כיצד לשחזר מנוע לרכב

בין אם אתם מחפשים להפיח חיים חדשים ברכב נוסעים או עבודה, או רכב תחביב קלאסי, במקרים רבים, בנייה מחדש של מנוע יכולה להיות חלופה מצוינת להחלפתו. באופן כללי, בנייה מחדש של מנוע יכולה להיות משימה גדולה, אבל זה אפשרי לחלוטין עם מחקר, תכנון והכנה מתאימים.

מכיוון שהקושי המדויק של עבודה כזו יכול להשתנות מאוד בהתאם לדגם המנוע הספציפי, ומספר סוגי המנועים השונים הוא גדול, נתמקד כיצד לשחזר מנוע דחיפה קלאסי. עיצוב מוט הדחיפה משתמש בבלוק מנוע בצורת "V", גל הזיזים נמצא בבלוק, והמוטות משמשים להפעלת ראשי הצילינדר.

הדחיפה נמצא בשימוש במשך עשורים רבים ונשאר פופולרי עד היום בשל האמינות, הפשטות והגישה הנוחה לחלקים בהשוואה לתכנוני מנוע אחרים. במדריך שלב אחר שלב זה, נסקור מה יכלול תיקון מנוע טיפוסי.

חומרים נדרשים

• מדחס אוויר
• שימון מנוע
• סט בסיסי של כלי עבודה ידניים
• אקדח נשיפה וצינור אוויר
• אגרוף פליז
• כלי מיסב גל זיזים
• כלי להשחזת צילינדר
• צלעות חור צילינדר
• מקדחות חשמליות
• הרמת מנוע (להסרת מנוע)
• העמידו את המנוע
• ערכת בנייה מחדש של מנוע
• כיסויי כנפיים
• פָּנָס
• ג'ק עומד
• נייר דבק
• מחבת לניקוז שמן (לפחות 2)
• טוש לא מחיק
• שקיות ניילון וקופסאות כריכים (לאחסון וארגון ציוד וחלקים)
• מדחס טבעת בוכנה
  
  
• מגיני צוואר מוט חיבור
• מדריך שירות
• יצרן אטמי סיליקון
• מושך ציוד
• ברגים
• פסי גלגלים
• חומר סיכה לעקירת מים

שלב 1: למד וסקור את הליך הסרת ההתקנה. לפני שתתחיל, בדוק היטב את הליכי ההסרה והשיקום עבור הרכב והמנוע הספציפיים שלך ואסוף את כל הכלים הדרושים לעבודה.

רוב מנועי ה-Pushrod V8 דומים מאוד בעיצובם, אבל תמיד טוב לדעת את הפרטים של המכונית או המנוע שאתה עובד עליו.

במידת הצורך, רכשו מדריך שירות או חפשו אותו באינטרנט כדי לבצע את ההליכים המדויקים לשיקום יסודי ואיכותי.

חלק 2 מתוך 9: ניקוז נוזלי הרכב

שלב 1: הרם את החלק הקדמי של המכונית.. הרם את החלק הקדמי של הרכב מהקרקע והורד אותו למעמדים. הפעל את בלם החניה וחסום את הגלגלים האחוריים.

שלב 2: רוקן את שמן המנוע לתוך בור. הנח מכסים על שני הפגושים ולאחר מכן המשך לנקז את שמן המנוע ונוזל הקירור לתוך מחבתות ניקוז.

נקוט באמצעי זהירות ורוקן שמן ונוזל קירור לתוך מחבתות נפרדות, שכן הרכיבים המעורבים שלהם עלולים לפעמים להקשות על סילוק ומחזור נכון.

חלק 3 מתוך 9: הכן את המנוע להסרה

שלב 1 הסר את כל כיסויי הפלסטיק. בזמן שהנוזלים מתנקזים, המשך להסיר את כל מכסי המנוע מפלסטיק, כמו גם את כל צינורות צריכת האוויר או בתי המסנן שיש להסיר לפני שניתן יהיה להסיר את המנוע.

הנח את החומרה שהוסרה בשקיות סנדוויץ', ולאחר מכן סמן את השקיות בסרט וטוש כך ששום חומרה לא תאבד או תישאר מאחור במהלך ההרכבה מחדש.

