כיצד לנקז ולהחליף נוזל קירור

הסברים וטיפים מעשיים לניקוי ותחזוקת האופנוע שלכם

מדריך בן 5 שלבים לניקוי נכון של נוזל הקירור שלך

נוזל קירור חיוני לתפקוד תקין של המנוע ויש להחליף אותו באופן קבוע במהלך עבודה פשוטה אך יסודית. אנו מסבירים הכל ובפירוט עם הדרכה מעשית זו של חמשת השלבים.

הרכב נוזל קירור

נוזל קירור מורכב בדרך כלל ממים ואתילן גליקול. ישנם סוגים שונים והם די יקרים. זה גם מרכיב חיוני לתפקוד תקין של מנוע מקורר נוזלים. בוא נכיר אחד את השני.

כמובן, רק מנועים מקוררים נוזליים מכילים נוזל קירור. אבל חשדת בזה. בתוכנית תחזוקה לאופנוע, החלפת נוזל קירור היא פעולה המתבצעת בדרך כלל כל שנתיים או כ-2 ק"מ. איכות הנוזל ומידת התאמתו חשובים לתפקוד תקין של המנוע ולעמידותו.

היזהר, עם זאת, לא כל נוזלי הקירור מתאימים לכל האופנועים: אופנועים עם בית מגנזיום דורשים נוזל מיוחד, אחרת הם ייפגעו וייחלשו.

פעולת נוזל קירור

לכן, נוזל קירור מפורסם זה מורכב ממים וחומר אנטיפריז כדי לעמוד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות. זכרו שנוזל שמתחמם מתרחב, וגם נוזל שקופא מקבל נפח. במקרה הראשון, קיים סיכון להעלאת המנוע בלחץ ולכן הפעלת לחץ חזק על הצינורות ואטמי המנוע (כולל אטם ראש הצילינדר). אלמנטים פנימיים שמתחממים מדי עלולים להתקלקל גם בגלל חוסר קירור טוב. וזה רע. רע מאוד.

במקרה השני (ג'ל), קיים סיכון לפגיעה במבנה המנוע עצמו. לקרח יש כוח בלתי חושד, המסוגל לשבור מארזי מנוע, לקרוע צינורות ושאר שמחות. לכן, נמנע.

הקירור מסתובב במנוע באמצעות קצר חשמלי ומעגל ארוך. זה גם עובר דרך צינורות המנוע. כפי שהשם מרמז, תפקידו העיקרי הוא קירור. הוא משמש גם ל"תמיכה" במנוע. הוא מגן עליו מפני בלאי פנימי עם פעולת סיכה ואנטי קורוזיה. זה גם עובר דרך משאבת המים, אלמנט שלא אמור להיקשר או להפסיק לעבוד. לכן, מים רגילים לא יכולים להחליף אותם, במיוחד בחורף.

אם נוזל הקירור נשחק או "מזוהם" על ידי רכיבים "פנימיים", קיים סיכון לנזק למנוע וכן לרדיאטור, משאבת המים והצינורות. כך, עם הזמן והשימוש ברכב, נוזל הקירור מאבד את תכונותיו. לכן, זהו אינדיקטור מצוין לבריאות מוטורית.

מפלס נוזל הקירור נבדק על ידי מכסה הרדיאטור. בשני המקרים, הרמה חייבת להיות בתוך סובלנות, כלומר. בגובה צוואר הרדיאטור ובין הרמה הנמוכה לגבוהה, מדורגת על מיכל ההרחבה. אם אינך יודע היכן הם נמצאים, עיין בסקירה הטכנית של האופנוע או במדריך לתיקון האופנוע שלך.

נוזלי קירור ואוויר: הכל רע

מעגל הקירור מסתובב בבידוד. הוא נמצא בלחץ ברגע שהטמפרטורה עולה. לכן חשוב מהרבה בחינות שמכסה הרדיאטור יהיה מתאים ובמצב טוב. אכן, הוא שומר על "מים" ומעכב אידוי בהתאם לטמפרטורה הפנימית של המנוע. הכיסוי גם מונע דליפה. קודם כל, זה מונע מהרדיאטור להתפוצץ...

