כיצד להתקין עמוד הגה

עמוד ההגה נכשל אם הוא משמיע קול נקישה, מרגיש רופף או מחוספס בפעולה, או אם הטיית גלגל ההגה לא קבועה.

עמוד ההגה מחבר את גלגל ההגה לגלגל ההגה או למערכת ההיגוי. זה מאפשר לנהג המכונית לסובב את הגלגלים הקדמיים במאמץ קטן או ללא מאמץ.

ישנם חפצים רבים המחוברים לעמודי ההיגוי, ביניהם כפתור הילוכים, כפתור איתות ומגב, כפתור אזעקה, ידית הטיה להזזת עמוד ההגה למעלה או למטה, וכפתור צופר. לרוב עמודי ההגה החדשים יש תכונות נוספות כגון מקלטי רדיו ומנופי בקרת שיוט.

תסמינים של עמוד הגה גרוע כוללים כאשר העמוד מתחיל להשמיע צליל נקישה, הוא משתחרר פנימה או החוצה, או שהטיית עמוד ההגה אינה קבועה. התותבים בתוך עמוד ההגה נשחקים עם הזמן, במיוחד כאשר הנהג משתמש בהגה כמשענת יד, מפעיל יותר לחץ על התותבים.

לסוכך צירים המחזיקים את עמוד ההגה המוטה. אם הצירים שחוקים, מערכת ההצתה נתקלת בהתנגדות רבה יותר בעת ירי. מנורת כרית האוויר עלולה להידלק עקב חוטים קמוטים בתוך העמוד; מנופים וכפתורים גם נשחקים עם השימוש.

חלק 1 מתוך 3. בדיקת מצב עמוד ההגה

חומרים נדרשים

• פָּנָס

שלב 1: פתח את דלת הנהג של המכונית כדי לגשת לעמוד ההגה.. נסה להזיז את עמוד ההגה.

שלב 2: קח פנס והסתכל על הפיר וחצה מתחת ללוח המחוונים.. ודא שבורג השמירה נמצא במקומו.

בדוק גם שבורגי ההרכבה נמצאים במקומם. לחץ על עמוד ההגה כדי לראות אם העמוד זז לאורך ברגי ההרכבה.

שלב 3: נסיעת מבחן במכונית. במהלך נסיעת מבחן, בדוק אם יש התרופפות של עמוד ההגה ביחס לנהיגה.

בנוסף, בדוק את הפעולה הנכונה של כל הפונקציות המותקנות על עמוד ההגה.

שלב 4: לאחר נסיעת המבחן, עבדו על הטיית עמוד ההגה.. אם הרכב מצויד במערכת הטיה, הדבר מסייע בבדיקת בלאי.

בדוק אם יש תותבי הטיית עמוד ההגה בלויים על ידי הטיה ולחיצה על עמוד ההגה בו-זמנית.

חלק 2 מתוך 3: החלפת עמוד הגה

חומרים נדרשים

• סט מפתחות משושה SAE/מטרי
• מפתחות שקע
• מברג צולב
• פָּנָס
• מברג שטוח
• כפפות מגן
• מחגר עם שקעים מטריים וסטנדרטיים
• משקפי בטיחות
• סט סיביות מומנט
• פסי גלגלים

שלב 1: החנה את הרכב שלך על משטח ישר ויציב.. ודא שתיבת ההילוכים בחנייה (עבור תיבת הילוכים אוטומטית) או בהילוך ראשון (עבור תיבת הילוכים ידנית).

שלב 2: התקן חוסמי גלגלים סביב הצמיגים.. הפעל את בלם החניה כדי למנוע מהגלגלים האחוריים לנוע.

שלב 3: פתח את מכסה המנוע כדי לנתק את המצבר.. הסר את כבל ההארקה מעמוד הסוללה השלילי על ידי כיבוי החשמל לעמוד ההגה ולכרית האוויר.

