כיצד לבטל את שריקת חגורת האלטרנטור
במהלך הפעלת המכונית, הבעלים מתמודד עם בעיות רבות, כולל מצב לא נעים עם חגורת האלטרנטור. הוא מתחיל, לכאורה ללא סיבה, "לשרוק", ולנחש מיד למה זה קורה זה לא כל כך קל. במקרה שלנו, אנחנו לא מדברים על חגורה בלויה או ישנה. הכל ברור כאן - החלפתי הכל. לא, הכל הרבה יותר מעניין, וכמו בסיפור בלשי מרגש באנגלית, נחפש קשר סיבתי.
בדיקת החגורה וחיפוש סיבות מדוע החגורה שורקת.
אז למה רצועת האלטרנטור החדשה "שורקת"? כפי שמתברר, יש לכך כמה סיבות, וכולן מובאות להלן.
בקצרה על חגורת הצירים
הנעת רצועה היא הדרך הנפוצה ביותר להעביר סיבוב לרוטור הגנרטור. השיטה נמצאת בשימוש כבר זמן רב ושונה מאחרות בפשטותה: יש רק שתי גלגלות על הצירים, המחוברות באמצעות חגורה.
החגורה עצמה אחראית להרבה. הוא זה שאחראי על העברת הסיבוב מגלגלת לגלגלת. אתה צריך לדעת את זה חלק אחד של החגורה הדוק יותר מהשני. ההבדל בין המתחים הללו הוא שקובע את כוח המתיחה והמקדם שלו.
החגורה מספקת תמסורת ברורה ושקטה בפעולה. מוצרים באיכות גבוהה מסוגלים לעמוד בעומסים ממושכים, להחליק זעזועים וטלטולים. הם קומפקטיים, תופסים מעט מקום, אך מפעילים בו-זמנית מספר רכיבים חשובים של הרכב: גנרטור, משאבה, מדחס מיזוג אוויר ומשאבת הגה כוח.
רוטור הגנרטור חייב להסתובב כל הזמן. זה מקל רק על ידי חיבור חגורה עם גל הארכובה. הגלגלות המוברגות על פירי הגנרטור וגל הארכובה מחוברות באמצעות רצועה, שחייבת להיות גמישה.
ה"שריקה" של החגורה דומה לצלצול מגעיל. זה נגרם מהעובדה שהחגורה מחליקה. הצליל משרוקית כזו הוא לא נעים וניתן לשמוע אותו ממרחק רב. כמובן שאסור לנהוג במצב כזה.
שריקת חגורה וסיבותיה
חלק מבעלי הרכב מתייחסים לעובדה שכביכול החגורה באיכות ירודה ולבצע החלפה, אבל הכל מתחיל מחדש. מסיבה זו, כדי לא להפסיד זמן יקר וכסף נוסף, מומלץ לבדוק את כל הנעת הרצועה. ניתוח התנאים שבהם מופיעה משרוקית הוא השיפוט השימושי ביותר שעושה בעל רכב.
הצ'ק מסתכם בדברים הבאים:
- בדיקת תקינות החגורה (אנחנו מסכימים עם הגרסה שכיום אפילו מוצרים חדשים יכולים להיות באיכות ירודה);
- בודק את המתח (כפי שאתה יודע, חריקות חגורה מתרחשות לעתים קרובות עקב מתח חלש);
- ניקיון הפיר נבדק (גם סיבה אחת ל"שריקה", כמפורט להלן);
- הקו של שתי גלגלות נבדק גם עבור ס"מ.
חמש סיבות בסיסיות מדוע המחולל שורק
להלן רשימה של הגורמים הנפוצים ביותר לשריקת חגורת אלטרנטור:
- ניקיון חלקי רכב הוא כלל חשוב שעל בעל הרכב לעמוד בו. שמן, שזה אקראי להכות בחגורה או פיר, גורם לחריקה לא נעימה. זה קורה בגלל העובדה שהחגורה מאבדת את אחיזתה הקודמת על פני הפיר ומחליקה.אם תסיר את החגורה ולאחר מכן תסיר בזהירות את כל עקבות השמן עם סמרטוט ספוג בבנזין, ניתן לפתור את הבעיה.
- החגורה עלולה פשוט לצנוח ו מתח חלש יגרום לשריקה. הפתרון די ברור - יהיה צורך להסתכל מתחת למכסה המנוע, לבדוק איך מהדקים את החגורה ואם היא חלשה אז להדק אותה.
- שריקה יכולה להתחיל עקב קו גלגלת שגוי. כפי שאתה יודע, שתי גלגלות חייבות להיות בדיוק בקו אחד ומדרון קל מוביל לצליל לא נעים.יש צורך לבדוק את הקריאות ולכוון את הגלגלות לפי הצורך.
- חגורה הדוקה מדי יכול להוביל גם לשריקות. בעלי מכוניות בוודאי יודעים שחגורה קשיחה מאוד מונעת מהגלגלות להסתובב כרגיל. לעתים קרובות במיוחד מצב זה נצפה בעונה הקרה והשריקה נפסקת ברגע שמנוע הבעירה הפנימית מתחמם והחגורה חוזרת לצורתה;
- נושא כושל יכול לגרום לרתמה "לשרוק". אנו מחליפים את המיסב לחדש או משחזרים אותו עם שומן מיסבים.
ההוראות לעיל הן העיקריות שבהן. אבל זה לא אומר שלא יכולות להיות סיבות אחרות. הדבר החשוב ביותר הוא להגיב לבעיה בזמן ולנקוט באמצעים דחופים כדי לחסל אותם, ואז תשכח כיצד חגורת האלטרנטור שורקת.
