איך להפחית את צריכת הדלק - חסכון בבנזין ודיזל לרכב

העלייה המתמדת במחירי הבנזין גורמת לנהגים רבים לחשוב על חיסכון. זה זמן רב שם לב במפעלי תחבורה כי מכוניות המונעות על ידי יותר מנהג אחד יכולות לצרוך כמויות לא שוות של דלק, כלומר, צריכת הדלק תלויה ישירות בניסיון ובמיומנות של הנהג.

ישנם כללים פשוטים שיעזרו לך לחסוך בדלק מבלי להזדקק לכמה טריקים מופרכים: הסבת המכונית שלך לגז נוזלי או שימוש בתוספי דלק שכביכול עוזרים לחסוך בגז.

אז, צריכת הדלק שנקבעה על ידי יצרן הרכב היא רק לעתים רחוקות נכונה, אבל לא בגלל שהיצרן משקר, אלא בגלל שמכונית ממוצעת מופעלת רק לעתים רחוקות בתנאים אידיאליים. בעת נסיעה ברחבי העיר, נסה לפעול לפי העקרונות הבאים:

• צריכת הדלק עולה אם תופסים מהירות חדה מהרמזור לרמזור ומאטים בקו העצירה עצמו;
• עקבו אחר המהירות הכללית, אל תפעילו שוב לחץ על הגז שלא לצורך;
• מתקרבים לצומת הבא, אל תלחץ על הבלמים, אלא האט בהדרגה, מאט את המנוע;
• הימנעו מפקקים - עדיף לנסוע לאט אבל בטוח בכביש העוקף, לתת למנוע להתחמם, מאשר לזחול בתוך טופי במהירות של 5 קמ"ש.

אם אתה נוסע בכבישים מהירים פרבריים, המהירות המותרת האופטימלית היא 80-90 קמ"ש. מספר הסיבובים האופטימלי של גל הארכובה הוא 2800-3000 סל"ד, במהפכות כאלה להאיץ ולהעביר בהדרגה להילוכים גבוהים יותר. לאחר שהגיע לסימן של 80-90 קמ"ש, המהירות יורדת ל-2000, עם מחוון זה אתה יכול לנהוג כל עוד אתה רוצה. החלף הילוך בזמן, נסיעה על מובילים נמוכים לחריצה, למעט כאשר אתה צריך להתגבר על עליות וירידות תלולות. נצלו את התופעה הפשוטה של ​​אינרציה.

מצב הרכב והצמיגים הוא לא הדבר האחרון. רכיבה על צמיגים "קרחים" או על צמיגים מחוץ לעונה היא הסיבה לצריכת ליטרים נוספים, שכן התנגדות הגלגול עולה. התקן צמיגים בגודל המצוין בהוראות. בדוק לחץ אוויר בצמיגים.

יש לפקח באופן קבוע על רמת ואיכות השמן, כמו גם על אטימות מכסה מיכל הגז, על תקינות מערכת האוורור ומערכת שחזור האדים. אל תשכח שצרכני החשמל הם העומס על הגנרטור. ההידרדרות של המאפיינים האווירודינמיים היא הסיבה לצריכה נוספת, למשל, עם חלונות פתוחים, התנגדות האוויר עולה, שלא לדבר על ספוילרים דקורטיביים שונים ומחלפי זבובים.

טעינה…