שלב 2: הסר את גוף הקירור. לאחר ניקוז הנוזלים והסרת המכסים, המשך להסיר את הרדיאטור מהמכונית.

הסר את תושבת הרדיאטור, נתק את צינורות הרדיאטור העליונים והתחתונים, וכל קווי תמסורת במידת הצורך, ולאחר מכן הסר את הרדיאטור מהרכב.

הסרת הרדיאטור תמנע ממנו להינזק כאשר המנוע מורם מהרכב.

כמו כן, קחו את הזמן הזה כדי לנתק את כל צינורות החימום שעוברים אל חומת האש, לרוב המכוניות יש בדרך כלל שניים מהם שצריך להסיר.

שלב 3: נתק את המצבר ואת המתנע. לאחר מכן נתק את המצבר ולאחר מכן את כל רתמות המנוע והמחברים השונים.

השתמש בפנס כדי לבדוק בקפידה את כל המנוע, כולל הצד התחתון והאזור ליד חומת האש, כדי לוודא שלא פספסו מחברים.

אל תשכחו גם לנתק את הסטרטר שיהיה ממוקם בחלק התחתון של המנוע. לאחר שכל המחברים החשמליים נותקו מהחשמל, הנח את רתמת החיווט בצד כך שהיא לא תהיה מהדרך.

שלב 4: הסר את המתנע וסעפת הפליטה.. כאשר רתמת החיווט הוסרה, המשך להסיר את המתנע ולשחרר את סעפות הפליטה של ​​המנוע מהצינורות התחתונים שלהם, ובמידת הצורך מראשי הצילינדר של המנוע.

חלק מהמנועים ניתנים להסרה כאשר סעפות הפליטה מוברגות, בעוד שאחרים דורשים הסרה ספציפית. אם אינך בטוח, עיין במדריך השירות.

שלב 5: הסר את מדחס האוויר והחגורות.. לאחר מכן, אם המכונית שלך ממוזגת, הסר את החגורות, נתק את מדחס המזגן מהמנוע והנח אותו בצד כך שהוא לא יהיה מהדרך.

במידת האפשר, השאר את קווי מיזוג האוויר מחוברים למדחס מכיוון שיהיה צורך למלא את המערכת בקרור מאוחר יותר אם היא תיפתח.

שלב 6: נתק את המנוע מתיבה.. המשך לשחרר את המנוע מבית תיבת ההילוכים.

תמכו בתיבת ההילוכים עם ג'ק אם אין איבר או תושבת שמחזיקים אותה לרכב, ואז הסר את כל ברגי בית הפעמון.

הנח את כל הציוד שהוסר בשקית ניילון ותווית אותו לזיהוי קל במהלך ההרכבה מחדש.

חלק 4 מתוך 9: הוצאת המנוע מהמכונית

שלב 1: הכן את הרמת המנוע. בשלב זה, מקם את כננת המנוע מעל המנוע וחבר בצורה מאובטחת ומאובטחת את השרשראות למנוע.

חלק מהמנועים יהיו בעלי ווים או תושבות שתוכננו במיוחד להרכבת מעלית המנוע, בעוד שאחרים ידרשו ממך להשחיל בורג ושטיפה דרך אחת מחוליות השרשרת.

אם אתה מעביר בורג דרך אחת מחוליות השרשרת, ודא שהבורג איכותי ושהוא מתאים לחור הבורג כדי להבטיח שהוא לא ישבר או יפגע בהברגות. משקל המנוע.

שלב 2: שחרר את המנוע מתושבות המנוע.. לאחר ששקע המנוע מחובר כהלכה למנוע וכל ברגי ההילוכים הוסרו, המשך לשחרר את המנוע מתושבות המנוע, השאר את תושבות המנוע מחוברות לרכב במידת האפשר.

שלב 3: הרם בזהירות את המנוע החוצה מהרכב.. המנוע אמור להיות מוכן כעת להפעלה. בדוק שוב בזהירות כדי לוודא שאין מחברים או צינורות חשמליים מחוברים ושכל החומרה הדרושה הוסרה, ולאחר מכן המשך להרים את המנוע.

