כיצד להתקין מגן פגוש: הידוק וטיפול מקדים לרכב

פגושים מקוריים עבור דגם רכב ספציפי יוצקים בדיוק בצורת קשת הגלגלים. הם יכולים להיות שלמים או חתוכים. אם נבחר העתק לא מקורי, יש צורך לבחור בקפידה אלמנטים פלסטיים בצורה.

רוב יצרניות הרכב הרוסיות ממשיכות לשים את אנית הפגושים על מכונית קטנה לא סטנדרטית. בטנת פלסטיק לא יכולה לספק הגנה מלאה לגוף - קשתות גלגלים מתחילות להחליד לאחר שנה של פעילות. אלמנטים מפלסטיק יעזרו להגן באופן מלא על החלק הפגיע ביותר בגוף. בעת בחירת מוצר, חומר הייצור ושיטת ההידוק נלקחים בחשבון. התקנת מגן פגוש על מכונית מתבצעת בתחנת שירות, אך קל לבצע כוונון מגן בעצמך.

בשביל מה יש פגושים לרכב?

תוך כדי נסיעה, בוץ, חול, מים, חצץ עפים מתחת לגלגלי המכונית. חלקיקים פגעו בקשת הגלגלים, והורסים בהדרגה את המתכת המגולוונת של המפעל. מים, מלח, שמפזרים ברחובות בחורף, חודרים לתוך החללים שהופיעו - נוצרים תנאים להתרחשות קורוזיה.

פגושים אחוריים

לוקח 12 חודשים לקשת הגלגלים הלא מוגנת בניווה, למשל, להתחיל להירקב. עבור מכוניות זרות עם שכבה עבה של גלוון במפעל (לדוגמה, דגמי וולוו), תקופת הרס המתכת עולה ל-18 חודשים. הדרך היחידה להאריך את מחזור החיים של הקשת היא שימוש בהגנה נוספת בצורת טיפול נגד קורוזיה ורירית מגן.

גם עיבוד נכון של כנף הרכב לפני התקנת ביטנת הפגוש ושימוש בבטנות עשויות פלסטיק ABS או פוליאתילן מפחיתים את הרעש בתא הנוסעים ב-50%.

הרכבה

מחברים עבור אניה פגוש רכב תלוי בחומר הייצור של בטנה וצורתה. השיטה הנפוצה ביותר היא הרכבה על ברגים וקליפסים עם הקשה עצמית, קצת פחות נפוצה - על כובעים ותפסים. ברוב המקרים, ציפוי הפגוש על המכונית מחובר לפי הטכנולוגיה שמספק היצרן.

ברגים הקשה עצמית

ברגים הקשה עצמית לפגושים לרכב משמשים ב-80% מהמקרים להתקנת קנבס מוצק. עבור התקנת הגנה פלסטית, נדרשים 5-7 ברגים עם הקשה עצמית לחיזוק לאורך הקצה ו-1-3 לקיבוע החלק בעומק הקשת.

ברגים הקשה עצמית

בחר ברגים מגולוונים עם הקשה עצמית באורך סטנדרטי של 16 מ"מ עם ראש שטוח. הם מוברגים לתוך המתכת של הקשת, ומקבעים היטב את אנית הפגוש. נהגים רבים מאמינים בצדק כי הרכבה על ברגים הקשה עצמית מובילה להיווצרות מהירה של קורוזיה בנקודות הברגה. הבורג הורס את האנטי קורוזיה של הקשת - לחות חודרת במהירות לתוך החור.

כדי למנוע את זה, במהלך ההתקנה, הקשת מטופלת בחומר אנטי קורוזיבי נוזלי, כמו Movil, ML וכו', כל בורג הקשה עצמית טובל ב-Pushsalo או Movil.

בוכנות

אתה יכול לתקן את אנית הפגוש על המכונית בעזרת כובעים. בדרך זו מותקנת הגנה על דגמים רבים של רכבי שטח של סוזוקי, טויוטה, הונדה. הבוכנה עשויה מפלסטיק ABS בעל חוזק גבוה, באורך של עד 20 מ"מ. תכונה אופיינית היא נוכחות של חצאית מחבר כפול, אשר לוחצת בחוזקה את הפאנל לקשת הגלגלים.

בוכנות

כל יצרן מפתח סוגים משלו של כובעים למכוניות לאחינת פגוש (מהדקים מתאימים בדרך כלל לדגם מסוים). העלות של 1 מחשב. יכול להגיע עד 100 רובל. לדוגמה, עבור דגמי מיצובישי וטויוטה, הבוכנות מסופקות תחת המספר 000139882, עשויות פולימר שחור עמיד בחום, באורך 18 מ"מ. למוצר יש חצאית קטנה וצורה חרוטית של המוט, הוא מותקן בחורים רגילים על הקשת.

