איך לתקן מזגן שבור לרכב

מזגן לרכב יכול להפסיק לעבוד ממגוון סיבות. בדיקת מזגן הרכב שלכם לפני תיקון בעצמכם יכולה לחסוך לכם כסף.

זה יכול להיות מאוד מתסכל כאשר מיזוג האוויר של המכונית שלך כבה, במיוחד ביום חם שבו אתה הכי זקוק לו. למרבה המזל, ישנם רק כמה שלבים פשוטים שיעזרו לך לאבחן את הרכב שלך עם מיזוג אוויר שבור. לא רק שהם יעזרו לך לאבחן את הבעיה, אלא הם גם יעזרו לך להבין טוב יותר כיצד פועלת מערכת ה-AC של הרכב שלך, מה שיוביל לתיקונים שהם לא רק מהירים, אלא גם מדויקים.

לפני שתמשיך עם כל אחד משלבי האבחון הבאים, עליך לוודא שהרכב שלך מופעל, המנוע פועל, והילוך החניה ובלם החניה מופעלים. זה גם יבטיח את הפעולה הבטוחה ביותר האפשרית.

חלק 1 מתוך 3: בדיקת פנים רכב

שלב 1: הפעל את AC. הפעל את מנוע מאוורר הרכב ולחץ על הכפתור כדי להפעיל את המזגן. זה עשוי להיות מסומן גם MAX A/C.

ישנו חיווי על כפתור AC שנדלק כאשר המזגן מופעל. ודא מחוון זה נדלק כאשר אתה מגיע ל-MAX A/C.

אם הוא לא נדלק, או שהמתג עצמו פגום או שמעגל ה-AC אינו מקבל חשמל.

שלב 2: ודא שהאוויר נושב. ודא שאתה יכול להרגיש את האוויר נושב דרך פתחי האוורור. אם אינך יכול להרגיש את האוויר עובר דרכו, נסה לעבור בין הגדרות מהירות שונות ולחוש אם האוויר עובר דרך פתחי האוורור.

אם אינך יכול להרגיש אוויר, או אם אתה מרגיש שאוויר עובר רק דרך פתחי האוורור בהגדרות מסוימות, ייתכן שהבעיה היא במנוע מאוורר AC או בנגד מנוע המאוורר. לפעמים מנועי המאווררים ו/או הנגדים שלהם נכשלים ומפסיקים לספק אוויר חם וקר דרך פתחי האוורור.

שלב 3: בדוק את עוצמת זרימת האוויר. אם אתה יכול להרגיש את האוויר, ומנוע המאוורר מאפשר למאווררים לייצר אוויר בכל המהירויות, אז אתה רוצה להרגיש את העוצמה האמיתית של האוויר העובר דרכו.

האם הוא חלש אפילו בהגדרות הגבוהות ביותר? אם אתה חווה כוח חלש, עליך לבדוק את מסנן האוויר בתא המכונית ולוודא ששום דבר לא חוסם את דרכי הנשימה שלך.

שלב 4: בדוק את טמפרטורת האוויר. לאחר מכן, תצטרכו לבדוק את טמפרטורת האוויר שהמזגן מייצר.

השתמשו במדחום, כמו מדחום לבשר, והדביקו אותו לפתח האוורור ליד חלון הנהג. זה ייתן לך מושג על טמפרטורת האוויר שהמזגן מייצר.

בדרך כלל, מזגנים נושבים קרים בטמפרטורות של עד 28 מעלות פרנהייט, אבל ביום ממש חם כשהטמפרטורה מגיעה ל-90 מעלות, האוויר יכול לנשוב רק עד 50-60 מעלות פרנהייט.

• פונקציות: גם טמפרטורת הסביבה (בחוץ) וזרימת האוויר באופן כללי ממלאים תפקיד חשוב בפעולה נכונה של המזגן. מזגן שפועל כהלכה יוריד את הטמפרטורה בתוך המכונית בממוצע נמוך ב-30-40 מעלות מאשר בחוץ.

כל הסיבות הללו יכולות להיות הגורם למזגן שאינו עובד ויחייבו מעורבות של מכונאי מוסמך כשלב הבא.

חלק 2 מתוך 3: בדיקת החלק החיצוני של המכונית ומתחת למכסה המנוע

שלב 1. בדוק אם יש חסימות בזרימת האוויר.. ראשית עליך לבדוק את הסורג והפגוש וכן את האזור סביב המעבה כדי לוודא ששום דבר לא חוסם את זרימת האוויר. כפי שהזכרנו קודם לכן, פסולת החוסמת את זרימת האוויר יכולה למנוע מהמזגן שלך לפעול כראוי.