הרם אותו לאט ובזהירות תמרן אותו למעלה והרחק מהרכב. במידת הצורך, בקש ממישהו לעזור לך בשלב זה, מכיוון שהמנועים כבדים מאוד ויכול להיות מסורבל לתמרן בעצמך.

חלק 5 מתוך 9: התקנת המנוע על מעמד המנוע

שלב 1. התקן את המנוע על מעמד המנוע.. כשהמנוע הוסר, הגיע הזמן להתקין אותו על מעמד המנוע.

מקם את המנוף מעל מעמד המנוע והדק את המנוע למעמד באמצעות אומים, ברגים ודסקיות.

שוב, ודא שאתה משתמש בברגים באיכות גבוהה כדי להבטיח שהם לא נשברים תחת משקל המנוע.

חלק 6 מתוך 9: פירוק מנוע

שלב 1 הסר את כל הרצועות והאביזרים. לאחר התקנת המנוע, אתה יכול להמשיך לפירוק.

התחל על ידי הסרת כל החגורות ואביזרי המנוע אם עדיין לא הוסרו.

הסר את המפיץ והחוטים, גלגלת גל ארכובה, משאבת שמן, משאבת מים, אלטרנטור, משאבת הגה כוח, וכל אביזרים או גלגלות אחרים שעשויים להיות קיימים.

הקפד לאחסן ולתייג כראוי את כל הציוד והחלקים שאתה מסיר כדי להקל על הרכבה מחדש מאוחר יותר.

שלב 2: הסר רכיבי מנוע חשופים. לאחר שהמנוע נקי, המשך להסיר את סעפת היניקה, מחבת השמן, מכסה התזמון, הפלטה הגמישה או גלגל התנופה, מכסה המנוע האחורי ומכסי השסתומים מהמנוע.

הנח תבנית ניקוז מתחת למנוע כדי לתפוס כל שמן או נוזל קירור שעלולים להישפך מהמנוע כאשר מרכיבים אלה מוסרים. שוב, הקפד לאחסן ולתייג את כל החומרה כראוי כדי להקל על ההרכבה בהמשך.

שלב 3: הסר נדנדות ודוחפים. לפרק את מנגנון השסתום של ראשי הצילינדר. התחל בהסרת זרוע הנדנדה והמוטות, שאמורים להיות גלויים כעת.

הסר ולאחר מכן בדוק בזהירות את זרועות הנדנדה ואת מוטות הדחיפה כדי לוודא שהם אינם כפופים או שחוקים יתר על המידה בנקודות המגע. לאחר הסרת מוטות הדחיפה, הסר את מהדקי ההרמה והמעלים.

לאחר הסרת כל רכיבי הרכבת השסתומים, בדוק היטב את כולם. אם אתה מגלה שאחד מהרכיבים פגום, החלף אותם בחדשים.

מכיוון שסוגי מנועים אלה כל כך נפוצים, חלקים אלה זמינים בדרך כלל על המדפים ברוב חנויות החלפים.

שלב 4: הסר את ראש הצילינדר.. לאחר הסרת הדוחפים וזרועות הנדנדה, המשך לשחרר את ברגי ראש הצילינדר.

הסר את הברגים לסירוגין מבחוץ לפנים כדי למנוע עיוות של הראש בעת הסרת המומנט, ולאחר מכן הסר את ראשי הצילינדר מהגוש.

שלב 5: הסר את שרשרת התזמון וגל הזיזים.. הסר את שרשרת התזמון וגלגלי השיניים המחברים את גל הארכובה לגל הזיזים, ולאחר מכן הסר בזהירות את גל הזיזים מהמנוע.

אם קשה להסיר את אחד מגלגלי השיניים, השתמש בחולץ הילוכים.

שלב 6: הסר את מכסי מוט הבוכנה.. הפוך את המנוע הפוך והתחל להסיר את מכסי מוט הבוכנה בזה אחר זה, תוך שמירה על כל המכסים עם אותם מחברים שהסרת מהם בערכה.

לאחר הסרת כל המכסים, הנח צווארוני הגנה על כל מוט חיבור כדי למנוע מהם לשרוט או לשרוט את דפנות הצילינדר בעת הסרה.

