כיצד להשתמש בצמיגים ישנים כדי להגביר את הסבלנות של המכונית בשלג

כעת, על מנת להגביר את הסבלנות בשלג, בעלי רכב רבים שמים שרשראות או צמידים על הגלגלים. אבל הם יקרים, ואי אפשר לנסוע ככה על אספלט. נהגים מנוסים משתמשים ב"תיקי מחרוזת" מיוחדים, שעליהם הגאים צעירים אפילו לא שמעו. פורטל AvtoVzglyad מספר כיצד להפוך מכונית לטרקטור בעזרת כושר ההמצאה של הנהג.

מהו "תיק מחרוזת" לרכב, כעת מעטים יודעים. בינתיים, נהגים קודמים השתמשו לעתים קרובות ב"גאדג'ט" כזה, במיוחד כאשר הוא היה מכוסה שלג. עקרון הפעולה של "תיק המיתרים" תואר עוד בימי ברית המועצות באחד מהמגזינים הטכניים הפופולריים. היום הגיע הזמן לזכור את הפתרונות הישנים המוכחים.

"שקי מחרוזת" כאלה עשויים מצמיגים ישנים, שיכולים להיות בדרך כלל "קרחים". חשוב רק שהצדדים יהיו חזקים, ללא נזקים, בקע וחתכים.

חותכים חורים בחלק הדריכה של הצמיג בעזרת אגרוף או אזמל. התוצאה היא מראית עין של זיזים גדולים שיש לצמיגי טרקטור. לאחר מכן, טבעות החוטים מגופרות לתוך החרוז מוסרות מהצמיג. כתוצאה מכך, הצמיג הישן הופך גמיש ובדוגמה שלו מזכיר מאוד שקית קניות. כאן והשם.

צריך למשוך זוג "מכוניות" כאלה על צמיגים שנמצאים על ציר ההינע של המכונית. לשם כך, עליך להסיר את הגלגלים, לדמם את האוויר בצמיגים ולהתחיל בתהליך ההתקנה. בוא נגיד, זה לא קל ודורש מיומנות. כדי להקל על העבודה, השתמש במרית הרכבה.

לאחר הרכבה ושאיבת אוויר של הצמיג הראשי, נקבל צמיג דו שכבתי עם דריכה עמוקה מאוד, המאפשר לחתור ברפש. ואם השלג עמוק מאוד, אפשר להוריד את הגלגלים ולהמשיך מתחת למגשרים של חתיכות "תיק המיתרים" של הערוץ. כך שמכונית הנוסעים תהפוך לטרקטור ותעבור גם בחוסר עבירות החמור ביותר.

אבל לאחר שעבר קטע קשה, יש להסיר את הערוצים, כי מסוכן לנסוע על אספלט על מבנה כזה. אבל את "שקי המחרוזת" עצמם לא ניתן להסיר. יחד עם זאת, זכרו שהטיפול בצמיגים דו-שכבתיים כאלה יהיה שונה מאשר בלעדיהם.