כיצד להוציא מים ממיכל דלק לרכב בקלות ובקלות

מים הנכנסים למערכת הדלק של מכונית עלולים להוביל לשבירה של אחד מחלקיה, וביצועי המנוע יפחתו משמעותית. הכל כמובן תלוי בכמות הנוזל הזר במיכל.

נדון כיצד לקבוע כי מים נכנסו למיכל הדלק של מכונית, וכן כיצד להסירם משם.

איך מים נכנסים למיכל הדלק

לפני שתברר כיצד להוציא מים ממיכל של מכונית, עליך להבין כיצד הם מגיעים לשם אם הנהג לעולם לא ימלא את המכונית בתחנות דלק גרועות, ותמיד סוגר היטב את המכסה.

הסיבה הראשונה להופעת הלחות במיכל היא עיבוי על קירותיו. זה נוצר לעתים קרובות כאשר שינויים בטמפרטורה נצפים מעת לעת בחוץ. או שהשפעה זו מתרחשת במכוניות המאוחסנות במוסכים חמים. יתר על כן, ככל שיש פחות דלק במיכל, כך תצטבר לחות רבה יותר על קירותיו. טיפות גדולות מספיק נושרות.

מכיוון שבנזין הוא בעל צפיפות נמוכה יותר מאשר מים, הוא תמיד יהיה בתחתית המיכל. יש גם צינור ענף של משאבת דלק. לכן, גם אם יש עדיין מספיק בנזין במיכל, מים יישאבו תחילה.

מסיבה זו, מומלץ לנהגים לתדלק לא בחמישה ליטרים, אלא ככל האפשר. אם בקיץ הלחות במערכת אספקת הדלק משפיעה רק על המאפיינים הדינמיים של המנוע, הרי שבחורף הטיפות יכולות להתגבש ולחסום את הקו. אם הגבישים קטנים, הם יפלו לתוך פילטר הדלק ועם קצוותיהם החדים עלולים לשבור את חומר הסינון.

דלק באיכות ירודה הוא סיבה נוספת שיכולה לחדור למיכל הדלק. החומר עצמו יכול להיות טוב למדי, רק בגלל רשלנות העובדים, כמות גדולה של עיבוי עלולה להצטבר במיכל התחנה. מסיבה זו כדאי לתדלק רק באותן תחנות דלק שהוכיחו את עצמן.

אבל מה אם הבנזין במיכל יגמר, אבל הוא עדיין רחוק מהתחנה הרגילה? טריק ישן יעזור בכך - תמיד תישאו איתכם פח של 5 ליטר בתא המטען. אז לא יהיה צורך לתדלק בדלק באיכות נמוכה.

איך יודעים אם יש מים במיכל הדלק?

הסימן הראשון לפיו תוכלו לברר אודות הימצאות מים במיכל הדלק הוא פעולתו הבלתי יציבה של מנוע הבעירה הפנימית, בתנאי שכל מערכותיו תקינות. זה נכון במיוחד כאשר המכונית בטלה זמן רב. כאשר הנהג מנסה להניע את המנוע במצב כזה, היחידה מתחילה בקושי, ונעצרת בדקות הפעילות הראשונות.

האות השני, המציין נוכחות של נוזל זר, הוא התרחשות של זעזועים במנוע. אם מים נכנסים למערכת הדלק, גל הארכובה ידפוק, שיישמע בבירור בתא הנוסעים. כאשר היחידה מתחממת, האפקט הזה נעלם.

איך ואיך להיפטר ממיכל במיכל דלק?

ישנן שתי דרכים להסיר נוזל לא רצוי ממכל הדלק של המכונית:

1. בעזרת אמצעים מאולתרים ופירוק;
2. בעזרת כימיה אוטומטית.

במקרה הראשון, ניתן להסיר את המיכל ולנקז את כל תכולתו. מכיוון שהמים יהיו בתחתית, ניתן לעשות שימוש חוזר בכדור הנוזלי העליון ויש להסיר את השאר. כמובן ששיטה זו היא זמן רב ביותר מכיוון שהיא דורשת מספיק זמן. אך על ידי פירוק המיכל, אתה יכול להיות בטוח במאה אחוז שלא נותרו בו מים.

שיטה אחרת היא לנקז את כל תכולת המכל ללא פירוק. לשם כך תוכלו להשתמש בצינור ובמכל. מספר גרסאות של הליך כזה מתוארות בפירוט. בביקורת נפרדת.

