איך לבחור מצתים לרכב שלך?

החשיבות של מצתים

המצת הוא פריט מתכלה. בחירה שגויה או שגויה של החלק הפשוט הזה עלולה להוביל לתיקוני מנוע רציניים. עם זאת, אם הנהג שוכח מזה, הנר יזכיר את עצמו. קושי להתניע, פעולת מנוע לא יציבה, הספק מופחת, צריכת דלק מוגברת. כמובן, הגורם לכל הצרות הללו לא יכול להיות נרות, אבל קודם כל יש צורך לבדוק אותם. כאשר המנוע פועל, המצת מתחמם. בעומסים נמוכים, על מנת למנוע היווצרות של פיח, יש לחמם את הנר לטמפרטורה של לפחות 400-500 מעלות צלזיוס. זה מבטיח את הניקוי העצמי שלו. בעומסים גבוהים, החימום לא יעלה על 1000 מעלות צלזיוס. אחרת, הגליל עלול להתלקח. הצתת הצתה היא הצתה של התערובת הדליקה בצילינדר לא על ידי ניצוץ, אלא על ידי אלקטרודות זוהרות של מצת.

בחירת נרות

אם המצת פועל בטווח הטמפרטורות שצוין, אז זה "נורמלי" עבור המנוע. אם המצת לא מגיע לטמפרטורת הניקוי העצמי, הוא "קר" עבור אותו מנוע. כאשר מצת מחומם מעל 1000 מעלות צלזיוס במהלך הפעולה, הוא נחשב "חם" עבור אותו מנוע. האם תמיד צריך לשים מצתים "רגילים" למנוע? לא, ניתן לעקוף כלל זה בנסיבות מסוימות. לדוגמה: בחורף קר אתה משתמש ברכב שלך לנסיעות קצרות. במקרה זה, אתה יכול להשתמש תקעים "חמים" יותר, אשר יכנסו במהירות למצב ניקוי עצמי. אגב, על מנת למנוע היווצרות משקעי פחמן על מצתים, לא מומלץ לחמם את המנוע במצב סרק לאורך זמן בחורף. לאחר חימום קצר, עדיף הרבה יותר להתחיל ולהמשיך את החימום בעומס קל.

בחירת נרות למשימות

אם המכונית משמשת לעתים קרובות תחת עומסים כבדים (ספורט מוטורי), הגיוני להחליף את המצתים ה"רגילים" במגניבים יותר. ניצוץ אמין הוא הדרישה העיקרית עבור נרות. למה זה תלוי? בעיקר לפי גודל האלקטרודות וגודל הפער ביניהן. התיאוריה אומרת כי: ראשית, ככל שהאלקטרודה דקה יותר, כך חוזק השדה החשמלי גדול יותר; שנית, ככל שהפער גדול יותר, כוח הניצוץ גדול יותר. מדוע, אם כן, ברוב המוחלט של הנרות, האלקטרודה המרכזית די "עבה" - קוטר 2,5 מ"מ? העובדה היא שאלקטרודות דקות העשויות מסגסוגת כרום ניקל "שורפות" מהר יותר ונר כזה לא יחזיק מעמד זמן רב. לכן, הליבה של האלקטרודה המרכזית עשויה נחושת ומצופה בניקל. מכיוון שלנחושת מוליכות תרמית גבוהה יותר, האלקטרודה מתחממת פחות - שחיקה תרמית והסיכון להתלקחות מופחתים. נרות עם מספר אלקטרודות בצד עוזרים להגדיל מעט את המשאב.