שלב 7: נקה את החלק העליון של כל צילינדר.. לאחר הסרת כל מכסי המוט המחבר, השתמש בקוטר אוגן צילינדר כדי להסיר משקעי פחמן מהחלק העליון של כל צילינדר, ולאחר מכן משוך כל בוכנה החוצה בזה אחר זה.

היזהר לא לשרוט או לפגוע בדפנות הצילינדר בעת הסרת הבוכנות.

שלב 8: בדוק את גל הארכובה. כעת יש לפרק את המנוע בעיקר פרט לגל הארכובה.

הפוך את המנוע על הפוך והסר את מכסי המיסבים הראשיים של גל הארכובה ולאחר מכן את גל הארכובה והמיסבים הראשיים.

בדוק בזהירות את כל משטחי גל הארכובה (משטחי מיסבים) עבור כל סימני נזק כגון שריטות, חריצים, סימנים להתחממות יתר או רעב שמן.

אם גל הארכובה פגום באופן גלוי, ייתכן שזו תהיה החלטה נבונה לקחת אותו לחנות מכנית כדי לבדוק אותו שוב ולעבוד מחדש או להחליף במידת הצורך.

חלק 7 מתוך 9: הכנת המנוע והרכיבים להרכבה

שלב 1: נקה את כל הרכיבים שהוסרו.. בשלב זה, המנוע צריך להיות מפורק לחלוטין.

הנח את כל החלקים שיעשו בהם שימוש חוזר כגון גל ארכובה, גל זיזים, בוכנות, מוטות חיבור, כיסויי שסתומים, מכסים קדמיים ואחוריים על שולחן ונקו היטב כל רכיב.

הסר כל חומר אטם ישן שעשוי להיות קיים ושטוף את החלקים במים חמים ובחומר ניקוי מסיס במים. לאחר מכן יבש אותם עם אוויר דחוס.

שלב 2: נקה את בלוק המנוע. הכן את הבלוק והראשים להרכבה על ידי ניקוי יסודי שלהם. בדומה לחלקים, הסר כל חומר אטם ישן שעשוי להימצא ונקה את הבלוק עם כמה שיותר מים חמים וחומרי ניקוי מסיסים במים. בדוק את הבלוק והראשים לאיתור סימנים לנזק אפשרי בזמן ניקוים. לאחר מכן יבש אותם עם אוויר דחוס.

שלב 3: בדוק את קירות הצילינדר. כאשר הבלוק יבש, בדוק בזהירות את קירות הצילינדר לאיתור שריטות או חריצים.

אם מתגלים סימנים כלשהם לנזק חמור, שקול בדיקה חוזרת בחנות המכונות, ובמידת הצורך, עיבוד של קירות הצילינדר.

אם הקירות תקינים, התקן את כלי השחזת הצילינדר על המקדחה וחדד קלות את הקירות של כל צילינדר בודד.

חידוד קיר יקל על הפריצה והשבת טבעות הבוכנה בעת התנעת המנוע. לאחר שיוף הקירות יש למרוח עליהם שכבה דקה של חומר סיכה לעקירת מים כדי למנוע מהקירות להחליד.

שלב 4: החלף את תקעי המנוע.. המשך להסיר ולהחליף כל תקע מנוע.

בעזרת אגרוף ופטיש פליז, הסע קצה אחד של התקע פנימה. הקצה הנגדי של התקע צריך להתרומם ותוכל לשחרר אותו עם צבת.

התקן את התקעים החדשים על ידי הקשה עדינה עליהם, וודא שהם סמוכים ומיושרים על הבלוק. בשלב זה, בלוק המנוע עצמו אמור להיות מוכן להרכבה מחדש.

שלב 5: התקן טבעות בוכנה חדשות. לפני תחילת ההרכבה, הכן את הבוכנות על ידי התקנת טבעות בוכנה חדשות אם כלולים בערכת הבנייה מחדש.

• פונקציות: עקבו אחר הוראות ההתקנה בקפידה שכן טבעות בוכנה נועדו להתאים ולתפקד בצורה מיוחדת. התקנה לא נכונה עלולה להוביל לבעיות מנוע בהמשך.

