איך להכין תא מטען לרכב אטום לרעש במו ידיך
תוכן
מומחי עשה זאת בעצמך ממליצים לקחת חומרים תוצרת בית לבידוד מרעש של תא המטען של מכונית. לפי הדירוגים, הבחירה הטובה ביותר כאן היא קו הפרימיום של המותג StP (חברת Standartplast).
תחושת הנוחות בנהיגה במכונית מורכבת מעשרות גורמים, אך השקט בתא הנוסעים מוכר כאחד המובילים. בואו נבין כיצד בידוד הרעש של תא מטען של רכב משפיע עליו, והאם יש צורך לבצע זאת בכלל.
תא מטען לרכב בידוד רעש: מה לעשות?
תא המטען בכל מכונית הוא אחד המקורות המשמעותיים לרעשים זרים. צלילים יכולים לחדור לתא הנוסעים ממרכיבי מערכת הפליטה, חלקי מתלים, מגע של צמיגי הסרן האחורי עם הכביש. הרעידות הבלתי נמנעות של הגוף גורמות למטען המאוחסן (כלים, גלגל רזרבי, ג'ק, חלקים קטנים) לפלוט דפיקות וחריקות. מכסה תא המטען לפעמים לא מתאים היטב. קולות מהרחוב חודרים דרך הרווחים בתוך המכונית.
בידוד רעשים מכונית STP
סיבה נוספת לעטוף לוחות גוף בחומרי בידוד היא זיהוי כיסי חלודה באזורים נסתרים מתחת לשטיחים או לציפוי במפעל. אם אתה מדביק את תא המטען במכונית עבור בידוד קול באיכות גבוהה, אז גם בעיות עם מתכת גוף לא מוגן ייפתרו. הגנה משופרת מהקור שבחוץ.
עשה זאת בעצמך או תן לתחנת השירות
הפקדת עטיפת הגוף בידי עובדי שירות רכב היא רעיון טוב, שכן עסק זה ידרוש ניסיון מעשי, סט כלים מיוחדים וידע של כמה טריקים לחיתוך חומרים. עם זאת, אם אתה לא עצלן מדי ללמוד את הנושא, אז בידוד אקוסטי של תא המטען של מכונית במו ידיך הוא גם אפשרי בהחלט.
בידוד אקוסטי לרכב
גורמי הצלחה מרכזיים:
- הבחירה הנכונה של ציפוי בידוד מתאים;
- שמירה מדויקת על רצף הפעולות;
- ניקוי איכותי של משטחי גוף מלכלוך וכתמי שמן ושומן;
- דיוק בעבודה כך שכל הקיפולים והכיפופים מודבקים כראוי.
אם אתה מונחה רק על ידי שיקולים של מחיר, אז בידוד עצמי לא יעזור לבעל הרכב לחסוך הרבה כסף. אחרי הכל, מומחי שירות, שמאחוריהם יש יותר ממאה הזמנות שהושלמו, אטומים לרעש את המכונית במהירות, ללא טעויות ובצריכת חומרים מינימלית. בניגוד אליהם, אדון הבית אינו יודע את כל הסודות, אין לו דפוסים לחיתוך, כך שהעבודה תיקח הרבה יותר זמן.
בידוד מרעש נכון של תא המטען של המכונית במו ידיך
אם בכל זאת מתקבלת החלטה להדביק את בידוד הקול בתא המטען של המכונית בעצמך, ההוראה האוניברסלית שלב אחר שלב היא כדלקמן:
- הסר את כל עיטור תא המטען.
- הכן ונקה משטחי מתכת של חלקי גוף.
- הנח את השכבה הראשונה נגד רטט על קשתות הגלגלים האחוריים.
- החל שכבה שנייה של בולם רעש על הקשתות האחוריות.
- הדבק תחילה את רצפת תא המטען בבידוד רעידות, ולאחר מכן בחומר סופג קול.
- לקבלת התוצאות הטובות ביותר, יש למרוח שכבה שלישית אחרונה של בידוד אקוסטי עם חפיפה קלה של רצועות סמוכות.
- בצע הדבקת הפאנל האחורי של הגוף ומכסה תא המטען בשתי שכבות.
כדאי לפענח את התכונות של פעולות בודדות ביתר פירוט.
חומרים אטומים לרעש
מומחי עשה זאת בעצמך ממליצים לקחת חומרים תוצרת בית לבידוד מרעש של תא המטען של מכונית. לפי הדירוגים, הבחירה הטובה ביותר כאן היא קו הפרימיום של המותג StP (חברת Standartplast).
הסרת רירית תא המטען הישנה
זנים ספציפיים לכל שכבה:
- בידוד הרטט הראשון הוא גיליון פולימר-גומי עם חיזוק נייר כסף StP Aero, Alyumast Alfa SGM או אנלוגים.
- השכבה השנייה סופגת רעשים - Biplast Premium או Isoton מבית StP, Bibiton SGM או יריעות פוליאוריטן מוקצף אחרות עם שכבת דבק.
- השכבה האקוסטית (בולטת הקול) השלישית. "Violon Val" SGM, Smartmat Flex StP ויריעות נוספות של גומי קצף אלסטי הבולטים רעש וחריקות.
כיצד להדביק מעל עיטור פלסטיק ומכסה תא המטען
לבידוד קול איכותי של מכסה תא המטען וחלקי הפלסטיק של המכונית, העיקר לנקות את המשטחים היטב מלכלוך, מסטיק נגד קורוזיה ושאריות של המפעל "שומקה", אם יש כאלה. השתמש בממסים, רוח לבנה בשביל זה. הדביקו שכבה של בולם רעידות קל (אופטימלי - "Vibroplast" StP), מבלי להעמיס על המבנה משקל עודף. הנח חומר סופג קול על גבי ("מבטא" או "ביטופלסט").
אנו מעבדים מתכת גוף
בידוד מרעש נכון של תא המטען של מכונית מניח שכל שכבות ההגנה מודבקות חזק ככל האפשר זו לזו ללא פערי אוויר ובועות. לשם כך יש להסיר את כל המשטחים ברוח לבנה, להשתמש במייבש שיער תעשייתי כדי לחמם את הציפוי ל-50-60 מעלות צלזיוס (זה נותן לחומר פלסטיות רבה יותר) ולהקפיד לגלגל את השומקה לגוף עם רולר, לא חסר. את העיקולים והקצוות של קו המתאר של הפאנל.
