איך לבחור בית ספר לנהיגה במוסקבה ולא לטעות בחישוב? עלות ותנאים
במוסקבה כרגע יש כשלוש מאות בתי ספר לנהיגה, המחולקים בין המחוזות המנהליים.
קל יחסית לנהג עתידי ממוצע לבחור בית ספר מתאים, שכן כל בתי הספר עובדים על פי תוכניות מאושרות נפוצות ומספקים את המינימום הדרוש של ידע. אך במקביל, חלקם מציעים גם שירותים נוספים כמו הכשרה בעקרונות הבסיס של נהיגת אקסטרים, הכשרה מעשית במכוניות עם הילוכים אוטומטיים וכדומה.
כיצד לבחור את בית הספר הנכון לנהיגה במוסקבה, למה כדאי לשים לב?
קודם כל, בית ספר לנהיגה הוא מוסד חינוכי מן המניין שצריך רישיון משרד החינוך, אם תוקף הרישיון הזה פג, ייתכן שפשוט לא יורשו לבוגרים לגשת לבחינות במשטרת התנועה.
שניתלפני החתימה על החוזה, בקשו להראות לכם כיצד מתבצעת ההדרכה. שימו לב לגורמים כאלה:
- מספר התלמידים בקבוצות לא צריך להיות גדול במיוחד, באופן אידיאלי - 15-25 אנשים, בקבוצה קטנה המדריך יוכל להסביר לכולם את החומר בצורה מובנת, כי לא כולנו גיקים ויכולים לתפוס מידע תוך כדי תנועה ;
- מצב עזרי ההוראה - ספרי לימוד, חוברות, פריסות, סימולטורים;
- צי רכב – על אילו כלי רכב מעבדים החניכים את כישוריהם המעשיים.
שלישיתבדוק את התוכנית. התוכנית הסטנדרטית להשגת קטגוריה "B" חייבת לכלול:
- 206 שעות של שיעורים עיוניים;
- 32 שעות אימון.
ברור שבעבור איזה 32 שעות של שיעורי נהיגה עם מורה זה הרבה, לאחרים זה לא מספיק, בית ספר לנהיגה צריך לתת לך את האפשרות, אם תרצה, להגדיל את מספר שעות הנהיגה המעשית עם מורה . בממוצע, בתי ספר לנהיגה מציעים 50-60 שעות נהיגה ישירה.
המוניטין של בית ספר לנהיגה אינו ערובה לכך שתעבור את המבחנים במשטרת התנועה בפעם הראשונה, זה תלוי במידה רבה ביכולת של מורים ומדריכים להעביר את החומר וכמובן במאמץ שלך.
אין צורך להאמין באופן עיוור לפרסום שכולם, ללא יוצא מן הכלל, עוברים בפעם הראשונה. שאל מה אחוז המעבר בפעם הראשונה, אם הוא מעל 60-70%, אז אתה יכול להגיש מסמכים לבית הספר הזה.
בתי ספר לנהיגה רבים מציעים בחינה פיזית כי יש להם את כל מה שאתה צריך, או שהם יכתבו לך הפניה במקום ההרשמה. אם אתה מגיע לקבלה, אבל לא מגלים בך עניין, לא אומרים לך איפה ואיך לעבור בדיקה רפואית, לא עונים על שאלות אחרות, אז עדיף לעזוב, כיון שיש יש מספיק בתי ספר במוסקבה.
עלות ממוצעת של בית ספר לנהיגה
כמו כן, אל תחשוב שנוכחות של מכוניות יקרות בצי ומחירים גבוהים לאימון מהווים ערובה למעבר הבחינה בפעם הראשונה.
העלות הממוצעת של חינוך זהה - 25-27 אלף רובל (50 שעות תרגול ותיאוריה). ציין מה הכוונה בשעה אחת, כי זה יכול להיות 60 דקות, או אולי זה אומר שעה אקדמית - 45 דקות.
חלק מבתי ספר עשויים לקצץ במספר השיעורים המעשיים והעיוניים, העלות, בהתאמה, תהיה נמוכה יותר - 18-20 אלף. הבחירה תלויה ברווחה ובחווית הנהיגה שלכם, זה לא סוד שהרבה אנשים מגיעים לבית הספר רק בשביל תעודה, והם מכירים היטב פרקטיקה ותיאוריה מילדותם, כשנסעו ברכב של אביהם.
בתי ספר לנהיגה גדולים ומוכרים עם סניפים מציעים הנחות בהדרכה לקטגוריות מסוימות של האוכלוסייה:
- צבאי;
- סטודנטים;
- פנסיונרים.
בחלק מבתי הספר מתקיימים מבצעים כמו הנחות לימי הולדת או לתלמיד עשרת אלפים וכדומה.
בדוק את המאמנים. סימולטורים טובים לא זמינים בכל בתי הספר, חלקם שוכרים אותם במרכזים אחרים ותצטרכו להגיע לשם. אפשר להתווכח על יעילות האימון בסימולטור במשך זמן רב, הוא נחוץ רק לתרגול מיומנויות בסיסיות, לא מומלץ לתרגל עליו זמן רב, עדיף לעבור במהירות לנהיגה באוטודרום.
האוטודרום הוא נושא נפרד. זו יכולה להיות עיירה קטנה עם שלטים, רמזורים, סימון. או שזה יכול להיות פלטפורמה קטנה לתרגול טכניקות בסיסיות. מתחילים רבים צריכים קודם כל ללמוד לנהוג בקו ישר, להחליף הילוך, לבצע תמרונים פשוטים ורק אז לעבור להתאמן ברחובות העיר.
נסיעה ברחבי העיר היא מה שאתה נכנס לבית ספר לנהיגה.
תראה כמה שעות זה לוקח, גלה - אתה יכול לבחור רכב בעצמך או לא. מכוניות חדשות יותר מהימנות על מדריכים מנוסים, אז נסו לבחור רק אחת. שאל באיזו מכונית תיגש לבחינה.
אה, ותראה את הביקורות.. ישנם שאלונים מקוונים מיוחדים שממלאים בוגרי בית ספר מסוים, בהם הם משתפים את התרשמותם מהתהליך החינוכי. יש גם אתרי ביקורת שונים. אל תשכח גם שאחרי הכל, ההצלחה תלויה במידה רבה יותר בעצמך, ולא במדריכים ומורים.
טעינה…