שלב 2: בדוק את חגורת ה-AC. עכשיו בואו נלך מתחת למכסה המנוע ונבדוק את חגורת ה-AC. בחלק מכלי הרכב יש רק רצועה עבור מדחס המיזוג. בדיקה זו מתבצעת בצורה הטובה ביותר כשהמנוע כבוי והמפתח הוסר מההצתה. אם החגורה אכן במקומה, לחץ עליה עם האצבעות כדי לוודא שהיא רפויה. אם הרצועה חסרה או רופפת, בדוק את מותחן הרצועות, החלף והתקן את הרכיבים, ובדוק שוב את פעולתו התקין של המזגן.

שלב 3: הקשב ובדוק את המדחס. כעת ניתן להפעיל את המנוע שוב ולחזור לתא המנוע.

ודא ש-AC מוגדר ל-HIGH או MAX ומאוורר מנוע המאוורר מוגדר ל-HIGH. בדוק ויזואלית את מדחס המזגן.

חפש והקשב לחיבור של מצמד המדחס על גלגלת AC.

זה נורמלי שהמדחס יופעל ונכבה, אולם אם הוא אינו פועל כלל או נדלק/כיבוי במהירות (בתוך מספר שניות), ייתכן שיש לך מפלס קירור נמוך.

שלב 4: בדוק את הנתיכים. אם אינך שומע או רואה את מדחס המזגן פועל, בדוק את הנתיכים והממסרים המתאימים כדי לוודא שהם פועלים כהלכה.

אם מצאתם נתיכים או ממסרים פגומים, חשוב להחליף אותם ולבדוק מחדש את פעולת המזגן שלכם.

שלב 5: בדוק את החיווט. לבסוף, אם המדחס עדיין לא נדלק ו/או נכבה ומערכת ה-AC נבדקה לגבי הכמות המתאימה של נוזל קירור, אז יש לבדוק את חיווט מדחס ה-AC ואת כל מתגי הלחץ באמצעות מד מתח דיגיטלי. כדי להבטיח שרכיבים אלה יקבלו את הכוח שהם צריכים כדי לתפקד.

חלק 3 מתוך 3: אבחון תקלה במזגן באמצעות מדדי סעפת AC

שלב 1: כבה את המנוע. כבה את מנוע הרכב שלך.

שלב 2: אתר את יציאות הלחץ. פתח את מכסה המנוע ואתר את יציאות הלחץ הגבוה והנמוך במערכת ה-AC.

שלב 3: התקן את החיישנים. התקן את החיישנים והפעל את המנוע שוב על ידי הגדרת AC למקסימום או מקסימום.

שלב 4: בדוק את לחץ הדם שלך. בהתאם לטמפרטורת האוויר החיצונית, הלחץ בצד הלחץ הנמוך אמור להיות בדרך כלל סביב 40 ​​psi, בעוד שהלחץ בצד הלחץ הגבוה ינוע בדרך כלל בין 170 ל-250 psi. זה תלוי בגודל מערכת ה-AC וכן בטמפרטורת הסביבה בחוץ.

שלב 5: בדוק את הקריאות שלך. אם אחת או שתי קריאות הלחץ מחוץ לטווח, המזגן של הרכב שלך אינו פועל.

אם המערכת נמוכה או נגמרה לחלוטין של נוזל הקירור, יש לך נזילה ויש לבדוק אותה בהקדם האפשרי. דליפות נמצאות בדרך כלל בקבל (מכיוון שהוא ממוקם ממש מאחורי הגריל של המכונית ונוטה בתורו להינקב על ידי סלעים ופסולת כביש אחרת), אך נזילות יכולות להתרחש גם בצמתים של אביזרי צנרת וצינורות. בדרך כלל, תראה לכלוך שומני סביב חיבורים או דליפות. אם לא ניתן לזהות את הדליפה חזותית, ייתכן שהדליפה קטנה מכדי שניתן יהיה לראות אותה, או אפילו עמוק בתוך לוח המחוונים. לא ניתן לראות דליפות מסוג זה ויש לבדוק אותן על ידי מכונאי מוסמך, כגון מ- AvtoTachki.com.

שלב 6: טען מחדש את המערכת. לאחר שמצאתם נזילה ותיקנו אותה, יש לטעון את המערכת בכמות הנכונה של נוזל קירור ולבדוק מחדש את פעולתה הנכונה של המערכת.

בדיקת מזגן לא עובד היא רק השלב הראשון בתהליך ארוך יותר. הצעד הבא שלך הוא למצוא מישהו שיש לו את הידע, הניסיון והכלים המוסמכים לבצע תיקונים בצורה בטוחה ונכונה. עם זאת, כעת יש לך מידע נוסף שאתה יכול להעביר למכונאי הנייד שלך לתיקונים מהירים ומדויקים יותר. ואם אתה אוהב את החופש לבצע תיקונים בבית או בעבודה, אתה יכול למצוא מישהו בדיוק כזה עם AvtoTachki.com