שלב 6: התקן מיסבי גל זיזים חדשים.. התקן מיסבי גל זיזים חדשים עם כלי מיסב גל זיזים. לאחר ההתקנה יש למרוח שכבה נדיבה של חומר סיכה להרכבה על כל אחד מהם.

חלק 8 מתוך 9: הרכבת מנוע

שלב 1. התקן מחדש את המסבים הראשיים, גל הארכובה, ולאחר מכן את המכסים.. הפוך את המנוע הפוך, ואז התקן את המסבים הראשיים, את גל הארכובה, ולאחר מכן את המכסים.

הקפד לשמן בנדיבות כל מיסב וג'ורן עם גריז להרכבה, ולאחר מכן הדק ביד את מכסי המיסבים הראשיים.

למכסה המיסב האחורי עשוי להיות גם אטם שצריך להתקין. אם כן, עשה זאת כעת.

לאחר התקנת כל המכסים, הדקו כל מכסה לפי המפרט וברצף הנכון כדי למנוע אפשרות של נזק לגל הארכובה עקב הליכי התקנה לא נאותים.

לאחר התקנת גל הארכובה, סובב אותו ביד כדי לוודא שהוא מסתובב בצורה חלקה ואינו נקשר. עיין במדריך השירות אם אינך בטוח לגבי כל הפרטים של התקנת גל הארכובה.

שלב 2: התקן את הבוכנות. בשלב זה אתה מוכן להתקין את הבוכנות. הכן את הבוכנות להתקנה על ידי התקנת מיסבים חדשים על מוטות החיבור ולאחר מכן התקנת הבוכנות במנוע.

מכיוון שטבעות בוכנה נועדו להתרחב החוצה, בדיוק כמו קפיצים, השתמשו בכלי דחיסה של טבעת צילינדר כדי לדחוס אותן ואז הורידו את הבוכנה אל תוך הצילינדר ואל מרכז הגל הארכובה המתאים.

לאחר שהבוכנה התמקמה בצילינדר והמיסב על מרכז גל הארכובה, הפוך את המנוע הפוך והתקן את מכסה מוט החיבור המתאים על הבוכנה.

חזור על הליך זה עבור כל בוכנה עד שכל הבוכנות יותקנו.

שלב 3: התקן את גל הזיזים. מרחו שכבה נדיבה של גריז להרכבה על כל מרכז גל זיזים ואונות זיזים, ולאחר מכן התקן אותו בזהירות לתוך בלוק הצילינדר, תוך הקפדה לא לשרוט או לשרוט את המסבים בעת התקנת גל הזיזים.

שלב 4: התקן רכיבי סנכרון. לאחר התקנת הפיקה והארכובה, אנו מוכנים להתקין את רכיבי התזמון, גלגלי השיניים של הפיקה והארכובה ושרשרת התזמון.

התקן גלגלי שיניים חדשים ולאחר מכן סנכרן אותם בהתאם להוראות המסופקות עם ערכת התזמון או מדריך השירות.

עבור רוב מנועי הדחיפה, פשוט סובב את הזיקה ואת גל הארכובה עד שהצילינדר או הצילינדרים הנכונים נמצאים ב-TDC והסימנים על גלגלי השיניים יתיישרו בצורה מסוימת או יצביעו לכיוון מסוים. ראה מדריך שירות לפרטים.

שלב 5: בדוק את גל הארכובה. בשלב זה, יש להרכיב את המכלול המסתובב במלואו.

סובב את גל הארכובה ביד מספר פעמים כדי להבטיח שגלגלי השיניים והגלגלים מותקנים כהלכה, ולאחר מכן התקן את מכסה שרשרת התזמון ואת מכסה המנוע האחורי.

הקפד להחליף אטמים או אטמים שנלחצו לתוך מכסי המנוע בחדשים.

שלב 6: התקן את מחבת השמן. הפוך את המנוע הפוך והתקן את סיר השמן. השתמש באטם הכלול בערכת השחזור, או הכין בעצמך עם אטם סיליקון.

