כיצד להתקין רוטורים חדשים

דיסק הבלם הוא אחד המרכיבים המרכזיים שעוזרים לעצור מכונית. רפידות הבלמים נדחסות יחד עם הרוטור, המסתובב עם הגלגל, יוצר חיכוך ומונע מהגלגל להסתובב. עם הזמן,…

דיסק הבלם הוא אחד המרכיבים המרכזיים שעוזרים לעצור מכונית. רפידות הבלמים נדחסות יחד עם הרוטור, המסתובב עם הגלגל, יוצר חיכוך ומונע מהגלגל להסתובב.

עם הזמן, רוטור המתכת נשחק והופך דק יותר. כאשר זה קורה, הרוטור מתחמם מהר יותר, מה שמגביר את הסיכוי לעיוות הרוטור ולפעימת דוושה בעת הפעלת הבלם. חשוב שהרוטורים שלך יוחלפו כשהם יהיו דקים מדי, אחרת תפגע ביכולת של המכונית שלך להאט.

כדאי גם להחליף את הרוטורים אם יש נקודות התחממות יתר, בדרך כלל כחולות. כאשר המתכת מתחממת יתר על המידה, היא מתקשה והופכת קשה יותר משאר מתכת הרוטור. המקום הזה לא נשחק כל כך מהר, ובקרוב לרוטור שלך תהיה בליטה שתתחכך ברפידות שלך, ותשמיע קול שחיקה כשאתה מנסה לעצור.

חלק 1 מתוך 2: הסרת הרוטור הישן

חומרים נדרשים

• מנקה בלמים
• מדחס בוכנת בלם
• חוט אלסטי
• ג'ֵק
• ג'ק עומד
• מַחגֵר
• סט שקעים
• חוסם חוטים

• ברגים

• תשומת לב: תזדקקו לשקעים במספר גדלים, המשתנים בהתאם לסוג הרכב. ברגי סיכות המחליקה וברגי ההרכבה הם בערך 14 מ"מ או ⅝ אינץ'. גדלי אגוזי המהדק הנפוצים ביותר הם 19 או 20 מ"מ עבור מטרי או ¾" ו-13/16 אינץ' עבור כלי רכב ביתיים ישנים יותר.

שלב 1: הרם את הרכב מהקרקע. על משטח יציב וישר, השתמש בג'ק והרם את הרכב כך שהגלגל עליו אתה עובד ירד מהקרקע.

חסום את כל הגלגלים שעדיין על הקרקע כדי שהמכונה לא תזוז בזמן שאתה עובד.

• פונקציות: אם אתה משתמש במפסק, הקפד לשחרר את האומים לפני הרמת הרכב. אחרת, פשוט תסובב את ההגה, תנסה לשחרר אותם באוויר.

שלב 2: הסר את הגלגל. זה יפתח את הקליפר והרוטור כדי שתוכל לעבוד.

• פונקציות: שמור על האגוזים שלך! שים אותם במגש כדי שלא יתגלגלו ממך. אם לרכב שלך יש כובעים, אתה יכול להפוך אותם ולהשתמש בהם כמגש.

שלב 3: הסר את בורג פין המחוון העליון. זה יאפשר לך לפתוח את הקליפר כדי להסיר את רפידות הבלמים.

אם לא תסיר אותם עכשיו, סביר להניח שהם ייפלו כשתסיר את כל מכלול הקליפר.

שלב 4: סובב את גוף הקליפר והסר את רפידות הבלמים.. כמו קליפת צדפה, הגוף יוכל להסתובב כלפי מעלה ולהיפתח, מה שמאפשר להסיר את הרפידות מאוחר יותר.

• פונקציות: השתמש במברג שטוח או במוט קטן כדי לפתוח את הקליפר אם יש התנגדות.
  
  

שלב 5: סגור את המחוגה. כשהרפידות הוסרו, סגור את הקליפר והדק את בורג המחוון ביד כדי להחזיק את החלקים יחד.

שלב 6: הסר את אחד מברגי תושבת ההרכבה של הקליפר.. הם יהיו קרובים יותר למרכז הגלגל בצד האחורי של רכזת הגלגל. הברג אחד מהם והניח בצד.

• פונקציות: היצרן בדרך כלל משתמש בנעל פתיל על הברגים הללו כדי למנוע מהם להשתחרר. השתמש בסרגל שבור כדי לעזור לבטל אותם.

שלב 7: קבל אחיזה חזקה בקליפר. לפני הסרת הבורג השני, ודא שיש לך יד שתומכת במשקל של הקליפר מכיוון שהוא ייפול.

קליפרים נוטים להיות כבדים אז היו מוכנים למשקל. אם הוא היה נופל, משקל הקליפר המושך בקווי הבלמים עלול לגרום נזק משמעותי.

• פונקציות: התקרב ככל האפשר תוך תמיכה בקליפר. ככל שאתה רחוק יותר, כך יהיה קשה יותר לתמוך במשקל הקליפר.

שלב 8: הסר את בורג תושבת ההרכבה השני של הקליפר.. תוך כדי תמיכה בקליפר ביד אחת, הברג את הבורג ביד השנייה והסר את הקליפר.

שלב 9: קשרו את הקליפר כך שהוא לא ישתלשל. כפי שצוין קודם לכן, אתה לא רוצה שהמשקל של הקליפר מושך את קווי הבלמים. מצא חלק חזק מהתליון וקשר אליו את הקליפר בעזרת חוט אלסטי. עטפו את הכבל כמה פעמים כדי לוודא שהוא לא ייפול.

• פונקציות: אם אין לך כבל אלסטי או חבל, אתה יכול להתקין קליפר על קופסה יציבה. ודא שיש קצת רפיון בקווים כדי למנוע מתח יתר.

שלב 10: הסר את הרוטור הישן. ישנן מספר דרכים שונות להרכבת הרוטורים, כך ששלב זה תלוי במותג ובדגם של הרכב.

רוב דיסקי הבלמים צריכים פשוט להחליק מהחתיכים של הגלגלים, או שיש להם ברגים שצריך להסיר.

ישנם סוגי רכבים הדורשים פירוק של מכלול מיסבי הגלגלים. זה תלוי גם בדגם, אז הקפד למצוא את הדרך הנכונה לעשות זאת. ייתכן שיהיה עליך להשתמש בסיכה חדשה ולמלא את המיסב במעט גריז, אז וודא שיש לך את הפריטים האלה במידת הצורך.

• פונקציות: לחות עלולה להיכנס מאחורי הרוטור ולגרום לחלודה בין הרוטור למכלול הגלגל. אם הרוטור לא יורד בקלות, הנח גוש עץ על גבי הרוטור והקש בפטיש. זה יסיר את החלודה והרוטור אמור לרדת. אם זה המקרה, עליך לנקות את החלודה שעדיין נמצאת על מכלול הגלגלים כדי שזה לא יקרה שוב עם הרוטור החדש שלך.

חלק 2 מתוך 2: התקנת רוטורים חדשים

שלב 1: נקה רוטורים חדשים משומן משלוח.. יצרני הרוטורים בדרך כלל מורחים שכבה דקה של חומר סיכה על הרוטורים לפני המשלוח כדי למנוע היווצרות חלודה.

יש לנקות שכבה זו לפני התקנת הרוטורים על הרכב. רססו את הרוטור עם מנקה בלמים ונגבו אותו עם סמרטוט נקי. הקפידו לרסס משני הצדדים.

שלב 2: התקן את הרוטור החדש. אם הייתם צריכים לפרק את מיסב הגלגלים, ודאו שאתם מרכיבים אותו מחדש כראוי וממלאים אותו בשומן.

שלב 3: נקה את ברגי ההרכבה. לפני הכנסת הברגים מחדש, נקה אותם והחל נועלת הברגה חדשה.

רססו את הברגים עם מנקה בלמים ונקו היטב את החוטים עם מברשת תיל. ודא שהם יבשים לחלוטין לפני החלת פתיל.