השיטה השלישית להסרת לחות מכנית מתאימה לרכבי הזרקה. ראשית, אנו מנתקים את צינור הדלק היוצא מהמשאבה, מחברים אנלוגי נוסף לחיבור. הניחו את הקצה החופשי בבקבוק או במיכל אחר. כאשר סובבים את המפתח במתג ההתנעה, המשאבה מתחילה לשאוב נוזלים. בהתחשב בכך שהמים נמצאים בתחתית המיכל, הם יוסרו מספיק מהר.

לשאר השיטות צריך לתת קצת יותר תשומת לב, מכיוון שמעטים הנהגים שרוצים להתעסק במכוניתם. מבחינתם, עדיף לשפוך משהו למיכל כדי שהמים ילכו איפשהו לבד.

פינוי מים באמצעות מוצרים מיוחדים

למרבה הצער, לא כל בעיות הרכב נפתרות בצורה דומה, אך ניתן לטפל במים במיכל הדלק בעזרת כימיה אוטומטית. יש לציין כי שיטה זו אינה מסירה מים, אך מאפשרת לך להסיר אותם במהירות מהמערכת.

להלן מספר כלים שיעזרו לך להתמודד עם בעיה זו:

1. אלכוהול בבנזין. במקרה זה, המכל צריך להיות יותר ממחצית דלק. יוצקים נוזלים ישירות דרך צוואר המיכל. זה ייקח בין 200 ל -500 מיליליטר. השפעת ההליך היא כדלקמן. מים מגיבים עם אלכוהול ומתערבבים עם דלק. התערובת נשרפת יחד עם החלק העיקרי של הדלק, מבלי לגרום נזק רב כאילו רק לחות נשאבה לקו. עבודה זו צריכה להתבצע לפני תחילת הכפור ואחרי החורף. עדיף לפתח את הנפח באופן מלא, ורק אז למלא בנפח חדש של דלק. לפני מילוי דלק טרי, אנו מחליפים את מסנן הדלק, מכיוון שההליך יכול להעלות משקעים מתחתית המיכל.
2. יצרני כימיקלים למכוניות פיתחו תוספים מיוחדים שמתווספים גם למיכל. כדי לא לפגוע במערכת הדלק או במנוע הבעירה הפנימית, עליך לקרוא בעיון כיצד להשתמש במוצר מסוים.

באשר לתוספים, הם מחולקים למספר קטגוריות:

• תכונות התייבשות. חומרים אלה אינם מסירים מים במיכל, אך מונעים את התגבשותם במערכת.
• ניקוי. הם מסירים מרבצי פחמן ומשקעים מקירות הקו כולו, כולל צילינדרים, שסתומים ובוכנות. הם עוזרים לחסוך קצת דלק.
• מייצבים לסולר. חומרים אלה מפחיתים את צמיגות הדלק במזג אוויר קר, ומונעים היווצרות ג'ל.
• חומרים משקמים. לרוב הם משמשים בעלי מכוניות של כלי רכב עם קילומטראז 'גבוה. הם מאפשרים לשחזר מעט משטחים פגומים של צילינדרים ובוכנות.

לכל נהג יש דעה משלו לגבי השימוש בתוספים. הסיבה היא שלא כל יחידה תופסת כראוי כימיקלים של צד שלישי.

מותגים עיקריים של תוספים להסרת מים

אם תחליט להשתמש באחד התוספים להסרת מים, הנה רשימה קטנה של התרופות הפופולריות ביותר:

• נהגים רבים מדברים בצורה חיובית על התוסף שכותרתו ER. החומר מפחית את החיכוך בין חלקי המנוע, מה שמפחית את העומס על ידי מומנט גדל מעט. תחנת הכוח הופכת להיות שקטה יותר. לרוב כלי זה משמש את בעלי המכוניות עם קילומטראז 'הגון.
• "מסיר לחות יעיל", שהתבסס ככלי איכותי המסיר לחות זרה ישירות מהמיכל - 3TON. מספיק בקבוק אחד כדי להסיר 26 מ"ל מים. התוסף משמש גם לניקוי קירות מיכל הדלק. לאחר השימוש במוצר, עדיף להחליף את פילטר הדלק ולנקות את המסנן הגס על משאבת הדלק.
• סרה טק מאת ליקולי מולי. כלי זה שייך לקטגוריה של חומרי הפחתה. החומר מכיל חומרים מחדשים שיכולים לבטל שריטות מיקרוסקופיות על פני הגליל, להפחית את צריכת השמן ולהגביר מעט את הדחיסה. הוא מגיב עם לחות, מוציא אותו במהירות ממערכת הדלק ומונע הצטברות נוזלים במיכל. כלי זה הוא היקר ביותר מהרשימה שלמעלה.
• המוצר הבא נוצר עבור משאיות קלות ומכוניות נוסעים, שנפח המנוע שלהן אינו עולה על 2,5 ליטר. זה נקרא "Suprotek-Universal 100". החומר מייצב את מהירות המנוע, מפחית את צריכת השמן והדלק. החיסרון המשמעותי ביותר הוא העלות הגבוהה. מומלץ להשתמש בו גם אם קילומטראז 'המכונית עולה על 200 אלף.
• האנלוגיה התקציבית ביותר של קרנות כאלה היא STP. מיכל אחד של החומר מאפשר לך להסיר כ -20 מיליליטר לחות מהמיכל. מכיוון שאין אלכוהול בהרכבו, התוסף לא תמיד מתמודד בצורה יעילה עם תפקודו.

דרכים למנוע כניסת מים למיכל הדלק

כפי שנאמר, עדיף למנוע מאשר לרפא, ולכן עדיף להבטיח שמים בכלל לא ייכנסו למיכל מאשר להשתמש בכימיה אוטומטית מאוחר יותר. להלן מספר טיפים פשוטים שיעזרו למנוע את עיבוי הכניסה למערכת הדלק שלך:

• תדלוק רק בתחנות דלק מוכרות שמוכרות תמיד דלק באיכות גבוהה;
• אל תמלא את המכונית בכמות קטנה של בנזין, ואל תפתח את מכסה המיכל שלא לצורך;
• אם מזג האוויר בחוץ לח (סתיו ערפילי או ממטרים עונתיים), עדיף למלא את המיכל עד נפח מלא, ועדיף לעשות זאת בשעות הערב, ולא בבוקר, כאשר כבר הופיע עיבוי במיכל;
• עם תחילת העונה הרטובה ניתן להוסיף למיכל כ 200 גרם אלכוהול לצורך מניעה;
• החלפה בזמן של מסנן הדלק היא הליך מניעה חשוב לא פחות;
• לפני תחילת החורף, ישנם בעלי מכוניות המפתחים לחלוטין בנזין מהמיכל, מייבשים אותו לחלוטין ואז ממלאים את מלוא נפח הדלק.

מניעת הופעת מים במיכל הדלק

נהגים מנוסים תמיד מנסים לשמור על הטנק מלא ככל האפשר. בשל כך, אם מופיע עיבוי למחרת בבוקר, מדובר בכמות קטנה. אם צריך לתדלק את המכונית כשיש ערפל או מזג אוויר גשום בחוץ, יש למלא את המיכל עד אפס מקום כדי שהאוויר הלח ייכפה החוצה על ידי נפח הדלק הנכנס.

קשה להגן על עצמך מפני מבקשים, וונדלים, כך שתוכל להתקין מכסה עם קוד או מפתח על צוואר מיכל הדלק. אז מי שאוהב לפגוע במכוניות של אנשים אחרים לא יוכל לשפוך מים למיכל.

ולסיום: הליך מניעה להסרת לחות ממיכל הדלק עדיף באביב, מכיוון שבחורף עדיין תופיע כמות קטנה של לחות במיכל ריק למחצה. זה ימנע מנוע כשל בטרם עת.

שאלות ותשובות:

כיצד להסיר מים ממערכת הסולר? השיטה הנפוצה ביותר היא התקנת מסנן עם בור. ניתן להסיר מים מהמאגר, בהתאם לשינוי המסנן, באופן ידני או אוטומטי.

כיצד להסיר קונדנסט ממיכל גז? אתיל אלכוהול מתערבב היטב עם מים (מתקבלת וודקה). עם תחילת הסתיו ניתן להוסיף למיכל הגז כ-200 גרם. אלכוהול, והתערובת שהתקבלה תישרף עם בנזין.

איך אפשר להפריד בין מים לבנזין? בחורף, בקור, מחדירים פיסת חיזוק לתוך מיכל ריק. בנזין יוצקים בזרם דק מלמעלה על המתכת הקפואה. המים מהדלק יקפאו למתכת, והבנזין יתנקז לתוך המיכל.