ניקוי המסופים, ודא שהמהדקים המחברים את כבלי הסוללה למסוף מהודקים היטב.

• פונקציות: אם המהדקים רופפים, השתמש במפתח ברגים או פלייר אם קיים כדי להדק את הבורג מהצד.

שלב 5: בדוק את כבלי הסוללה. בדוק את כבלי המצבר המובילים את הכוח מהמצבר לרכב.

אם הם במצב גרוע, ייתכן שהמכונית לא מקבלת מספיק כוח כדי להתניע את המכונית כראוי.

שלב 6: בדוק את חגורת האלטרנטור והאלטרנטור לאיתור בעיות. הגנרטור ממוקם בקדמת המנוע והוא מונע על ידי רצועה.

ברכבים מסוימים קל לזהות את החגורה הזו. באחרים, זה עשוי להיות כמעט בלתי אפשרי מבלי להסיר את מכסי המנוע או לגשת אליהם מתחת לרכב.

• פונקציות: אם המנוע מותקן אופקית, החגורה תהיה בצד ימין או בצד שמאל של תא המנוע.

בדוק את חיבורי החשמל בגנרטור כדי לוודא שהם מאובטחים ומהודקים.

שלב 7 בדוק את מצב חגורת ה-V.. ודא שחגורת הסרפנטין אינה חסרה או רופפת.

חפש כל נזק או בלאי בחגורה. אם רצועת האלטרנטור פגומה, יש להחליף אותה על ידי מכונאי מוסמך.

• פונקציותת: אם החגורה אשמה, סביר להניח שיהיו תסמינים נוספים, כמו צווחה שמגיעה מהמנוע.

שלב 8: בדוק את הנתיכים.

תיבת הנתיכים תמוקם מתחת למכסה המנוע או בתא הנוסעים.

אם תיבת הנתיכים נמצאת בתוך הרכב, היא תהיה על תקרת תא הכפפות או ממוקמת בצד שמאל של לוח המחוונים ליד הרצפה בצד הנהג.

• פונקציות: בחלק מכלי הרכב יש קופסאות נתיכים בתוך הרכב ומתחת למכסה המנוע. בדוק את כל הנתיכים בשתי הקופסאות עבור נתיכים מפוצצים.

שלב 9: החלף את כל הנתיכים שהתפוצצו. בחלק מכלי הרכב יהיו נתיכים נוספים בתיבת הנתיכים עבור חלק מהנתיכים הקטנים יותר.

אם נפלו אחד מהנתיכים הגדולים, עלול להיות קצר רציני במערכת ויש לבדוק אותה ולהחליפו על ידי מכונאי מוסמך.

חלק 3 מתוך 3: בדיקת סוללה

שלב 1: הפעל את המנוע. לאחר שננקטו כל השלבים הללו, יש להפעיל מחדש את המנוע כדי לוודא שנורית האזהרה של הטעינה עדיין דולקת.

אם המחוון כבה לאחר התנעת המנוע, בדוק את מערכת הטעינה עבור בעיות אחרות.

אם אף אחד מהצעדים שננקטו לא פותר את הבעיה, כנראה שהבעיה קשורה באלטרנטור לא תקין. זה משהו שצריך לבדוק ולתקן על ידי איש מקצוע. התקשר למכונאי מוסמך, כגון AvtoTachki, כדי לבדוק ולתקן את מערכות המצבר והאלטרנטור.