איך פועלת מרצדס-AMG ONE החדשה עם יותר מ-1000 כ"ס
כמעט חמש שנים אחרי שמרצדס חשפה לראשונה את מכונית ההיפר AMG One שלה, סוף סוף הגיעה גרסת הייצור. למכונית הספורט הזו יש מראה פרוע והמון טכנולוגיה המבוססת על מכוניות F1.
הבכורה העולמית של מרצדס-AMG ONE התקיימה, ועם מכונית זו חוגגת היצרנית 55 שנה למותג מכוניות הספורט והביצועים.
מדובר במכונית-על דו-מושבית שהביאה לראשונה את הטכנולוגיה ההיברידית המתקדמת והיעילה ביותר בפורמולה 1 ממסלול המרוצים אל הכביש. ההיברידית בעלת הביצועים הגבוהים מפתחת הספק כולל של 1063 כוחות סוס (כ"ס) ומהירות מרבית מוגבלת ל-218 קמ"ש.
מכונית זו הופקה בשיתוף עם מומחי הפורמולה 1 של מרצדס-AMG High Performance Powertrains בבריקסוורת'. מרצדס-AMG ONE יוצג רשמית בפעולה לראשונה בבריטניה, על פי היצרן. פסטיבל גודווד של מהירות.
"נתוני הביצועים של מרצדס-AMG ONE הם בסופו של דבר רק חלק קטן מהטכנולוגיה של הרכב הזה. בנוסף למערכת ההנעה של פורמולה 1, שמפיקה 1063 כ"ס. ממנוע בעירה פנימית קטן יחסית ויעיל במיוחד יחד עם ארבעה מנועים חשמליים, טיפול בגזי הפליטה היה משימה מונומנטלית מלכתחילה".
מרצדס-AMG ONE משתמש במנוע 1.6 ליטר המפתח הספק מרבי של 574 כ"ס. למנוע מחובר מנוע חשמלי, הידוע גם בשם MGU-K, אשר כשלעצמו מפתח 9000 כ"ס. שני מנועים חשמליים קדמיים מפתחים הספק כולל של 11,000 כ"ס. ההספק המרבי הכולל הוא 163 כ"ס, לפי מרצדס.
באשר למומנט, החברה טוענת שלא ניתן לספק אותו בשל מורכבות מערכת ההנעה. מרצדס מציינת זמן של 0-62 קמ"ש של 2.9 שניות.
AMG One הוא הניסיון של מרצדס ליצור מכונית פורמולה 1 לכביש. היא אמנם לא נראית כמו מכונית פורמולה 1, אבל היא משתמשת במערכת הנעה שהושאלה ממערכת ההנעה של מכוניות ה-F1 של החברה.
הכוח נשלח לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת 7 הילוכים ידנית שפותחה עבור מרצדס-AMG ONE. עיצוב מערכת ההנעה מפחית משקל, בעוד שהשילוב בגוף הלבן משפר את הקשיחות ותופס מקום קטן.היחס נועד למזער את הפרשי ההספק לאחר העלאות הילוכים ולשמור על הפעלת המנוע בסיבובים גבוהים. דיפרנציאל הנעילה מובנה בתיבת ההילוכים.
גוף סיבי הפחמן והמונוקוק נתמכים על ידי מתלה רב-חיבורי עם קפיצי מוט דחיפה ובולמים אדפטיביים.
בנוסף, מרצדס-AMG ONE מצוידת בבלמים פחמן-קרמיים וחישוקי סגסוגת מגנזיום מחושלים בעלי תשעה צלעות המצוידים בצמיגי מישלן. גביע הספורט של הטייסים 2R תוכנן במיוחד עבור מכונית העל הזו.
המרכב כולל שורה של אווירודינמיקה אקטיבית, כולל מפצל המתקפל לתוך הפגוש כאשר אינו בשימוש, ופתחי אוורור אקטיביים (רפפות) מעל בורות הגלגל הקדמי להורדת לחץ. למכונית במצב מירוץ יש אפילו תכונת DRS (מערכת הפחתת גרירה) המחליקה את דשי הכנפיים והרפפות האחוריות כדי להפחית את כוח הירידה ב-20% למהירות קו ישר אופטימלית.
בתוך ה-AMG ONE, ישנם שני מסכים עצמאיים בגודל 10 אינץ' בחדות גבוהה עם גרפיקה מותאמת אישית בגימור עם פרטי מתכת אמיתיים באיכות גבוהה ומותאמים ללוח המחוונים.
לוחות הדלת עשויים מסיבי פחמן פונקציונליים איכותיים ומשתלבים בצורה חלקה עם הפנים הספורטיבי. גלגל המרוצים האיכותי והעיצוב הרדיקלי מבטיחים פעולה בטוחה במצבי נהיגה קיצוניים.
תרנגולת, פחוס מעל ולמטה עם כרית אוויר משולב, הוא מציע אלמנטים נוספים של ציוד ספורט כגון שני כפתורי AMG מובנים שיכולים להפעיל פונקציות שונות כגון תוכניות נהיגה, מערכת בקרת המשיכה AMG תשע רמות, הפעלת DRS או הגדרות מתלים.
:
