כיצד להפחית את הרעש הקשור לצמיגים לרכב?

רמת הרעש היא אחד הגורמים המרכזיים המשפיעים על נוחות הנהיגה. ככל שרכבים חשמליים שקטים הופכים פופולריים יותר, יותר ויותר נהגים תוהים לגבי רמות הרעש בצמיגים. רעשי גלגול בחוץ ובתוך המכונית הם שני גורמים שונים, אך ניתן להפחית אותם.

כאשר צרכנים קונים צמיגים חדשים, קשה מאוד לקבוע איזו מהאפשרויות הזמינות תהיה השקטה ביותר עבור הרכב שלהם. רעש הצמיגים מושפע מגורמים רבים, כמו מותג וסוג הרכב, חישוקים, תרכובת גומי, כביש, מהירות ואפילו מזג אוויר. בהקשר זה קיימים הבדלים בין רכבים דומים, כלומר השוואה מדויקת אפשרית רק אם נעשה שימוש באותו רכב באותם תנאים.

עם זאת, ניתן להניח מספר הנחות כלליות: ככל שתרכובת משטח הצמיגים רכה יותר, כך גדל הסיכוי להפחית את הרעש. צמיגים בעלי פרופיל גבוה נוטים להיות נוחים ושקטים יותר לנהיגה מאשר עמיתיהם בפרופיל נמוך.

צמיגי קיץ וחורף נושאים את תווית האיחוד האירופי, המציינת את רמת הרעש. עם זאת, סימון זה חל רק על רעשי גלגול חיצוניים. רעשי גלגול חיצוניים ורעש בתוך הרכב יכולים להיות הפוכים בדיוק, והפחתת אחד מהם יכולה להגביר את השני.

- מה שאתה שומע בתוך המכונית הוא שילוב של גורמים רבים. רעש הצמיגים נגרם ממגע עם פני הכביש: מהמורות גורמות לגוף הצמיג לרטוט כשהוא מתגלגל מעליהם. לאחר מכן, הרעידות עוברות מרחק רב דרך הצמיג, החישוק ורכיבים אחרים של המכונית אל תוך תא הנוסעים, שם חלקם מומרים לצליל נשמע, אומר האנו אונלה, מהנדס פיתוח בכיר בחברת Nokian Tires.

לבדיקות צריך מונים ואוזניים אנושיות

עד כה, Nokian Tires ביצעה בדיקות רעש במסלול שלה בנוקיה. מתקן המבחן החדש, שהושלם בסנטה קרוז דה לה זרזה, ספרד, כולל מסלול כביש נוח של 1,9 ק"מ המציע אפילו יותר הזדמנויות בדיקה מאי פעם. המרכז בספרד מאפשר בדיקת צמיגים בסוגים שונים של אספלט וכבישים משובשים, כמו גם בצמתים סלולים.

"המונה לא אומר לנו את כל מה שאנחנו צריכים לדעת, אז אנחנו גם מריצים הרבה בדיקות סובייקטיביות המבוססות על שיקול דעת אנושי. חשוב לברר אם הרעש הזה מדאיג, גם אם המחוון לא יכול לזהות אותו, מסביר חננו אונלה.

ראה גם: כיצד לחסוך בדלק?

פיתוח צמיגים פירושו תמיד למצוא את הפשרה הטובה ביותר שאפשר. שינוי מאפיין אחד משנה גם אחרים בצורה כלשהי. בטיחות היא בראש סדר העדיפויות, אבל מעצבים מנסים גם לצבוט תכונות אחרות כדי לקבל את החוויה הטובה ביותר.

– מוצרים לשווקים שונים מדגישים מאפיינים שונים של צמיגים. צמיגי חורף לשוק מרכז אירופה שקטים יותר מצמיגי קיץ. למרות שדווקא צמיגי חורף במדינות סקנדינביה הם בדרך כלל השקטים ביותר - בשל משטח השכבה העבה עוד יותר ותרכובת הדריכה הרכה יותר מצמיגי חורף במרכז אירופה. ביצועי הרעש בתוך הצמיג משתפרים כאשר הרכב נמצא בשימוש נרחב במהירויות בטווח של 50-100 קמ"ש, מוסיף Olli Seppälä, ראש תחום מחקר ופיתוח.

אפילו בלאי צמיגים מפחית את רמות הרעש

הגיע הזמן להחלפת צמיגים. נהגים צריכים לזכור שהחלפת צמיגים גורמת לנו להיות רגישים יותר לרעש. לצמיגים ישנים יש גם עומק דריכה רדוד, מה שגורם להם להישמע שונה מצמיגים חדשים עם דפוס דריכה חזק.

לבעלי רכב יש השפעה מסוימת על רעש הצמיגים. ראשית, ודא שהמכונית והצמיגים שלך תקינים. לדוגמה, אם גיאומטריית המתלים אינה תואמת את מפרט היצרן, וכתוצאה מכך זוויות היגוי שגויות, הצמיגים יישחקו בצורה לא אחידה ויצרו רעש נוסף. גם אם הגלגלים מותקנים נכון, יש לסובב את הצמיגים כדי להבטיח שהם נשחקים בצורה שווה ככל האפשר.

התאמת לחץ האוויר בצמיגים יכולה גם להשפיע על הרעש. אתה יכול להתנסות בשינוי הרמה שלו. גם חננו אונלה נותן כמה עצות לגבי הכבישים: "אם אתה רואה שני תולים בכביש, נסו לנסוע במקביל אליהם כדי שהסאונד יהיה נוח יותר".

ראה גם: DS 9 - סדאן יוקרתית