הקפד למרוח שכבה דקה של אטם סיליקון לאורך כל הפינות או הקצוות שבהם התבנית והאטמים נפגשים.

שלב 7: התקן את אטמי ראש הצילינדר והראש. כעת, לאחר שהחלק התחתון מורכב, נוכל להתחיל להרכיב את החלק העליון של המנוע.

התקן את אטמי ראש הצילינדר החדשים שאמורים להיכלל בערכת הבנייה מחדש, וודא שהם מותקנים כשהצד הנכון כלפי מעלה.

לאחר אטמי הראש במקומם, התקן את הראשים ולאחר מכן את כל ברגי הראש, חזק בידיים. לאחר מכן בצע את הליך ההידוק הנכון עבור ברגי הראש.

בדרך כלל יש מפרט מומנט ורצף לעקוב, ולעתים קרובות אלה חוזרים על עצמם יותר מפעם אחת. ראה מדריך שירות לפרטים.

שלב 8: התקן מחדש את הרכבת השסתומים. לאחר התקנת הראשים, ניתן להתקין מחדש את שאר הרכבת השסתומים. התחל בהתקנת מוטות דחיפה, מחזיק מוביל, מוטות דחיפה וזרוע נדנדה.

• פונקציות: הקפד לצפות את כל הרכיבים בחומר סיכה להרכבה בעת התקנתם כדי להגן עליהם מפני בלאי מואץ כאשר המנוע מופעל לראשונה.

שלב 9: התקן את הכיסויים וסעפת היניקה. התקן את כיסויי השסתומים, המכסה האחורי של המנוע, ולאחר מכן את סעפת היניקה.

השתמש באטמים החדשים שצריכים להיכלל בערכת השחזור שלך, זכור למרוח חרוז סיליקון סביב כל הפינות או הקצוות שבהם משטחים מתאימים נפגשים, וסביב מעילי מים.

שלב 10: התקן משאבת מים, סעפות פליטה וגלגל תנופה.. בשלב זה, המנוע צריך להיות מורכב כמעט לחלוטין, ולהשאיר רק את משאבת המים, סעפות הפליטה, הפלטה הגמישה או גלגל התנופה, ואביזרים להתקנה.

התקן את משאבת המים והסעפות באמצעות האטמים החדשים הכלולים בערכת הבנייה מחדש, ולאחר מכן המשך להתקין את שאר האביזרים בסדר הפוך שהם הוסרו.

חלק 9 מתוך 9: התקנה מחדש של המנוע במכונית

שלב 1: החזר את המנוע למעלית. המנוע אמור להיות מורכב כעת ומוכן להתקנה על הרכב.

התקן את המנוע בחזרה על המעלית ולאחר מכן חזרה לתוך המכונית בסדר הפוך הוא הוסר כפי שמוצג בשלבים 6-12 של חלק 3.

שלב 2: חבר מחדש את המנוע ומלא בשמן ובנוזל קירור.. לאחר התקנת המנוע, חבר מחדש את כל הצינורות, המחברים החשמליים ורתמות החיווט בסדר הפוך שהסרת אותם, ולאחר מכן מלא את המנוע בשמן ובחומר נגד קפיאה עד לרמה.

שלב 3: בדוק את המנוע. בשלב זה, המנוע אמור להיות מוכן להתנע. בצע בדיקות אחרונות ולאחר מכן עיין במדריך השירות עבור הליכי התנעה ופריצה מדויקים של המנוע כדי להבטיח ביצועים אופטימליים וחיי שירות ממנוע משופץ.

בכל מה שקשור, שחזור מנוע הוא משימה לא פשוטה, אבל עם הכלים, הידע והזמן הנכונים, בהחלט אפשרי לעשות זאת בעצמך. בעוד ש-AvtoTachki לא מציעים כרגע בנייה מחדש של מנועים כחלק מהשירותים שלהם, זה תמיד רעיון טוב לקבל חוות דעת שנייה לפני שמקבלים עבודה אינטנסיבית כמו זו. אם אתה צריך לבדוק את הרכב שלך, AvtoTachki מבצעת בדיקות נאותות כדי לוודא שאתה מבצע את התיקונים הנכונים לרכב שלך.