• אזהרה: אין לחבר את המצבר או לנסות להפעיל את הרכב מכל סיבה שהיא בזמן הסרת מפעיל עמוד ההגה. זה כולל שמירה על תקינות המחשב. כרית האוויר תושבת ועלולה להיפתח אם היא מופעלת (ברכבים עם כריות אוויר).

על כלי רכב משנות ה-1960 עד סוף שנות ה-1980:

שלב 4: הרכיבו את המשקפיים. המשקפיים מונעים מחפצים כלשהם להיכנס לעיניכם.

שלב 5: סובב את גלגל ההגה כך שהגלגלים הקדמיים פונים קדימה..

שלב 6: הסר את מכסי עמוד ההגה. עשה זאת על ידי שחרור ברגי הקיבוע.

שלב 7: אם לרכב יש עמוד הטיה, הברג את ידית ההטיה. נתק את כבל ההילוכים ממוט ההילוכים.

שלב 8: נתק את המחברים החשמליים של רתמת עמוד ההגה.. חטוף את המחזיק שמהדק את רתמת החיווט לעמוד ההגה.

שלב 9: הברג את אום צימוד הפיר. הסר את הבורג המחבר את ציר ההיגוי לציר האמצעי העליון.

שלב 10: סמן שני פירים בטוש.. הסר את האומים התחתונים והעליונים או את ברגי ההרכבה של עמוד ההגה.

שלב 11: הורד את עמוד ההגה ומשוך אותו לכיוון החלק האחורי של הרכב.. הפרד את פיר הביניים מפיר ההיגוי.

שלב 12: הסר את עמוד ההגה מהמכונית..

על מכוניות מסוף שנות ה-90 ועד היום:

שלב 1: הרכיבו את המשקפיים. המשקפיים מונעים מחפצים כלשהם להיכנס לעיניכם.

שלב 2: סובב את גלגל ההגה כך שהגלגלים הקדמיים פונים קדימה..

שלב 3: הסר את מכסי עמוד ההגה על ידי הסרת הברגים שלהם.. הסר את המכסים מעמוד ההגה.

שלב 4: אם לרכב יש עמוד הטיה, הברג את ידית ההטיה. נתק את כבל ההילוכים ממוט ההילוכים.

שלב 5: נתק את המחברים החשמליים של רתמת עמוד ההגה.. חטוף את המחזיק שמהדק את רתמת החיווט לעמוד ההגה.

שלב 6: הסר את מודול בקרת הגוף ואת התושבת מתחת לעמוד ההיגוי.. כדי לעשות זאת, הברג את ברגי התיקון שלו.

אתר את הרתמה הצהובה מקפיץ השעון של כרית האוויר ונתק אותה ממודול הבקרה הבסיסי (BCM).

שלב 7: הברג את אום צימוד הפיר. הסר את הבורג המחבר את ציר ההיגוי לציר האמצעי העליון.

שלב 8: סמן שני פירים בטוש.. הסר את האומים התחתונים והעליונים או את ברגי ההרכבה של עמוד ההגה.

שלב 9: הורד את עמוד ההגה ומשוך אותו לכיוון החלק האחורי של הרכב.. הפרד את פיר הביניים מפיר ההיגוי.

שלב 10: הסר את עמוד ההגה מהמכונית..

על כלי רכב משנות ה-1960 עד סוף שנות ה-1980:

שלב 1: התקן את עמוד ההגה במכונית. החלק את ציר הביניים על ציר ההיגוי.

שלב 2. התקן את אום ההרכבה התחתון והעליון או את ברגי עמוד ההגה.. הדקו את הברגים ביד, ולאחר מכן 1/4 סיבוב נוסף.

שלב 3: התקן את הבורג המחבר את פיר ההיגוי לפיר הנגד העליון.. הברג את אום צימוד הפיר על הבורג ביד.

הדק את האום 1/4 סיבוב כדי להדק אותו.