בחירת נרות עם אלקטרודות צד

כאשר אחד מהם דולק, הבא נכנס לתוקף. נכון ש"שמורה "כזו מקשה על הגישה לתערובת הדליקה. נרות אלקטרודה מכוסים בשכבת מתכת עקשן (פלטינה, אירידיום) מסייעים לשיפור קיצוני של המצב. טכנולוגיה זו מאפשרת לך להקטין את קוטר האלקטרודה ל -0,4-0,6 מ"מ! בנוסף, הוא אינו חופף את המבודד, אלא הופך איתו לאדום. לפיכך, אזור המגע עם גזים חמים מצטמצם משמעותית, האלקטרודה המרכזית מתחממת פחות, מה שמונע מהצתה זוהר. נר כזה הוא יקר יותר אך מחזיק מעמד זמן רב יותר. במקביל, המשאב ומחיר הנרות עולים בצורה חדה (מספר פעמים). פינוי מצתים, כפי שכולם יודעים, צריך להיות מוגדר בהתאם להמלצות יצרן המנוע. מה אם התהום תשתנה?

בחירת נרות ופער

הוכח בניסוי כי מצתים "רגילים" רגישים עד כאב הן לירידה והן לעלייה בפער - עוצמת הניצוץ יורדת, והסבירות להצתה לא נכונה עולה. התמונה ההפוכה היא עם מצתים עם אלקטרודה דקה - הם כמעט לא מגיבים לשינוי בפער, הניצוץ נשאר חזק ויציב. במקרה זה, האלקטרודות של הנר נשרפות בהדרגה, ומגדילות את הפער. המשמעות היא שעם הזמן היווצרות ניצוץ תתדרדר בפקק "רגיל", ולא סביר שישתנה ב"אלקטרודה דקה"! אם אתה קונה מצת המומלץ על ידי יצרן האופנוע, אז אין שאלות. ואם אתה צריך לבחור אנלוגי? יש הרבה הצעות בשוק. למה לא לעשות טעות? קודם כל, התעניין במספר התרמי.

בחירת תצורת הנרות הנכונה

הבעיה היא שלחברות שונות יש תוויות שונות. לכן, דגמי הרכב הספציפיים להם מיועדים מצתים מצוינים בדרך כלל על האריזה. לאחר מכן שימו לב לאורך הבליטה של ​​החרוט התרמי, אורך החלק המושחל, שיטת האיטום (קונוס או טבעת), גודל המשושה למצת - כל הפרמטרים הללו חייבים להתאים לנתונים של נר "יליד". ומהו המשאב של הנרות? בממוצע, נרות רגילים מספיקים ל-30 אלף ק"מ. מצתים עם אלקטרודה מרכזית נחושת מצופה ניקל יכולים להחזיק מעמד עד 50 ק"מ. בחלק מהנרות, אלקטרודת הצד עשויה גם היא מנחושת. ובכן, החיים של מצתים עם אלקטרודות מצופות פלטינה יכולים להגיע ל-100 אלף ק"מ! עם זאת, יש להבין כי נתונים אלה הם עבור תנאי עבודה אידיאליים.

בחירת נרות וחיי שירות

ומכיוון שהמצת הוא מוצר שביר, כמו נזק מכני עקב נפילה, שימוש בשמן מנוע "ללא סדקים" באיכות נמוכה בבנזין יקצר מאוד את "חייו". באופן כללי - אל תחסכו במצתים, החליפו אותם בזמן. זה יהיה שימושי תמיד להחזיק סט רזרבי במכונית. איך להגן על עצמך מפני נרות מזויפים. ישנן הצעות רבות בשוק המצתים לרכב. אריזות בהירות, מארזי מתכת מבריקים, מבודדים לבנים כשלג, כתובות באנגלית, עשרות מותגים - למה לא להתבלבל עם נהג רגיל! מהם הסימנים לנפות פח ולבחור מוצר איכותי? קודם כל, אל תתמקד רק בעלויות. אם חברה מייצרת מזויף, אל תניח שהאנשים שם כל כך מצפוניים שהם בוודאי יגבו את המוצר שלהם מתחת למחיר המקורי.

בחירת ומראה נרות

איכות ירודה של האריזה, שמתפרקת לאחר פתיחה, כתובות מטושטשות ובוציות - 100% סימן לזיוף. גם כתובות עקומות ומטושטשות על המבודד וגוף הנר יגידו את אותו הדבר. אנחנו לא מהססים להשאיר מוצר כזה בצד. אם המבחן החזותי הראשון עובר, נעבור לשני - חקר הגיאומטריה של אלקטרודות הנר. כדי להאריך את חיי השירות ולהפחית את טמפרטורת החימום, צור אלקטרודה צדדית עם חתך רוחב של לפחות 3 מ"מ. תסתכל על אורך האלקטרודה הצדדית: היא אמורה לכסות לחלוטין את האלקטרודה המרכזית. בדוק את יישור האלקטרודות: הן חייבות להיות בדיוק אחת על השנייה. הערך את איכות הלחמת האלקטרודה הצדדית - כל המצתים בערכה חייבים להיות זהים. אנחנו לא קונים משהו א-סימטרי, עקום ואלכסוני. לאחר מכן, אנו מעריכים את איכות המבודד הקרמי. זה חייב להיות שלם.

מבחר נרות. זיופים

אם בבדיקה מעמיקה יתברר שהוא מודבק משני חצאים, מדובר בזיוף. הסתכל על המבודד באור מוחזר. כדי להגן עליו מפני זיהום, הוא מכוסה בשכבה של זיגוג מיוחד, שהוא הומוגני ביחס למוצר הממותג. אם אתה רואה שיש כתמים מט, אז הנר מזויף. חברות הגנת קורוזיה ידועות מצפות את גופי המצת בשכבת ניקל. ציפוי אבץ משמש לייצור זיופים זולים. ניקל - מבריק, אבץ - מט. דסקיות איטום שנופלות בעת ניעור הנר, קצוות מעוותים בעקום הם גם סימן בטוח לזיוף. לאחר שסיימנו עם הערכת האיכות החזותית, אנו עוברים להערכת האינסטרומנטלית. כל מה שאנחנו צריכים זה סט מדידות ואוהםמטר. בעזרת בדיקה אנו מודדים כמובן את הפערים בין האלקטרודות – הרי כל המצתים בערכה חייבים להיות זהים.

מבחר נרות. אוהםמטר

אם אתה מוצא פיזור של יותר מ-0,1 מ"מ, עדיף לא להתעסק עם מוצרים כאלה. באמצעות אוהםמטר, בדוק את ההתנגדות של כל המצתים בערכה. עם נגד דיכוי רעשים, הטווח המותר הוא 10 עד 15%. ובכן, הבדיקה האחרונה היא בדיוק על המכונית, מכיוון שהמצת מוברג. הפעל את המנוע. אם הנר טוב, הניצוץ צריך להיות לבן או כחלחל, לא צריכים להיות מעברים. אם הניצוץ אדמדם או שיש פערים בניצוץ, עסקינן בנישואים פתוחים. הטיפים הפשוטים האלה אולי לא נותנים אחריות של 100% בקניית מוצר באיכות נמוכה, אבל הם יגנו עליך מפני זיוף ברור.

שאלות ותשובות:

כיצד לבחור את המצת המתאים לרכב שלך? קודם כל, אתה צריך להתמקד במרווח האלקטרודה - זה צריך להיות בגבולות המומלצים על ידי יצרן הרכב. קל יותר להיווצר ניצוץ בין אלקטרודות דקות.

מהם המצתים הטובים ביותר? נרות מיצרנים כאלה פופולריים: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. המוצרים שלהם כוללים גם אפשרויות בעלות ביצועים גבוהים וגם בעלות נמוכה עבור כלי רכב רגילים.

איך יודעים איזה נרות לשים? יש צורך להסתמך על הקריטריונים הבאים: מידות ומידות החוט, סוג הגוף, דירוג חום, פער ניצוץ, ביצועים תרמיים, מספר אלקטרודות, חומר האלקטרודה.

איזה סוג של נרות שמים על המנוע? קודם כל, אתה צריך להסתמך על המלצות היצרן. האפשרות היקרה ביותר היא לא תמיד הטובה ביותר. סוג התקע תלוי בדלק המשמש ובתנאי ההפעלה.