תפסים

תפסים, או S-brackets, משמשים להרכבת תוחם פגוש מחלק אחד עשוי ABS ופיברגלס. חומר זה נוקשה מאוד, המבנה שלו אינו מאפשר לפאנל להיות קבוע בחוזקה סביב כל ההיקף. במהלך התנועה, לחלק חייב להיות מקום מינימלי לרטט, אחרת יבוא שבר.

תפסים

עבור סוג זה של אניה פגוש, תפסים עשויים פלסטיק חוזק גבוה משמשים. הגוף אינו דורש קידוח - מספיקים חורים סטנדרטיים להתקנת 2-3 ברגים המהדקים היטב את הפאנלים לאורך הקצוות ומלמעלה.

צימוד לא קשיח כזה של אנית הפגוש עם הגוף מספק הגנה אמינה על הקשת מפני חדירת ריאגנטים של לחות ומלח.

קליפים

מחברים לאוחה פגוש על מכונית בצורה של קליפ הם סוג של אטב בוכנה. האלמנטים עשויים מפלסטיק, בעלי גודל אוניברסלי - קליפים יכולים לשמש כתחליף לבוכנה המקורית.

קליפים

החיסרון של הקליפ הוא האורך הקטן של הקצה. בעת שימוש באטב לא מקורי, להתקנה אמינה, נהגים מבריגים 2-3 ברגים עם הקשה עצמית לאורך הקצה החיצוני של הפאנל.

טיפול מקדים לפגושים לרכב לפני ההתקנה

פגושים מפוליאתילן עמידים מאוד, עמידים בפני טמפרטורות קיצוניות. אבל איכות ההתקנה תהיה מפולסת, הגוף יתכסה במהירות בלוחות קורוזיביים אם קשת הגלגלים לא מטופלת מראש. להזמין:

1. לשטוף ולייבש היטב את החלק הפנימי של הכנף.
2. נקה מוקדים אפשריים של קורוזיה, טפל עם מעכב.
3. בצע טיפול נגד קורוזיה של פני השטח עם חומרים אנטי קורוזיביים מבוססי שעווה, קומפוזיציות נוזליות עם כמות גדולה של אבץ.

ייתכן שיהיה צורך למרוח שוב חומר אנטי קורוזיבי או אנטי חצץ (בהתאם למצב המתכת).

תוחם הפגוש מותקן במקומות הקבועים של הגוף. אם משתמשים בברגים עם הקשה עצמית, הם מטופלים באמצעות pushsal. אם אתה צריך לקדוח חורים חדשים בגוף, עליך לעבד גם את המתכת החשופה עם פוסל.

הוראות התקנה

פגושים מקוריים עבור דגם רכב ספציפי יוצקים בדיוק בצורת קשת הגלגלים. הם יכולים להיות שלמים או חתוכים. אם נבחר העתק לא מקורי, יש צורך לבחור בקפידה אלמנטים פלסטיים בצורה. כיסויי קשת גלגלים מפוליאתילן מתחממים בקלות עם מייבש שיער לבניין ו"מתכווננים" לאורך קשת הגלגלים. לוחות פיברגלס הם בעלי קשיחות גבוהה - הם יכולים להישבר כאשר הם מתאימים.

ראה גם: כיצד להסיר פטריות מגוף מכונית VAZ 2108-2115 במו ידיך

החלפת פגוש עשה זאת בעצמך

אם נבחר אנלוגי, מומלץ לקחת פגושים מפוצלים: קל יותר להתקין אותם באותם דגמים שבהם קשת הגלגלים מחולקת על ידי משענת בולם זעזועים בולטת.

אתה יכול לשים נכון את ציפוי הפגוש על המכונית בעצמך:

1. גבה את המכונית או הנח אותה על מעלית. זה יקל על תהליך הטיפול נגד קורוזיה של הקשת וההתקנה.
2. הסר גלגלים.
3. נקה את הקשת, בצע אנטי קורוזיבי.
4. מדוד כל תוחם פגוש, אם יש צורך, חממו את הפלסטיק עם מייבש שיער להתאמה טובה יותר. ככל שפאנל המגן הופך מהודק יותר לגוף, כך ייטב. הסבירות שהצמיג ייצמד לאחינת הפגושים כשהגלגלים פנויים ומהלך המתלים המרבי הוא מינימלי.
5. התחל את ההתקנה מהחלק העליון העליון, בירידה לחלק התחתון של הגוף.

היצרן נותן אחריות לכיסויי קשת הגלגלים שלו עד 8 שנים. נהגים ומכונאים רואים בזה רק מספר: אי אפשר לקבוע כמה זמן החלק יחזיק מעמד. הכל תלוי בתנאי התנועה, הזמן בשנה וכו'. 8 שנים הם חיי המדף המרביים של אלמנט פוליאתילן ופלסטיק במחסן. רק כך ניתן להתייחס לנתון זה.

התקנה של אניה פגוש (לוקרים) ללא ברגים הקשה עצמית, ובכן, כמעט בלעדיהם