כמה צמיגים עם פרופיל נמוך יכולים להזיק לרכב שלך

גלגלים עם צמיגים נמוכים נראים יפה על כל מכונית, ולכן הרבה בעלי רכב ממהרים להרכיב אותם על "סוס הברזל" שלהם. אבל מעטים יודעים ש"קישוטים" כאלה יכולים להיות יקרים מאוד עבור הנהג. פורטל AvtoVzglyad מספר על ממה לפחד.

הדבר הראשון שסובל הכי הרבה בעת התקנת צמיגים בפרופיל נמוך הוא החלקות של המכונה. וגם הסיכוי לפגוע בגלגל בכביש לא טוב גדל, כי ככל שפרופיל הצמיג קטן יותר, יכולתו לעמוד בעומסי זעזועים פוחתת.

זה גם קל לפגוע בדיסק. ובכן, אם רק הגיאומטריה שלו נשברת, ואם ההשפעה תהיה חזקה, הדיסק פשוט ייסדק. אם זה קורה במהירות, אז מכונית כזו תהיה קשה לייצב. כתוצאה מכך, המרדף אחר גלגלים יפים יוביל לתאונה קשה.

עוד ניואנס אחד. אם התקנת צמיגים בעלי פרופיל נמוך, אתה צריך לפקח כל הזמן על הלחץ, כי זה בלתי אפשרי מבחינה ויזואלית להבין שהוא מתחת לנורמה. הסיבה לכך היא שהדופן של צמיג כזה עשויה פחות אלסטית מגלגל בעל פרופיל גבוה. פער בלחץ לא רק מגביר את צריכת הדלק, אלא גם תורם לעובדה שהצמיג לא מחזיק היטב מכה. מכאן, כפי שכתבנו למעלה, הסיכון לפגיעה בגלגל עולה.

"טייפ בידוד" על הדיסקים אינו מוסיף עמידות וציוד ריצה. פגיעות קשות שצמיגים כאלה אינם מסוגלים לרכך מפחיתות את אורך החיים של בולמי זעזועים, בלוקים שקטים ומפרקי כדור. בל נשכח שגלגלים לצמיגים בעלי פרופיל נמוך כבדים יותר מאלה המיועדים להתקנת "גומי" רגילה.

לדוגמה, אם "תחליף נעליים" של פולקסווגן טיגואן מהגלגל השבעה עשר עד התשע עשר, זה יגדיל את המשקל הבלתי קפץ הכולל בכמעט 25 ק"ג. "תוספת" כזו תפחית את חיי חלקי המתלים, במיוחד תותבי גומי ובלוקים שקטים, שבשלב מסוים יכולים פשוט להסתובב.

ואם הגלגלים הם לא רק בפרופיל נמוך, אלא גם בולטים מהקשתות, הם מעמיסים בכבדות את מסבי הגלגל ומתקשה לנהוג במכונית כזו. במיוחד כשהגלגל פוגע במהמורה בכביש או בבור. ואז ההגה ממש נשבר מהידיים, והמיסבים הופכים לחומרים מתכלים.