ככלל, לחץ הפתיחה מצוין למעלה: 0,9 בחלק העליון ו-1,4 בר למטה

אוויר במערכת הקירור גורם לעליית טמפרטורה ולזרימת נוזלים לקויה. תוֹצָאָה? האופנוע מתחמם מהר יותר ובעיקר מתחמם יותר מדי. יש פתרון אחד: ביטול בועות. ההליך זהה לזה שנמצא בעת טיהור מערכת הקירור. מי שיכול לעשות הכי הרבה, יכול לעשות הכי פחות...

מדריך: החלפת נוזל קירור ב-5 שלבים

עכשיו כשאנחנו יודעים למה, בואו נראה איך מחליפים את נוזל הקירור. כדי לעשות זאת, תצטרך:

• 2 עד 4 ליטר נוזל קירור מתאים לאופנוע שלך
• מספיק כדי לנגב כל הצפת נוזלים
• מַשׁפֵּך
• אגן
• כלים לפירוק צינור משאבת המים ופירוק מכסה הרדיאטור
• קפדנות ומעט גמישות

נקה את נוזל הקירור

שלב ראשון: מנוע קר, ניקוי מערכת הקירור

למה קר? כדי למנוע סכנת כוויות. הסרת מכסה מנוע לוהט דורשת חשיפה לגייזר רותח של כמעט 100 מעלות צלזיוס.

כדי לעשות זאת, פתח את מכסה הרדיאטור. כמו במזיגת הפטיט סוויס, זה מאפשר לשפוך את הנוזל דרך בורג מדמם או צינור נמוך רופף לאותו אירוע. אם אתה בוחר בבורג דימום, השתמש במכונת כביסה חלופית כדי להבטיח אטימה מושלמת. שימו לב, כמה תקעים קבועים עם בורג, כיסויים אחרים אינם מיושמים ישירות על הרדיאטור.

לאחר שחרור השרשרת יכול לזרום נוזל לבריכה בנפח של כ-5 ליטר.

שלב 2: פרוק ושטוף את מיכל ההרחבה

במידת האפשר, כמו באופנוע הקוואסאקי המתוקן שלנו, רוקנו ופרק את מיכל ההרחבה. עם זאת, אם לא שמתם לב לנוכחות של מולסה או "מיונז" באגרטל, זה סימן טוב. המשמעות היא שאטם ראש הצילינדר במצב טוב. חדשות טובות כשלעצמן.

מחובר לרדיאטור, מיכל ההרחבה מלא מדי או מזין את מערכת הקירור במידת הצורך

שטפו את כלי ההרחבה במים גדולים. אם הוא לא במצב טוב, ניתן למצוא אותו, במיוחד בביר. על מכוניות ספורט יש אגרטלים מאחורי המכונית היעיל. הם יכולים להתחכך במקרה של תאונה. תחשוב על זה.

שלב שלישי: נקו גם את הצינורות

חשוב גם על שאריות נוזל בצינורות ובתחתית המנוע. על הצינורות להיות תקינים וללא שבירות משטח או בקע. ניתן ללחוץ עליהם כדי לעקור נוזלים.

לאחר שהנוזל טוהר במקרה הטוב, הגיע הזמן להרכיב מחדש את הברגים ו/או הצינורות או אפילו את מיכל ההרחבה בכיוון ההפוך לפירוק. אנחנו יכולים לעבור למילוי. כמובן, המכסה נשאר מהדרך: אנחנו ממלאים כך.

שלב רביעי: מילוי בנוזל קירור חדש

מבחינת מכסה הרדיאטור הוא אמור להיות תקין, מיותר לציין זאת. אם אתה צריך לשנות אותו, מוכרי חלקים מציעים דגמים רבים, כל אחד עם לחצים שונים. בחר תמיד בלחץ זהה או גבוה יותר מלחץ המכסה המקורי. ככל שהכיסוי עמיד יותר בלחץ, כך טמפרטורת המים עלולה לעלות בתוך המעגל.