• תשומת לב: השתמש בנעילת חוט רק אם נעשה בה שימוש בעבר.

שלב 4: פתחו שוב את המחוגה. כמו קודם, הסר את הבורג העליון של המחוון וסובב את הקליפר.

שלב 5: לחץ על בוכנות הבלם. כשהרפידות והרוטורים נשחקים, הבוכנה בתוך הקליפר מתחילה להחליק לאט אל מחוץ לבית. אתה צריך לדחוף את הבוכנה בחזרה לתוך הגוף כדי לגרום לקליפר לשבת על הרכיבים החדשים.

• סובב את החלק העליון של צילינדר הראשי מתחת למכסה המנוע כדי להוריד מעט את קווי הבלמים. זה יקל על דחיסת הבוכנות. השאר את המכסה על המיכל כדי למנוע אבק.

• אין ללחוץ ישירות על הבוכנה, מכיוון שזה עלול לשרוט אותה. הנח חתיכת עץ בין המהדק והבוכנה כדי לפזר את הלחץ על הבוכנה כולה. אם אתה מחליף רפידות בלם, אתה יכול להשתמש בזה הישנים. אל תשתמשו באטמים שאתם הולכים להתקין על המכונית - לחץ עלול לגרום להם נזק.

• בוכנת הקליפר צריכה להיות צמודה לגוף.

• פונקציותת: אם לקליפר יש מספר בוכנות, דחיסה של כל אחת בנפרד תקל על חייך. אם אין לך גישה למדחס בלם, ניתן להשתמש בקליפ C במקום זאת.

שלב 6: התקן את רפידות הבלמים. מומלץ מאוד לרכוש רפידות בלם חדשות אם אתם מחליפים רוטורים.

ניתן להעביר חריצים וחריצים מהדיסק הישן לרפידות הבלמים, אשר לאחר מכן יועברו לדיסקים החדשים שלך אם הרפידות יעשו שימוש חוזר. אתה רוצה משטח חלק, אז שימוש בחלקים חדשים יעזור להאריך את חיי הרוטור.

שלב 7: סגור את הקליפר מעל הרוטור והרפידות החדשות.. כשהבוכנות דחוסות, הקליפר צריך פשוט להחליק.

אם יש התנגדות, סביר להניח שצריך לדחוס קצת יותר את הבוכנה. הדק את בורג סיכת המחוון למומנט הנכון.

• תשומת לב: מפרטי מומנט ניתן למצוא באינטרנט או במדריך לתיקון הרכב.

שלב 8: התקן מחדש את הגלגל. הדק את אומות המהדקים בסדר הנכון ולמומנט הנכון.

• תשומת לב: ניתן למצוא את מפרטי הידוק אום מהדק באינטרנט או במדריך לתיקון הרכב שלך.

שלב 9: הורד את המכונית ובדוק את נוזל הבלמים.. הדק את החלק העליון של הגליל הראשי אם עדיין לא עשית זאת.

שלב 10. חזור על שלבים 1 עד 9 עבור כל רוטור חלופי.. לאחר שתסיים להחליף את הרוטורים, תצטרך לנהוג מבחן ברכב.

שלב 11: נסיעת מבחן ברכב שלך. השתמש במגרש חניה ריק או באזור דומה בסיכון נמוך כדי לבדוק תחילה את הבלמים שלך.

לפני ניסיון לבלום במהירות הכביש, הורידו את הרגל מדוושת הגז ונסה לעצור את הרכב. האזן לצלילים יוצאי דופן. אם הכל תקין, אתה יכול לבדוק אותם על ידי יציאה לסמטה ריקה.

עם רוטורים חדשים ובתקווה רפידות בלמים חדשות, אתה יכול להיות בטוח שהמכונית שלך תוכל לעצור. עבודה עשה זאת בעצמך מהבית תמיד תחסוך לך כסף, במיוחד עבור עבודות שבהן אתה לא צריך כלים מיוחדים יקרים. אם יש לך בעיות בהחלפת רוטורים, מומחי AvtoTachki המוסמכים שלנו יעזרו לך להחליף אותם.