שלב 4: הכנס את החגורה לתושבת התושבת שמהדקת אותה לעמוד ההגה.. חבר את המחברים החשמליים לרתמת עמוד ההגה.

שלב 5: חבר את כבל ההילוכים לעמוד ההגה.. אם למכונית היה עמוד הטיה, אז אנחנו מבריגים את ידית האריחים.

שלב 6: התקן את הכיסויים על עמוד ההגה.. אבטח את עטיפות עמוד ההגה על ידי התקנת ברגי ההרכבה.

שלב 7: סובב את גלגל ההגה ימינה וקצת שמאלה. זה מבטיח שאין משחק על פיר הביניים.

על מכוניות מסוף שנות ה-1990 ועד היום:

שלב 1: התקן את עמוד ההגה במכונית. החלק את ציר הביניים על ציר ההיגוי.

שלב 2. התקן את אום ההרכבה התחתון והעליון או את ברגי עמוד ההגה.. הדקו את הברגים ביד, ולאחר מכן 1/4 סיבוב נוסף.

שלב 3: התקן את הבורג המחבר את פיר ההיגוי לפיר הנגד העליון.. הברג את אום צימוד הפיר על הבורג ביד.

הדק את האום 1/4 סיבוב כדי להדק אותו.

שלב 4 אתר את רתמת התיל הצהובה מקפיץ שעון כרית האוויר.. חבר אותו ל-BCM.

התקן את מודול בקרת הגוף ואת התושבת מתחת לעמוד ההיגוי והדק אותו עם ברגים של המכונה.

שלב 5: הכנס את החגורה לתושבת התושבת שמהדקת אותה לעמוד ההגה.. חבר את המחברים החשמליים לרתמת עמוד ההגה.

שלב 6: חבר את כבל ההילוכים לעמוד ההגה.. אם למכונית היה עמוד הטיה, אז אנחנו מבריגים את ידית האריחים.

שלב 7: התקן את הכיסויים על עמוד ההגה.. אבטח את עטיפות עמוד ההגה על ידי התקנת ברגי ההרכבה.

שלב 8: סובב את גלגל ההגה ימינה וקצת שמאלה. זה מבטיח שאין משחק על פיר הביניים.

שלב 9 חבר מחדש את כבל ההארקה למוט הסוללה השלילי..

שלב 10: הדק את מהדק הסוללה בחוזקה. ודא שהחיבור טוב.

• תשומת לב: מכיוון שהכוח מתרוקן לחלוטין, נא לאפס את כל ההגדרות במכונית שלך כגון הרדיו, המושבים החשמליים והמראות החשמליות.

שלב 11: הסר את חוסמי הגלגלים והזיז אותם מהדרך.. קח את כל הכלים שעבדת בהם.

חלק 3 מתוך 3: נהיגת מבחן במכונית

שלב 1: הכנס את המפתח למצת ההצתה.. הפעל את המנוע.

סע במכונית שלך מסביב לבלוק. הקפד לבדוק את מחוון כבל ההילוכים בלוח המחוונים עבור כלי רכב משנות ה-1960-סוף שנות ה-80 כדי לוודא שהוא מיושר כראוי.

שלב 2: כוונן את גלגל ההגה. כאשר אתה חוזר מהמבחן, הטה את גלגל ההגה למעלה ולמטה (אם הרכב מצויד בעמוד הגה הטיה).

ודא שעמוד ההגה קבוע ואינו מתנדנד.

שלב 3: בדוק את כפתור הצופר וודא שהצופר פועל.

אם המנוע שלך לא מתניע, הצופר לא עובד, או נורית כרית האוויר נדלקת לאחר החלפת עמוד ההגה, ייתכן שיהיה עליך לאבחן עוד את מעגל עמוד ההגה. אם הבעיה נמשכת, עליך להיעזר באחד מהמכונאים המוסמכים של AvtoTachki, שיוכל להחליף לפי הצורך.