ממלאים בנוזל קירור

השתמש במשפך כדי לשפוך לאט נוזל חדש לתוך השרשרת כדי למנוע חדירת אוויר. אל תמלא יותר מדי בהתחלה ושחק שדוקס: שאבו את הצינור הנמוך כדי להזרים את הנוזל. חזור על הרמה וחזור על הפעולה בתדירות הנדרשת עד שהנוזל יגיע לגובה הצוואר.

שלב חמישי: לחמם את האופניים כדי להתאים את הרמות

הפעל את המנוע ותן לאופנוע להתחמם. הרם את המנוע בכ-4000 סל"ד. בדרך כלל, משאבת מים מפעילה ומזרימה נוזל. בועות קטנות צריכות לעלות גם בצוואר הרדיאטור, והמפלס אמור לרדת פחות או יותר. אטום את המכסה.

עבור אל הצד של מיכל ההרחבה. העבר את מפלס הנוזל למקסימום. זה מוצג עם קו וציון "מקס". הפעל שוב את המנוע ותן לו לפעול. כבה אותו לאחר זמן מה. סביר להניח שהרמה תרד שוב בכלי ההרחבה. זה צריך להסתיים. סגור את המכסה של מיכל ההרחבה. והכל נגמר!

מערכת קירור - בדיקות נוספות

מעגל הקירור תלוי גם בתפקודם הנכון של אלמנטים אחרים: רדיאטור, משאבת מים, קלוסטט ותרמוסטט. המשאבה מזרימה מים דרך המעגל ודרך הרדיאטור. לכן, על האחרונים להיות תעלות פנימיות במצב טוב, שכן מים מסתובבים שם, כמו גם שום במצב טוב.

הרדיאטור שחי

אם מראה הרדיאטור גרוע מדי או אם יותר מדי סנפירים פגומים ואינם ניתנים לתיקון, ניתן להחליף את הרדיאטור בדגם משומש או בדגם חדש. במקרה זה אפשריות מספר אפשרויות ובעיקר כמה רמות איכות. בחר את איכות ה-OEM המוצהרת (מקורית).

מה אם הרדיאטור דולף?

יכול לקרות שלרדיאטור יש נזילת נוזל קירור משמעותית פחות או יותר. ניתן לפנות את החצץ או שפשוט טביעה עלולה לפגוע בשלמותו. למרבה המזל, יש פתרון אחד: נוזל לעצור דליפה. הוא נשפך למעגל הקירור דרך המכסה והאטמים דולפים לאחר מגע עם אוויר. שימו לב, זה לא מכשיר מניעה, אלא רק מוצר תרופתי.

תקציב: כ-15 יורו

Calorstat הוא הפתיחה הפיזית של מכשיר בטמפרטורה נתונה. לאחר מכן הוא מעביר את הנוזל החם דרכו. התרמוסטט הוא בדיקה שמודד את טמפרטורת המים ומפעיל את המאוורר. רדיאטור זה מיועד לזרימת אוויר מאולצת דרך הרדיאטור. למידע נוסף, אנו מזמינים אתכם לקרוא את המאמר על התחממות יתר של מנוע אופנוע.

זכור אותי

• החלפת נוזל הקירור היא פעולה פשוטה אך יסודית.
• בחירה בנוזל באיכות טובה מאוד פירושה בחירת חיי קירור ותכונות אופטימליות
• רדיפת בועות ופילוס נכונים עוזרות למנוע התחממות יתר
• בדוק את מפלס הנוזל באופן קבוע לגבי מצב המנוע

לא לעשות

• אל תשתמש בנוזל קירור מגנזיום סטנדרטי; הם יתקלקלו ​​ויהפכו לנקבוביים.
• המשך בנסיעה אם נזלף יותר מדי נוזלים
• הידוק רע של מכסה נוזל הקירור
• הידוק לקוי של מכסה ההרחבה
• הכנסת מנוע חם